八月二十五日土耳其站的第一階段兩節排位賽正式開鑼。

    第一節排位賽上阿隆索出現的很早因為上一站他僅僅是以十六名的身份退出比賽的因此今天他排在第七位出了場。

    今天的雷諾似乎還是有些問題看起來的確是因為雷諾引擎無法克服高溫的緣故了不過實在是讓人覺得很吃驚雷諾車隊為什麽會連這樣的一個小小的技術問題而出現這麽大的問題。已經連續至少四站比賽了雷諾一直沒能拿到正常的積分。

    最終阿隆索隻是以第六的身份完成了他的第一節排位賽而石磊和舒馬赫都排在前三名第一節排位賽的勝出者是法拉利的另一名車手馬薩。

    馬薩第一節排位賽的成績是一分二十七秒零三六幾乎進入了一分二十七秒的成績的確足夠他傲視群雄了。

    被淘汰的六名車手分別是級久亞裏的兩輛賽車以及紅牛二隊的兩輛賽車本年紅牛的兩支車隊截然相反的表現自然也是各地f1論壇的熱點討論話題目標越來越集中到石磊身上很顯然石磊才是紅牛車隊今年好成績的原因。沒有人會懷疑一旦石磊離開紅牛紅牛的成績不敢說一落千丈至少也是判若兩人。

    被淘汰的還有兩名車手一個是米德蘭的蒙泰羅另一個則是本田地巴裏切羅。不得不說。巴裏切羅給所有f1車迷出了一道難題讓他們無法相信本田。這支車隊的起伏實在太大了。

    第二節排位賽很快開始十五分鍾的排位賽之後。舒馬赫拿到了本次地第一馬薩第二而石磊落在兩名法拉利車手之後排在第三。

    阿隆索依舊叫人失望這次他僅僅排名第七很多人開始期待他的觸底反彈可是。反彈有那麽容易麽？

    庫特哈德第六以千分之一秒的優勢搶在阿隆索之前進入明天的十人正式排位賽名單之列。

    在這一節的排位賽裏又有兩名車手讓大家大跌眼鏡分別是威廉姆斯的小將羅斯伯格以及邁凱輪上一站才拿下第二名的羅薩他們都在這一節裏很快被淘汰讓人始料未及。

    除此之外無論是被淘汰的車手還是繼續留下地車手基本真實的反應了他們相應的水平。或者說是車隊的水平。

    前十的車手在時間上異常的接近除了舒馬赫是跑進了一分二十七秒之內其他所有人都介於一分二十七秒到一分二十八秒之間相差最大的不到零點七秒。

    這幾乎注定了周六的正式排位賽將會是一場激烈異常的比賽大家都將拚命爭奪更好的排位從而獲得更多地積分。

    這一站法拉利不但要寄希望自己的兩名車手有良好的揮還要寄希望於紅牛的兩名車手的劣勢揮。他們才有可能在車隊積分榜上縮小跟紅牛之間的差距。不過紅牛似乎並不打算讓他們如願石磊和庫特哈德都表現除了極高的競爭力。

    經過一個夜晚的調整和休息周六的下午。大家終於迎來了土耳其站的正式排位賽。

    必須要說明地是今年的土耳其大獎賽是f1曆史上第二十四個舉辦f1分站賽的國家而伊斯坦布爾賽道也成為一條全新的f1賽道對於幾乎所有車手而言這條賽道都是陌生地石磊在法拉利提供的那套軟件裏**也沒獲得提前熟悉這條賽道的機會----根本就沒有麽！

    土耳其的伊斯坦布爾賽道。一共由十四個彎道組成其中八個左彎和六個右彎。跟大多數賽道不同的是。這條賽道采取逆時針比賽的方向。

    在這條賽道上預計可以達到的最高時高達三百二十公裏每小時可謂是一條很高的賽道了。

    但是這並不說明土耳其賽道就能擁有很長地直道事實上全長五點三三三公裏地伊斯坦布爾賽道最長的直道也僅僅隻有七百二十米而已。

    可是這條賽道由於建造地比較晚充分的考慮了觀眾人數的要求總看台數可以達到恐怖的十三萬其中主看台有兩萬五千名觀眾可以入場而普通看台則能容納五萬名觀眾草地看台又可以容納五萬加上五千的包廂vip看台總共是十三萬。無論從哪個方麵來說伊斯坦布爾賽道都是一條非常出色的賽道。

    第一個出場的車手是馬克.韋伯他的成績甚至還不如昨天看得很清楚他的賽車顯然搭載是重油明天的比賽他將重油出賽。

    接下來連續幾名車手的出場讓觀眾們驚訝的現今天的車手和車隊似乎都采取相同的策略將會在明天的比賽裏用重油出戰也許這是因為伊斯坦布爾賽道是一條全新的賽道大家都不敢過於造次的原因。畢竟這幾站的比賽幾乎都是大量的賽車退賽似乎隻需要老老實實跑完全場就有相當大的機會獲得最終的積分。

    直到倒數第三的車手出場也就是石磊似乎大家才感覺到了度是怎麽回事。

    石磊一出場就很驚豔在熱身圈就表現不俗似乎比他前方計時圈的費斯切拉還要快一些。當費斯切拉結束了自己的計時圈之後石磊也進入了他的計時圈。

    幾乎是不顧一切的前衝看起來似乎石磊對於本站的杆位覬覦已久拚命隻想拿下本站的杆位為這一條全新的賽道開一個好頭。

    最終石磊的成績定格在一分二十六秒五六一上觀眾們還並不覺得特別特別快但是多少也算是帶來一些欣慰的氣氛接下來就要看看法拉利的兩輛賽車的表現了。

    可是這個成績對於紅牛而言卻是一個值得驚喜的成績因為他們很清楚石磊今天的比賽用油也是重油並不是其他人以為的輕油。

    馬薩進入了自己的計時圈一路風馳電掣最終他的成績定格在一分二十六秒九三一比石磊略慢不過這也是個讓人覺得不錯的成績了。

    觀眾們紛紛開始猜測法拉利看起來也是輕油出戰否則按照他們本站的表現似乎也不能說是非常搶眼現在馬薩也進入了一分二十七秒顯然出乎大多數人的意料。

    最後一個出場的自然就是昨天第二節排位賽的第一名拿到七萬美金獎勵的舒馬赫大家都在期待即將退役的車王在他賽車生涯裏唯一一次的土耳其大獎賽上獲得一個更好的成績不要帶著遺憾離開f1車壇。

    舒馬赫總算也是不負眾望他堪稱精準的線路選擇預示了他才是今天排位賽的最強者而最終的成績揭曉之後也印證了這一點。一分二十五秒九九九這個令人覺得有幾分驚奇的時間雖然是勉強擠入了一分二十六秒大關但是已經足夠舒馬赫獲得土耳其大獎賽的杆位了。

    他將和石磊並肩車石磊還能在車伊始就強行越舒馬赫麽？大家拭目以待！

    在舒馬赫的身後將是他的隊友馬薩而跟馬薩並肩作戰的則是在正式排位賽裏有些回暖的阿隆索阿隆索身後是他的隊友----費斯切拉而費斯切拉的右邊則是石磊的隊友庫特哈德。（需要說明的是由於本站比賽是逆時針的比賽因此杆位是在右邊突前的第二名是左邊稍後）

    今年的前三名的車隊再一次包攬了前三排的車位一切的一切都充分的說明了明天的土耳其大獎賽將注定是一場龍爭虎鬥前三名的車隊再一次並肩作戰比賽裏出現任何情況都是太過於正常的事情。

    曆史上的第一次土耳其大獎賽終於在一場看上去的慢車比拚裏硝煙落定最終豪門取得豪門應有的成績非豪門也依次排在之後。

    本田沒有全軍覆沒巴頓還是取得了第七名的車位而第八位則被沒落的豪門邁凱輪獲得獲得這個席位的是萊科寧。庫比卡和韋伯在第五排車看起來庫比卡這個新人也算是表現不俗了。大家都被激起了雄心壯誌目標直指明天的正式決賽似乎每個人都在期待在這條全新的賽道上取得更好的成績。對於這條全新的賽道每個車手都充滿了征服的欲望而阿隆索更是在排位賽之後高聲的告訴記者他將全力爭取冠軍！！（m.101novel.com）