全車的出動對所有正在追趕的車手來講都是一個契機個巨大的危險。因為你既要在高興與前麵對手縮短距離的同時也要提防身後對手的進攻。

    現在所有人都在盯著此時在賽道上領跑的安全車何時退出賽道。比賽在它的引導下已經經過了3而賽道上事故賽車的殘骸還在緊張地清理當中。

    終於在所有人幾乎緊張地窒息的時候那輛閃著黃色警燈的銀色大奔退出了賽道。馬薩駕駛的那輛威廉姆斯賽車第一時間不是急於加而是略微減將他身後的萊科寧逼得也跟著減之後才一轟油門開始了加。

    此時鏡頭第一時間對準了還在為總冠軍爭奪的三位車手！幾乎是一水的強勁阿隆索趁著重新起的當口憑借車幹掉了巴頓而舒馬赫也終於越過了老夥計巴裏切羅的防守。隻有葉楓的車暫時失敗。早就意料到葉楓意圖的海費爾德死死地卡住了車路線。讓葉楓車的企圖沒有得逞。

    不過葉楓也不是沒有收獲他和德國車手之間的差距已經被縮小到幾乎可以忽略不計。沒有拖泥帶水葉楓果斷地開始了車的嚐試。現在對他來說時間就是敵人想要奪冠就必須盡快擺脫前麵的糾纏。

    應該說作為寶馬索伯的當家車手海費爾德還是很具有實力的。不過此時的寶馬車隊畢竟隻是剛剛組建一年多所以在賽車性能上還是無法與這輛甚至讓法拉利和雷諾都要退避三分的f-28抗衡。

    很快。海費爾德就被葉楓逼得很狼狽。屢次在過彎地時候生小側滑場麵十分的驚險。而葉楓現在也很小心地追著對手。在不是最有把握車地地方葉楓還很小心地與對方拉開點距離生怕再遇到剛才那樣幾乎追尾的情形。

    不過鑒於兩部賽車之間的差距這樣的纏鬥並沒有維持多久。在第十一圈的第四個彎角。葉楓趁著對手線路稍微走的有點大的情況下果斷地從外道衝進去車。海費爾德同時彎切彎拚命地死守。而旁邊地葉楓又突然虛晃一槍讓賽車減過彎同時也來到了德國人的內側。

    晚切彎的德國人同時占據了這個連續彎的內道不過這個時候切彎之後處於外道的葉楓比剛才的度還快。追的更近。終於在過彎的時候葉楓生生搶在對手之前在外道強行切彎。怕和對手撞車的海費爾德隻能選擇避讓。兩次進逼形成了一次車葉楓完成地幹脆利落就像教科書一般精準。

    就在葉楓車的同時車王也在朝現在排在他前麵的另一部雷諾賽車起了衝擊。費斯切拉也知道隻要讓舒馬赫過去那麽隊友爭奪冠軍的希望就又要小了一分。這個時候意大利人也完全豁了出去。拚命地守著路線。看著對手這股寧願撞車也不退讓地架勢舒馬赫一時也沒有好的辦法隻能選擇繼續跟隨尋找機會。

    這個時候比賽的緊張已經讓所有的車迷都全情投入。甚至沒有人注意到剛才還在下著地雨現在已經停了。由於之前的雨本來不大。所以此時賽道上雖然濕滑但實際上並沒有太多的積水。

    所以當比賽又緊張地進行了1o圈的時候賽道上很多地車的不斷經過已經開始幹了。這也就意味著車手們終於可以不用在濕滑的環境下比賽了。不過還沒等各車隊的人研究如何采用輪胎策略地時候。賽道上突然之間再次生了意外！

    鏡頭此時對準的正是車王的法拉利賽車。隻見賽車的右前輪已經完全癟了下去！車也完全降了下來。

    爆胎！車王居然在這個時候爆胎！原來正是這剛剛開始變幹的賽道惹得禍。由於f1賽車的高度+:高。而當此時賽道上有的地方幹有的地方濕的時候就會讓高溫的輪胎處於一種冷熱不均的情形這種情況到一定程度就會導致爆胎的可能性大大增加！誰也沒有想到大家才剛剛開始注意到賽道的變化。舒馬赫就成為了這種情形的第一個受害者。

    昨天變箱故障導致排位賽泡湯今天又爆胎！如果再加上上一站爆缸的話車王最近的一段時間可真算得上是流年不利！不過所幸的是此時舒馬赫的賽車距離維修區已經很近所以雖然艱難但是車王還是堅持著讓賽車進站更換輪胎。

    一時間隨著車王的爆胎事故的生場上的情況又生了大變。比賽進行了22圈此時葉楓排在了第三。而越了巴頓的阿隆索隨著車王的進站再升一位排在了第七。按照這樣的排名葉楓從剛才的總積分第三一躍升到了第一。阿隆索的排名可以獲得兩個積分落後

    跌出積分區的舒馬赫1分落後葉楓2分。情勢變得名車手積分差距陡然變成1分是賽前誰也沒有想到的情況。

    “葉！加油！你幹的很不錯！繼續往前衝！現在你的名次最占優！加油啊！”就在葉楓努力地縮短與前麵的萊科寧之間的巨大差距的時候耳機裏適時地傳來了邁克爾的聲音。

    聽得出來此時的澳洲人比葉楓還要興奮畢竟作為車隊經理時間不長的他帶領車隊麵對如此大的機遇也是第一次眼看葉楓也許就要完成逆轉怎能讓他不興奮？再加上從老威廉姆斯那裏邁克爾已經知道葉楓就要離開的事情他知道這也許是他近幾年帶領車隊奪得冠軍的最好時機了所以此時的邁克爾以往的冷靜變得蕩然無存。

    “小子！小心一點！先別忙著高興！比賽到結束還早著呢！舒馬赫雖然爆胎但是他並沒有退出比賽何況其實他即使不爆胎也就要準備進站了！所以那個家夥的損失並沒有人們想象的那麽大！”

    這個時候塞納果斷地提醒著葉楓他才是這個時候最為冷靜的人。作為和舒馬赫一個級數的人物車神知道對於舒馬赫這樣的人來講隻要他還在比賽那麽生任何事情都是有可能的。

    果然爆胎雖然讓舒馬赫浪費了很多時間但是他在出站之後還是排在了第十二位。這場比賽他還有機會隻要他能追到第四的位置就能鐵定確保冠軍！因為此前舒馬赫是三位車手裏獲得分站賽冠軍最多的人一共六次而葉楓和阿隆索都是五次。

    而如果舒馬赫再拿五分的話即使葉楓能夠奪冠積分和分站賽冠軍都追上他也不能阻止車王第八次奪冠因為舒馬赫奪取的第二名要比葉楓多一次。不要小看這一點點差距在積分和分站賽冠軍都相同的情況下這就足以讓車王最後勝出。

    而剛才的對比也隻是在葉楓奪冠的情況下如果葉楓沒有奪取分站賽冠軍那麽車王需要奪下的名次就不需要到第四而那個時候即使平分憑借分站賽冠軍多一次的優勢車王也能奪冠！塞納也正是算到了這點才讓葉楓一定要小心。

    而舒馬赫的表現也一點也沒讓車神失望利用葉楓和阿隆索相繼進站的這段時間他很快連續越了前麵的兩個對手然後又趁巴頓進站而排在了第九位重新開始對積分起衝擊！然後兩圈之後車王又越了剛才已經過一次的巴裏切羅又趁著費斯切拉進站的功夫再次回到了他剛才曾經到達過的第七的位置距離第四這個理論上的臨界點也隻有幾步之遙。

    而這個時候場上的局麵再次生了變化。由於出色的進站策略和隊友費斯切拉的讓車阿隆索此時已經排到了第五因為葉楓還在和冰人苦苦糾纏所以上升一位的阿隆索按照此時的位置積分已經追平了前麵的葉楓。而兩人的奪冠次數都是5然而奪取第二的次數阿隆索也比葉楓多一次這時占優地又變成了西班牙人！

    比賽比到現在已經不能用一個簡單的緊張刺激而形容了一站比賽中多次生年度車手榜前三的大幅度更迭絕對是這十幾、二十年裏都極為罕見的一次。大多數的車迷已經無法計算清楚“爭冠三人組”之間這看起來極為混亂的對比關係了他們隻能呆呆地看著賽道上等待所有賽車衝線的時候獲得一個最終的結果。

    ……

    現在的老葉已經不太去操心排名的問題了！擺在他眼前最大的問題就是如何幹掉前麵的萊科寧。為此葉楓甚至采用了比對手晚進站、短進站的策略才堪堪地將兩人的距離縮短到可以起進攻的地步。

    這麽多場比賽下來如果說還有哪名車手是葉楓很少憑借純粹的技術能夠越的話那麽就是萊科寧了。就連車王葉楓都曾經在單對單的情況下挑戰成功過。但是對於前麵的這個即將成為他新的隊友的家夥葉楓卻沒有必勝的把握。以前越冰人的局麵更多地生在其自己賽車生故障自動退出爭奪的情況下。

    所以想到這裏葉楓果斷地踩下了油門開始全力加。這麽做就是欺負萊科寧賽車沒自己的好就是要看看他在自己的度麵前是選擇退讓還是選擇搏命般地透支他那輛怎麽看怎麽不保險的邁凱輪。

    於是又一場單挑地好戲在英特拉格斯上演了！而與此同時此前還排在第七的車王不聲不響地再升一位排在了直接競爭對手阿隆索的身後大戰再次一觸即……（m.101novel.com）