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    鳳儀美食廣場建成後在半個月內屬於榮誠美食集團名下的十三家小型飯店被尋租一空，這些飯店分布在廣場270°的環形內，都是二層樓的結構，樓下是大堂和廚房，樓上隔出雅座。麵積差別不大，都在250平左右，租金按照每年60元每平方。一些精明的投資者提出要買下飯店的要求被榮誠拒絕，租金的價格說好一年一定，而飯店的價格將在未來的幾年內火箭般的躥升。而廣場南麵的鳳儀小區更是吸引了市民的廣泛注意，尤其已遷至西灣的紅星廠的職工，更是盼著早些交工住進新居。

    榮誠美食已經不滿足快餐連鎖的形式了，自在東城投資花園酒店後，榮誠美食將目光盯住了高檔餐飲。餐飲業的利潤60%來自高檔餐飲，花園酒店最多算是中檔。買下省煤焦集團的鳳儀酒店的裙樓搞海鮮城是第二步，葉家瀾遞交的得到聯投董事會批準的90年的計劃重點是在解放路與東風街交匯的市繁華地段買下已經運營了二十三年的東風酒樓，拆掉後在其基礎上興建五星級的紫薇酒店。這一塊是程恪管轄的地盤，前期的有關協議已經簽署，酒店總投資2.5億。資金來源三分之一為銀行貸款（榮誠美食在購入鳳儀酒店部分資產後，以榮誠美食的資產為抵押向工行貸款1億元）。這也是聯投旗下企業獨特的優勢，有明華貿易這個金奶牛，無論是陶氏建築，傅家堡實業還是榮誠美食，財務成本要遠低於同行。葉家瀾的目標是在三~五年內打造一個酒店集團，躋身於g省酒店業的頂端。北陽是省會，站在北陽的頂端基本上就占據了本省的製高點。這也是酒店專業畢業的葉家瀾的夢想。

    榮飛創業以來的幾次轉型都沒有成立動力研究室轉向汽車零部件這次來的突然，大概他在新都改製就下定了決心。目前動力研究室的辦公室是臨時租用的，傅家堡正在以新都機械的名義為動力研究室興建辦公樓和實驗室。這是新都機械進軍汽車業的關鍵部門，它的成功與否決定著新都機械的命運。

    變速箱已有眉目，但發動機項目的談判引進卻極為艱難。榮飛為新都旗下的動力研究室規定的發動機排量為8噸和16噸兩款。這是較一汽和二汽東風現產的卡車排量上了台階的一個方案。在二十年後，三十噸甚至更大的百噸王將馳騁在中華大地，但現在的物流量和路況還不適宜更重的車輛出現。目前北陽重汽選定的車型也是6噸和8噸兩款。

    新都最初的合作夥伴選定為總部設在美國俄勒岡州波特蘭的福萊納（freightliner）貨車公司，但談崩了。美國是製裁中國的領頭羊，當然不允許國內的企業在一些設置的領域與中國企業展開合作。聯投在碰壁之後，采取了迂回的策略，由榮氏集團幫助聯係了瑞典的scania（斯堪尼亞）公司，這是一家全球性的公司，業務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。在歐洲、拉丁美洲均設有生產廠。斯堪尼亞是其所在領域內最贏利的公司之一，斯堪尼亞已經將公司資源係統地集中於重型卡車領域。出售其已經不先進的16噸載重車柴油機技術對斯堪尼亞來說並不為難，而且新都機械允諾在91~95年度進口不少於8000台發動機。所以斯堪尼亞公司在一番討價還加後與新都機械簽訂了合作協議，擔保人是香港榮氏財團。對於名不見經傳的g省新都機械公司，斯堪尼亞亞洲分部是有所顧慮的，但榮氏財團的擔保令其迅速打消了顧慮。對於製裁，西方並非鐵板一塊。

    聯投進軍汽車動力係統的思路其實也沒有什麽新的東西，還是走引進吸收的老路。不過聯投對於人才引進的決心和給出的待遇是空前的。在巨大的利益驅動下，聯投及新都高層堅信會有越來越多的工程技術人才投到新都旗下。

    和斯堪尼亞的合作本想走共同開發的路子，但此刻的動力研究室根本沒有對話權。

    隨著日子的一天天流逝，在炎熱的夏季來臨時，隆月林業可於子蘇等人急切地關注著海灣的局勢。用一切可能的手段獲取海灣特別是伊拉克和科威特的信息，但一切正常，沒有任何的蛛絲馬跡。經濟研究室的中東組拿出的例行報告令林業可和於子蘇感到不安。此次明華貿易投入到石油期貨的資金的空前的，如果下半年伊拉克沒有挑起邊境爭端進而發動對科威特的入侵，按照石油市場現在的價格形勢，明華貿易將麵臨巨額虧損的局麵，甚至日本股市獲取的利潤都不足於彌補損失。唯有榮飛依舊一副淡然的模樣，他的鎮定給了隆月等人巨大的安慰。細想明華貿易這幾年走過的路程，一直就在國際政情軍情間走鋼絲，換種說法，巨額利潤就像是天下掉下來的，即使石油期貨做砸了，也不過是一次理論上不可避免的失敗吧，商場如戰場，哪有百戰百勝的將軍？隆月倒是自我慚愧了一番，論到心理素質的穩定，比年齡小自己十來歲的榮飛差遠了。她哪裏知道榮飛的先知先覺？堅信薩達姆那個狂人會不顧一切地掀起一場海灣風暴？

    至七月十五號，杜波留夫的金星公司已經向明華貿易交付了二架飛機，後二架卻要延續到今冬才可交付。根據與瑞福航空公司的協議，飛機是瑞福航空去蘇聯驗收接回來的。二架飛機的貨款在飛機回國後已向明華貿易支付了90%，餘下的10%要在六個月後支付。

    烏魯木齊分公司與塔吉克斯坦的貿易在五月份終於收獲了第一批訂單，明華貿易拿出的還是日用品，換回的是鋼材和鋁錠。那邊主持工作的是隆月選中的叫趙思明的中年人，獨立展開業務，折騰了幾個月終於見了成效。杜波留夫的金星公司在中亞並無關係，隆月按照榮飛的意思，給趙思明發出盡量接觸對方政府高層的指示，至於利潤倒在其次了。中亞五國現在仍是蘇聯的加盟共和國，這種身份餘留的日子已經屈指可數了。按照榮飛殘存的記憶，就在蘇聯尚未解體前，非法倒賣武器在中亞已不是秘密。為謀取私利，一些在阿富汗參戰的蘇軍官兵及護法機關工作人員曾將幾千件武器從戰場上偷偷送回國內出售。蘇聯解體前後，由於社會經濟形勢不斷惡化，在阿塞拜疆的納戈爾諾—卡拉巴赫、格魯吉亞的阿布哈茲、摩爾多瓦的德涅斯特河沿岸等地區出現了許多“熱點”，塔吉克斯坦還爆發了內戰。在上述地區，為了各自的利益，不同政治派別、不同種族的居民經常發生流血衝突。為了打內戰，非法武裝千方百計搜羅武器裝備。在亞美尼亞、格魯吉亞和阿塞拜疆，南高加索軍區第四、第七集團軍所屬部隊幾乎成了非法武裝的武器補給倉庫。犯罪分子購買、偷盜甚至搶奪蘇(俄)軍武器裝備的現象極為普遍。在摩爾多瓦，第十四集團軍官兵也向親俄羅斯的德涅斯特河沿岸軍事組織提供了大量武器裝備。在波羅的海三國和塔吉克斯坦，盜竊和買賣武器現象屢見不鮮。

    這種情況下，烏魯木齊分公司拿到蘇陸軍現役裝備的可能非常大。榮飛需要一份目錄和進貨渠道才能開展下一步的工作。當然，烏魯木齊分公司還需要做大量的工作，特別是在中亞建立良好的上層關係。蘇軍現役裝備中那些是我們需要的榮飛並沒底，花錢買幾千支ak74回來就成了笑話了。但現在又不能通過隆長風的關係與軍方發生正麵的聯係，榮飛的設想是烏魯木齊公司在建立確切的“走私”武器渠道後再確定購買武器的種類。榮飛的基本想法是在便攜式單兵對空導彈上做文章，技術相對先進，轉運也方便。八月份即將到來，薩達姆也該對科威特動手了吧？緊接著就是美軍掀起沙漠盾牌和沙漠風暴，空軍方麵的差距不是一時半會就能消除的，防空武器大概會中軍方的意？

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