以說第一次身穿法拉利紅色戰袍的葉楓真的感到很夢想成真的感覺在他一踏上這個到處充滿了紅色元素的地方便已經在心中充斥著。

    在法拉利的總部車間裏一路轉下來葉楓看到各種東西都很新鮮。可以說他現在的心態和一個普通的法拉利車迷沒有什麽不同至少到現在為止除了興奮之外葉楓其實還是把他當成了這裏的外人。

    很快葉楓見到了自己的新隊友、賽場上的老對手萊科寧。和看到自己穿上了一身紅色的賽車服的感覺完全相同葉楓現在怎麽看一身紅衣的萊科寧也有些別扭。與此同時芬蘭人望著葉楓的眼神也有些奇怪在最初碰到的一分鍾裏兩人在眾目睽睽之下就這樣大眼瞪著小眼誰也沒有說話。

    “說實話我還是覺得你穿深藍色的賽車服更加順眼！現在這一身還真是有些不習慣！”

    絲毫不理會葉楓怪異的神情萊科寧還是先於對方給了葉楓一個打擊。

    “其實這句話我也正想和你說呢！我覺得還是銀色更加適合你！”

    葉楓也寸步不讓笑著說了回去。兩人各自打趣了一句之後才上前笑著握了握手這也是法拉利的兩位新晉加盟的車手的第一次握手。

    “唉我說你不是在威廉姆斯挺風光的嘛幹嘛跑到這裏搶我的飯碗？”

    已經和葉楓“把臂言歡”的萊科寧還是“不依不饒”地打趣著自己地中國隊友。眼神裏倒是笑意漣漣看起來他對葉楓的加盟有些緊迫但同樣也很期待。

    “嗬嗬。不想看你一個人獨占鼇頭所以我就來了！那。以前你總說你是賽車不如我才輸得現在總歸沒有借口了吧！讓我瞧瞧你真正地實力吧！”

    葉楓也笑著說道對於一貫比較低調但和自己一直話不少的芬蘭人葉楓還是很有好感的。和顧琳的外冷內熱類似其實關係混熟之後芬蘭人也是一個不錯的哥們。

    “好了！你們兩個家夥從現在開始我就是你倆的試車手了！如果讓我現你們誰的表現很垃圾。我還是不介意重新出山地哦！”

    這個時候從兩人的背後傳來一陣爽朗的聲音回頭一看車王舒馬赫也是一身紅色賽車服正朝他們兩人走來。這樣的車手和試車手的陣容幾乎要讓其他車隊羨慕死了的而從現在的氣氛來看這個新組成的車手搭配陣容的氣氛也很不錯。

    這應該算是一個不錯地開始。

    ……

    第一天葉楓和萊科寧一起參加了媒體見麵會、新賽季新聞布會等項目之後便結束了行程。接下來幾天又一起出席了一些讚助商的新品布會的活動又緊跟著拍了好幾條廣告才算是把這一輪的社會活動應付完畢。

    這幾天地行程葉楓已經完全感受到了法拉利和威廉姆斯的完全不同。在威廉姆斯車隊葉楓當然也要進行上述的工作但是規格和數量都是無法和法拉利相提並論的。而且在威廉姆斯葉楓擁有選擇出席這些活動地權力。在那裏葉楓更多地將精力都放在了賽車的研和改進工作當中很多事情邁克爾和車隊都是替他能推則推。

    但是在這裏法拉利車隊對待這些商業活動的嚴謹態度則讓葉楓無法對這些活動掉以輕心葉楓知道。也正是這樣法拉利才成為了近十年以來商業上最為成功的車隊。所以葉楓在每個活動上都很努力、很投入但是這樣一圈活動下來葉楓也不禁感到很疲憊。

    終於在這一切結束之後。新賽季的備戰工作終於開始。然後當葉楓報以積極的態度準備和車隊的技師們一起參與到新賽車研地工作當中時他卻現作為一名車手很多場合並不需要他的幫忙。

    和舒馬赫當初剛加入的那支2o多年沒有冠軍的車隊完全|的法拉利車隊經過了車王五連冠偉業的洗禮之下已經成為了一個分工明確、團隊協作能力非常強大的專業化團隊。這裏的每個員工幾乎都是各司其職大家的工作相互協作的有條不紊完全是一副科學現代化管理的做派。

    而在威廉姆斯車隊由於技術能力的欠缺。葉楓便承擔了不少技師的工作。再加上資金的短缺威廉姆斯的技師在很多時候都要做法拉利技師兩個甚至三個人的工作工作效率和科學化分配上便無法與法拉利車隊同日而語。

    直到現在

    才明白即使威廉姆斯奪下了冠軍但是在內部的管理拉利差了不少看來車王可以連續奪下五個冠軍也不是僅僅依靠賽車的因素。第一次見識了法拉利內部工作的流程甚至連見多識廣的塞納都禁不住讚歎不已。

    不過這樣一來葉楓習慣性的以參與新車研而增進對賽車各方麵性能的了解的計劃就不得不需要進行調整了隻能等到新車研到一定程度在試車的時候才能開始掌握法拉利賽車的性能。

    葉楓知道自己初來乍到所以他也沒想著主動去申請、或者改變什麽。他什麽都沒說默默地接受了車隊分配給他的各項訓練計劃。他明白以前的威廉姆斯一切都是以他為核心現在來了法拉利卻需要他葉楓來適應車隊的安排。這是一個看似不大的調整但是隻有葉楓明白也許還會有很多東西都需要他一步步去適應、去改變。

    對於法拉利車隊的安排萊科寧倒是顯示出了極強的適應性也許他以前在邁凱輪也是如此的流程吧。現在他和葉楓都在積極做著身體訓練然後等待著新戰車的出爐。

    ……

    時間轉眼來到了2oo7年的2法拉利新賽季的戰車f2oo7終翹以盼的人們麵前亮相。這款據法拉利宣稱勢要奪回冠軍的座駕一出場自然吸引了人們的眼球。

    不過接下來對於葉楓來說他便開始了一個不太順利的試駕過程。他先是由於對於賽車方向盤上鍵位位置與原來威廉姆斯賽車的不同而導致誤操作而使得賽車爆缸然後又因為和法拉利的技師團隊溝通不足而在賽車調教上產生了誤差而導致了幾次損毀新賽車的變箱。

    這些事故在賽季準備期中其實都不是什麽大不了的事情不過卻給葉楓的心理上造成了一定的影響。

    雖然一直對所有人都保持著微笑但是葉楓卻明白此時外界實際上在懷疑他此次意大利淘金之旅能否成功。原本他是希望用一次次完美的表現來迅讓這些質疑的聲音消失的卻不曾想他越是如此便越是欲不達。

    這其實也不難怪連上葉楓在飆風極的半個賽季他的賽車生涯實際上也隻有短短4時間。相比較其他的從7、8就開始係統的賽車訓練的車手而言葉楓在很多地方的根基還是不穩的。即使他在威廉姆斯成為了世界冠軍但是很多時候也是因為葉楓完全熟悉了那一套為他量身定做的賽車和戰術。

    而此時來到法拉利則需要葉楓更加迅地適應這種賽車風格、技術規格的巨大轉變這就需要一個車手在長時間的賽車運動比賽中積累的經驗了。而這無疑也是葉楓最為欠缺的地方所以再加上他與新車隊的隊友上的配合的生疏、駕駛習慣的一時難以轉變等因素生之前的一係列小事故也就不足為奇了。

    可是急於證明自己實力的葉楓卻有些無法容忍自己最近的表現雖然什麽都沒說但是他已經失去了剛進入車隊時每天都會掛在臉上的笑容。而且在此種心理的影響之下他甚至在幾次非受迫性失誤之後覺得車隊成員看他的眼神都有些不正常。塞納雖然也開導了幾次葉楓但是效果都不顯著。

    而在適應能力這一點上萊科寧無疑就要比葉楓強了不少。畢竟雖然他也是f1的跳級生但是他的駕駛時長還是遠遠多於葉楓所以從一開始芬蘭人就顯示出他對這部f2oo7的良

    這樣的情況無疑讓本來就有些著急上火葉楓更加的感覺到壓力的沉重了而此時目睹了葉楓“拙劣”表現的意大利媒體也開始對葉楓展開了新一輪的質疑。尤其是一些原本就對葉楓到來持反對意見的媒體更是抨擊葉楓還沒講心思從英國挪到意大利一時間輿論的槍口也開始對準了葉楓。

    這個時候倒是舒馬赫最先站了出來反擊媒體的這種說法他也是最堅定力挺葉楓的人。他對外宣稱葉楓隻不過處於適應期等到賽季開始就能看到葉楓真正的威力！

    跟在車王之後讓.托德等人也開始6續對葉楓表示了支持。這樣一來人們對葉楓的質疑也暫時告一段落而與此同o7年的.賽也即將拉開戰幕。（m.101novel.com）