第二百一十六章

    2019年9月6日星期五

    f-15的雷達果然沒有發現從後方出現的j-12xc，它們也沒有想到會有人能如此迅速地從後方接近到足以讓航炮精確命中的不足四百米的距離。當然，康誌飛和歐陽雪婷能夠做到這一步也絕不是偶然。兩個人的謀略是成功的一方麵，但前提卻是j-12xc全新的設計。這裏所指的全新的設計可並不是說飛機的機動性能，而是指針對飛機座艙裏從飛行座椅到抗荷服、代償背心以及加壓補償氧氣麵罩等等一係列幫助飛行員解決過載問題的設計。

    在飛行過程中，飛行員會承受多種方向上的過載。我們常常說的飛行員承受極限的9g過載是通過升力產生，從機翼下方指向機翼上方的法向過載，又稱為正過載，通常在飛機進行盤旋的時候出現；此時人體需要承擔額外的重力，大小則取決於飛行動作的猛烈程度。類似的情況我們在日常生活中也可以遇到，比如電梯啟動、加速上升時可以體驗到身體有加重的感覺，當然在程度上是遠遠無法與戰鬥機極限過載相提並論的。

    從三代機開始，人們就已經通過對座椅的重新設計來提高飛行員對過載的承受能力。比如從f-16開始，飛行員座椅的靠背就有了達到30度的傾角，它使飛行員形成背部斜躺而腿腳彎曲太高的姿勢；由於由於戰鬥機高過載飛行都會有15度以上的抬頭角度（迎角），因此接近9g時飛行員後傾實際上達到45度。30度後傾座椅後來延續到了f22上。通過這些看似簡單的設計上的修改，卻可以使飛行員能夠承受的過載提高兩個g以上。另外的，飛行員本身受自身遺傳因素所能承受的過載也是不盡相同的，再加上有針對性的抗過載訓練，甚至包括不同過載條件下的呼吸方式和身體不同部位肌肉力量使用方式等，都能給飛行員在飛行過程中實際所能承受的過載帶來很大的差異。比如鹿菲菲的基礎耐力就讓她可以達到超過7g的標準，這完全是屬於先天性的優勢，甚至可以被稱為是天賦異稟，絕對是一般人可羨而不可求的。要知道包括試飛員在內的所謂精英飛行員，他們的基礎選拔標準也不過才5個g而已，而這部分人已經是屬於少數的了。

    歐陽雪婷被很多人認為是非常有潛力的飛行員，其實也同樣是源自她先天的接近6g的抗過載能力，而康誌飛能被選中並參與到j-12xc的計劃當中來，他自身達到6g的過載能力也是最重要的因素之一。不過j-12xc顯然是不會僅僅隻針對像鹿菲菲等這樣近乎“怪胎”的特殊人群來設計的，所以它相較於j-12係列來說最大的改變之一就在它的座艙上。過載對於飛行員最大的威脅就在於長時間的大過載會導致飛行員出現黑視甚至暈厥的情況。這是由於在正向過載下，人體的血液會向身體的下肢湧動從而導致頭部供血不足。由於人體的眼睛和大腦分別會有3秒和10-12秒不等的自身氧氣儲備，那麽理論上無論飛行員是通過自身的動作還是依靠外部設備，隻要在3秒鍾之內解決這一個問題，飛機所產生的過載也就不會再對飛行員造成威脅。在對飛行員的選拔上，基礎過載能力通常限定在4.25g過載耐受10秒鍾的水平上，這對於複雜的高強度空戰來說顯然是不夠的，而要飛出高過載的動作，期間與飛行員基礎耐受能力的差距，就要靠座椅、抗荷服等外部裝備來補償了。

    其實對於戰鬥機座艙的整體抗荷設計早已有了相當的理論和技術儲備，其中效果最為理想的就是可自動調節座椅和儀表盤的方案。但是由於受到飛機內部空間的和起飛重量的限製，這種方案由於需要使用較多的空間和重量而一直無法真正在戰鬥機的設計中使用。現在的j-12xc由於使用了全新的動力係統，不但空餘出了大量的內部空間，起飛重量也不再成為限製飛機的瓶頸，所以整體的抗荷座艙自然就成了這一款飛機提高過載能力的首選。從理論上來講，這種全新的注動抗過載座艙再配合其他的抗荷措施和裝備，可以為飛行員再提供高達7—8g的過載補償。也就是說，如果是鹿菲菲這樣的“怪胎”來駕駛這種飛機，那麽在理論上她就可以承受高達15g的正向過載並至少堅持10秒鍾！

    然而通常情況下人們所說的過載都是指的正向過載，也就是相對於飛行員來說向下的過載重力，而當過載力的方向不是指向飛行員下方而是向後時，身體內血液的流向自然也不會是向下而是向後，盡管仍有可能造成黑視，但暈厥的危險就被大大降低了，而且出現黑視的幾率也同樣會有一定程度的降低。所以飛行員所能夠承受的由加速度帶來的向後的過載遠遠比正過載要高得多，這也就是艦載戰鬥機無論在彈射起飛還是攔阻降落是，都能比較輕鬆地承受飛機速度的突然變化所帶來的巨大過載的原因。而以目前主流的科技水平，戰鬥機所能夠擁有的加速能力和減速能力都是遠遠達不到彈射起飛或者攔阻降落時的水平的，所以所有的飛機在抗過載設計方麵，從來就不會去考慮水平方向上的問題。

    但是偏偏的，j-12xc還就真的具備了這種能力。正是因為具備了這種能力，才讓康誌飛和歐陽雪婷能夠在速度為零的情況下開始瘋狂地加速，並長時間保持過載高達9g的加速度，出乎所有人意料的讓j-12xc貼近到了f-15身後不足400米的位置上。

    j-15的雷達缺乏後視能力，但它的座艙中卻是裝有後視鏡的，這就讓飛行員可以目視看到自己身後的情況。不過由於j-15座艙的形狀和位置，即便通過後視鏡，飛行員也隻能看到自己後麵上方的情況，而下方特別是後下方的情況卻是根本觀察不到的。

    康誌飛和歐陽雪婷正是從j-15的後下方接近的，這就讓f-15的飛行員根本觀察不到他們。而且他們兩人接近的速度非常快，距離本身又並不是很遠，這就讓預警機的雷達雖然探測到了他們並通知給了f-15，但剩餘的時間卻根本來不及讓f-15的飛行員做出任何反應。因為幾乎是在他們接獲預警機通知的同時，j-12xc所發射的23mm航炮炮彈就已經擊中了其中的兩架。航炮炮彈本身是屬於爆破裝藥的，觸發引信。所以在擊中了f-15之後隨即就爆炸開來，僅需一發就可以給f-15脆弱的身軀造成巨大的傷害。兩架f-15在康誌飛和歐陽雪婷的攻擊下淩空爆炸，隨即解體，變成了無數碎片墜向大地。

    通常的戰鬥機在用機炮進行一次攻擊之後，為了攻擊下一個目標，必須調整自己的方向和速度，以便能夠讓機炮進行瞄準。而這個過程卻是比較複雜的，而且對於空戰來說也是相當耗時的，在這個過程中目標一定會有所反應，並做出反製動作，或逃脫，或反擊。所以在傳統的空戰中，幾乎沒有那個飛行員能夠用機炮連續攻擊一架以上的敵機。但是j-xc的出現，顯然即將顛覆近距離空戰的傳統模式。在第一次攻擊中，康誌飛和歐陽雪婷選擇的是敵方編隊中間位置的兩架飛機，而這兩架飛機同時也是編隊中位置靠後的。在完成了第一次攻擊之後，康誌飛和歐陽雪婷並沒有調整方向和角度去瞄準剩餘的兩架敵機，而是各自利用j-12xc獨特的全方向移動能力直接橫向移動到了另外兩個目標的後麵，並分別瞄準了它們。

    四架f-15先是沒有想到有人能在他們毫無所覺的情況下如此迅速的貼近自己尾後展開攻擊，所以才會有兩架f-15根本就沒來得及做出任何反應就變成了碎片。不過幸存的兩架飛機立刻就意識到了危險，並及時地做出了反應。他們開始迅速拉杆，準備做出一個“優優”機動，首先是能夠擺脫敵機的瞄準，同時還可以讓敵機衝到自己的前麵，讓自己有機會發動攻擊。但是，兩架j-12xc卻做出了另一個他們沒有想到也不可能想到的動作，那就是水平橫移。兩架j-12xc不但做出了不可思議的水平橫移，而且移動的速度還相當的快，以至於讓這兩架飛機根本就還沒來得及拉起，就已經被穩穩地套在了23mm航炮的瞄準光環之內。接下來，又是一連串航炮的嘶吼聲，這兩架剛剛還算幸運的f-15就也變成了倒黴蛋。一架被擊中了油箱當即發生了爆炸被炸得粉碎，另一架則被擊中了發動機失去了動力，拖著濃煙，打著旋地向地麵墜去。但是歐陽雪婷卻仍不肯放過這架已經注定要墜毀的f-15，緊緊地追了上去，再次用航炮進行攻擊，直到把這架f-15也徹底打爛，並確認飛行員已無生還可能才肯罷休。

    至於歐陽雪婷一個女孩子家為何會如此凶狠，歐陽雪婷自然是有她的理由的。那就是絕不能讓被攻擊的飛行員有機會告知其他敵人j-12xc獨特的攻擊方式和詭異的機動性能。（m.101novel.com）