慶滄高速是南省一條橫貫東西的省級高速公路，連接慶州和滄州。於2013年項目立項，2015年完成了工程可行性研究，2018年3月完成了勘查設計，2018年5至10月進行工程招標，6月開始，部分路段開始陸續開工建設。

    高速為雙向四車道，設計最高時速120公裏每小時。

    其中有一個施工難度較大的特長隧道幹海子隧道於10月11日開標。該隧道長4415米，圍岩多為三級，部分一二級，中間地質斷裂帶、構造破碎帶較多，岩石破碎、裂隙發育，共發育有二十五條構造破碎帶和節理裂隙密集帶。

    隧道距慶州市區的直線距離約三十公裏，招標工期為22個月，招標限價為4.6億元。

    這條隧道最終被盛世科技以超短工期和超低報價中標，盛世科技所報的工期為5個月，報價僅為480萬華元。

    盛世科技中標後，因前期工作已經完成，在盛世科技複核了工程基線、標高，並承諾主要材料、施工機械設備已落實後，慶滄高速監理單位的總監理工程師於10月28日簽發了開工令。

    本來應該在材料、人員、機械進場並具備施工條件後，才可以簽發開工令。但盛世科技這標中的就不太正常，業界都在流傳盛世科技四處中標是上邊有人關照。而且由於中標的價格低、工期短，看起來根本不可能在這麽短的時間，這麽低的成本下完成這個隧道的施工。

    再加上盛世科技提交的施工組織設計編得狗屁不通，那麽大一個隧道工程，竟然隻有區區兩頁紙。什麽都不寫，隻有幾個名詞，施工過程的細節一點沒有。那工期計劃也就隻有粗略的三項，連施工準備共四項。整個施工組織設計，加固支護都沒有，既沒有破碎帶的超前管棚、小導管等加固措施，也沒有什麽支護措施。連人力資源計劃都沒有，更別說什麽施工機械投入計劃。安全技術措施、安全保障措施、應急預案等等內容，該有的通通沒有。

    那些個名詞，幹了幾十年工程的總監理工程師都沒有見過。建膜是個什麽鬼？調製又是什麽個東西？封層調製、承重層調製是什麽亂七八糟的玩意兒，調製解調器倒是知道。出土又是個什麽東西？出土文物嗎？培土又是什麽？種樹嗎？

    總監理工程師就施工組織設計的幾個問題問了盛世科技的項目負責人，但那人的答案也是讓總監理工程師聽得雲裏霧裏的。根本聽不明白他們的隧道究竟要怎麽打。

    盛世科技什麽事都透著詭異，讓人根本看不懂。所以在盛世科技的人第二次申請簽發開工令後，總監理工程師也就簽發了開工令，由他們折騰去。

    可盛世科技收到開工令後，並沒有人員進場，材料、施工機械什麽都沒有到位。

    一轉眼，都到十一月下旬了，負責隧道段的監理工程師看到的盛世科技總共就隻有四個人在項目現場出現過。他們對項目不上心，隧道處什麽都不做。可在附近山穀裏，卻看到盛世科技用飛行器從空中吊運了一些巨大的像水泥罐車上的大罐子一樣的東西，豎在地上。

    那監理工程師過問了一下，得到的回複是盛世在建一條由慶州至幹海子隧道的管道，用於隧道建設。這條管道就是施工準備的主要工作，為了加速管道建設，他們采取分段建設方式，所以吊運了些材料。

    監理工程師把盛世的回複報給了總監理工程師，總監又不懂了，這又是什麽亂七八糟的，管道和隧道能有什麽關係，就淨忽悠人。

    不懂就不管他，總監覺得還是不要讓盛世繞進去了，不能跟著他們瞎亂。不管他們怎麽幹，隻要能夠按時開工，在規定工期內把隧道修好也就行了。如果不能按時開工，又不能按照他們自己的工程進度計劃推進，那就按照合同辦事，該處罰處罰，該解除合同，那也用不著和盛世客氣。

    11月27日是盛世科技施工組織設計中隧道主體工程開工的日子，所以慶滄高速總監理工程師帶著兩名監理，於下午15時來到了幹海子隧道工程起始點檢查盛世科技的開工情況。

    到了地方一看，還是冷冷清清，盛世科技竟然隻有一個經常在這裏值守的人員在。

    不過工地上還是有點變化的，最明顯的就是有四個巨大的圓柱型的容器豎在了隧道口旁邊。其中一個略小，兩個較大，還有一個比其他三個加起來更大。

    隧道的入口處，被盛世科技用混凝土材料封堵了起來，不知道是要做什麽。

    那些容器，都有從地下出來的管道連接其上。應該就是盛世科技從慶州接過來的管道。容器上還連著其他很多管道。

    三個略小的容器上，各有一根主管道接到兩個隧道旁邊，然後分出數根管道連接到那混凝土封閉麵上，有粗有細。

    最小容器接出來的是軟管，管子最細，直徑隻有一厘米左右，也最多，分為兩層接到混凝土封閉麵上，看那排列形狀，應該就是按隧道截麵形狀排列。

    兩層最細軟管的中間，夾雜著一層由兩個較大容器接出來的管道，那兩種管道兩兩編組，一上一下，整個截麵一共接入約三十組。兩種管道，上細下粗，粗的直徑約四十厘米，細的約二十厘米直徑。

    隧道的最中間，應該是空的走車的位置，接著一根最粗的管道，直徑應該為2.5米。那根粗管道，接到最大的那個的容器裏，大容器的另一邊，又接出兩根同樣粗細的管道，一直延伸到旁邊的一個山穀裏。後邊是不是還往前布設了，就看不到了。

    那些管道旁邊，還伴有無數的電纜。

    總監理工程師看這樣子，實在是不像是隧道開挖的樣子。他覺得無論什麽隧道開挖技術，都不可能是這個樣子，這是挖隧道，又不是做引水工程。

    總監理工程師遠遠的看完了稀奇，朝著盛世科技在現場唯一的員工走過去。

    那盛世的員工看到監理來了，也就迎了上來，老遠就打著招呼。

    總監懶得客套，直接冷著臉問道：“你們人呢？不是說今天正式動工嗎？人是人沒有，機械是機械沒有，怎麽動工？這些個又是幹什麽的？”

    總監理工程師邊說邊還用手指了一圈那些他看不明白的容器、管道、混凝土封麵等東西。

    那盛世員工奇道：“我不是人麽？”

    總監氣結，這不是偷換概念麽，我問的是你們的施工人員在哪裏，你反問我你不是人麽。

    “我說你們的施工人員！”總監怒。

    “我就是啊！”

    總監又無語了，這麽大斷麵的兩個隧道，難道你們就一個人來幹？這和盛世的人溝通，實在是困難，直接就是聽不懂人話！

    “你一個人頂屁用！”總監忍不住連髒話都出來了。

    “這隧道的這一開挖麵，不出意外，就我一個人，隧道另一頭正常時候也是一個人！”那盛世員工也很無奈，老同誌就是沒什麽接受能力，都說了我一個人，怎麽就不能接受呢。

    總監無法，隻得轉換問題：“你們什麽時候開始動工開挖隧道？”

    “不是早告訴你們今天了嗎？昨天已經完成了全部準備工作，今天一早就已經開始進行主體工程的施工。”

    總監繼續無語，右手食指著那些東西晃了半天，終於艱難的問了出來：“你們這是打隧道？”

    “嗯哪！”盛世員工點頭，“今天開始建膜，日夜不停，28天完成建膜。”

    “整天跟我說建膜，你們這建膜究竟是個什麽鬼意思？”總監理工程師皺眉，又回到這個從未聽過的亂七八糟的詞語上。

    “咦，我們組長不是說他已經和您解釋過了嗎？他沒解釋清楚哪？”盛世員工反問道。

    總監理工程師兩邊的眉毛都快擠一起去了，難道要我告訴你我沒有辦法接受也沒有辦法理解他的解釋？

    “建膜，顧名思義，就是建一層膜，一層極薄的膜。”那盛世員工看總監不說話了，隻得又解釋一遍：“我們挖掘隧道，首先要做的就是建膜，把土層或者岩層沿斷麵形狀分開。然後根據土質情況，能調製就調製，不能調製就置換。把防水層和承重層做好以後，然後出土，把土石打碎了運出來，隧道不就做好了麽？”

    和盛世員工口中的組長說的差不多，很簡單、很明了。可就是太簡單了，才無法接受。那總監理工程師還是不能明白，這建膜和隧道施工有什麽關係。這盛世的隧道施工方法怎麽就這麽稀奇呢？

    “能打開讓我們看看麽？”那總監理工程師看看兩個手下也是一臉的茫然，承認自己無法理解：“我們都沒有明白你們說的建膜究竟是怎麽回事，或許看看就能明白了。”

    那盛世員工道：“看不到，這不全封著嗎！等我一會做個動畫視頻發給您看看，您就明白了。說白了，建膜其實就和用刀片或者其他薄的東西插入有縫隙的東西裏是一樣的道理，隻是我們是用極薄的膜插入不一定有縫隙的岩層裏麵。”

    然後望向那被封閉的山體：“如果插入的東西足夠細的話，原子裏也是有很多空間的，對吧？”

    那總監理工程師一行三人，來了一趟，什麽也沒看明白，又打道回府了。但總監無所謂了，隻要盛世能按時、按質量要求不出事故的完成隧道工程的建設，也就可以了，那才是根本。明白不明白，也沒多大關係了。