c-705的射程本來就是240公裏，從殲-20射出到砸到出雲號的寬闊的甲板上不到他的一半的航程，剩下的燃料自然會要在出雲號上燒個痛快。野田上等兵在他們隊長的指揮下，拖著長長的水龍帶，抱著水槍就衝到前甲板的去了，經過一段時間劇烈燃燒，前半部分的甲板已經變得滾燙，隔著十幾米的距離，都能感受到輻射過來的熱量。還有不時撲上來的火苗，烤得人的臉上生痛的，隔著頭盔上深色的玻璃，野田都有些受不住，五六支的水槍對著前麵甲板蓋了上去，滾燙的甲板被水一衝，發出“滋滋”的響聲，不斷升騰出一股股水蒸氣。

    北村艦長此時跑到了艦橋上指揮前甲板的滅火，通知人員迅速地隔斷了主甲板下的機庫，將大火控製在前段艙室裏麵，火勢沒有進一步的蔓延，北村慶幸自己的運氣比較好，因為c-705擊中的是前甲板，要是換在中段的甲板的話，結局就不是這個樣子，中段甲板機庫之下就是彈藥庫，哪能受得了這樣劇烈燃燒，那樣恐怕早就發生二次爆炸了，彈藥庫一炸，那這艘出雲號就跟二戰時期的出雲號的命運就差不多了。早兩天的愛宕級驅逐艦179號在巴士海峽被魚雷擊中，引爆了後甲板的導彈發射井的導彈，北村艦長印象非常深刻，整個179艦場麵慘烈，在短短的五分鍾不到就消失在海麵，那可是一艘萬噸級的新銳驅逐艦，號稱是亞洲最牛的驅逐艦，比起中國的052d自我感覺還是高出一截，就讓一枚魚雷送到了海底，傳回到東京恐怕會引起海自幕僚長的驚恐。

    半個小時之後，前甲板的火勢小了很多，與其說是損管隊努力下見了效，不如說是c-705的燃料耗盡，大火把能燒的都燒完了，也就沒啥東西能燒了，火勢慢慢的小了下來。北村艦長一清查損失，有二十三人失蹤，17個受傷，之所以說失蹤，那是因為艦上已經找不到那23個人了，屍首都沒能留下，看來中國人做事還是比較周到，連帶著就把屍首一道火化了。

    停在前段機庫裏麵的六架f-35戰鬥機還剩個起落架，上麵的輪子燒得剩下個光光的軲轆，還有就是爆炸後剩下的飛機殘骸，經過剛才的一輪高溫，還有就是高壓消防水的衝刷，已經看不出是什麽東西。前甲板經過剛才的五六支的高壓水槍往前端機庫注入的大量的海水。

    野田上等兵站在被導彈炸出近十平方的破洞前往下看，前麵的機庫水深不會低於三米，很多炸毀的飛機等碎片垃圾漂浮在前段的機庫裏麵，一絲絲的餘煙還在從機庫裏麵慢慢散出，野田上等兵這才發現自己的臉火辣辣的痛，一摸才知道自己的臉上已經被大火烤出很多的血泡，剛才隻顧著滅火，壓根都沒有察覺到，現在放鬆下來才能感受都一陣陣的痛：看來這張臉都沒法要啦！

    出雲號前部憑空多出六七百噸的重量，整個出雲號呈現出一種前重後輕的縱傾情況。對於一艘艦艇而言這會造成艦艇的重心上移，穩性下降，一遇上風浪就有傾覆的危險。北村當然知道其中的厲害，又拿起了廣播：損管隊員注意，出雲號浮態縱傾15度，損管隊及時將前段機庫的積水排出，恢複艦艇正常浮態......

    企業號和福特號兩艘航母的運氣就好了很多，在坎貝爾的安排之下，企業號和福特號處在編隊的最南邊，北麵的是驅逐艦群，防空火力不差，一枚飛向企業號的c-705導彈在前端密集的海拉姆的攔截下，被打得臨空開花，爆炸的光亮照得夜空通透，可以看到各艦的密集陣速射炮噴射出紅紅的彈丸灑向半空，在夜空畫出一道道紅色的弧線。接著一枚c-705被速射炮命中彈體，導彈失去控製，徑直砸在了海麵上，再水下幾秒之後爆炸，翻騰起巨大的浪花和水柱，場麵就像一副歐洲海戰的油畫，但這是一幅生動的油畫，不斷變化著的畫麵。

    企業號和福特號還是重續了他們的好運，畢竟擋在他們前麵的是十幾艘的驅逐艦，按照宙斯盾驅逐艦對空的個防禦能力而言，能夠提供12個對空火力通道，也就是能同時攻擊12個空中的目標，不可能是完全是吹出來的，一點都不靠譜。實際的戰場並不等同於工程師研製裝備時設計的那樣，戰場指揮要以自身的勇敢無畏和洞察力，結合工程師的賦予裝備的性能參數，才能在戰場上獲得一線的生機，否則，你隻能是對方的炮灰而已。

    企業的的好運是前麵驅逐艦創造出來的，但是m海軍的111號導彈驅逐艦就沒有這樣的好運了，也可以這樣說，是111替航母擋了子彈，沒有驅逐艦一字擺開擋在前麵，企業號的傳奇，隻恐怕會還要在今天晚上改寫。

    111號是伯格級比較新的驅逐艦了，艦齡不超過20年，所以他所搭載的宙斯盾係統是最新的版本，是屬於伯格級三型驅逐艦，艦名斯普魯恩斯號，從這艘艦的舷號來看，應該是一個吉利號碼，放在我們中國，可能我們的男性朋友就好煩這個舷號，因為他太像光棍節了，三個1！但m國人就認為111號就是一個吉利的數字，據說這是繼555香煙之後m國海軍的又一個品牌，按說伯格級最後新建造的幾艘艦，技術水平已經不是原伯格級初級水平了，但是最新的技術水平和三個1還是沒能給他帶來好運。

    戰場上麵的事情還是有很大的偶然性，並不是強大的就能幸免，並不是僅靠謹慎就能安全。一枚導彈具體砸中那一艘軍艦就有很大的偶然，斯普魯恩斯號驅逐艦就被兩枚導彈給瞅上了，一切該做的111號驅逐艦都做了，海拉姆也射出來了，密集陣速射炮也大口地喘著粗氣，向空中射出了大量的彈丸。

    不知道海拉姆攔截的是射向其他艦的c-705導彈，還是來襲的c-705的角度太過刁鑽，竟然是從111號右舷30度方向襲來，111驅逐艦取消了前甲板平台的密集陣速射炮，代之的是一部海拉姆，後甲板的速射炮這個角度又是一個死角，火力無法發揮出來。這麽近的距離上，射出的海拉姆了還是擊中c-705導彈的中部，c-705彈體馬上著火，偏歪了一定的角度。

    即算如此，111還是難以全身而退，因為距離太近，c-705還是按照導彈原來的俯衝攻擊的彈道，砸向了111號，111的艦長一個左滿舵，111號艦體迅速向左打轉，試圖擺脫開來襲的c-705的攻擊，但是剛剛把龐大的艦體轉過來，111號碩大的屁股完全暴露在c-705麵前，c-705沒有客氣，紮紮實實砸進了111的後甲板。三秒的時間，一個火球從111號驅逐艦的後甲板升起，接著就是一聲巨響傳過海麵。巨響之後，111號驅逐艦的屁股開了花，原本低矮的後甲板在那一聲巨響之後，水線上麵看不到什麽東東了，幾乎是沒有了。

    損管部署！111的廣播裏麵傳出來他們艦長氣急敗壞的聲音。必須感謝後期的伯格級驅逐艦改進了設計，後甲板的垂直發射井改在在速射炮的平台上，換在伯格1型驅逐艦，導彈一旦擊中後甲板的導彈發射井，損管變得毫無意義！那111號的命運就和j國的海自的179差不了多少，等著棄艦好了！所以盡管111後甲板冒起熊熊大火，但是後後甲板沒有其他易燃易爆物品，所以發生二次爆炸的可能性不大，隻要措施得當，111好還是能大難不死的。

    話說領受追擊任務的f-35戰機編隊，以兩倍的音速向北一路趕來，領隊的長機飛行員桑切斯信心滿滿，因為現在的距離m海上編隊距離近，海上的無暇號上麵的能提供反隱身雷達照射，現在無暇號上麵的反隱身雷達丟失信號，說明中國殲-20戰鬥機已經進入到掠海飛行，這正是f-35追殺殲-20編隊的絕好時機。現在戰場變得互不透明，但是殲-20為了躲避反隱身雷達的偵測進行超低空飛行，在海上視野受到很大的限製，再者航速必定不高，再說夜間飛行一定得打開航標燈，否則編隊無法保持隊形，現在高速追上去，在目視範圍發射近距格鬥彈就能將其擊落。

    在高科技的今天，戰場變得不可思議，空戰之中竟然會出現目視攻擊的情況，這感覺放佛就像從現代的工業文明退回到了原始的叢林一樣，拿起了圓木和石塊投擲對方。不管你是否接受，這就是戰場的一個現實，還是應驗那句話，一切皆有可能，現在南海海空就出現了二十世紀50年代般的空戰。

    此時的段副師長心中不停地盤算，按照我們的反隱身雷達照射的距離是500公裏，他們的無暇號也探測500公裏的話，我們折返的位置在110公裏，超低空飛行一定要飛出400公裏的距離，按照此時超低空飛行的速度一小時1000公裏，要想脫離開無暇號反隱身雷達的探測還得飛上24分鍾以上，段副師長已經意識到，現在關鍵就是自己的殲-20編隊還能不能埋頭飛行二十多分鍾的問題。（m.101novel.com）