2oo6年3月11日f1揭幕戰巴林賽道第二階段排位賽。

    早上是各隊的車手自由練習的時間不過一共也隻有兩個小時無非是給各位車手熱熱身而已下午三點才是正式的排位賽開戰的時間。

    天氣十分晴朗偶爾有幾朵白雲飄過戶外溫度二十七度賽道溫度三十七風每秒兩米這正是最為適合f1賽車的天氣。

    石磊在第一階段第二節的排位賽裏最終排名第六下午自然是排在第五個出場的。

    不過這次的排位賽賽前就多了一個程序那就是要稱車重了每個車手都要坐在車內接受賽會的稱重以便在排位賽之後將燃油補足這次排位賽的燃油是要帶入明天的正賽的。

    第一位出場的車手是昨天排在第十位的寶馬索伯的車手海費爾德這是寶馬索伯今年剛剛從威廉姆斯挖來的車手在f1之中戰績未見得多好但是卻是一名有著豐富比賽經驗的車手了因此才能躋身在維倫紐夫之前成為寶馬索伯的一號車手。

    要說起來這位海費爾德跟寶馬索伯還真是緣分不淺加入f1雖然是以邁凱輪試車手的身份加入的但是為了能夠正式出賽第二年就加入了在f1不過存在了短短三四年的普羅斯特車隊。一年後普羅斯特車隊煙消雲散。海費爾德則加入了當時采用法拉利引擎地索伯車隊。

    在索伯車隊海費爾德除了第一年拿到了兩位數的積分並且總算是擠入了前十。之後的賽季都揮地很不好一直都沒有什麽好成績所以在三年之後又轉投了喬丹車隊自然成績更是差的不行。

    隨後總算是在威廉姆斯廝混了一年。雖然排名隻是十一。但是積分總算是達到了二十八分之多也算是在f1裏終於站住了腳跟。

    可是好景不長威廉姆斯因為最近幾年成績實在糟糕早已不複當年三豪門之名寶馬又宣布不再支持威廉姆斯引擎轉而收購了索伯車隊並且將海費爾德也招攬到了門下。

    雖然車隊換了。賽車也不盡相同但是依舊是海費爾德最熟悉的寶馬引擎。因此海費爾德倒也算是駕輕就熟此番轉投寶馬索伯也算是雄心勃勃希望趁著舒馬赫老矣生出歸去之心的時候大展拳腳為自己的職業生涯填上幾筆可以說的事情。----在之後的小說裏小七會每站比賽介紹一名車手以及車隊。特別有名地就不介紹了。那個大家都很清楚希望大家不會覺得小七是在湊字數。隻是為了讓大家更熟悉f1而已。

    在頭一天地兩節排位賽裏他也不算是盡了全力的隻是卻也沒有想到居然淪落到堪堪進入前十罷了他本以為自己至少應當在前六才是。

    不過這對於海費爾德而言倒也不算是什麽太難的事情他還是充滿了自信覺得自己在帶有明天比賽用油的情況下還是能跑出更好的成績的。

    雖然排在第一個出場海費爾德也不介意他相信自己至少能搶在前三排車這樣的話總歸還是能拿到點兒積分了也就不至於在揭幕戰中顆粒無收了。

    隨著賽會令下海費爾德的車帶著滿滿地自信出了暖胎圈一過隨著威廉姆斯的韋伯地賽車也駛上了賽道海費爾德也就進入了自己的計時圈。

    很快海費爾德的計時圈成績就出來了可能是由於重油的緣故他的成績並不如他想象的那麽理想當然在賽道之中有兩個彎道都騎上了路肩顯然是他對於賽車的操控還是有些問題因此僅僅跑出了一分三十三秒九二六地成績這個成績實在是算不上有多好了。鬧得不好估計也就是以第十名地身份車。

    隨後的韋伯一分三十三秒零零六這個成績估摸著應該可以在前四排車了。

    之後當然是雷諾地費斯切拉去年的雷諾可謂風光無限可是費斯切拉的成績實在是有點兒對不起雷諾的座駕隻拿到了車手排名的第五。

    今年的費斯切拉也是帶著仇恨來的o5年若不是阿隆索的積分足夠的高雷諾都無法獲得車隊冠軍了所以他今年誓想要跑出類似於前幾年巴裏切羅的那種水準來至少要幫助阿隆索更加穩固雷諾車隊的戰績。

    可是理想往往事與願違並不是說有雄心壯誌就能跑出好成績的這跟車手本身的素質息息相關。

    最終費斯切拉的成績僅僅比倒黴的海費爾德稍稍強一點兒一分三十三秒四九六除非後邊的車手生重大失誤否則第五排沒跑了。

    再往後就是舒馬赫前幾年的忠誠隊友----巴裏切羅了。隻是在加盟了本田車隊之後巴裏切羅才知道工欲善其事必先利其器的道理。縱使他的確有領獎台的實力可是賽車本身不行他也隻能很無奈的甘居人後。

    這次是他加盟本田之後的第一站無論哪兒哪兒都跟在法拉利沒得拚因此排位賽結束也不過跑出了一分三十二秒五七九在已經出場的四名車手裏暫時排名第一。可是巴裏切羅自己很清楚這個成績能擠進前五就算是不錯了很可能也就勉強占住前三排的位置。

    接下來不用多說自然是神勇無敵小金剛石磊同學出場巴裏切羅駛回到維修區的時候石磊的黑色紅牛賽車。也剛好風馳電掣地駛過了起點正式進入到最後的計時圈內。

    第一個v字型的彎角石磊就讓眾人眼前一亮。在昨天第一節排位賽裏表現不俗地石磊再一次的讓賽場裏的觀眾感覺到這是個前途無限的車手了。

    過這個彎的時候石磊顯得遊刃有餘完全是踩著路肩的邊過去的用盡可能最高地車完成了這個銳角彎。在這種需要大腳刹車地彎道都能表現的如此精準之後的那些彎道自然更是不在話下。這個彎道可是整條賽道上角度第二小的彎道。而且是最快的一條彎道。

    果然。在之後的賽段裏石磊表現的更是穩健又不乏靈動整個加的過程平穩有加過彎地時候又飄逸的如同行雲流水。雖然在一些技術處理上尚有不周到地地方但是他的表現已經完全讓觀眾們忘記他是一名f1的新丁了。

    通過了七號彎角這個整條賽道上最為困難的一個彎角之後石磊的賽車開始長驅直入法拉利引擎良好的直道加性能開始展現無遺。

    當石磊終於駕駛著那輛黑色的賽車衝過終點地時候許多人都很難相信自己地眼睛。因為計時器上顯示石磊所花費的時間實在是一個完全有能力挑戰杆位地成績。

    一分三十一秒四六九無論是對於任何人。這個成績都足以讓他們感覺到很沉重的壓力。想要過這個成績還真的是一件非常不容易辦到的事情呢！

    一回到維修區石磊立刻受到了紅牛車隊宛如迎接英雄一般的待遇大家都很清楚昨天的第一階段排位賽裏用輕油的狀態下能過石磊今天這個成績的也不過隻有兩個人。今天搭載了比賽用油之後。想要跑進一分三十二秒之內真的是非得法拉利邁凱輪這樣的豪門不可了。基本上。石磊這個成績橫亙在剩下的五名車手之前也得讓他們肝兒顫挺長時間。

    石磊回到維修區之後不久場上又有兩名車手完成了自己的排位賽分別是蒙托亞和巴頓。

    蒙托亞表現不佳比他昨天的成績差了一些僅僅隻有一分三十二秒一六四這樣的成績也隻是比巴裏切羅好點兒暫時的排在石磊之後屈居第二。

    而巴頓完成自己的排位賽之後蒙托亞掉到了第三巴頓也跑進了一分三十二秒不過比石磊還是稍稍慢了一些成績是一分三十一秒五四九。

    可是大家都很清楚真正的較量還在後邊。因為接下來將是馬薩、阿隆索和舒馬赫輪番上場這才是代表了當今f1世界裏的最高水平！

    毫無疑問石磊也感覺到了真正的緊張來臨！

    馬薩實在是有他的前輩塞納的風範年紀輕輕真實的f1的比賽經驗也不過區區三年中間有一年是在法拉利當試車手根本沒有上場比賽。可是卻也有了問鼎領獎台甚至於是冠軍的實力！

    很快馬薩也完成了自己的排位賽成績一出來現場一片驚呼因為馬薩過後石磊的成績鐵定就進入前三名了。往後就要看舒馬赫和阿隆索是不是能夠過石磊的成績不過現在看起來石磊還是很有機會拿到杆位的。

    阿隆索駕駛著他的雷諾賽車進入了計時圈的較量不愧是衛冕冠軍一上場就展露出了王者之氣前半段表現的幾乎可以用完美二字來形容。

    石磊暗自揪心說實話他真的不介意舒馬赫排在他前邊但是他也很希望自己能夠跟舒馬赫同一排車從這一點上來說就必須寄希望於阿隆索不能過石磊的成績。

    也不知道是不是石磊暗自的祈禱起了作用阿隆索居然在十號彎出現了一丁點兒的小失誤車身微微顫抖了一下隨後雖然很快調整好了可是卻也明顯的影響了最後階段的衝刺。

    這個小失誤是很致命的直接導致了原本按照前半程的表現很有機會拿到杆位的阿隆索最終居然還不如馬薩和巴頓僅僅跑出了一分三十一秒七零二的成績。

    全場一片惋惜之中舒馬赫也開始進入自己的計時圈。以至於那些觀眾還沒來得及收回自己的惋惜就又全神貫注的投入到舒馬赫的排位賽裏。要是連他也無法過石磊那麽石磊這個一窮二白的新丁就真的要創造奇跡拿到自己職業生涯裏第一個杆位了！

    不過曆史自然不可能如此眷顧石磊舒馬赫用其幾近完美的表現征服了車下的巴林賽道最終以一分三十一秒四三一僅僅領先石磊零點零三八秒的成績獲得了本站的杆位。

    可是即便如此紅牛車隊的維修區內依舊是一片歡騰要知道去年建軍以來紅牛車隊還從未獲得第一排車的機會呢！而今年的第一站比賽他們就已經聞到了領獎台的味道這怎麽能不讓他們欣喜若狂？

    石磊感覺到有點兒莫名其妙畢竟自己隻是排位賽第二距離最終的領獎台還有很長的距離這幫人的反應是不是有點兒過激？

    可是石磊哪裏能明白對於一支已經創造了車隊最好成績的車隊而言這樣的反應實在是太正常不過了。

    之前對於石磊保持了幾分懷疑的紅牛車隊上下這下才恍然驚覺這次跟法拉利的之間的協議真的是幫紅牛車隊撿到寶了。即便這個寶貝很可能隻能被紅牛車隊使用一年可是一年也是一年的榮譽啊。要是石磊最終在十八站的比賽裏有那麽三五次能夠站在領獎台上最好還能獲得一次冠軍那基本上紅牛車隊上下就可以過年了！

    往後是賽會宣布了一下所有車手的成績並且暫時排定了明天決賽階段的排位順序二十二名車手都將自己的賽車送到檢測區去稱重比賽進入最後一部分的流程。

    正式的排位賽成績還要等到明天開賽之前才會被宣布畢竟這裏頭還要牽涉到藥檢抽查以及裁判判定這樣的程序不過大家也都明白通常情況下石磊這個愣小子已經肯定是會在頭排車了！（m.101novel.com）