七〇 “赤紅13”的新式Me109
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挪威斯卡特基地空軍機場。
德國空軍新上任接替凱塞林成為第一航空隊司令官的京特·馮·奧伯雷澤爾中將正和他的參謀們坐在指揮室裏的地圖邊左手端著一杯餐後的甜酒，右手夾著海軍部剛繳獲給他們送來的上等雪茄舒服的聊著天。
奧伯雷澤爾將軍在挪威的這些天感覺極為無聊，要不是這是他接任第一航空隊的首次大戰，他真的想溜回國內去休息幾天再來。
不過現在奧伯雷澤爾將軍的臉上到是露出了一點笑容，接下來的日子裏，他和他手下雄鷹們期盼已久的，帝國元首閣下所設計的一場戰鬥貌似已經快到來了。
在之前這種枯燥無味的寂寞日子，奧伯雷澤爾將軍隻能用帝國空軍司令部的幾個巨頭們商議的新的戰機格鬥方式來消磨時間。第一航空隊那些桀驁不馴的帝國空軍雄鷹們也早已經被他玩命似的訓練方式折磨的一點脾氣都沒有了。
到不是奧伯雷澤爾將軍想折磨手下的士兵，關鍵是現在空軍司令部為了配合新開發的me109戰鬥機而設計的這種“切土豆片”似的打法，讓一項喜歡單打獨鬥的帝國雄鷹們實在感覺有些束手束腳。
前一段時間有幾個不怎麽老實聽話的空軍小家夥們被各自航空聯隊的司令官關了一個星期的禁閉才算服貼了一點。
“咻，咻......”。
兩聲飛快的飛機掠空的聲音象是從極近的耳畔傳來，奧伯雷澤爾將軍抬眼看了看窗外，兩架帝國最新研發的me109正掠空而過，第一架的長機機身上赫然用極為醒目的赤紅色噴塗著“13”兩個阿拉伯數字。後麵的僚機也不甘示弱的隨著它的長機做著各種高難度的空中芭蕾動作。
“這臭小子......”。
奧伯雷澤爾將軍愜意的舉起手中的酒杯喝了一小口，眼睛卻仍然注視著天空中那隻矯健的雄鷹——第三帝國新式me109戰機。
新式，高：4.17，機翼麵積：23521.80sq.m，空重：3175kg，總重：4173kg，最大重量：5487kg，引擎數：1台，發動機：rollsroyce(packard)merlinv－1650，馬力：1650hp，飛行距離：1610k/hr，最大速度：703kin，最大高度：12770m。
它的左右機翼各裝備了三挺13mmmg131機槍，載彈量高達3500—4000發的這款在目前世界上各項數據都是出類拔萃的戰鬥機，他的誕生卻實在使得第三帝國的戰鬥機研發人員有些尷尬到了極點的感覺。
第三帝國元首閣下集中了德國所有飛機，坦克，甚至是載重汽車的研發人員，加上一些大學研究室的教授們，一千多人在一起花了幾年的時間才使得me262的發動機技術向前推進了一小點。me262的航程與速度雖然又增加了一點，但還是沒有達到元首閣下理想的要求。
可是在為me262設計外掛副油箱的一名梅賽施密特的工程師卻無意將這項技術運用到之前的螺旋槳式的me109上試驗了一次，發現居然十分的理想。
這位年輕的工程師之後一發不可收拾，他私下和幾個年輕工程師一起偷偷的將一項項得自於me262的最新科研技術逐漸嫁接到他們公司的me109身上，居然取得了令人膛目結舌的一架具有高超性能的螺旋槳式戰鬥機。
好在這位年輕的飛機設計工程師腦子還算清醒，知道這樣的事情再不向上匯報，到事情揭開的時候沒有他自己的什麽好果子吃。但這家夥初時匯報的時候還是有些戰戰兢兢的，生怕上司們會責怪他不務正業。
別說這位年輕的設計工程師，就算帝國空軍總司令官凱塞林上將在聽見這個消息時也是有些摸不準這到底算是好事還是壞事。
空軍總司令官閣下雖然知道這項飛機的數據在當今的螺旋槳戰鬥機中已經是屈指可數，但元首閣下剛宣布廢除帝國大量的武器衍生品的命令才沒有多久，現在自己卻拿這個東西給元首看，這不等於是拿元首閣下的命令不太重視嗎，萬一那位帝國獨裁者發怒起來......
這個念頭在空軍總司令官的頭腦中沒有醞釀多久，凱塞林就毅然決定將他如實上報給帝國元首。因為他立刻就想到了元首閣下掌握的那支令人談之色變的“大內錦衣衛”，自己這邊的消息說不定已經到了統帥部大本營元首辦公桌的文件夾裏了。
馮·西克特看見這個戰機卻難得的表現出來極為欣喜的神色，前世十幾年的戰爭經驗使他立刻就分辨出這款新式的me109簡直就是1940年美國那架野馬p51的翻版，欣喜若狂的帝國元首立即讓工程師組織人力在一個月的時間試產了五架新式的me109。
經過幾次試飛和模擬戰鬥，證明這架新型全金屬張緊蒙皮，擁有革命性的層流翼型，強力襟翼，寬距起落架和可收回的尾輪。滑油散熱器安裝在後機身，散熱器進氣口延伸到機腹的me109確實性能出眾。
幾天前，元首閣下正式下令停止以前的me109與110的各項戰鬥機生產，全力製造這個新款的me109。並且連名字都沒有改變，直接沿用以前的名稱。
而那個被帝國第一航空隊司令官稱為臭小子，駕駛著13號戰機的家夥正是日後的德國空軍王牌之一，獲得過佩劍橡葉騎士十字勳章的“赤紅13”——海因茨·巴爾。而這個日後的王牌飛行員現在還隻是一個可憐的空軍下士。
“這小子什麽時候與元首閣下聯係上的？這還真是......不可思議......”。空軍中將閣下嘴中小聲呢喃著，口中徐徐噴出一縷縷的青煙。
自從德國空軍高級軍官們流傳出空軍下士海因茨·巴爾與元首閣下認識之後，空軍內部已經有不少人對這位下士拋出了橄欖枝，空軍司令部一些女秘書們甚至已經在偷偷觀察這位長相頗為英俊的下士先生了。
誰都知道這樣一個簡單的道理，第三帝國正是軍人當道正在大肆擴編的時機，如果某人能與帝國元首扯上關係，那日後的前程肯定是會扶搖直上三千裏。不要看現在這位還隻是下士軍銜，說不定過兩年他就能變成一名校官，甚至是一名將軍也說不定。
就在第三帝國空軍司令部的老少爺麽們各自在心中打著小算盤的時候，未來的空軍王牌海因茨·巴爾下士卻是有苦自知，眼淚嘩嘩的直往肚子裏咽。
1913年出生在德國萊比錫附近的索末菲爾德的海因茨·巴爾是一個農民家庭的獨生子，青少年時代就是一個滑翔機愛好者。巴爾1935年正式加入德國空軍，1939年初他完成了戰鬥機飛行員培訓，加入了第51晝間戰鬥機聯隊。
1939年9月1日第二次世界大戰爆發時，巴爾是第51晝間戰鬥機聯隊第1大隊第1中隊的一名空軍下士。
9月25日，剛剛晉升為技術軍士的巴爾首開紀錄，在魏森伯格上空他駕駛著一架me109擊落了一架法國空軍的霍克75a—2戰鬥機。
第三帝國年輕英俊的獨裁者在得到一款性能極為優越的戰機時，立刻將以前準備給me262配置的那些空軍王牌在腦海中重新篩選了一遍。
號稱德國空軍“王牌中的王牌”，以擊落352架飛機穩居世界空戰史榜首的埃裏希·哈特曼今年才17歲，雖然已經進入了空軍裏，但年齡感覺還是小了點。
g·巴爾克霍隆，g·拉爾，奧托·基特爾......這一個一個的德國空軍王牌飛行員在馮·西克特的腦海中過濾著，最後他選定了今年26歲，在以後的德國空軍中號稱是全能型戰機駕駛員的海因茨·巴爾。
不過，帝國元首在第一次見麵的時候就已經得知，海因茨·巴爾這個家夥以其典型萊比錫人的散漫性格而臭名昭著，他會以沒有靈感為借口而幹脆拒絕執行戰鬥任務。
鑒於此點，馮·西克特當時十分嚴厲的敲打了這位空軍下士。直截了當的告訴對方，若是因為他性格方麵的原因導致戰鬥任務不能完成......
第三帝國元首閣下的話雖然沒有說完，但留下的那半截話卻是更讓空軍下士冷汗淋漓，海因茨·巴爾當時站在空軍司令部的辦公室中臉色發白到簡直象是生了場大病的模樣。
掌握大半個歐洲的第三帝國獨裁者與一名帝國的空軍下士中間隔著多少級別，下士這時候已經算不清楚了。但他心中十分明白的是，要是自己在再因為性格散漫的原因將元首閣下惹怒了，後果會很嚴重滴。
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