成國公招了3萬多流民，2000多工匠，1500名造船匠。3萬流民加200多輛工程機械同時開工建30個船塢，人多力量大，二十多天後全部船塢都澆好水泥了，朱由檢在1500名造船匠裏讓他們選了50人有文化技術好的造船老師傅，拿來大量資料一邊研究船型一邊拿出2000台電焊機、折彎機、剪板機等機械，準備培訓從3萬流民中挑選的1萬青年做電焊工、鉗工等職務，都是先自己培訓100人，1000人旁觀，朱由檢培訓了500人後就讓他們自己練習去了。

    朱由檢正在教50名造船工匠，以後這50名造船工匠是要作為工程師培養的，讓鋼鐵廠拉來龍骨和鋼板，負責運輸的運輸隊長對皇帝抱怨拉過來這些110米長的龍骨費了多少艱辛。朱由檢汗顏，光記著改造京城下水道和道路了，忘記修京城到皇莊到工廠，工廠到船廠的水泥路了···

    實在是最近太忙了，忙裏偷空都偷不出來！半個多月前過年都沒怎麽過，隨便弄了兩天又繼續。要jiān kòng工廠生產，遇到工人不會操作的機器還得查資料查使用手冊，再結合自己經驗來搞明白這機器到底是個什麽原理，怎麽使用，怎麽維護。又要到兵工廠指導徐光啟造炮造槍，又要到化工廠研究無煙huǒ yào和炸藥肥料等。又要到特種鋼廠研究各種合金鋼，耐高溫鋼，耐腐蝕鋼等。又要到新建的發動機廠培訓工人，還原船用發動機，為此都把空間裏兩艘貨輪的發動機拆下來了。還要到沙河訓練新兵，前幾天錦衣衛駱養性送來5000少年和1000婦女，邊自己訓練200新兵邊輕度的訓練5000少年。讓1000婦女給孩子們做衣服被褥，從原禦膳房分出幾十人分配給工廠和船廠。又要到空間裏指導400名水兵，還要研究怎麽造船，培訓機械工人。累的阿黃和玲瓏都快要bà gōng了，買了很多羊豬雞等動物讓人給他們養著當食物後總算是乖乖幹活了。真是忙的和皇後啪啪啪的時間都沒有······

    船廠現在完工了，京城改造也進入尾聲了，讓這4萬多人修路，大修路！提高水泥廠生產力，原本半開工的兩條生產線全力開工，把倉庫裏所有建設機械全拿出來，修路要緊。

    命令山東、浙江、福建等地的船廠全力開工造大型內河船，半年時間造多少算多少。讓這幾個省份的水師把船都修理好，皇上要用。

    朱由檢又一頭紮進造船廠，給這些未來工程師演示耐腐蝕ccs鋼製龍骨和鋼板的強度。這些人長久的被大明那些垃圾鋼鐵強度影響了，非要把船造的比戰列艦還重，就怕一個大浪打過來船解體了，難道就不怕太重船沉了嗎？朱由檢也是無語了！

    以前他們都是造木頭船的，前幾天聽說讓他們學習造鐵船，還有人不相信鐵也能浮在水麵上。朱由檢怎麽教都不信，隻好找來一口殺豬的大鍋，自己跳進去用杆子劃了幾十米這夥人才相信了！氣的朱由檢拿竹條在屁股上一人打了十幾下······

    “我們造的船是縱型龍骨的，也就是主龍骨和副龍骨是縱向的，就像拉開一把麵條一樣，然後再用橫向龍骨連接各縱向龍骨，龍骨連接好後就是船身了。造船身要分段造，每一兩個艙室的規格你們推理出來，數據交給工部官員來算，鋼板是兩米寬六米長的，我們就按鋼板寬度來直接拚起來，先做船外殼，和外殼上的筋板，焊接好後再蓋上水密倉板，和艙室隔板，就差不多了。”

    讓所有工匠和未來工程師集合到1號船塢，指揮大家先造第一艘船積累經驗。朱由檢統籌全局，實際上除了那些一千多造船工匠有造船經驗外，其他人包括朱由檢自己都沒有造船經驗！

    但沒吃過豬肉也見過豬跑的，朱由檢從那麽多船舶資料海裏過來，也多少了解了些造船順序，拿來整艘船1:20的圖紙，朱由檢用紅筆邊思考邊把整艘船分割成無數份，花了兩天時間才分好，交給未來工程師和一幫從工部和幾個國公家裏的賬房，計算各種數據。

    朱由檢分出來的大多是6米乘6米的小塊鋼結構，到時候無數個小塊集合焊接起來這艘船就算造成了。

    朱由檢選擇的船型是5000噸的客貨兩用船，有4層高，下麵兩層一層高4米，裝貨用，上麵兩層高2米，原船型是有臥鋪和硬座區分的，朱由檢為了能多住一些人，全部改成臥鋪，2米x4米的艙室裏有8個床位，十分擁擠的！

    船龍骨是一米來寬的gōng zì鋼，船高15米多，設計吃水6米，船殼厚16mm，水密倉和艙室厚5mm，整艘船長1108米外飄，寬22米，鋼板都是盡量薄的，龍骨比原來的厚多了，結構還是沒問題的，不用擔心船散架。估計空船排水量3000噸左右，滿載4800噸，擠一擠一次能運4000多人，物資一千五百噸。

    帶著未來工程師到電焊工地，分散開指導電焊工焊鋼板，朱由檢夜以繼日的奔忙在造船廠各處。要說人多就是力量大，三千多電焊工和三千學徒幫手忙碌了一個半月，第一艘船就大致造成了，雖然外殼不平整，裏麵沒裝修，看起來很難看，但好歹是造起來了！

    從空間裏帶出來200已經學了幾個月駕駛船的水兵和二十幾艘衝鋒舟，讓170人上船操作，30人駕駛衝鋒舟護航，現在船還沒安裝動力，但兩個螺旋槳和方向舵已經裝好了。調來100勞工進船尾用人力轉動螺旋槳軸。

    安排好後船塢的水閘慢慢打開，兩側的進水通道也注入湖水，半小時後船塢裏注滿水，船也浮起來了，讓人檢查了有沒有漏水，還真有，趕緊堵上後就讓他們開船了。

    朱由檢和一眾工匠勞工電焊工等上萬人都停工到碼頭圍觀，人人臉上帶著不信、期盼等表情翹首以盼，一動不動，好似望夫石……

    300多人緊張的開著船左拐右拐的開了三個多小時就返航了，主要是都沒吃飯，現在都下午兩點了，肚子餓的咕咕叫……

    靠岸後，帶隊的水兵隊長劉水生激動的跪在朱由檢麵前道“臣劉水生帶隊返航，幸不辱命！”

    “快起來，劉隊長，這船操作起來怎麽樣？有沒有什麽問題？”劉水生道“皇上，船沒什麽大問題，有幾處漏水，還有臣感覺方向舵打正後航向有點偏左，還有用人力來啟動這麽大的船速度太慢了，隻有兩三節。”

    “嗯，朕想是因為湖裏暗流和船身不平整有關，所以才會偏航。漏水肯定會漏的，畢竟這船算是粗製濫造的，朕看了下，重心沒問題，吃水線剛好在預估的位置。我們未來的工程師們，快上船檢查一下！”

    總的來說，朱由檢對這艘船還是比較滿意的！為了這艘船，朱由檢夜以繼日的培訓了上萬人，前前後後用掉了600多萬兩銀子，雖然它看起來是那麽粗糙，那麽難看，但此刻它在朱由檢，在船廠所有人眼裏是那麽美麗，好似散發著迷人的光澤！

    事實證明，隻要敢想敢幹，古代人也能造出現代大船的！得益於明朝科技氛圍濃厚，有很多人時常會冒出來些奇思妙想，這樣隻要他去動手，去實現了想法，科技自然就提升了！不像清朝，清朝自大的認為科學是奇淫技巧！

    接下來朱由檢讓船廠所有人開大會小會，總結大家第一次成功造大鐵船的經驗，整個大會小會各種演講開了三天！

    三天後朱由檢總結了大家的經驗，從造船的源頭開始仔細視察。先到鋼鐵廠，讓他們稍微減慢生產速度，但一定要生產質量好、表麵平整的好鋼板、好龍骨。

    再到新建的造車廠生產大型大長度的拖車用來運龍骨鋼板，從空間拿出上百輛載重50噸的大卡車和油料當拖車車頭。

    再到修路工地上讓勞工把路修寬修平整，水泥要厚，拐彎的地方要寬。再到剪板折彎車間讓工人都把尺寸把握好，稍微慢一點沒關係。

    到電焊車間鼓勵電焊工要早日練好手藝，以後攢錢娶媳婦，讓他們焊接都按規定來，不要有縫和疙瘩，要焊平整。再拿出來上千個磨光機等機器，讓車間工頭組織人對焊接好的鋼鐵件打磨。

    讓工程師和一幫圖紙設計的和一幫賬房先生設計好圖紙，教會每個工人能看的懂圖紙，能按圖紙來製造。

    來到碼頭船塢，讓工人拆掉之前用的小型吊車，朱由檢從空間拿出一個更大的換上，讓工人把閘門關閉，船塢裏的水抽幹，清掃幹淨，準備繼續造船。找來國公爺，朱由檢和他們商量了一些事情後，直接說道：“因為時間很緊，工人又稀缺，朕決定一次造20艘船！”得到了幾位勳貴的一致同意。朱由檢讓劉水生開著船繼續在湖裏試航，自己跑掉了···

    這幾個月時間內，三位國公爺和其它入了股的勳貴時不時的就來船廠視察，看到終於造好了一艘大鐵船，激動的喃喃道“皇上真是神人啊！能造出這麽大的大鐵船，還不會沉，這大鐵船比最大的福船都大了三倍啊！”