過了一會兒石磊看到公司的人走的差不多了其實主要是等到陳功的老爸也就是公司的老板走了他便也晃著從陳功手裏早就拿來的鑰匙往停車場走去。

    上了車之後石磊比昨天熟練多了直接把鑰匙插進了鑰匙孔動了汽車。

    “喂死鬼要不然今天我試一下不塞住耳朵？我昨晚最後的時候雖然還是出了洋相不過我卻現當我全神貫注不去想這件事的時候好像已經沒有以前那麽慌張了！”

    徐徹笑了笑：“不行你戴上我今天讓你去買的耳塞我不是說了今天要訓練你一些新的東西麽？其實你這種狀態在目前看來倒是一件好事這樣可以讓你利用身體的其他感官去判斷車子的各項性能和指標。”

    石磊聽了之後聳了聳肩膀從口袋裏掏出兩隻白天買好的耳塞死死的塞進了耳朵裏。

    開著車出了門按照徐徹的話石磊沒有把車開到郊外去而是在城裏相對窄小的馬路上行駛在不同的車流之間穿梭往複。

    “保持五十五公裏的時不許看表盤用你的身體去感覺車偏差太大的時候我會告訴你的！”徐徹冷靜的布了今晚最重要的一個指令。

    五十多公裏的時在市內大多數的道路上都是被允許的因此石磊倒是不必擔心車太快引來交警部門的責難。

    由於車身的狹小加上石磊其實已經很嫻熟的駕駛技巧因此在車流之間穿梭的時候倒是顯得很從容。很多時候其他的車子隻是覺得一道暗紅色的影子從眼前劃過石磊的小奧拓就已經拐到了另外一條車道上消失在其他的車子之後被擋住了視線了。

    “度太慢了這有五十五麽？”徐徹很不滿意的說。

    石磊嘟囔了一句：“你當我是神仙啊？你來試試看靠感覺把握車聽都沒聽過！”

    “那好你可以放棄開回去就是了。反正依照你現在的水平戴著耳塞拿個駕照沒什麽問題了！”徐徹不為所動。

    石磊恨得牙癢癢的一腳踩在了油門上車子陡然加徐徹又說話了：“繼續加啊馬上你就會被電子警察拍下來然後明兒就有人找上門到時候你連駕照都拿不出來等著去看守所吧！”

    徐徹不冷不熱的腔調完全沒有了平時的懶散完全是一副嚴肅的教練的口吻石磊罵了一句“媽~的”也就咬了咬牙開始認認真真的應付了起來。雖然石磊很不理解這樣的所謂訓練有什麽用但是他已經見識過徐徹的技術了想著既然他能想出這麽變態的訓練方式估計他自己也十有八九能做到因此石磊脾氣裏的那股子強勁兒上來了心說別人能做到的我也能做到開始一絲不苟的完成徐徹交待的話來。

    中途去加油站加了一次油石磊就像是泄一般的把車子開進加油站的時候絲毫不減直到距離加油的機器很近了才一腳踩死了刹車同時提起了手刹方向盤打死直接來了個談不上多漂亮的甩尾動作把車子甩出了一個一百八十度的大彎然後停在了加油機前。

    站在加油機旁邊頗有點兒昏昏欲睡的工人被石磊這一下給驚出了一身冷汗等到車子穩穩的停下之後才很不滿意的說了一句：“你以為你是秋名山車神啊？還玩漂移！”

    石磊也懶得理他一門心思聽著徐徹在心裏的教訓：“剛才一共行駛了兩個小時零七分鍾你一共行駛了九十三點五公裏平均時四十四點一多一點除開等候紅燈共計的五分零三秒你的均是四十六左右。考慮起步以及減停車的損耗你的平均時大概是五十一到五十三之間。偏差太大今晚的訓練徹底失敗……至少也是這兩個小時的訓練徹底失敗！”

    這一組數據把石磊聽傻了習慣性的掏出手機看了看時間再看看裏程表他知道徐徹說的幾乎完全正確即便有偏差也是相當細微的偏差。

    “難道這家夥看過表盤了？可是時間他又是怎麽知道的呢？”石磊默默的想到。

    徐徹立刻回答了一句：“你不看表盤我就看不見你不看時間我也看不見隻有當你的目光放在那個東西上邊的時候我才能跟你一樣看見它。所以不要懷疑我對時間和裏程數的判斷這都是十多年二十年訓練下來的成果。小子你要學的東西還很多呢！”

    石磊傻眼了一個變態到能夠如此精確純用感覺就能把時間的流逝和經過的裏程數全部計算出來的家夥要是說他不能做到純用感覺就把車保持在一個恒定的數值上那才是一個笑話呢！這麽一想石磊對於徐徹的敬意不禁又上升了幾分。

    這個家夥究竟有多變態？不行這個死鬼能做到的我也能做到！——石磊暗暗跟自己狠。

    油加好了之後石磊付了錢趕緊的上車又開到了馬路上。這次他更加全身心的投入到駕駛之中將自己的各項感官都揮到了極致就好像張開了渾身上下每一個毛孔一般去感受周圍的空氣流動的變化以確認車的快慢。

    一直到深夜十二點多石磊真的感覺到自己已經筋疲力盡了徐徹才讓他把車子開回了公司停止了今天的訓練。

    騎在小油驢子上回家的時候石磊就仿佛還在之前的訓練中沒有走出來一般憑借自己的感覺將油驢子的度一直保持在三十附近。大概是由於皮包鐵能夠讓石磊更直接的跟空氣接觸所以這次他的度保持比在奧拓上更好了一些。

    “能告訴我這樣的訓練有什麽作用麽？”石磊暗暗問。

    “至少可以在你的表盤壞了的時候你依舊能夠保持最優的度值要知道一場比賽並不是完全靠極取勝的。打個簡單的比方你在玩飆車的遊戲的時候選擇入彎點以及入彎方式的同時是不是也要考慮入彎度？你知道為什麽有時候你在出彎的時候會有偶爾的車身抖動甚至隱隱有控製不住的感覺麽？那就是因為你知道入彎該減可是卻無法顧及入彎時的度究竟應該是多少。任何一次入彎都會有最為恰當的一個入彎率而這個率你是根本不可能在表盤上精準把握的即便用了最先進的給f1使用的電子表盤你也無法同時兼顧並且精準的把握。

    於是你就需要自身的感覺。想一想那些職業車手他們對於每次的刹車點的選擇以及刹車持續時間的選擇都是很模式化的為什麽？就是因為他們通常不具備用感覺來判斷車的能力隻能選擇嚴格的點來保證自己找到那個最恰當的入彎度。如果你掌握了這一條當你可以用感覺判斷你任何時間的車詳細值的時候配合上各項駕駛本身的技術你在彎道技術上就不會輸給世界上任何一個車手了。當然沒有人能夠百分百做到這一點但是越接近你的彎道技術就會越好。在比賽的時候特別是職業賽拋開車隊的策略等等因素不談車手本身往往彎道技術決定一切。

    當然在地下比賽還有其他許多的方麵度並不是解決問題的唯一方式可是作為訓練手段我也隻能幫到你這些。另外對於一個車手而言車子永遠是工具這種方式能夠讓你最大程度的熟悉你的工具任何一個行業的人如果對自己的工具都掌握不好那這個人也不可能有什麽大出息。賽車是一項運動而現代科技注定了要將所有運動種類最終化為數值上的精確我現在所做的就是讓你拋開那些僵硬的測試儀器將自己的身體變成一台精密的儀器。你可以想象在多年以前沒有現代科技支撐的車手該怎麽辦？他們隻能依靠自己的感覺。有了這些你才能拋開科技的束縛否則你隻能做一個流水線上僵化的職業車手而已。不然你以為我當年為什麽要拒絕fia的考核？我始終認為車手才是賽車的靈魂而不是那些該死的機器！”

    說到最後的時候徐徹有些激動大概這些東西觸動了他太多的往事和回憶但是聽在石磊耳朵裏又是另外一種震驚。他似乎突然意識到了什麽仿佛像是武俠小說裏說的人劍合一的境界強化自身的感覺大概就是這樣的目的吧……（m.101novel.com）