更加不能讓俄羅斯容忍的，那是從2015年開始實施的國沿古老的絲綢之路實行的一路一帶計劃，在這個計劃，國將亞國家納入了自己的這一偉大複興計劃。 vw無論是哈薩克斯坦還是吉爾吉斯坦，毫無疑問他們均是這一路一帶計劃的核心國家，而這些國家，也曾經是蘇聯的一部分，也曾是屬於俄羅斯的後院，而自從那之後，瘋狂的國資本，象是滿天飛舞的蝗蟲般，在亞地區落地開花，他們不僅在侵蝕著亞地區的經濟，更為重要是這些國家在政治和軍事，也正在逐漸的脫離俄羅斯，而正在向國靠攏。

    俄羅斯感到，國的一路一帶計劃，根本是一個孤立和包圍俄羅斯的計劃。

    原本有所猜疑的俄羅斯，他們對國的猜疑更進一步的加深，這也根本不怪了。

    國經濟，再一次發生著巨大變化，國的gdp，在2031年第三季度，明顯得到了拉升，特別是沿海的廣東福建浙江江蘇，其gdp增速再次達到了兩位數的增長，根據工商部門的調查統計，外商投資和本地投資均呈象快速增長，每天均有萬家企業注冊登記，特別是服裝鞋類玩具塑膠電子五金類產業增加特別快。

    在歐美大批量的訂單到來之際，原本北西進的國企業，現在業務量出現了巨大增加，這是他們前所未料的，他們除了增加投資，進一步擴大生產規模外，他們別無他法。

    與此同時，在高科技領域，國廠家所提供的產品，無論是在國內還是國內，均受到了重創，國龍芯在第三季度的出貨量，呈直線似的下滑，幾乎一下子到了生死邊緣。

    更為嚴重的，國戰鬥機製造公司，無論是成飛還是沈飛哈飛，他們一聽說美國向國開發戰鬥機的發動機市場後，他們對國黎明公司所提供的發動機，一下子喪失了熱情。

    不錯，美國可以向國開發戰鬥機發動機市場，他們當然絕不會反對國戰鬥機走向全世界，而黎明公司所推出的發動機，顯然離國戰鬥機走向國際市場還差得很遠。成飛公司特別有印象，在出口伊朗的150架殲10戰鬥機合同，伊朗方麵明確規定采用俄羅斯發動機，而不是國剛剛研製成功的太行發動機。算是國再次提出，采用國產發動機的價格進口發動機的價格要便宜300萬美元，但是，伊朗仍然堅持要俄羅斯的發動機。

    的確如此，國發動機不如俄羅斯發動機，但是，俄羅斯發動機與美國發動機相，那又不是一個檔次的。如果國能直接進口美國發動機，那意味著不僅是質的升躍，而更意味著是國際市場的進一步打開。

    黎明發動機公司麵臨著生死邊緣有，他們不得也，象總裝備部和國務院提出強烈申請，要求國對航空發動機市場行保護，他們的理由是國外發動機公司正在對國市場進行傾銷，他們的根本目的是要全麵摧毀國的發動機生產廠家，最終達到全麵控製國戰鬥機直升機市場，從而為在國實現利潤最大化打下堅實的基礎。

    在電子市場，美國全麵向國開發了最新一代的顯示屏麵板，他們以國市場的主流液晶顯示屏的價格，供應著整整先進了一代的新一代x顯示屏，一下子，國液晶顯示屏生產廠家京東方的訂單出現了嚴重縮水。

    數十家客戶甚至通知京東方，之前下的訂單也緊急減少數量甚至是取消訂單

    與此同時，凡是在機械治煉鍛造機械加工等領域，無論是航空還是汽車製告等領域，美國公司的定單均在向國傾斜著。

    最為關鍵的一招，美國終於是使了出來，隨著美國投資移民新規定的出台，這更加進一步的剌激著全世界投資移民美國的浪潮，隻要你有錢，你在美國注冊並投資300萬美元，那麽，你將因此而獲得美國綠卡；另外，如果你沒有錢，但是你有科研項目，隻要你提出申請，經相關專家會審通過後，你不但可以得到綠卡，而且，還將獲得下政府支持下的創新基金支持。

    對於國這樣一個沒有創新扶持的國家來說，美國所出台的這一政策簡直是致命性，國科技工作者的精英，有不少人在獲知這一消息後，向美方提出了移民申請。

    國經濟在不斷的向前發展，每月的gdp數據顯示，國經濟正在不斷地恢複，不斷地向前發展著，隻要按此速度發展，國將在數年後，又將重新回到戰前最輝煌的時候。

    海汽車集團公司，向其下屬的海通用汽車公司的合作夥伴美國通用汽車發起了收購邀約，他們提出全資溢價30的價格收購對方所控製的51的股份，同時向德國大眾公司也發出同樣的收購邀約。

    德國大眾公司毫無客氣地回絕了海汽車集團公司的邀約，相反，他們反過來以溢價35的價格，提出收購海汽車集團公司手所擁有的海大眾公司47的股份。

    美國通用公司則提出，如果海汽車集團公司願意，我們願意以溢價10的價格出讓我們在海通用汽車公司手的51的股份，但是，有一點，我們在海的的通用汽車研究設計心卻不在轉讓之列。

    為什麽為什麽我們也跨入世界500強好多年了，為什麽直到現在我們仍然隻是在為他們作嫁衣裳我們一直在造汽車，可是，我們卻一直是在幫別人造汽車在這個世界，人 人知道通用汽車公司，卻無一人知道我們海汽車，同樣是造汽車的，為什麽差別卻是如此之大海汽車集團公司董事長胡臘元動情地說道。

    董事長，對於大眾公司，我們如何回複秘書問道。

    德國佬，真他娘的精得象個鬼一樣，他們明明知道，我們出價基本是死線，而他們卻仍是超出了5，難道他們真不明白這其的關鍵點所在麽依我看呀，他們這樣做隻有一個目的，那是他們絕不願意放棄國這個大市場，如果他們一旦放棄，意味著他們失去的將會更多，所以，他們不惜多出5個百分點來反收購我們，他們也不願意失去海大眾汽車公司既然他們不願意，我們為什麽要願意他出35，我們為什麽不出40胡臘元董事長說道。

    不錯，對於一直有誌於打造全世界著名汽車品牌的海汽車集團來說，他們現在也是世界500強，他們早也不甘繼續象富士康一樣的繼續成為加工廠，他們要打出自己的品牌，他們需要創建他們自己的設計研發生產製造銷售服務一條龍式的服務，他們不僅要讓國人知道海汽車，還要讓世人知道海汽車，因此，他們現在打算站在巨人的肩膀，希望全資收購旗下設計研發生產製造銷售服務一體化的合資公司，全力打造他們的夢想，因此，他們提出了收購計劃。

    對於國汽車行業來說，現在研發設計這一塊早也由國外汽車公司承擔，國公司無非充當著加工廠的角色，引進資金引進生產線引進品牌，出讓市場，半個世紀以來，國從汽車生產弱國變成了大國，國從汽車品種單一輪到了品牌全球最多的地步，國汽車工業在輝煌的背後，卻是國汽車人的悲悲哀

    滿街跑的幾乎全是外國品牌，如果你想了解意大利德國韓國法國美國等國汽車品牌的質量，請你不用一一去這些國家，你隻需要去國的任意一個城市行，無論是在海北京，還是武漢成都，衡陽還是遵義株洲，你均可以輕意找到你所鍾愛的汽車。

    無論是國南方還是北方，一座城市是一座萬國汽車博覽會館這裏隻有你想不到的，沒有你看不到

    國汽車工業，早也失去了頭腦，他們現在隻是在充當著一個個加工廠的角色，外資汽車公司的大量進入，紛紛以控股占據著國汽車的絕對控製權，他們將他們在海外的設計研發心所設計的產品，直接轉換為圖紙樣品規格書，然後在國車間進行加工生產，最後進行總裝，最終的結果是隻要你給圖紙和規格，國工廠可以生產全世界任意一款車型，但是，國汽車工業牛人們，卻無法設計款真正的高端大氣檔次的汽車。

    同樣，在汽車發動機和變速箱生產領域，國同樣麵臨時著這樣的問題，國發動動機和變速箱隻有生產廠家，而設計研發這一塊，卻紿終是掌握在外國公司手裏。

    相反，俄羅斯這些年，盡管汽車工業相國仍然是落後許多年，但是，最起碼他們還在設計生產銷售著他們的伏爾加河牌小汽車，他們的卡車，也還是許多年前的型號，新車型的設計工作盡管緩慢，但他們卻一直在努力地進行著。

    在過去的歲月裏，無論是tcl收購法湯姆遜，還是聯想收購ib，我們曾經均無不歡慶鼓舞，認為這是我們國公司走向強盛的開端，但後來，我們才知道，tcl收購湯姆遜的彩電業務，後來卻變成了一個包袱，因為這個行業已經日落西山，別人也要放手，所以，才將研發生產銷售一股腦的全拋給了你。而對於聯想收購ib，我們後來也才知道，筆記本電腦市場的，隨著平板液晶電腦等機型的不斷出現，這也是一塊日落西山的夕陽產業。

    國公司在全世界收購著加工廠，而外資公司卻在收購著國的大腦，我們表麵或許看起來強大無，實際，卻象是幾千人的工廠與幾十人的研發部對一樣，我們雖然人多勢眾，但失去了研發部，我們工廠將變成什麽也不是的一盤散沙。

    而美國人，在新一輪的美大戰，卻無疑是正在走著這一條路，控製國的產業大腦，消滅國高科技公司，讓國徹底淪為一個低級產品的加工工廠。

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