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    發生劫機案的伯明翰國際機場是座相對較小的機場，在英國排名第六。但它又是英國各個城市機場中排名第三的機場。因為排名在它前麵的另五座機場中，除開曼切斯特機場外的其它四座機場都是倫敦的機場。
    被劫持的飛機是伯明翰機場經雅典飛往沙特首都利雅得的航班。按照正常的劫機事件的情況看，這次劫機顯然沒有按照通常情況那樣，在飛機起飛後控製飛機。而且，在柏衛國他們得到消息，奉命出動的時候，劫機分子的目的和身份都還沒有明確。
    自從76年，以色列以強硬手段派出突擊隊，奔襲四千公裏，突襲烏幹達恩培德機場。全殲劫機分子解救出當時被扣押的恩培德機場的全部人質的事件後，絕大多數西方國家，都開始以強硬姿態來對付劫機犯罪，並且大多都訓練了應對劫機犯罪的突擊隊。在英國，應對這類危機的部隊，無疑非sas莫屬。
    前往大使館接柏衛國的直升機沒有飛回貝德福德的值班基地，而是直接把他送往了伯明翰國際機場。紅隊的其它成員也基本上以同樣的方式在伯明翰國際機場會合，他們的裝備，則是跟隨sas指揮連的人員的車輛一起送達。
    機場上被劫持的飛機上，亞伯·雅克曼看著空無一人的飛機駕駛艙，懊惱的抓著頭發。一個意外導致了他精心策劃，花了一年時間準備的這次劫機行動，到了眼下的尷尬境地。
    事實上，他的這次行動現在已經不能稱之為劫機了，稱為綁架更合適些。因為飛機現在沒有了飛行員，他是不可能下令飛機強行起飛的，而他們行動小組的幾個人更是誰也不會開飛機。駕駛艙裏密密麻麻的各種按鈕和開關，讓他看著都有些眼暈。
    隨著乘坐飛機出行的人越來越多，劫機成了一些帶有政治目的的激進組織的首選。雖然曆次劫機成功的不多，但有一樣好處，讓這些激進組織的一再的策劃這類行動。那就是，這些激進組織，往往都和一些支持他們觀點的國家的政府有著各種各樣的關係。他們在劫持了飛機後，可以要求飛機駕駛員，把飛機飛到他們要求的目的地去，從而逃脫被審判。
    就像以色列那次解救行動時，若非劫機分子得到了當時的烏幹達總統阿明的支持，他們也不敢大搖大擺的把飛機上的乘客都轉移到候機室去。事後，當時因為生病而被送去當地醫院的乘客，還被總統阿明扣押了很久，以示他對以色列沒有向劫機分子妥協，而是派突擊隊突襲機場，武力解救人質行動的不滿。
    亞伯·雅克曼是激進組織“紅色十月”的負責人之一，在各國機場對安檢日益嚴格，武器和爆炸物已經很難帶上飛機的情況下，找到一個機場管理上的漏洞，策劃了這次行動。
    在他的細心觀察下，他發現所有民航航班的後勤服務，都是由機場指定的專業服務公司承擔的。包括旅客行李運送裝機，飛機上衛生清潔打掃，以及為航班進行的配餐和飲料的提供等等，都是這些專業的服務公司來完成的。
    而漏洞就是這些專業的服務公司在機場，有專屬的辦公和工作場所，他們的車輛也可以自由的進出機場，很少受到檢查。因為這些公司，往往都和機場的工作人員之間非常熟悉，即便有規定必須要進行的檢查，在時間長了之後，也難免會流於形式，日常實際工作中，沒人會刻意的去執行。
    但雖然發現了這個漏洞，想要利用卻並不容易。因為這些公司他們就是靠機場吃飯的，所以，公司的領導人們，並不希望出現會導致公司丟掉這個飯碗的行為。防範措施之一，就是這些公司不會雇傭一些來曆不清楚的人。他們最喜歡用的，就是一些親戚朋友，家屬子弟之類，相互知根知底的人。
    最終讓亞伯·雅克曼選擇在伯明翰進行這次行動，就是組織成員蘭迪爾·菲亞的家就在距伯明翰國際機場不遠的地方，她的一位鄰居就在伯明翰國際機場的一家負責飛機內部清潔和餐飲服務的公司工作。
    在亞伯·雅克曼的指示下，蘭迪爾·菲亞回到了伯明翰的家中，然後在鄰居的介紹下，應聘來到這家公司工作。由於她在工作中勤勤懇懇，又有著不錯的學曆，幾個月後，蘭迪爾·菲亞就被該公司提升為負責為國內航班提供配餐服務的部門主管。在這幾個月的工作期間，蘭迪爾·菲亞還刻意的和機場的其它工作人員處好關係，在她進出機場時，已經很少再受到檢查。
    可亞伯·雅克曼對這樣的進展覺得還不夠，他想要劫持的並不是英國的國內航班，因為他覺得影響力不夠大，也太容易被英國政府壓下來。他要劫持國際航班，這樣的話，航班途徑的國家都會知道這件事，英國政府即便想壓也壓不住。所有的國際航班，航線以及飛機飛過該國領空的時間都有詳細的規定，到了規定的時間，飛機沒有在雷達屏幕出現，是要逐級追問的。
    終於，蘭迪爾·菲亞以其出色的工作表現，在一年後，升任餐飲服務部門的經理。現在，隻要是在伯明翰國際機場起飛的航班，飛機上的供餐服務，都在她的管轄之下，亞伯·雅克曼覺得時機成熟了。
    為了這個計劃的順利實施，亞伯·雅克曼特意研究了從伯明翰機場的登機牌發放，座位預定規則，目標航班的機型，機艙內的座位布置，飛行期間，空乘人員在機艙內的位置等各種信息。
    並以搜集到這些信息為依據，製定了一個劫機計劃。計劃詳細到了由幾個人參與行動，在行動前，要坐在那幾個位置的座位上，才能在展開行動的時候，在最短的時間裏，控製住所有的空乘人員。
    (未完待續。)
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