在接下來的一個月的時間裏，康馳又開始進入了吃住在公司的高強度的工作中。
    不過當初為了方便，他讓張晴在自己的辦公室後麵布置了一個起居室，這種工作模式對他來說，幾乎沒任何不方便的。
    他這是真把公司，當成自己家了……
    在鈉電池的研發過程中，康馳沒有像傳統電池研發一樣，要先在實驗室中搞出樣品，那對他來說那有點多此一舉了。
    他直接選擇了造生產線藍本。
    上來就搞量產實驗，全世界估計也就隻有他敢這麽搞了……
    偏偏這還是他自己的公司，燒的也是他自己的錢，下麵的人就算有意見，也隻能埋在心裏乖乖聽話，不然康馳一句話他就得滾蛋了。
    一言堂，就是這麽爽。
    得益於繪圖機的繪圖效率，康馳這次在搓生產線的過程中，格外積極，基本上所有的生產線設備，都是他親自負責總裝。
    總裝完後，他也不管行不行，直接就扔給嚴輝去測試，而每次測試的結果，也毫不意外地符合康馳在項目規劃中，提出來的技術要求。
    這讓嚴輝再次深深感受到了，什麽叫做怪物！
    明明別人在實驗室裏，都不一定能搞出來的東西，這家夥通過造生產設備，直接給你批量製造出來。
    就問你服不服？
    不過一條電池生產線要經曆足足二十多道工序，再加上上遊的原材料生產設備，需要用到的設備類型，更是多達上百種。
    康馳自然不可能每個都自己造，大部分設備其實還是采購，然後通過改良調試，來讓它達到生產鈉電池的標準。
    哪怕要自己造的，大部分零部件也依然采用能外包就外包，不能外包就自己造的方式，充分發揮了華國龐大完善的工業體係優勢。
    雖然一個月來，整個研發部門連一塊半成品的電池都還沒造出來，
    但隨著生產線的逐步完善，就跟修水管一樣，大家已經隱約能感覺到，距離他們建好整根水管，擰開水龍頭放出水的時間，已經越來越近了。
    就是不知道，這水質，到底行不行了……
    除了研發部門在緊鑼密鼓地推薦鈉電池項目，張晴這邊的換電站項目，在拿到了三千億的貸款後，也開足了馬力，迅速招兵買馬，開始在全國範圍內布局。
    為了配合他們的換電戰略，能源局這邊也沒有含糊。
    首先是電網公司方麵，和大唐重工簽訂了長達三十年的儲能協議，承諾給大唐重工換電站項目的穀時電價，將在各地平時電價的基礎上打3折，穀時每度電平均隻需要0.16元。
    且穀時時間，除了晚上2230到次日800，還額外增加了中午11001400，足足12.5個小時都算穀時。
    叁桶油方麵，在直接轉讓了差不多五千家因為網點過於密集，導致空置率高的加油站場地給大唐重工。
    雖然上麵沒有下發白紙黑字的文件，但從叁桶油和電網公司的反常態度來看，各地的領導哪怕是傻子，也能感受到這件事透露出來的蹊蹺。
    於是在大唐重工和當地部門協商換電站的場地時，基本也都比較配合，僅僅一個月時間，大唐重工就在叁桶油的協助調研下，簽下了初期規劃的三萬個換電站網點。
    其中有四千個，是高速服務區網點，基本每隔一個服務區，就設置了一個換電站，兩個換電站的間隔距離，也都不超過一百公裏。
    而換電站和電池的技術標準和設計方案，康馳主要是交給了嚴輝團隊來負責，他原本就是搞精密設備的，對於這種涉及到精準對接換電工作，上手的難度其實並不大。
    嚴輝在對蔚來的換電站進行了深入考察和分析後，首先初步製定了一套電池標準，然後讓張晴帶著這份標準，以及康馳的要求，前往江北省薑湖市，找到了齊瑞汽車。
    因為和上汽合作，齊瑞曾經有一個人盡皆知的修車排隊梗，但憑借著他們堅強的意誌和產品品質的提升，他們不但度過了最艱難的初創期，更是一度成為了國產車的一哥。
    但自從2012年後，齊瑞就一直在走下坡路，逐漸和長安、長城、byd等第一梯隊自主品牌拉開了距離，國內的市場份額越來越少，
    在車輛月銷量榜上，他們賣的最好的車型瑞虎8，連前三十名都經常擠不進去。
    齊瑞老了。
    這個老體現在很多地方。
    都說齊瑞在自主品牌裏麵就像個理工男，隻知道琢磨技術，這個觀念讓他們跟不上時代的營銷方式，
    哪怕產品力其實很不錯，市場宣傳的手段也總是慢人一步，甚至經常鬧出笑話，自毀形象。
    觀念守舊，營銷不行，加上設計老土，你怎麽玩得過人家？
    玩不過，就沒錢，沒錢就搞不了新技術研發，導致他們在新能源發展的賽道上，比燃油車還更慘。
    不過好在，這幾年他們通過出口戰略，幾款主推的燃油車在海外市場，都取得非常亮眼的成績，過得其實也不算太差。
    但畢竟是曾經的王者，隻要有機會，誰不想來波王者歸來？
    當齊瑞董事長謝景森收到了大唐重工的戰略合作邀請，並得知了大唐重工這次，初期投資規模就是三千億的大手筆後，頓時大為震驚，
    同時他也立即意識到，這很可能是他們在國內市場重返顛覆的機會！
    唯一可惜的就是，他們這次的角色，是代工設計和製造。
    張晴看出了謝景森眼神中的患得患失，於是立即補充道：
    “如果您覺得我們的方案可行，看好我們的這套模式，也完全可以選擇按照我們的電池標準，推出齊瑞自己的電車分離汽車，享受我們的換電服務。”
    謝景森聽後，反倒猶豫了。
    畢竟誰也不知道，這套方案行不行得通，初期老老實實當個代工廠，用別人的錢來試水，風險才是最低了。
    如果效果好，他們再自己入局其實也不遲。
    “我會認真考慮的，不過前期的話，或許幫伱們代工確實是個不錯的選擇。”
    張晴點了點頭，也沒有強求。
    接下來，她傳達了康馳提出的設計要求，然後開始討論設計費、代工費，擬定合作合同等瑣事……
    (本章完)
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