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    這絕不是一個簡單的不可告人的秘密！
    盛夏的烈焰才剛剛開始，鍾鴻章邀請我去夏令營，我們一路開車一路聊天。
    “2006年2月，北京地鐵十號線一起重機設備在使用中鋼絲繩繃斷，將正在井下施工的標段發生坍塌，兩名正在作業的工人被掩埋，挖出後已身亡。2007年3月28日晨，北京蘇州街附近的地鐵10號線工程發生塌方，6名施工者被埋身亡。2007年5月28日8時左右，南京市地鐵2號線茶亭站西基坑東端約500立方米土體發生滑坡，造成2名工人死亡。2008年1月17日下午，廣州地鐵5號線施工中突然湧水，發生塌方，導致珠江大橋引橋下的雙橋路旁地麵突然下陷。2008年4月1日，深圳龍崗區的地鐵3號線工地進行橋墩澆注混凝土施工時，母板突然發生坍塌，混凝土傾瀉而下，造成三死兩傷。2008年11月15日15時20分，杭州地鐵蕭山湘湖站施工現場突然發生路麵大麵積塌陷事故，導致該路麵風情大道75米路麵坍塌，並下陷15米，21個鮮活生命隕落，死亡人數17人，4人失蹤。2008年11月，南京地鐵施工發生坍塌事故，7人被埋先後獲救，但其中1人被埋長達近4小時，獲救時生命垂危。當天新聞稱“目前醫院未傳出搶救結果，該工人仍然生死不明。”2009年4月10日蘇州地鐵工地在進行塔吊拆卸作業中，塔吊發生失穩，塔臂部分塔帽墜落，造成作業人員人受傷(其中一人於11日晚8點因搶救無效死亡)。2009年9月，廣州地鐵施工路麵突然坍塌，卡車險掉進地陷大洞。2009年8月4日，在建的西安地鐵1號線灑金橋站施工現場發生坍塌事故，2名正作業工人被埋身亡。這已是西安地鐵施工現場在7個月內發生的第4次事故。……這一出出事故，令人觸目驚心。如果把國內地鐵施工過程中發生的事故完全列舉出來，估計更令人震驚。有些事情不可預測，有些事情卻可以提前做好準備。”每每談到這些，鍾鴻章堅毅的臉上也會呈現一絲無奈與悵然，按理說，這事跟他無關，何況還調離了原崗位。
    忘年之交的我開了個玩笑：“老爺子，染血的事故都是意外。”