各分村的土樓是每個合作社一幢，相同時間開始建設的此時全未完工。方少雲為各村都有較大自衛能力，讓他們把外牆抓緊完成，再先搶修出部分房屋存放糧食等物資，這樣即使外人攻打進來，所有的人也可撤進土樓抵抗。

    如此一來外麵所造的草窩子本是暫時過渡的，隻要重要東西與糧食在，加上土樓可以防禦，各分村自保之力應該不錯了。另外他將新製造出的長槍等武器裝備不斷分發給各村衛隊，讓他們訓練隊列與土樓保衛戰，側重放在土樓守衛上。

    除此之外二村與三村與外界勾通道路基本上是方家穀與外麵道路的沿溪大道，其它雖有山口通外麵卻是向著另外方向，乃是通向更深山區，防守壓力較低。

    隻有四村除有通向主村的路外，其流向堵河的山溪的大穀口廣為人知外。因其寬大更難防守，而且那裏現在人員反而最少。對這薄弱環節方少雲見熟料有積存，下令暫時擴大水泥產量(擴大人工粉碎力度)，在那邊穀口依山坡建個城堡。

    這個城堡雖不能封鎖住四村的穀口通道，卻給建築在低地上的土樓群予側麵保護，增加四村的防守力量。有備無患，方少雲一直小心翼翼編織他的防禦網，這地方也是重要的地方不可能不防守。

    但除了防禦網建設村裏其它事他也要管著，如各分村堤壩除四村都已經完成設計要求，就是四村也蓄起不小水麵。有了大麵積的庫區湖泊雖沒有放養什麽魚，不過原來水裏加春天逆流而上產卵的大魚滯留下來，經過這段時間繁殖多少也有點魚。

    魚有了方少雲就該完成他的承諾，而為各村造船讓他們也可以捕魚了。這次雖起碼要造三艘船，不過難度沒有去年大。首先去年造的船經過近一年使用優缺點早讓大家熟知，所以完全可以在這條船的基礎上稍加改進即可以照著生產，建造工匠也有了經驗而不用請人。

    有了這條船其實給了一村所有人很大便利，如過去與養殖七島來往隻能繞著走，東西隻能用車運，有了船東西往船上一放，一個人也可將之二處運來運去。另因為這船可以支塊小帆，不怕時間慢的話使船的人完全不用出力，就可以將船東西來往非常悠閑。

    南方本有：'天下第一苦，搖船打鐵磨豆腐'之語。磨豆腐苦在半夜三更就要起來，冬天水很涼也得幹，但這在天下第一苦中隻能排第三。打鐵古代大多數隻是師徒二三人一個草棚工場，夏天之熱不用說，冬天前麵熱背後北風寒的雙夾板滋味也不好受，屬於真正常在苦中熬。

    而搖船又又有一句話叫：'神仙、老虎、狗'，這話什麽意思？神仙乃是帆升風順閑坐而船行甚速，悠閑自在如仙一般；老虎是逆風正盛不進則退，拚命搖吧，如虎發威；狗也很形象，那是拉纖時弓背彎腰，有時還得雙手落地扶助。

    當然這還不是搖船之苦，風霜雨雪、湍流漩渦、性命相博唯有搖船。隻是在這湖泊裏基本上是做神仙多，老虎與狗不用做，所以方少雲也常坐船悠閑一回，或靜靜地思考一些難題。

    另外有了船一村多了不少會使船的人，方少雲訓練護衛隊及少兒隊水性也有了保護神。所以這船人人稱讚不錯，各個分村早都想要了。因有了使船經驗將會使新造的船更加適用，再加上捕魚過年的時間近了，方少雲下令各村同時開始造船。

    現在要造船的樣式沒問題，造船技術人員經過去年實踐也有能力，材料方少雲一直在積累也沒有問題，造船工藝經一年使用也沒問題，所以三個工場以熟練工領班帶幾個新手已經在動手清理場地準備開工了。

    正這時方少雲突發奇想，現在方家穀四個村每處都有大量水麵，各村的村衛隊守衛土樓能力或許不錯，也僅此而已。但將其它地方放任外人進入後肆意妄為搞破壞也是很難受的，另外水壩也是各村的重要建築，沒人保護被挖損也是重大損失。

    麵對這難處該怎麽辦，湖裏有船也會被外人搶走占有或破壞。對這難題他在想到船會遭破壞時忽閃靈感，雖然外人來襲必占優勢，但他們必然不會有船，山溪水淺時大船進不了，水大時湍急又流向不定漩渦多，大船更不可能進來。

    在這情形下自己的人即使空手占據了船隻外人也無可奈何。既然如此何不予船一定武裝，如一門炮就可以橫掃二百米以內外敵而對方隻能被動挨打。

    這樣一艘武裝船可以擔任保護堤壩，側擊進攻土樓的外敵等任務。況且土樓群最近的距離湖水不足百米，完全可以開出一條安全通道，這對外敵行動的限製力極大。

    想到這個可能性方少雲讓各造船組來人商量擴大船身，船頭炮架及可以暫時居住的艙房設計。放大船隻比較容易，方少雲學過數學，那幾何圖形隻需放大些就行，反正強度他也計算不了，再加層板吧。

    如此一來準備好的、有較大寬綽的木料反而緊巴巴的，隻怕還要再湊湊。商量擴大船型的眾人聽了覺得有道理，不單讚同還獻計獻策解決了材料可能存在的缺口。

    這事商量定當方少雲應該高興，但他卻沒有一點高興的樣子，為什麽原因？原來他覺得一村那邊最重要，也想再造條大船武裝起來，這似乎比其他三村更有要緊，可現在受製於材料不足怎不讓他氣悶。

    或說這三條船留一條下來，可這排除誰都不好，反有厚此薄彼嫌疑，不到萬不得已他沒想這樣幹。隻是這事不能成，他心裏終究有點耿耿於懷，一心想怎麽才能解決這難題。

    山上適宜造船的樹木很多，但現在造船的木頭是他經過幾個月烘幹的，馬上砍伐下來一時間也烘不幹。為此他再次求助後世經驗與知識。

    後世基本上成了鐵船天下，內河還有極少見的木船，隻是有一種曾經興盛一時的船幾乎消聲匿跡，這船就叫水泥船，說它們匿跡也不是非常確實，因為農村偏遠港汊半沉半浮的水泥船還保存著它不易腐朽的身軀。

    水泥船是鐵不足木頭缺乏的替代品，而它雖然比木船笨重些，實際上也是有它的幹水泥二十四小時又能下水使用。

    現在給他足量鋼鐵他也沒有技術生產鋼鐵船，而水泥船方少雲前世也是農村人，不單見過乘過，還見到過建造場麵，後來更見到過不少水泥船的建設奇跡報道。

    如最大的水泥船竟然是五千噸的近海運輸船，這家夥放在鴉片戰爭麵對英軍的艦隊可以不用開炮，隻用碰撞就能打敗它們。

    水泥船當然不如鐵船好，最主要是經濟性差，水泥船體比重約2，6，約略小於鋼板的三分之一。這比重意味著一厘米鋼板等於三厘米水泥船體，但就強度而言三厘米水泥船體遠遜於一厘米鋼板。因而載重相同二種船體排水量相差極大，也就是說水泥船不少能源是白白浪費的。

    還有鋼材可以回收，水泥船反而是一錘子買賣，船壽命到了，水泥中隻有可利用的細鋼絲，想取出還要花大力氣才行，所以它成為過渡產物也不奇怪。饑不擇食有米揀糙白，世上事大多如此現實。

    水泥船比之鐵船當然遠遠不如，比之木船卻是各有與耐碰撞等當然木船強，而木船基本上每年要修理，換些船板與抹抹桐油，漏洞修理也要大排其場。總而言之造木船需要專門工匠，所需材料也不少又缺乏，每年修理又要花錢。

    相反水泥船技術比木船簡單，造價低，之後維護費幾乎為零，補漏自己也能幹。其安全性剛推出時是廣受懷疑的，所以最初的農用水泥船前後有二個安全艙，可以保證載貨中艙漏了也不會沉沒。後來發現這設計是有道理，不過也是太保守，因為普遍使用水泥船後發現真正一撞就沉的可能性不大。除非大船撞小船，但這樣的撞擊鐵船同樣吃不消，水泥船被撞沉不奇怪。

    方少雲此時突然想著水泥船運輸雖失在比較笨重，但有一種船反而需要達到一定的吃水才好，這種船就是戰船。一條船什麽情況下航行最安全？空船太飄抗不住風，重船幹舷太低頂不住浪，所以戰船空著基本上也是半載狀態，若不夠還要加壓艙鐵或壓艙石。

    這讓水泥船成為戰船的可能性大增，特別是這時代沒有破甲能力，水戰主要就是放火與奪船。水泥船不怕火，在水戰中一大優勢有了，這湖中沒有敵船，所以在這裏稱王稱霸是肯定的，方少雲又會給它武裝上紙炮，還有誰敢對付它。

    生產水泥船是肯定能行的，這有後世實踐可以證明，但方少雲想生產水泥船其實條件還不大充分。這個條件欠缺不是設計而是材料，材料之重要與理論、設計乃是三角關係缺一不可，沒有材料後世那麽多先進的東西隻能是理論與設計的空中閣樓，那是可望而不可及的。

    如現在水泥船明明可以成功的設計，卻是還存在著材料問題。這材料問題首先是水泥，這有點讓人不解，水泥方少雲不是已經開發並成功生產一年多了嗎，怎麽還缺水泥。

    不錯水泥是有了但強度卻不夠，他搗鼓出來的水泥強度隻有225#左右，而後世水泥5#水泥，這強度上差距不是一點點。

    水泥強度不夠又不放棄這個計劃隻有提高質量一途。分析一下決定水泥強度的大至上是三個因素，第一是配方與配比，這事一下子搞不定，再說現有配方與配比基本上還是比較成功的，因而方少雲直接先放過。

    生產熟料是第二個大因素，這是個生產設備與工藝及燒結控製問題，稍微改進一下能提高現有產品質量，精益求精地少量生產也能提高些品質。另外粉碎也很關鍵，同樣熟料粉碎好壞也會影響到產品質量，而這方麵土法粉碎設備與後世那種球磨機比差距極大。

    所以想提高水泥強度還是有些辦法的，如燒結前的物料的粉碎攪拌可以更細更均勻，如燒結時溫度控製可以更精確些，如粉碎時可以更細些。這一來雖不敢說能達到後世425#水泥強度也不會差太遠了。再說隻是造一艘靜水湖泊小船，不會與其它船碰撞，又不必考慮運輸經濟性，船壁可以加厚一些，所以問題不大了。