咯噔，咯噔，咯噔。

    種建中剛剛醒來，耳朵裏就充滿了熟悉的列車行駛聲。

    他從床上坐起身，揉了揉昏昏沉沉的腦袋：“到哪裏了？”

    車門外傳來親兵的回答：“回經略，剛過了富平。”

    “夠慢的啊。”

    “是太慢。經略，早上想吃什麽。”

    “昨天一樣就行了。”

    種建中用力拍拍自己的臉，然後一個翻身下床。

    身子矯健，落地無聲。

    宛如豹子出擊時一般的輕盈又充滿力量。

    種建中衝固定在牆上的穿衣鏡，露出了一個有些孩子氣的微笑。

    笑容下方，是棱角分明的肌肉。

    對自己依然年輕的動作和身形，種建中很是滿意。四十過半，還沒有突出的小腹，完全值得自傲了。

    想想自家的十七哥，三十歲之後，就一年一個樣，等他在西域又待了兩年再見麵時，身材已經完全不能看了。

    如今可不像過去，講究腰闊十圍，所謂君子不重不威，越是身寬體闊，越是受人敬重。

    現在講究飲食有度，健康養生。醫學界對於富貴人家多肉類少菜蔬的飲食習慣，批評的調門越來越高，認為油脂攝入過多是許多人中風的主因。

    過去幾位天子明明錦衣玉食，卻未及垂老就風疾纏身，乃至無人能及花甲，完全是因為頓頓酒肉，少見菜蔬的緣故。

    宮中所用菜單，由司膳內人所編列的玉食批這幾年隨著宮人外放傳到宮外：開胃臘脯全是肉，下酒十五盞三十盤菜有二十幾道大油大葷，插食、勸酒之類的小菜，皆是葷腥，剩下的就是糖蜜漬物，羹湯也都甜羹葷湯，唯恐皇帝吃不出中風和消渴症來。

    這種無葷不歡，蔬菜隻做點綴的吃法，民間也極為流行。其造成的惡果，種建中就親眼見過其中最嚴重的例子。

    他的一名下屬，平日裏最喜歡胡吃海塞。因為在幾家工廠裏麵占了點股份，又買了點平安號的債券，每年坐收紅利、利息——很多西軍將校基本上都做了相似的投資——故而家財豐厚，每天酒肉不離口，號為老饕。

    有一回夏日演習後的慶功宴上，一口氣吃了四五斤肉，又喝了兩斤多燒酒，當場就倒了下去。

    一開始醫官給他灌藥，藥水溢口而出。紮針毫無反應。脈象幾近於無。被確認是內出血後，想要緊急輸血，可驗血時，從他體內抽出的血液，分離出整整半管白色的油脂。

    這樣的血液醫官們無法確認血型，根本不敢輸血，最後無奈之下，又想用剖腹救治，可切開近一尺厚的肚皮一看，五髒六腑幾乎都爛成泥了。

    種建中的這位下屬，最終沒活到下手術台。

    整個八月，寧夏路的將校們，全都吃起了糙米和菜蔬，羊肉的消耗量一下降了一半。到了秋天，驚嚇過去，才稍稍恢複了一點。不過後果還是有一些，有幾位將校曾經胖得幾乎上不去馬，秋天時倒也能騎上快馬跟著大隊去遊獵了。

    種建中從來沒有這個問題。養生訣要，他早年就從韓岡處得到秘授。行止有節，飲食有度，勿缺勿濫，勿過勿失，說到底就是中庸二字。

    韓岡那般忙碌，都能抽出時間演習武藝，何況他這個武將？

    因而種建中人到中年，依然維持著一副年輕人都要羨慕的好體型。而且不論白天的事，還是夜裏的事，也從來沒有力不從心過。

    這就是他一直引為傲的一件事。

    不過當種建中在車廂裏稍顯狹促的浴室中梳洗過，走進後方的餐車，就看見延州兵馬都監姚古已經坐在餐桌前，桌上排開幾盤肉菜，正甩開腮幫子往嘴裏塞著一片烤得剛剛好的牛肉。

    當蒸汽動力運用在耕作上之後，宰殺耕牛已經不是違禁犯法的事了。朝廷為此頒布了弛禁之令，軍中的將校立刻開始公然大饕牛肉。這些武夫深信，力能挽犁的耕牛，其肉肯定比羊肉更補氣力。且牛肉比羊肉更貴，有錢想要炫耀，自然是把牛肉放在首位。

    種建中也吃牛肉，但姚古的吃法讓他有點膈應，不過他也不想多事，隔著走道在另一張桌前坐下，“姚三。什麽時候上來的。過延州的時候怎麽不見你？”

    “有事在坊州，夜裏上來的。”

    “也不多睡一會兒？”

    拿著簽子，插了一塊牛肉，姚古邊嚼邊抱怨，“這窄車太慢，走了一夜才到富平，床又小，睡得身上不爽快，還不如起來弄些吃食。”

    “窄軌路，開快了就等著翻車吧。”

    兩人乘坐的列車，正行駛在從延州到京兆府的長延線上——雖然是京兆府，但京字早被開封占了。要換簡稱，鐵路總局裏麵書呆子用了西周鎬京的鎬，不過按照規定，鐵路公路命名盡可能使用當地有共識的常用名，故而就有了長延鐵路。

    這條鐵路從陝北山區綿延南下，直抵關中平原的核心京兆府，是關西聯通北地的重要線路之一。按照設計規劃，從延州北上還有一條線路，一直通往前往折家盤踞的河外麟府豐，從此關西健兒能夠在數日之內，出現在河外雲中，平撫敵寇，鎮壓叛亂，不過這一段還沒完全修好，能投入使用得數年之後了。

    透過餐車的雙層玻璃車窗，能看見列車正在渭水北的白渠灌區上緩緩前行。

    白渠灌區剛剛經過一次大規模的擴建，新增大小水庫塘泊一百七十九處，幹渠支渠兩千三百餘裏，有三萬餘頃旱地、半旱地新被改造成水澆地，而舊渠也得以維修，年增糧食產量保守估計能有五百萬石。

    從地勢略高的鐵路上望過去，阡陌田畦，水渠河道，交織成網，縱橫相錯，宛如棋盤。滿目整齊的綠意，隻一眼，就讓人心曠神怡。

    但列車行駛的速度，可以從鐵路兩邊的裏程碑和樹木上判斷出來，的確很慢。

    用了兩天的時間，從延州出發的這輛列車還沒有抵達京兆府。才六百多裏的路程，放在正常的鐵路上，早一天就到了。

    可能是河麵上的橫風吹過，正經過一座鐵路橋的列車搖搖晃晃起來。

    載重小，車輛輕，車身窄，速度慢，抗風性差，速度快時容易傾覆，這就是兩人正在乘坐的窄軌鐵路列車。

    姚古一把抓住了差點被晃下桌的茶盞，“還是早點改成標軌，這車坐得就跟騎驢一般，晃來晃去就怕翻下來。”

    “早問了鐵路總局的人，關西的山區，別指望能標軌了。”

    關西多山，除卻關中平原之外，就是山地。修路的技術要求和成本，都要高過關東的平原。

    為此，關西的鐵路大部分路段是選在了河穀邊緣，易與修建，且有一定的高度，不虞水淹。但還有一部分路段，必須穿山越嶺，這就很麻煩了。架橋、隧道，都是避免不了的工程。尤其是隧道，累挖累塌都是常有的事，挖洞挖出條暗河來，也是有過的，所以都是盡可能的繞彎上山，

    向北幾十裏後，掉頭再向南走幾十裏，一來一回兩條路幾乎平行，隻是高差就出來了。為了提升一兩百米，就要多走一百裏路，用標軌修造，成本和技術要求都高得誇張，所以就有了窄軌。

    窄軌鐵路路寬隻有標軌的三分之二，運力和速度的上限都比較低，但好處就是易於修建，同時成本降低。得到成本和技術上的好處之後，問題就是在速度和安全性了。

    各自抱怨了幾句，種建中的早餐被親兵端了過來。標準的健康早餐，營養均衡，葷素搭配。

    姚古瞥了一眼，就嗤笑：“種十九，你這飯吃得還憋屈嗎？”

    種建中拿起筷子，“你這樣小心吃出病來。”

    姚古狠狠一口咬下一大塊肉，用力嚼了幾嚼，一伸脖子吞了下去。露出滿口白牙，“這不能吃，那不能喝，小心翼翼如新嫁娘，這做人還有什麽趣致？”

    他抓起茶盞，咕嘟咕嘟喝了兩口解膩，“死便死爾，肉是要吃的。”

    種建中不去理會姚古了，種姚兩家的關係本來就不是很好，他跟姚古這些年也沒多少往來，專注在自己的早餐上。

    姚古卻停了筷子，“種經略彝叔公，相公找我們去京兆，到底為了何事？”（www.101novel.com）