而其能夠將特洛德他們壓製的不敢抬頭的原因，還是因為彗星所使用的這門77毫米HV75主炮。其在穿甲能力上麵有著相當優秀的表現，這一點，是安德烈他們所使用的85毫米ZiS-S-53主炮完全不及的。

    對比起英軍原版的17磅炮，在使用APCBC（被帽穿甲彈）的情況選，其在500米上能夠擊穿30度傾斜的109毫米均製鋼裝甲，雖然比原版的150毫米要低不少，但是仍舊是一門相當不錯的主炮。

    而其能有如此之高穿透力的原因，還是因為其炮彈的初速度是相當之高的。對比起當時同種類型的戰車，可以算是一個上乘的產品了。

    不過呢，要是他們使用的是APDS（脫殼穿甲彈）的話，那麽其的穿甲能力，還是會上一個檔次，達到一個相當恐怖的結果。這一點，不要說安德烈他們的136工程了，就是特洛德他們的豹式，也是望塵莫及的。

    隻是，不管是在配備數量，還是在實用性上麵，APDS的能力卻還是不太能讓人靠得住。這不是說他的穿甲能力不夠，而是其在射擊精度上麵是不太能令人滿意的，尤其是在風速較大的情況下，脫殼穿甲彈，更是會受到極大的影響。

    曾經有英軍裝甲兵坦言過，在一般能保證精度的前提之下，一般的炮彈，也就是被帽穿甲彈還是能保證擊穿大多數目標的。此時使用脫殼穿甲彈，無疑將是一種浪費。

    而在被帽穿甲彈無法擊穿目標的情況下，脫殼穿甲彈在這種距離上，精度也就沒有辦法保證了。也就是說，脫殼穿甲彈在很多地方都沒有用武之地，這也讓英軍本身，開始思考這種炮彈到底該放在什麽地方比較合適。

    說完了彗星這門主炮的威力，那就說其和克倫威爾相比，改動最大的炮塔——首先從外觀上麵看去，其的炮塔就要比克倫威爾的要大。

    而在裝甲防護上麵，其也是相較於克倫威爾來說，更加堅固了一些。其正麵和炮盾為101毫米的鑄鋼，而側麵和後麵分別為63和57毫米的軋鋼，至於頂部則是25毫米的軋鋼。

    很顯然的，雖然說特洛德他們的豹式在炮塔裝甲上麵是個缺點，但是比起豹式的裝甲來說，彗星的炮塔裝甲則更加的脆弱一些。因為，其在裝甲不占優勢的情況下，還是依舊采用了英軍傳統的垂直裝甲設計。

    而說到垂直裝甲，那麽繼承了克倫威爾車體的彗星，就依舊還是存在著一個致命傷——防彈外形較差。

    在開戰之初，很多國家其實都使用的是垂直裝甲設計，這裏包括英國、美國、部分蘇聯戰車，甚至是現在在坦克製造層麵上麵，頗有高度的德國。

    如果要真說起來的話，法國人或許還真的是當時少有的，有‘浪漫主義’的設計的國家了，其的傾斜裝甲設計，雖然還遠沒有後來的蘇聯成熟，但是卻已經算是半個先驅了。

    隻可惜，其在坦克戰上麵的失敗，讓這個‘先驅’還未發揚開來，就已經胎死腹中了。而後，在和蘇軍的較量之中，認識了傾斜裝甲的防彈外形是有多麽好之後，德軍也開始逐步放棄他們垂直裝甲的設計，而大膽學習蘇軍的方案，改為傾斜裝甲。

    在這裏，法國人的劍走偏鋒就暫且不談了，美國和德國雖然在坦克的製造工藝上麵，非常瞧不起蘇聯。但是卻不得不佩服蘇聯人是如何設計出，防彈外形如此之好的坦克的。

    當然了，他們在懷疑這一點的同時，也在懷疑那好幾個斯拉夫民族壯漢，是如何能擠進這樣一輛內部空間十分狹窄的戰車，並且還能發揮出作戰效率的……

    在這裏，美軍開始學習了蘇軍的低矮外形，讓很多戰車變得更加低矮一些，在這裏麵，切爾西所使用的T23就是一個嚐試，至少從目前的情況上麵來看，其在戰場上麵的表現，確實還是要比謝爾曼強不少。

    而德軍，由於設計上麵的弊端，沒有辦法降低車高，所以隻能在裝甲上麵做文章。而豹式也就是這麽出來的，對比起虎式這種重型坦克來說，豹式中型坦克，在正麵防護上麵，反而是有著更加出色的表現。

    但是呢，就在其他國家開始學習的時候，英國人的固執勁頭卻上來了，他們還是對於垂直裝甲的設計不死心，雖然不得不誇一下他們改裝出來的17磅坦克炮的性能，但是在坦克防彈外形的設計上麵，他們無疑是做的最差的一家。

    （PS：這裏指的是防彈外形，並非防彈性能，請區分對待。）

    不過就算是如此吧，彗星的防彈性能，還是較克倫威爾有一定的提高——其的車體正麵裝甲厚度，從克倫威爾的64毫米變為了76毫米，車體頂部則由20毫米變為了25毫米。雖然依舊有些可憐，但是畢竟還是提高了。

    在動力上麵，由於彗星和克倫威爾同樣采用了600馬力的發動機，加之彗星的改裝使車重有所增加，所以這方麵不增反降——其的單位功率從克倫威爾的22馬力/噸降為現在的18馬力/噸，而在極速方麵，其也由克倫威爾的61千米/小時降為現在的51千米/小時。

    這也就使得克倫威爾引以為豪的速度優勢，打了一個折扣，隻是其在現階段來說，還是相對十分不錯的。

    而在機動性上麵還有一點要提，那就是彗星和克倫威爾雖然同樣使用了‘克裏斯蒂’式懸掛裝置，但是由於彗星在車重上麵更加的突出。所以，在原來五個大負重輪的基礎上麵，增加了四個托帶輪。而就是這四個托帶輪，使得彗星在高速行駛的時候，震動反而是要比輕量型的克倫威爾要小很多，乘坐的舒適性自然也就上去了。

    隻是，僅僅是這種程度的平穩增幅，對於在能跑到50KM/H的高速的彗星來說，其在如此之高的速度之下射擊時，對其的幫助並不算太過於明顯……