乘坐火車一路穿過俄國南部進入中國西部地區，這一帶俾斯麥已經做過考察，並沒有什麽不同，跟二十年前那些外交官看到的情況也相差放佛，浩淼的哈薩克草原上，依然人煙稀少，這裏的產業注定不可能有密集的人口。

    跟上次同樣不一樣的是，大牧場製度更加堅實，過去由哈薩克部族的大小領主，富裕的自由牧主建立的大小農場，現在合並成了更大的商業化牧場，由一個個牧業公司管理，戰爭讓大量的中小牧場破產，戰後有的選擇回到自家的牧地，拿著政府賠償辛苦重建，更多的選擇了定居，將土地草場賣給新興的大牧業公司，或者以土地入股牧業公司轉型成為富裕的食利者。

    大公司的管理更加高效，但能養的人卻更少了。

    跟英國、德國的牧場更多養綿羊不同，這裏的牧場更多的養牛，一方麵是養牛可以賣給農業區的農民，一方麵廣闊的內地市場用鐵路連通之後，日漸富裕的市民階層對肉食的需求無窮無盡，養牛賣肉更有利可圖。

    進入伊犁省，看到的情況才有所改變，盡管在這裏也存在著大量的牧場，但開始有大量的農墾區，跟烏拉爾的農墾區不同的是，這裏的農墾區更多種植棉花，經濟作物比重更大，人口也更密集一些，開發程度不再一個層麵。依托鐵路形成的城市，也比烏拉爾地區的城市規模要大，而且是更典型的中國城市，因為中國人的比例更高一些，隻有極少的蒙古人，回人，但漢化程度也很高，日常交談都是漢語。

    一路走來，俾斯麥最大的感受還是大，火車穿越在浩罕的草原、戈壁、荒漠之上，很容易讓人生出渺小的感覺，但英雄卻能生出豪情壯誌。

    俾斯麥一邊憂愁普魯士的狹小空間，一邊更堅定了他統一民族大業的雄心，如果在他這一代人中德意誌無法統一，將如何跟中國人、英國人、法國人這些強勢民族爭雄，德意誌隻能是一個在大國，在大民族夾縫中生存的弱者，俾斯麥越發感到緊迫了。

    火車穿過了綿長的河西走廊，兩邊時常看到的是綿延的山脈，狹小空間帶來的緊張感，讓俾斯麥有些煩悶，他跟當時那些使團成員一樣，突然開始想要立刻進入中國的核心地帶，去近距離的接觸一下這個時代工人的最富庶的國家。

    火車開進了關中平原，看到連片的農田，以及在農田上耕作的農民，俾斯麥的心情才算好了一些。他看到這些人也不比歐洲人的穿著打扮更富貴，看到這些人也不比歐洲人的生活更寬裕，他知道雙方的差距並沒有報紙上誇張的那麽大。

    在關中他看到的工廠多了一些，冒著黑煙的工廠，緊靠著城郊，將古老的城牆跟鄉村的田野隔絕了開來，生生擠入了一個連續幾千年的社會體係中，作為一個後來者顯得突兀，但卻充滿生機。

    陝西的工廠主要就沿著渭水一帶布局，來自伊犁的棉花、中亞和青藏高原的羊毛，加上本地的煤炭，在這裏匯聚成了棉毛紡織工業，再通過鐵路或者黃河輸送到潼關以東的中原地區，成為西北地區唯一的工業中心。

    火車穿越險峻的崤函古道，進入了中原地區，反而看到的工業變少了，工業的要素不外乎原料、市場和勞動力，相比周邊省份，邊疆地區缺乏勞動力，富有資源，於是中亞的原材料和資源向關中匯聚，蒙古高原直到西伯利亞缺乏勞動力，也富有資源，於是北部的原材料和資源向山西、河北匯聚，中原地區空有最優質的農耕資源，豐富的人口，卻在原材料和市場上失去了先機。

    在原材料和資源上被北邊的山西、河北截留，西邊的被陝甘關中截留，至於東部地區，這裏雖然欠缺原料和資源，但卻依托便利的海運、河運和鐵路運輸，占據了絕對的經濟發展優勢。

    經濟上體現的是，河南地區不但無法從東部吸引資本，這些年反倒是河南的資本不斷的被東部吸走。除了煤炭等少數礦產業，淪為了一個糧食產地和商品市場，人口日益外流，移民邊疆的有，去東部打工的也有，人都留不住，經濟自然落後，但隻是相對落後，河南基本保持了一個傳統的農業社會麵貌，不增不減。

    何止是河南，整個中國東部地區，以大運河為界，東部比西部繁盛了不知道多少，運河以西的江蘇西北、安徽北部、山東西部、河北和山西南部，都落入這個大中原困境中。

    在俾斯麥看來，這些地方的發展程度，基本上就跟東普魯士差不多，跟柏林、漢堡、萊茵河區域相比，還有很大差距，一副田園景色，雖說怡人，可能為國家貢獻的財政，十分有限。

    過了歸德府，進入徐州府，俾斯麥的神情馬上就不一樣了。

    他終於看到了大城市，徐州是一座大城市，鐵路、運河、黃河匯聚於此，南來北往的商販，以及本地的煤礦開發，這裏成為沿海之外發展最快的重鎮，人口將近百萬。

    即便穿行在密集的工業區，旅途也是寂寞的。不像在歐洲的城市之間，隨便可以找人攀談，坐在你對麵的乘客，就算不會說德語，至少也能說幾句法語或者英語，但俾斯麥一路上少有能碰到說西方語言的乘客，這是一條完全陌生的語言背景下的旅途。

    俾斯麥如果懂得中國的古詩詞，也許會感歎兩聲“獨在異鄉為異客”，不過他沒有那麽多愁善感，西方人本就是漂泊的民族，德國人何嚐不是如此，羅馬時代他們是森林裏的日耳曼蠻族，中世紀他們是遠征的條頓騎士團，羅馬時代他們沒有被羅馬的步兵方陣征服，卻被來自中東先後政府了希臘和羅馬的基督信仰征服，然後他們又帶著這些信仰去征服波羅的海的普魯士人、波蘭人。最終他的刀槍征服了普魯士人，上帝的信仰也征服了普魯士人，他們也變成了普魯士人。

    俾斯麥偶爾能看到幾個穿著華麗，但也古怪的中國富裕子弟上車，或許是剛剛賞花歸來的他們，嘴裏還吟誦著“梨花淡白柳深青，柳絮飛時花滿城，惆悵東欄一橋雪，人生看得幾清明？”的詩句。但雙方互相打量，詫異之後，隻能相互扭過頭去。

    火車駛過徐州，一切都開始改變，水田變多了。俾斯麥一開始還以為當地遭了水災，他看到農作物成片的被淹沒在水中，直到看到有人在沒過腳踝甚至齊膝深的水中勞作，他才意識到這是中國的農作物水稻的種植區。

    之後經過的市鎮相對繁華一些，但都比徐州差了很多，猶如柏林跟魏瑪的差別。

    這是因為中國最大的鐵路公司，全國鐵路公司，在江南地區被兩大運河公司所排擠，不得不在運河西邊修築鐵路。而兩大運河公司，卻已經沿著自己經營的大運河，修建起了平行鐵路，哪裏才是最繁華的城市帶。徐州之所以繁華，是因為徐州正是運河和鐵路交匯的交通樞紐，鐵路公司的鐵路、運河公司的鐵路以及大運河都在這裏交匯。

    但火車到了長江邊，氣象頓時不同，因為對麵就是中國的京城。

    江北的浦口，就已經是一座相當規模的大城市了，人口三十餘萬，卻隻有京城人口的十分之一而已。

    過江需要渡輪，人類目前還無法征服長江這樣的大河，沒有修建橋梁的技術能力。

    過江之後，已經有人在火車站等著了，普魯士領事館的人。

    他們安排了馬車，但還不如走路，因為所過之處道路實在擁擠。

    “中國皇帝很不喜歡工業，這就是原因。”

    接待人員解釋道。

    俾斯麥掀開車窗看著外麵，挑擔的貨郎，拉貨的牛車，轎子、馬車，還有推著貨物或者上麵坐著一個老婦、嬌妻、兒童的獨輪車，大家吆喝著，喝罵著，擁擠著，跌跌撞撞前行。

    “是啊人真多啊，這裏沒有工業，那城裏住著什麽人？”

    俾斯麥隨口問道。

    接待道：“從一開始皇帝就不許京城有大工廠，工廠都在江北。可是中國人就希望往天子腳下擠，市民太複雜了。有手藝人，工匠，仆役，畫家，雕塑家，各種各樣的藝術家。對了，還有學生，這裏有十幾所大學，五六十萬學生。”

    “學生嗎？”

    俾斯麥不由得有些凝重起來。

    “他們的學生不鬧事嗎？不提倡什麽自由、平等之類的觀念？”

    接待道：“聽說有一些小團體，但經常挨揍，學生們認為那是野蠻的西夷學說。他們的學生跟他們的官員一樣保守，而且學生都很願意成為官員。”

    連學生中大革命的觀念都不是主流，俾斯麥覺得革命的力量在這裏恐怕真的無法形成。

    車流終於動了，這是一個十字路口，吹著哨子的衙役搬開了擋路的障礙，允許通行，交叉的另一邊路口則檔上了，用這種方式疏導交通。

    “他們就不想辦法解決交通問題嗎？”

    俾斯麥問道。

    接待道：“有啊。正在修橋梁，把所有鐵路都駕到空中。是不是很野心勃勃。讓人聯想到了羅馬的高架水渠！”

    俾斯麥疑惑：“把鐵路架起來？他們為什麽不修建地鐵，像倫敦那樣！”

    接待道：“前幾年試驗過，地下水太多，沒成功。這才開始走地上的，走吧，同事們都等著你呢。有時間帶你去參觀參觀，蔚為壯觀！”（m.101novel.com）