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    北風卷地白草折，胡天八月即飛雪，忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。

    這會已經是陽曆十月了，北滿大地上，已經落下了第一層冬雪。金角半島頂端的海參崴港內，一列老式的“東岸之星”列車載運著一百多噸物資，緩緩啟動，向北駛去。

    這趟列車的目的地是雙城子鎮，也是目前滿蒙開拓隊轄區第一條鐵路（即滿蒙標準軌鐵路）所能延伸到的最遠處。

    滿蒙標準軌鐵路，提了差不多已經二十多年了。早在1679年的時候，時任開拓隊隊長的陳科提出了金角鐵路的計劃。所謂金角鐵路，即貫通整個金角半島南北的鐵路，設計長度四十餘公裏。但就這麽短短的一條鐵路，南鐵公司因為種種原因，一直拖延著不予修建，理由是他們自身經營壓力巨大，上定鐵路、膠煙鐵路盈利不多，平榮鐵路耗資巨大，實在沒有餘力在荒無人煙的滿蒙大地上修鐵路。

    等到陸小峰接任開拓隊隊長後，又舊事重提，要求修建鐵路，南鐵公司再一次婉拒。不過陸小峰並沒有泄氣，他提出了一個驚人的計劃，即滿蒙標準軌鐵路計劃，熱情邀請南鐵公司入局，並承諾鐵路本身及附屬地的經營他們一概不過問，悉聽南鐵公司管理。

    南鐵公司一度很意動，他們甚至都已經派出了隊伍進行野外勘測，把路線給規劃好了。但路線圖紙畫好後，卻一直束之高閣，即便滿蒙方麵承諾會咬牙擠出部分財政資金，同時還把台灣銀行也拉了進來，三方分擔資金，但保證南鐵公司51%的股權，卻依然還是不成。

    看起來事情似乎就這麽黃了。很多人都說，滿蒙人口太少了，經濟也太差了，不適宜修鐵路。黑水整整三十萬人口，經濟發達，技術先進，都沒說要修鐵路，你滿蒙湊什麽熱鬧？甚至就連很多滿蒙的官員都這麽認為，軍事行動耗費了巨大的資源，他們的財力真的能夠在發動戰爭的同時同時支持另一項大型基建項目嗎？

    最終還是魏文度的上任改變了這一切。這位軍事長官出身的開拓隊隊長對修建滿蒙標準軌鐵路的熱情很高，鉚足了勁推行。但同時他也很實際，提出可以先修建一小段，即滿蒙標準軌鐵路一期，從海參崴港碼頭到雙城子縣城，總長度在120公裏上下。等一期搞完了後，大家再看看效果，如果好的話，再討論下一期的修建事宜。

    應該說，魏文度的這個提議還是很符合實際的，合作合辦台灣銀行也非常讚成。再加上這會南鐵公司的財政已經大為改善，現金流相對充裕，因此三方都無異議，最終於1697年簽署了鐵路修建協議，當年就開工。

    今天已經是1704年10月3日了，滿蒙標準軌鐵路一期在曆經多次停工、拖延之後，終於在半年前全線通車。從此以後，大量人員、物資可以在海參崴上岸，然後經這條鐵路輸往滿蒙腹地，最主要的，是輸往屯駐了大量兵員的核心首府城市哈爾濱。

    是的，滿蒙標準軌鐵路的最終目標是溝通哈爾濱和海參崴。前者是行政首府、軍事中心，同時也是內地的經濟中心，人口眾多，後者是海港城市，商業中心，可以集散大量物資，這兩座城市間的物流成本要是能下來的話，可以極大改善這一片的經濟環境，為發展提供巨大的推動力。

    目前滿蒙標準軌鐵路二期的計劃已經提出來了，那就是從雙城子修到綏芬河，規劃長度差不多也是120公裏出頭的樣子，與一期相當，但成本應該用不了一期那麽多了，不過一百多萬圓的建設及采購資金總是要的。沒說的，這筆錢又是三方一起出，按比例共同注入一家名為滿蒙標準軌鐵路公司的企業，該企業正是一期和二期標軌鐵路的所有者和運營方。

    一期和二期鐵路，加起來240多公裏，斜穿過了一整片肥沃的平原。在這片被東岸人成為興凱湖平原的黑土地上，如今已經定居著越來越多的人口。他們伐木墾田，捕魚打獵，閑時再養養蜂，淘淘金，采摘一些山野貨，日子過得還是相當可以的。而隨著滿蒙標準軌鐵路一期的正式通車，他們剩餘的農副產品、山野貨、皮革羊毛什麽的都可以通過這條交通幹線出售到更遠的地方。總之一句話，市場更大了，選擇更多了，收入自然也水漲船高。

    至於暢想中的滿蒙標準軌鐵路三期綏芬河到寧古塔的路段，總裏程超過160公裏，短期內可能不會予以考慮了。除非出現什麽大的變故，或者資金突然充裕了，不然未來五年內都沒有立項的可能，撐死了做一些前期勘測、論證的工作罷了，不會有什麽實質性的行動的。

    當然也有人提出，是不是可以從雙城子向北，沿著興凱湖東岸，經黑城縣修一條直達伯力城的鐵路。這條鐵路的價值也很大，途徑的多是物產豐富的平原，離山區也不遠，土人也可過來進行貿易，對於整個滿蒙的經濟發展及民族融合非常有好處。但這個提議幾乎在第一時間就被否決了，原因就是滿蒙的首府不在伯力而在哈爾濱，現階段所有的精力都必須投入到哈爾濱方向去，這不但是經濟問題，同時也是一個政治問題，沒得商量。

    今天這趟從海參崴開車的列車，運輸的都是建築材料、金屬工具、食品及藥物。在抵達雙城子火車站後，再用馬車向西運輸，因為滿蒙開拓隊在那片新設了幾個定居點，急需上述物資。這幾個定居點分別是：老黑山鄉（位於後世老黑山鎮附近）、羅子溝鄉（位於後世羅子溝鎮附近）、汪清鄉（位於後世汪清縣城附近）。

    此外，之前已經有一支船隊在後世的波謝特灣沿岸登陸，將總計三千名移民安置在了三個新設定居點，分別：春化鄉（位於後世春化鎮附近）、琿春鄉（位於後世琿春市附近）、摩闊崴鄉（位於後世波謝特小鎮附近）、平魯鄉（位於後世紮魯比諾港附近），一共四個定居點，其中平魯鄉歸海參崴縣管轄。

    琿春、春化、摩闊崴、老黑山、羅子溝、汪清，總共六個定居點，總計五千多人口，原則上已經被定為一個縣，即琿春縣。該縣大致在圖們江以北，海參崴、雙城子兩縣以南的狹長區域，境內以山地居多，平原主要在沿海、沿江及一些孤立的山間穀地裏。而鑒於近些年朝鮮人開始零星地在圖們江以南這塊歸屬權較為模糊的區域活動，滿蒙開拓隊隊長魏文度很是不滿，除了派人嗬斥外，他還打算緊急派一批人渡過圖們江，到南岸勘察地形，打算搶先設置幾個定居點，把這塊地占下來再說，免得朝鮮人老惦記著。這事應該不會拖延了，最遲明年（1705年）就會著手實施。

    小小一個朝鮮，也敢覬覦我大東岸的土地，真不知道這蒼茫大地，誰主沉浮嗎？

    而在沿海地帶緊鑼密鼓地搞建設，又是鐵路又是新定居點的時候，在鐵路的另一端，滿蒙開拓隊首府哈爾濱堡一帶，一係列的建設行動也在展開。他們主要是以鞏固、消化為主，即把這些年打下來的原屬清國的地盤進行一番徹底的整理，大致上為編訂戶籍、易地遷居、教育同化、商業滲透、軍事威壓等手段，經過數年時間的整頓後，目前已經得到了初步消化，後顧之憂頓解。

    他們也新設了一些定居點，如撫遠鄉（位於後世撫遠縣城附近）、饒河鄉（位於後世饒河縣城附近），這兩個鄉鎮與模範堡、同江寨共同組成一個縣，即同江縣。在黑龍江以北，三個新縣也設立了起來，分別是下轄振威鎮（後世阿爾哈拉小鎮）、阿姆貢鄉（位於阿姆貢河源頭附近）的振威縣；下轄歸寧鎮、大仁鄉（位於後世新沃斯克列謝諾夫卡小鎮附近）的歸寧縣；以及下轄雅克薩鎮、新榮鄉（位於後世索洛維約夫斯克附近）、滕達鄉（位於後世滕達小鎮附近）、雲興鄉（位於後世涅留恩格裏小城附近）的雅克薩縣。

    在額爾古納河流域，下轄漠河鎮、滿歸屯鄉、阿龍山屯鄉、金河屯鄉的漠河縣也成立了。這是呼倫貝爾地區（由呼倫貝爾挺進支隊下轄的軍管區成立）的第一個縣份，也算是這個滿蒙最西邊疆土其社會秩序轉型的標誌了。

    至此，滿蒙開拓隊轄下已經有了十八個縣，此外還有若幹直屬軍堡、代管鄉鎮。在大力促進人民生育、抓緊移民及搜羅土人、蒙古人編戶齊民的情況下，轄區總人口已經突破了八十萬，在滿蒙及外東北這片蒼茫大地上是毫無爭議的頭號強權，沒有任何人可以直攖其鋒。俄羅斯人不行！蒙古人不行！清國人也不行！