一連三天，李青山他們都是在王宮裏麵渡過的。這三天，國王希迪除了給遠在拉巴特的國會打電話之外，還領著李青山和皇甫瑞遊覽了一下大清真寺和其他的地方。最主要的是，他們開車去了距離卡薩布蘭卡三十公裏的外的機場建設地看了一下。

    一塊非常平整的土地，南麵靠山，北麵靠著一個小湖，絕對是建設機場的理想場所。

    回到王宮，李青山借了希迪國王的電台給張廣軍他們發去了電報。按照行程，大白鯊號已經開出東京灣半個月了，如果順利的話，他們就要到了。

    李青山這次來拉巴特確實沒有帶電台。飛機都是臨時抓的，電台還得留在烏特布閏郅聯係端木瑞琪她們。再說，李青山要用電台，在許問那裏也能找到，所以沒有帶。

    張廣軍回電告訴李青山，他們已經過了直布羅陀海峽，正在趕往丹尼爾。他們將在丹尼爾休整一天，然後才能往拉巴特進發。估計航程需要三天的時間。

    算了一下時間，哈桑改裝的汽車，如果快的話，三天後也基本上交付使用了。可是，國王那裏要屬地的進展似乎並不怎麽順利。

    “你把要建設艾因特圖那裏的計劃形成個文字材料，讓哈巴斯送到國會那裏。我打電話，似乎他們並不怎在意那裏。因為全是沙漠，根本沒有人理會。如果那裏真像你所說的那裏，將來能產出糧食，我想他們會同意的。”國王希迪說到。

    於是，李青山和哈巴斯連夜起草了一份關於建設艾因特圖的說明。這份說明裏麵，李青山展望了艾因特圖的發展前景。他把沙漠變綠洲和生產糧食結合到了一起。因為有條不大的河流，河穀兩側的山地能變成水稻種植區。雖然要想種出水稻的花費大力氣，可是那裏有著上千人要養活。這一點做出了特別說明。而且，那裏的人現在靠進口糧食，根本不是個事兒。

    說明書寫完，哈巴斯就先期離開了王宮，替國王向國會遊說建設艾因特圖的重要性了。

    機場的建設，在希迪國王的推動下，第四天就有摩洛哥的官員和李青山接洽了。而且，在當天就成立了立項委員會。因為李青山這邊懂阿拉伯語的人一個都沒有，李青山隻好等哈巴斯回來，讓他先組建機場建設籌備組。

    一個電話，哈巴斯又被國王招了回來。得知李青山委托自己組建機場建設籌備組，哈巴斯也是百感交集。自己等著國家的重用，已經等了三四年了。沒想到，轉機會出現在一個外國人身上。

    正所謂人馬未動草料先行，李青山直接給了哈巴斯五萬美金作為籌建機場的前期費用。然後，他辭別了國王，帶著皇甫瑞一家去了拉巴特。

    卡車的改裝異乎尋常的順利，這得益於哈桑修配廠工人的肯幹。每人一天十美元的酬勞，讓他們能連續工作十幾個小時。如果哈桑想掙錢，就必須讓工人加班加點。所以，等李青山他們到了的時候，哈桑正在研究是不是給這些新改裝的卡車上漆呢。

    “哦！我的上帝您來的正好，我感覺還是塗裝沙漠迷彩的好。看這些寶貝，在我手裏又換發了勃勃生機。”哈桑看到李青山獻媚的說到。

    “不用，有那個錢，你把每輛車換上一支備用輪胎。錢，我會給你的。”李青山說到。

    “好吧！夥計們，我們不用給它們塗裝了。我們要進行最後一道工序，給它們加裝鋼絲繩。”哈桑高興的說到。

    給每輛車配備一支輪胎，可要比給每輛車塗裝省錢多了。這樣，哈桑又小小的賺了一點。

    李青山他們回到拉巴特的第二天，大白鯊號就到了拉巴特的簡易港口。大郎張廣軍、土豆張廣才和秦大川上岸找到了李青山他們下榻的酒店。

    看到被曬的像黑炭一樣的三個人，李青山高興壞了。一頓清真飯店是避免不了的了。接著，就是往下卸船上的物質。

    通過了解，李青山知道，秦大川帶來的人裏，有六個會開車的，而且都是開過卡車的。計算了一下人手，他們這裏算上自己，也隻有十個人能開車。這樣，即使是雇上十個司機，沙漠之星還沒人開。於是，李青山找到了哈桑，讓他出十一個人，幫助他把車開到艾因特圖。剩下的距離，李鐵橋他們就能把車開到沐恩寶了。再說了，滿滿一船的物資，一趟又怎麽能運回去呢？

    每人一天二十美元的酬勞，讓哈桑很是動心。他馬上說到：“為什麽不用全套的工人呢？你們的人不熟悉道路，而且我這裏正好有能開二十台車的工人。喬治先生，您跑的可是接近一千五百公裏的長途？讓你們的人跟著學習一次，我保證，下次肯定也能開了。”

    經哈桑這樣一說，李青山馬上明白了。確實是這樣，萬一有人中途出點什麽事兒，還真不是太好。二十個人，一個月才花費一萬兩千美元。

    於是，在哈桑的帶領下，二十台大掛車開到了碼頭上。

    貨船卸貨，先卸四台滿載水泥的自卸卡車，然後是拉著挖土機的大掛車。王雙全想的非常周到，那部電梯也被裝在了拉著電梯的大掛車上。而且，隨車前來的兩名日本工程師也在船上。這樣，他們連同被緊急培訓的秀才王晨，就可以先行走了。

    第一波車隊是段飛開著自己的沙漠之星在前麵領路的。第二波車隊裝車，李青山讓碼頭上的工人先裝木材，等到車輛裝到四到六米木材之後，才讓工人往上裝水泥。

    每台大掛車裝水泥十五噸，這是這些改裝卡車的最大載量了。

    一直到晚上，貨船上的自卸吊車才裝完十輛大掛車。粗略的計算一下，每輛車上裝木材六米，水泥十五噸，這才裝出去六十米木材，一百五十噸水泥。車隊到了艾因特圖是必須在返回來一趟的了。就是這樣，還有二百桶柴汽油還沒有裝車呢。

    車輛一來一回需要半個月，最快的也得用上十天。兩趟就是一個月，可是船李青山還要讓他們去法國的賽特港，在那裏往回運輸建設機場的水泥等物資。

    於是，李青山找到了這個小港口的管理者。兩下商定，他們為李青山保管剩下沒有運走的物資，李青山每天給他們占地費五百美元。一個月就是一萬五，這還不算超出的部分。

    關文學現在基本上算是王雙全的手下了，李青山也能指使得動。這樣，在第二天船上的貨物卸完了，他們在拉巴特這裏休整三天，就要往塞特港去了。李青山在臨走之前，給了他們十萬美元，作為購買水泥和鋼材的預購款。

    “記住，你們在路上應該走五天的時間，到了那裏等我。我不到，你們就休息，當做休假了。水泥和鋼材裝船後，直接把船開到卡薩布蘭卡，在那裏卸船。”李青山對著關文學交代著。

    “我們在那裏補充油料和淡水，這裏的港口太小了，油料又貴。還有一件事兒，王老板給我們的工資和獎勵，都在吉布提花光了。您知道，這些船員沒有什麽約束，上了岸後還要發泄。所以-----！”關文學有些為難的說到。

    “好吧！我這裏還剩下十萬美元，作為兩個月的工資你先拿著。估計你們要在這裏跑上一年到半年的時間，等到了兩個月後，我在給你們費用。”李青山說到。

    “謝謝！你們路上保重。”關文學說著，上船發工資去了。

    至此，李青山從艾因特圖帶來的三十萬美元所剩無幾，隻留在身上的一萬多美元，在路上用。

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