第213章飛機之父

    1908年4月24日下午1點多，陳浩、黃韻雅和梁誠等人，乘坐火車到達加利福尼亞的奧克蘭。

    下了火車之後，在李劍飛的引領下，眾人乘坐馬車來到了奧克蘭飛行器公司，見到了陳浩天天掛在嘴上，聞名已久的馮如。

    提起飛機的發明者和製造者，許多人都知道美國的萊特兄弟。為了紀念這兩位偉大的科學家，美國zf將最大的空軍基地命名為“萊特基地”，並在他們的家鄉俄亥俄州的德頓附近修建了一座著名的“萊特大學”。

    殊不知，一位與萊特兄弟生活在同一個時代的中國留學生，在美利堅的大地上，完全依靠自己的聰明才智，設計、製造和駕駛了中國曆史上的第一架飛機，他就是中國的飛機之父，極富愛國精神的馮如。

    馮如，1884年出生於一個貧農家庭。馮如從小就喜歡製作風箏和車等玩具，對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。

    馮如的求知欲很強，他常聽人說，大洋彼岸的美國科學進步，有許多在中國見不到的新奇事物。於是，馮如下決心要到美國開開眼界，將來幹一番事業。

    1894年，馮如踏上了通往美國的航程，不久到達美國的西部城市舊金山，開始了新的生活。那一年，他隻有12歲。

    到了美國之後，馮如逐漸明白了，為什麽西方國家會這樣強大，到處欺淩他人。原來，是因為它們工業發達，用機器生產使國家發達起來。於是，馮如下決心學習技術，用科技救中國。

    6年以後，馮如轉往紐約，在那裏攻讀機器製造專業。他學習非常刻苦，為探討一個問題，經常研究到深夜。

    由於生活緊迫，馮如為了更多地了解西方科技發展的狀況，經常把節省下來的食宿費用購買報紙書刊。為了交納學費，馮如還要利用課餘的時間去打工。

    盡管如此，馮如的學習成績仍然在班上名列前茅。學校見馮如學習如此刻苦，再加上成績出眾，決定免去他的學費。

    年過去了，馮如不負眾望，具備了廣博的機械製造知識。他通曉36種機器，還發明製造出了抽水機和打樁機。

    馮如設計製造的無線電發報機由於性能良好，深受廣大用戶的歡迎，成為了一名小有名氣的機器製造家。

    1903年，當得知美國萊特兄弟發明了飛機以後，馮如決心要依靠中國人的力量來製造飛機。

    馮如曾對他的助下們說：“現在是競爭激烈的時代，飛機已經成為軍事上不可缺少的裝備。如果我們能夠製造出千百萬架飛機，分別駐守在中國的各港口，足以使中國的國fang強大起來，外國列強再也不敢欺負我們”

    當有人對馮如是否有能力研製飛機提出疑問的時候，馮如堅定地說：“我發誓要用畢生的精力為國家研製成飛機。苟無成，毋寧死”

    在原來的曆史上，馮如通過宣傳，僅得到3個愛國華僑極其微薄的資助，於1907年在舊金山以東的奧克蘭設立簡陋的飛機製造廠，與三個助手開始了研製飛機的工作。

    當時，萊特兄弟的飛機剛剛起飛沒有多久，為了保持壟斷地位，他們把所有的資料，全部封鎖起來。

    因此，馮如隻能靠自己掌握的空氣動力學的知識，白手起家繪製設計圖紙。

    為了了解當時各國研製飛機的情況以及吸取別人的長處，馮如和他的助手們，把自己生活上節省下來的錢全部購買了報紙和雜誌。

    他們起早貪黑，沒晝沒夜地幹著，攻克了一個又一個技術上的難關。經過半年的努力，才製作出來了第一架飛機。

    據陳浩所知，馮如的第一次試飛，雖然比萊特兄弟晚了6年，但在飛機性能上有更大的提升。

    尤其是1911年經改進完善後的“馮如二號”，曾創造了時速105公裏，航程35公裏，飛高米的良好成績。其成績超過了1909年國際飛行比賽速度冠軍寇蒂斯時速公裏的成績。

    對此，海外航空界亦給予了高度評價，稱在航空領域，中國人把白人拋在了後麵。

    事實證明，在世界航空的萌芽階段，馮如所代表的中國航空水平，是走在世界前列的。

    沒有陳浩的幫助，馮如都能依靠自己的努力，走到這一步。

    如今，有了陳浩派去的葉輝、鄭鐵序等人的大力資助，馮如不僅建立了麵積達近萬畝的大型飛機製造廠和發動機製造廠。而且，還開辦了一家中等的飛行學院，培訓華人飛機製造技師飛行員。

    1908年2月初，馮如提早製造出來了性能較好的飛機。

    這架飛機被命名為“華夏一號”，它的機翼長英尺，翼寬英尺，內燃機30馬力，螺旋槳每分鍾轉動1200轉。

    “華夏一號”以700多英尺的飛行高度和65英裏的時速，打破飛行比賽的世界紀錄，榮獲優等獎，使中國人的航空技術超過了西方。馮如也成為了舉世公認的飛機設計師、製造家和飛行家。

    為什麽陳浩會在這個時期，派人大張旗鼓地支持馮如利用美國現成的資源，開辦大型飛機製造廠呢？

    原來，飛機作為人類前所未有的新事物，幾乎是從零開始進行摸索。航空界的前輩發明飛行器進行試飛，大多是九死一生。

    主流的科學家認為，熱氣球和飛艇是唯一能夠讓人類升空的道具。用發動機提供動力，使得飛行器能夠借此動力在天空飛翔，簡直就是天方夜譚，完全是不符合科學道理的。

    在這個時期的美國，美國人幾乎不關注關於飛機的實驗。

    美國zf早在數年前，曾資助蘭利為首的一批航空愛好者製造飛機，然而，投入了大量資金，卻得到了個機毀人亡的結局。

    於是，美國民眾開始抗議zf浪費納稅人的錢，用於不可能成功的飛行實驗迫於民間輿論的壓力，美國zf官方撤銷了對航空方麵的投資。

    不久之後，人們對於航空方麵的興趣更是表現的非常冷淡。基本上，在美國研究航空飛行的都是民間的愛好者自發研究。當然，這些研究往往會被民眾當成笑話看待。

    因此，陳浩才會派人大張旗鼓地支持馮如，在美國建立大型的飛機製造公司，並且開辦飛行學院，培訓華人飛行員。

    隻要不把飛機真正的軍事用途提早泄露出去，到了關鍵的時候，有了眾多領先於時代的飛機和優秀的飛行員之後，整個世界，將會由華人來掌控

    bk

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