父病重，垂危；又逢兩會，無假。更新不及，望讀者體諒、海涵。謝！

    第三百三十三章

    2019年10月20日星期日

    鹿菲菲等四人並沒有在東山艦上休息多長時間，但是當他們再次來到機庫看到剛剛還駕駛過的那四架j-12xcd的時候卻發現早已變了樣子。首先是為了應對超高速飛行的披掛式隔熱瓦被拆除了，而在機腹處則增加了一個體積不小的保形吊艙，同時原本就是為了做樣子才保留下來的發動機進氣道和尾部噴口則被完全封閉了起來。特別是進氣道的部位，是用流線型的整流罩封閉的。就是這些外觀上的變化，讓此時的j-12xcd跟不久之前看上去有了非常大的變化，至少給人的視覺衝擊還是很強烈的。當然，這裏所說的視覺衝擊，應該還包括每架飛機翼下都掛載著的四枚粗壯的魚雷。盡管航空魚雷早就已經出現，但僅僅隻看了一眼鹿菲菲就斷定，j-12xcd上所掛載的絕對不是什麽航空魚雷。533毫米的直徑毫不掩飾地暴露出這些魚雷全部都是改裝自艦載魚雷或者是潛射魚雷。

    盡管之前已經知道自己即將執行的是一項以水下為主的任務，換句話說就是扮演潛水艇的角色，但是真到了即將出發的時候，鹿菲菲的心裏還是或多或少感覺到有些忐忑。這與她剛剛執行完的準太空任務不同。剛才的任務再怎麽說也還是在飛，可是在水下就完全不一樣了。至於都有哪些不同，真讓鹿菲菲說的話她還真說不清楚，可是又該怎麽說呢，飛機和潛水艇這本來就是兩種完全不同概念的東西嘛。

    跟剛才的任務一樣，和他們一起登機的還有四個人，每架飛機一個，都在後麵的座位上。不過顯然已經換了人，不再是剛才的那四名宇航員。四架j-12xcd這一次搭載的乘客將扮演聲納/領航員的身份。

    當所有係統檢查完畢，四架j-12xcd沒有依靠牽引車，完全憑借自己的動力開始在機庫內滑行，並通過連接著升降機的機庫門魚貫而出。不過它們並不是要通過升降機升到甲板上起飛，而是從離開機庫就開始依靠磁力源保持了短暫的懸浮狀態，隨即就在夜色的掩護下悄無聲息地沒入了水麵。

    本來就是夜間，到了海麵以下更是漆黑一片。四架j-12xcd打開了經過改裝以適應水下使用的航行燈標識出彼此的位置。與潛艇不同的是，j-12xcd的座艙仍是全透明的，能夠通過眼睛直觀地看到外麵的景象。可是，哪怕僅僅隻是在30米深的位置，透過座艙所能看到的除了j-12xcd的航行燈所發出的晦暗燈光之外就隻有一片墨色了。

    飛機在三十米深的水下潛行。這樣一種怪異的情況，僅僅隻是敘述起來都會讓人感覺到別扭。鹿菲菲此時不知道其他人的感覺如何，但就她自己來說，很快就從最初的“別扭”中擺脫了出來。她選擇性的忽略了座艙外的景觀，權當在進行夜間的儀表飛行了。其實除了速度更慢一些、不可能有大的機動，其它方麵還真的就是巡航狀態的儀表飛行。

    在經過十分鍾的潛航以適應和熟練水下的操作之後，康誌飛和歐陽雪婷分別駕駛的三號機和四號機在確認周邊水域幹淨之後緩緩浮出了水麵，然後迅速向左右分離開來，保持在10米的絕對高度以1000千米/小時的高亞音速向前飛行了60海裏後重新潛入到了水下。j-12xcd在機腹掛裝的保形吊艙裏，除了一部小型的主動聲納之外還有一部線形拖拽式被動聲納，當拖拽聲納完全放出時，探測距離可以達到35海裏。此時，三號機、四號機與仍在一起的一號機、二號機形成了一個邊長60海裏的等邊三角形。在拖拽聲納完全放出的時候，就可以對周圍130海裏以上的大三角形範圍實現有效的監聽。但c國對這樣的範圍並沒有滿足。當確認這一範圍的水下無異常之後，鹿菲菲和丁樹幟也浮出了水麵，從10米的絕對高度迅速跨越過120海裏的距離之後再次潛入水下，同時兩人的飛機也已經分散開並保持了60海裏的距離，與康誌飛和歐陽雪婷一起形成了一個邊長60海裏的正方形，再次進入探測、監聽狀態。這種蛙跳式的偵測手段，可以在極短的時間內完成對相當廣闊的海域的探測，以判斷這一海域是否存在威脅，而最為重要的是，它的部署速度非常迅速，甚至基本上等同於在用飛機的速度來完成潛水艇在水下的偵查任務。

    正是由於有了這種常規裝備無法完成的水下偵測手段，得以讓鹿菲菲在一次蛙跳式偵測之後就捕捉到了來自“哥倫比亞”號潛艇的噪音。四架j-12xcd上所臨時搭乘的四名聲納/領航員都非常的專業，盡管保形吊艙中所裝備的聲納性能並不十分先進，探測距離也相對有限，但他們還是幾乎在聽到噪音的第一時間就判斷出目標為“洛杉磯”級潛艇，然後在通過軟件的聲紋對比得到了確認，並進一步判明為“哥倫比亞”號，同時對目標的具體位置及運動狀態等進行了測定。

    眾所周知，無線電在水下是難以傳播的，所以這四架j-12xcd全部都裝備了收放式的通訊浮標，用以在水下的靜止及低速狀態下相互通訊。“哥倫比亞”號的準確位置和詳細的動態資料就是利用四架j-12xcd在不同的方位所測定的結果通過通訊浮標相互交換數據，再由機載計算機自動計算得到的。

    鹿菲菲等四人在聲納/領航員的努力下得到了“哥倫比亞”號的詳細情況之後，迅速利用通訊浮標進行了簡短的溝通，然後再一次浮出水麵以10米絕對高度的超低空快速飛行至預定位置，隨後悄無聲息地潛入水下，在50米深的位置將“哥倫比亞”號隱隱包圍了起來。

    “目標相對方向090，距離1200，深度110，速度18，航向270。”

    “目標相對方向180，距離1200，深度110，速度18，航向270。”

    ……

    在確認四架j-12xcd都準確進入預定位置之後，鹿菲菲命令開始在保持通訊聲納正常作用的情況下進行利用主動聲納進行聯係溝通並展開攻擊的演練。

    這絕對是一場貨真價實的實戰演練，所有的一切都在完全真實的環境下進行，甚至連目標都不在是傳統的“假想敵”，而是一艘完全由am海軍控製下的“洛杉磯”級核動力攻擊潛艇。

    鹿菲菲的j-12xcd首先開啟了主動聲納。隨著聲納的開啟，一個尖銳高亢的脈衝音從稠密的海水中迅速傳播了出去。這個脈衝音將會在幽暗的海麵下傳播很遠，雖然探測的精度更高，但探測的距離卻遠不如它暴露自己的距離。不過如果用來傳遞一些簡單的訊息，同樣也會有相當遠的距離。c國曾嚐試將主動聲納發出的音頻脈衝進行分頻調製，以達到傳輸數據的目的，但由於無法排除或過濾掉海底複雜的水文環境和水聲條件所帶來的幹擾而放棄。在很多時候，特別是對於事先約定好的行動，用類似於莫爾斯電碼的一組脈衝音來傳遞信息或下達命令往往更加有效。

    由鹿菲菲發出的第一個脈衝音很快就被“哥倫比亞”號聽到，這個突兀的聲音著實把他們嚇了一跳。但聲音還在繼續傳播，並很快就相繼被另外三架j-12xcd聽到。接下來，接收到這個脈衝音的三架j-12xcd開始按照事前的安排同樣用主動聲納發出脈衝音予以回應，並根據收聽到的時間、方向以及強度等進行計算。在各機都發射了三組脈衝音之後，四架j-12xcd彼此間的相對位置都被確定了下來，同時也包括“哥倫比亞”號的精準位置信息。最後，在四架j-12xcd經過了一陣短暫的沉默之後，又再一次以精確計算後得出的時間差相繼發出了一個短促的脈衝音。這四個從不同時間不同飛機上發出的脈衝音，在都經過水下1200米左右的傳播之後，準確地於相同的時間傳播到了“哥倫比亞”號上。這是一個極為危險的警告信號。

    其實從收到第一個主動聲納音開始，再有接踵而至的來自四個不同方向的多個主動聲納音，早就已經讓“哥倫比亞”號陷入了恐懼當中——他們清楚地意識到自己被包圍了。可是潛艇上功能強大的被動聲納除了這些脈衝音之外卻根本沒有聽到任何其他的噪音，這種情況像極了不久前它在印度洋時的遭遇。然而隨著最後一組來自四個方向的不同脈衝音同時衝擊到“哥倫比亞”號的時候，他們意識到這一次的麻煩要比上一次更為嚴重，對手對自己位置和動向的掌握已經達到了精確的程度，而這一次主動聲納的脈衝絕對也是一次嚴厲的警告。可是，除了知道自己已經被包圍之外，“哥倫比亞”號卻連對手的一丁點資料和信息都沒有。（m.101novel.com）