一次路試後的不辭而別葉楓在回到車隊之後並沒有多的解釋。他隻是更加投入地忙碌著工作時長也比他剛剛歸隊時變長了很多。每個人都不知道在這名中國車手的心中此時在想著什麽但是那個讓大家很熟悉的永遠都在忙碌的葉楓又回來了隻不過這一次的葉楓在忙碌的同時也比以前沉靜了許多而且在他的臉上人們也更多的看到了更多的壓抑而少了許多以往的笑臉……

    自己的事情自己知道葉楓現在所承受的壓力的確要比以往任何時候都要大了許多。當原本隻是想著在f1裏拚到不錯的成績的想法變成一定要在一個賽季裏戰勝所有的對手而贏得冠軍的時候葉楓才真正感覺到了前所未有的壓力。

    現在留給葉楓在威廉姆斯車隊的時間已經隻有一年而他給自己的定位又是要給車隊帶來一座久違的冠軍獎杯。這樣的壓力真的不是身處事外的人所能想象到的也不是前一段時間剛剛返回車隊的葉楓所能預料的。而這一切的壓力在考斯沃斯引擎並沒有揮出葉楓和隊友想像的那麽好的時候突然而然地徹底展現在了葉楓麵前。直到此刻葉楓才現自己到底已經處在了一個怎樣的境地當中。

    為自己設下必須在本賽季替車隊贏得一個冠軍的目標實際上已經讓葉楓把自己放在了懸崖邊上而和車王舒馬赫的那個約定又讓他失去了唯一地一條退路。為了給塞納彌補這個巨大的遺憾。葉楓不得不贏。為了讓自己從這裏走地心安理得一點葉楓也不得不贏。而與此同時。葉楓也深知這是他可以和車王舒馬赫真刀真槍過招的最後一個賽季因為他也許是最早知道舒馬赫會在何時隱退的那個人。

    葉楓進入f1這麽長時間以來他的確成熟了很多而且他在此前已經經曆了很多的挫折與考驗甚至還在上賽季經曆過在那麽大好的形勢下卻喪失了對冠軍的爭奪如此大地挫折。這一切無疑都讓葉楓變得更加堅強。但是不得不承認的是即使當葉楓因受傷失去了爭奪冠軍機會的時候實際上在他的心裏他還是覺得自己以後還有機會而且也許明年車隊的形勢會變得更好。這樣的心理讓他在受傷的時候不是那麽的難過和懊惱。

    但是現在車隊真的進入了備戰新賽季地最後階段的時候葉楓所麵對的一切卻讓他再也無法樂觀了起來。這就像一個總是覺得今日不如意。明天總會不同的人卻猛然間現自己已經沒有明天一樣。當葉楓突然現這個自己輸不起地賽季現在看起來並不如自己想像的那麽樂觀的時候22歲的中國車手終歸還是顯露出自己心誌上脆弱地這樣的壓力葉楓第一次感到了束手無策的焦慮……

    可是如果換了時候別人麵對葉楓現在所處的境地的話那麽那個人還可以選擇崩潰和放棄。但是體內有一個車神在無時無刻地盯著自己這便讓葉楓無論如何也必須選擇堅持。而現在沉默的他也正在這樣做。葉楓也不知道這樣的自己到底是幸運地還是不幸他隻能強迫自己忙碌著這樣才能不去更多想自己萬一在這個賽季失敗的話將要麵對一些什麽……

    ……

    時間並沒有因為威廉姆斯車隊新車表現不佳而有片刻的停止。相反隨著時間的推移經過了修整的各支車隊也都開始了緊張的備戰。而且當各支車隊都6續向外界展示了自己的新賽季座駕之後f1新賽季的味道已經越來越濃。

    這其中最引人注目的自然是今年的衛冕冠軍雷諾和阿隆索。在上賽季成功地取得了各自曆史上的第一個冠軍獎杯之後外界都認為目前的雷諾車隊與阿隆索這樣的組合已經變得越來越強勁。而隨著雷諾車隊的新賽季戰車的順利推出人們對雷諾車隊和阿隆索是否能夠衛冕抱有了很大的信心。

    當然今年由車王舒馬赫領軍的法拉利也絕不能小視。在度過了去年風波不斷、困難重重的那個糟糕的賽季之後從目前的各種跡象表明。紅魔和車王似乎都已經重新回到了競爭冠軍的行列當中。

    當然目前躍馬車隊唯一生變動的來自巴裏切羅巴西人終於不想繼續在車王的陰影中度日而是選擇了充當一支車隊的核心以及日本人拋來的大額支票。在巴裏切羅遠走本田之後法拉利很快便挖來了意大利本土車手特魯利。然後幾乎在同一時間法拉利便推出了自己嶄新的f2oo6一一年他們還將是冠軍的有力爭奪者之一。

    當然。在這次轉會當中還有一些不為人知的故事。由於去年法拉利把馬薩讓給了威廉姆斯所以今年法拉利的引援計劃也曾經考慮過把威廉姆斯培養的gp2天才車手小羅斯伯格招入而由於馬薩上賽季不錯的表現老威廉姆斯自然也願意投桃報李。不過考慮到今年法拉

    重新奪取冠軍的高標準使用羅斯伯格這樣新人給車在有一定的風險所以到了最後托德還是選擇了經驗和技術更加老到特魯利而小羅斯伯格則成為了威廉姆斯車隊的第一試車手這也是葉楓在法拉利放棄選擇這名選手之後“欽定”的人選……

    至於擁有著上賽季亞軍車手萊科寧的邁凱輪雖然人們每年都把它排入了衝擊冠軍的名單當中但是隨著這支車隊遲遲不能解決其賽車穩定性問題而且再加上這支車隊的二號車手蒙托亞和車隊管理層之間若隱若現的矛盾都讓人們已經越來越難以從心底裏相信它會在近期重現往日地輝煌。但是人們同時也不能忽略銀劍在整個賽季當中扮演的攪局者地角色。

    所以可以預料到的是。今年冠軍的爭奪還是會限於三到四支車隊之間當然威廉姆斯車隊想要加入這一行列的前提是盡快解決其新賽車動機的磨合問題……

    ……

    2oo6年31o新賽季的f1大幕終於在人們期盼的目光中拉開。而與此前很多個賽季不同地是今年的揭幕戰沒有像往常那樣放在了澳大利亞而是選擇了在巴林開始了一年的征程。現在不管各支車隊是否真的為新賽季做好了所有的準備時光總是毫不停留。大家又必須在高節奏的比賽裏展示自己的實力了……

    幾乎和上個賽季開始階段完全相同衛冕冠軍雷諾車隊和西班牙人阿隆索從一開始就向所有的對手露出了自己所有的崢嶸。在有驚無險地擊敗車王舒馬赫拿到了分站賽冠軍之後西班牙人也讓那些一直認為上賽季地雷諾隻不過是僥幸獲勝的人們暫時閉上了自己的嘴巴。

    在揭幕戰上西班牙車手和雷諾賽車的揮都是無懈可擊地！這一次天藍色依舊成為了整個賽道上的主旋律。而此前被人們寄予厚望的葉楓和威廉姆斯賽車則並沒有向大家展現出什麽讓人稱道的地方。僅僅一個第六和第八地排名並不能讓支持葉楓和馬薩的車迷感到滿意。

    看起來困擾了威廉姆斯車隊一個多月的引擎與賽車的磨合問題依舊存在此時的搭配了考斯沃斯引擎的威廉姆斯新款戰車根本沒有競爭三甲的實力如果他們不能盡快解決這個關鍵問題以現在雷諾一上來就表現出來地無與倫比的氣勢和實力來看今年爭奪冠軍恐怕又是一句口號而已……

    不過在雷諾車隊的強勢表演下。人們還是看到了這個賽季也許會比上賽季激烈得多的端倪。一舉包攬采用了新的三階段淘汰賽製的排位賽前兩名的法拉利便讓人們重新看到沉寂了一年的紅色躍馬戰隊的豐姿。而雖然在最終的正式比賽中以微弱的劣勢丟掉了冠軍但是車王舒馬赫還是追上了一個讓他用了幾乎整個職業生涯才趕上的紀錄。

    65次杆位！在此前的f1史冊裏這是僅僅屬於車神塞納的驕人紀錄！不過在塞納去世後的第12個年頭之後也已經步入職業舒馬赫終於讓自己的名字在這個紀錄上和曾經的偶像的名字排在了一起！而且就現在車王和法拉利同樣不錯的狀態看來。舒馬赫打破這個紀錄也僅僅隻是個時間問題到那個時候德國人將會在自己長長的紀錄冊上再添上濃墨重彩的一筆。而且最關鍵的是今年的法拉利和車王讓人覺得重新強大了起來……

    ……

    317日在經過了一周的修整之後。f1大獎賽移師炎熱的東南亞進入賽季第二站的爭奪。在上周經曆了巴林站飛沙走石炎熱幹旱之後馬來西亞的高溫潮濕無疑是f1新賽季對所有車隊及車手的又一個“致命誘惑”。由於新規則仍然要求每台引擎堅持兩站比賽加上雪邦賽道兩條特點鮮明的大直道所以雪邦的難耐的高溫自然是對引擎最大的考驗。

    果然在排位賽開始前就已經有7台引擎率先“陣亡”。法拉利方麵傷亡最為慘重看來之前在巴林測試時遇到的v8擎振動問題確實對法拉利帶來了困擾。12號車手邁克爾－舒馬赫、特魯利以及購買法拉利v8擎的紅牛車手庫塔都更換了引擎。搭載本田引擎的巴裏切羅、井出有治和搭載寶馬的維倫紐夫也隨後跟進。

    這樣的局麵無疑給揭幕戰勢頭良好的法拉利和車王來了個當頭棒喝因為新規則要求每台引擎必須堅持兩站比賽所以即使車王在隨後的比賽裏拿到杆位被迫更換了引擎的他也將會麵臨退後1o車的處罰。

    而雷諾的費斯切拉雖然也在上站比賽之後更換了引擎但是由於他上一站沒有完賽所以免於處罰。這樣的“好運”的確眷顧著這位意大利車手在雪邦炎炎地烈日之下。憑借著最後時刻的出色揮費斯切拉終於將杆位搶到了手中。不過唯一讓人感到有些意外地是。上一站的冠軍阿隆索這一站的排位賽卻落後了隊友2之多僅僅位列第八

    不讓人懷疑是否是要采用重油車的策略。

    現在目光再回到葉楓和威廉姆斯身上。這一站的排位賽葉楓、馬薩和他們的新賽車依舊揮的不溫不火。雖然都最終進入了第三階段排位賽但是顯然短短地一周時間還不能改變f-28前固有的問題。不過第三和第五的排位還是讓人們重新看到了藍軍有所複蘇的跡象。現在人們也都開始預測著第二天的比賽人們想看看第四位（第四的車王退後1o位車）起跑的葉楓是否能在正式比賽中成功地壓製身的老對手阿隆索也是否能夠創造一個中段車最終奪冠的好戲……

    ……

    此時坐在座艙中地葉楓已經全部被汗水打濕了。要不是帶著吸水的頭套和衣物裏的吸水夾層老葉現在肯定就像是剛剛從桑拿房裏出來一般。不過反過來這些厚厚的比賽用具加上狹小地賽車座艙又讓此時的葉楓熱的有些迷離。除了例行地調試著賽車的各個儀器之外老葉還不時地在心裏咒罵著這個國家該死地天氣……

    暖胎圈完畢所有22輛賽車又重新各就各位。而此時的葉楓努力地讓自己變得振作和清醒了起來。利用紅燈依次亮起的當口葉楓還從後視鏡裏瞟了一眼第四排的那部天藍色賽車同時心裏還想起了自己今天早上和隊友馬薩說過的話：

    “開賽之後你全力往前衝！後麵的對手有我給你頂著！無論如何我們現在需要的是勝利！”

    轉瞬間所有地紅燈全部熄滅了。馬來西亞大獎賽也正式拉開了戰幕。第一時間讓賽車動了起來的葉楓並沒有選擇自己最為熟悉的切線車來越同排的隊友馬薩而是牢牢地守著自己的路線等到馬薩的賽車過自己半個車位之後葉楓才一下子搶入了內線同時牢牢地將身後的利用起步已經越了兩名對手的阿隆索。讓大家沒有想到的是期待著出現的好戲在比賽一開始就上演了這樣的場麵無疑霎那間引爆了整個雪邦賽道的漏*點……

    事實上葉楓剛才的選擇在現在看來是完全正確的！如果他在起跑的時候就和馬薩爭奪位置。那麽身後勢頭凶猛的阿隆索就一定會尋覓到一舉幹掉兩輛威廉姆斯賽車的機會。現在的形勢變成了人們希望看到的針尖對麥芒葉楓便沉著地對身後的阿隆索進行著壓製西班牙人自然不甘就範也在第一時間對葉楓起了強大的衝擊……

    這樣的場麵屈指一算竟然讓大家等了半年多。所以此時賽道上已經沒有人再關注此時到底是誰在領跑而把全部的注意力都放在了這兩位注定會成為對手的年輕的天才身上。此時葉楓駕駛的威廉姆斯賽車非常地沉穩而後麵的雷諾賽車則追的非常勇猛。也許是重油的關係阿隆索的賽車始終被葉楓的賽車穩穩地拉開了將近1.5秒不管他再力1.5秒就仿佛是一個定死的區間而無法逾越。而就在阿隆索開始變得有些急躁的時候在耳機裏卻傳來了布裏亞托利提醒的聲音：

    “別太著急！穩穩地跟著他就行！威廉姆斯用的是新引擎。穩定性還是一個未知數！但是你現在是重油別拚的把引擎爆了！”

    ……

    於是在阿隆索有意的收斂之下兩人相持的局麵一直延續了整整六圈。而這六圈的比賽對於傷愈複出的葉楓來說簡直太重要了！也許隻有葉楓自己才能體會到其中的價值。威廉姆斯賽車處於磨合期而此時的葉楓又何嚐不是在磨合自己的信心和狀態？

    比起上一站窩火的5o多圈的比賽毫無疑問和阿隆索激.:.圈無疑對已經很久沒有比賽的葉楓的比賽感覺與自信心的恢複有著極大的提高！也正是和對手如此激烈的較量讓最近因為車隊技術上的問題變得有些委頓的葉楓一下子找到了訓練中無法得到的比賽的感覺而成功地壓製了對手六圈的老葉也在這個時候在內心當中重新燃起了熊熊的與對手絕一高下的戰意這絕對是葉楓很喜歡的一種感覺在以往的比賽裏葉楓總是喜歡這種來自比賽當中與對手激烈對抗取勝的痛快淋漓的快感。所以在重新找到感覺之後老葉第一時間踏下了自己的油門他決定不再和阿隆索玩貓捉老鼠的遊戲他要甩開對手前方才是他活躍的舞台……

    不過此時已經完全融入到比賽境界中的葉楓卻忘記了自己現在駕駛的已經不是上賽季那輛曾經所向披靡的f-27而當他和阿隆索的相持進入到第七圈的時候開始逐漸拉開與對手差距的那輛威廉姆斯賽車突然之間在一個右直彎前完全失去動力尾部噴出陣陣濃煙閃出火花。

    然後f-28慢地停在賽道右側葉楓出人意料地成為了第三位退賽的車手……（m.101novel.com）