塞老大我現在在多靈頓賽道上的成績已經維持在1了我覺得這就是我目前的一個坎兒了！而且我感覺即使再抓緊訓練貌似在短期內我的成績是不會有很大的提高了！這距離小舒馬赫和蒙托亞大概還有3-4秒的差距即使距..|.這樣的差距不算什麽現在想想一圈就差人家這麽多那要是5o-6o下來的話鐵定會被人家套至少2以上了！難怪邁克爾和車隊那幫人要鄙視我呢！說實話我現在的成績確實很臭。

    塞老大你給我分析分析想要盡快提高成績我該怎麽辦？”

    大汗淋漓的葉楓現在剛剛結束了一天的賽道訓練而靜靜地坐在更衣室裏和塞納聊著更衣室裏現在隻有老葉一人所以顯得有些空蕩蕩的。不過澳洲站的比賽已經結束了很快在這裏又會出現幾張讓老葉每天都很不爽的臉孔。所以越是這樣老葉便越想趁著那幫人回來之前提高自己的成績。而現在葉楓的成績遇到了他來威廉姆斯之後的第一個瓶頸。之前他的成績雖然讓邁克爾鄙視但是總體上還是可以用“突飛猛進”來形容的。

    “恩你確實到了一個新的瓶頸了！之前你之所以能取得較大的、跳躍性的進步完全是由於你的起點低造成的。1分2o是一個讓人無法接受的成績！而從1分2o提高到1o3乍看起來成績提高了足足1秒以上。但是這其中地水分其實大的很！應該說1分2o1o7秒這個區間是你克服了對f1賽車操控上地生疏之後所必然能達到的成績！這是基礎沒什麽值得稱道的。而進入了1分o6秒之後。才屬於你在技藝上提高的範疇！

    o6o3在五次試車裏你便完成了這樣的跳躍特+..試車你每次都將最快單圈成績提高了將近1秒。應該說是非常不錯的成績了！不過你要知道你能獲得這樣地飛提高其實是得益於你的身體裏有和我完全相同的天賦！而接下來的成績提高則不能像現在這樣吃老本了！想要在1分o3的基礎上實現突破除非你在駕駛技巧、過彎連續性和穩定性上實現某種跨越性的提高才可以實現這其實也就是你和那幾個車手乃至整個f1裏的車手們差距最大的地方了！而事實上想要在短期內做到這幾點幾乎沒有太大的可能。這些東西絕大多數要經過長期艱苦地訓練和眾多的比賽熏陶後才能慢慢得以提高！”

    塞納其實對老葉最近的訓練成效還是比較滿意的。不過現在老葉既然提到了瓶頸。車神也自然開始了打擊老葉地行動。其實葉楓也明白這不是塞納有意打擊他車神說的那些部分的確是需要長期積累突擊訓練的成效不大。

    而現在老葉也越來越理解車神提出地那套關於度的理論了。就拿現在的賽道練習來講以前葉楓o3-c.|度快了很多的f1賽車上卻完成的不好很多時候即使老葉憑借出眾地反應能力而勉強將一些過彎動作做出來但是做的卻並不完美而且很生澀這樣一來建立在流暢完成動作之上的動作的穩定性和連貫性自然難以保證。而這樣反過來又會影響老葉之後的過彎動作可以說葉楓此時和f1優秀車手的差距就是在這樣的一個個彎角上差下來的。因為在直道上。大家的差距並沒有那樣明顯。可以從某種意義上來講賽車運動是“得彎道者得天下”！

    而且車神沒說、葉楓心裏也明白的另外一點是現在老葉討論的還隻是每輛賽車各自跑之後的彼此成績如果再考慮上實際比賽當中對手之間的圍追堵截、激烈對抗以及各種不同的進站策略給車手賽車度所帶來的影響。那麽f1實戰經驗為.進一步拉大！這無疑是讓老葉心裏很鬱悶的一點但卻是現在他自己所必須接受的現實！綜合來講老葉現在距離f1真的還很遙遠......

    “唉！塞老大那這也意味著我隻能慢慢地磨練技術了吧？不過這樣一來。也不知道什麽時候才能上場參加比賽了！想想剛剛進入威廉姆斯的時候多麽風光現在恐怕要在合同結束後被掃地出門了！”聽到塞納的“定論”葉楓多少還是有些失落。現在老葉已經將自己所有的精力和希望都放在了f1的訓練上老葉也希望這次“孤獨”的出行能夠有一個不錯的收獲。可是現在看起來這個希望恐怕也要破滅了！難道還是這樣一事無成地回到國內嗎？想想那個時候自己都不知道該怎麽麵對國內的親友以及那三個丫頭老葉就一陣落寞。

    “嗬嗬！臭小子又開始搞你那套‘麵子’問題了！現在這些挫折算什麽？你們中國曆史上不是有一位姓韓的名將曾經從別人胯間鑽過嗎？暫時的丟人沒什麽的！而且你現在已經做的足夠好了！要

    接觸這個領域才剛剛1年半的時間換了其他人都不巨大的成功的！說實話小子。現在的你已經遠遠過我對你的預期了！更何況我的話還沒說完呢！”感覺到了老葉的消沉車神笑著調侃起了這個家夥不過話語裏卻是帶著一份鼓勵。而老葉現在隻是對如何快提高水平感興趣所以塞納最後一句話引起了老葉的注意。

    “啊？塞老大原來你已經有主意了啊！快點告訴我該怎麽提高成績！要是不盡快混出點名堂來我這臉在這威廉姆斯車隊裏就快要丟盡了！”

    “恩。就知道你小子要這樣猴急。還記得你之前問過我的那個問題嗎？這個答案其實就和你接下來地訓練任務有關！”聽著葉楓著急的問話塞納不慌不忙地卻把話題引向了另外一個老葉感興趣地話題。

    “哦？塞老大。你是要回答我那次你是不是卡著油量來車的嗎？如果是那樣的話你在8之內就搞定了兩個現役的f1車手免太牛逼了！要知道你要是再晚上2你甚至都沒有機會將賽車開回維修區了！真的是這樣嗎？”

    葉楓的確被塞納的這個話題吸引住了。當時葉楓提出這個問題地時候也許僅僅感覺到了車神在某種程度上的恐怖。可究竟是如何恐怖老葉其實沒大想明白。真正將那個問題想明白之後老葉才越來越感覺到事情的不可思議！如果塞納可以講油量、車、以及車的時間如此精密的結合起來的話那麽在境界上恐怕現役的f1車手裏沒有人可以再和車神比擬！即使邁克爾舒馬赫也不行！要知道在如此短的時間裏、如此高的度下實現如此精密地演算並付諸行動。這幾乎就是一台計算機幹的活兒。可是葉楓卻並不理解這和他自己的瓶頸有什麽聯係。

    “恩！現在我就可以回答你我確實是卡著自己油量來那兩個家夥的。要知道我之所以敢中途‘停車’就是已經估計到自己能夠在接下來地圈數裏利用那時的存油量一舉過那兩個家夥。要知道賽車的度在一定情況下和油量是存在某種反比例關係的！即油量越少車便可以開到越快。

    不過我在這裏想說地並不是這些提到你的這個問題我想告訴你的是其實在那天雨中的試駕裏。我在一些彎角處第一次采用了我在達喀爾琢磨出來的邁克爾舒馬赫的過彎方法而且在另外一些彎角我依舊采用了我自己的過彎方法！正是這兩種截然不同地過彎方法的相結合我跑出了越我以前水平的成績。也正是有了之前的試練我才有信心那樣猖狂地戲弄了那兩個小子！而現在你已經在訓練中遇到了自己的一個瓶頸所以我想也許是時候讓你開始著手訓練揉合了舒馬赫和我的兩種過彎方法的新過彎方法了！”塞納沒有理會老葉的疑問而是繼續地說道。此時塞納的聲音裏已經漸漸失去了往日的冷漠而是整個人陷入了某種遐思當中。老葉明白現在塞老大是多麽希望自己可以有機會親自和邁克爾舒馬赫過過招分個高下這樣的情緒也帶入了車神的話語當中。不過和前麵塞納的話讓老葉震驚一樣現在塞納的最後一句話同樣還是讓老葉徹底興奮了......

    “日......”老葉聽了車神的話之後便隻說出了這麽個“日”字不過究竟他要“日”什麽便再也說不出了。現在老葉心裏是那樣的洶湧澎湃。也不知道是在為塞納對那個問題的肯定回答而感慨還是在興奮自己即將開始新技術的學習！前者是讓老葉完全意識到此時的塞納那高不可攀的恐怖水準而後者......***！這可是“絕學”啊！沒想到啊！沒想到他老葉居然這麽快就可以學到了！而且還是車王加車神的極品過彎技術！

    “嗬嗬！所謂的我和邁克爾的技術融合說出來其實非常簡單！”塞納自然沒有理會老葉現在心裏的yy你介紹過。邁克爾的過彎方法基本和現有的傳統過彎方法有很大的區別他的過彎過程並不是傳統的場地賽裏的走線-換擋~擋再加而是在過彎的過程中加入了街車和拉力賽裏的輕微側滑的過彎技巧！邁克爾舒馬赫在過彎過程中往往並不像其他車手那樣利用大幅度的減來獲得更小的轉彎半徑。而他獲得這一點是靠著輕微的甩尾來實現的！而且在他的整個過彎過程中他基本可以保持賽車以勻通過整個彎角並且在賽車出彎的時候往往可以擁有比其他車手更快的直道車！

    因此在那盤我給你看的錄像帶上可以明顯看出舒馬赫在每個彎角上比使用傳統過彎方法地希爾要更快！而那盤錄像僅僅將分析放在了兩人過彎時的度對比上。其實舒馬赫地快還有另外一點那就是他的過彎動作直接導致了他在直道上的優勢！也就是說舒馬赫在比賽中往往是利用

    過彎動作形成對對手的優勢。然後在利用隨後的直的優勢逐步擴大化！”

    “那如果這樣地話邁克爾舒馬赫的過彎動作豈不是要成為日後f1各隊車手學習的方向了？這種過彎動作難道會成為一種新的潮流？”葉楓聽了車神的話之後心裏是一陣的迷惑此前塞納還一直在講他和邁克爾舒馬赫之間的優劣而現在按照塞納的話來講豈不是要證明舒馬赫要比塞老大強了嗎？

    “不！小子！話不能這樣說。邁克爾舒馬赫是利用這種過彎動作獲得了一係列的成功但是這種動作還有有它固有地缺陷的！先作為一種基於讓賽車失控乃至側滑的動作來講舒馬赫的過彎動作在f上比其他傳統過彎方法在彎道裏失更多是不可避免地！而這樣的損失換來的是舒馬赫比其他車手更小的轉彎半徑。在這個時候就需要有某種權衡。是要更小地過彎半徑還是更快的通過彎角的度。而邁克爾舒馬赫可以說在這兩者之間的平衡上做的是最完美的！他找到了這兩個矛盾麵的某種最佳契合點所以他總可以利用這種技術獲益。但這並不代表其他車手可以輕鬆做到這一點！事實上想要像舒馬赫一樣將這種技術做到最好是非常難地一件事情很大程度上這是直接和車手自身的感覺和天賦有關的。

    其次舒馬赫的過彎方法需要建立在一輛於這種過彎方法相匹配的賽車之上！可以說現在的法拉利賽車已經做到了這一點無論是在輪胎性能和賽車性能的調教上舒馬赫的賽車都是為他獨特的過彎方法而服務的！這裏我不想評論法拉利賽車和普利司通輪胎和其他車隊的賽車以及米其林輪胎的孰優孰劣我的意思是如果沒有像舒馬赫的賽車那樣的技術調教也許其他車手便無法完成像舒馬赫那樣的過彎！而且假如舒馬赫駕駛的賽車一旦在動力性能上不再處於優勢那麽他在彎角上的優勢便不能在直道上加以擴大化！因此想要擊敗現在的法拉利和舒馬赫。隻需要出現一輛比法拉利賽車度更快、性能更穩定的賽車和一個過彎穩定性很強的車手便可以！雖然這同樣很難。但是存在這樣的機會！

    最後也是我最近才研究現的一點！那就是通過我的研究我現並不是所有類型的彎角使用舒馬赫的過彎方法都是最佳的選擇！在一些彎角上使用傳統的過彎方法比使用舒馬赫的方法將獲得更快的過彎度！而在另外的彎角中則使用舒馬赫的方法更快！這也就意味著如果一個車手能夠同時擁有舒馬赫的過彎方法並且又能將傳統的過彎方法揮到極致的話。那麽隻要這個車手在比賽中靈活的運用這兩種截然不同的過彎方法與比賽中便能獲得比邁克爾舒馬赫以及原來的我更快的度！

    而小子這也就是我希望你努力的方向！越現在的車王和原來的車神！做我們兩人技術的集大成者！並且開啟屬於你葉楓的新的時代！”

    塞納現在就像一個智者在向自己最鍾愛的弟子傳授自己最得意的本領一樣車神第一次是這樣亢奮地朝老葉說著他一直以來研究的成果。從資料上老葉知道以前的塞納是一個優秀的演講者他的演講總是會讓所有人都流連忘返。但是當車神今天第一次動情地朝自己傾訴的時候老葉還是傻了聚精會神的聆聽已經讓他完全忘記了自我。而當車神說道那最後一句激動人心的話語時激動的老葉甚至要要向朝聖者見到耶穌或者真主那樣感激涕零......

    做越車王和車神的集大成者！開創屬於自己的f1時代！這是多麽誘人和宏偉的夢想啊！不過老葉想到塞老大是要求他來完成這樣一個夢想的時候老葉第一次感覺到惶恐了！說實話以前的葉楓即使想到他可能會獲得f1世界冠軍的時候也沒有感覺到惶恐過。但是今天他真的惶恐了！越兩位有史以來最偉大的王者絕對是讓大多數人都不敢企及的神話！而越是接觸賽車和f1老葉便越是明白自己離塞老大說的境界是那樣的遙不可及。

    “塞老大我......”葉楓現在已經不知道自己該如何表達自己複雜的思緒了。

    “孩子！不需要有任何的惶恐和猶豫！有我在這裏有你自己的辛勤和汗水這個境界你一定會達到的！而我想我和邁克爾都希望有一天能有人真正過我們！而這個人就是你：葉楓！”（m.101novel.com）