似乎發現其他人發現了自己的情緒，方之清起身背著手踱步，緩緩開口道：“大家都還是把心思放到經濟建設和武器裝備發展上來吧，別一天有事沒事把眼睛盯著其他國家。。”

    瞬間，在場的所有人目瞪口呆，完全搞不明白方之清到底是出了什麽事兒。

    等所有人離開後，依然留在這裏的肖鋒不解的朝著方之清問道：“老領導！到底是出了什麽事情？”

    唉聲歎氣了一下，方之清搖頭道：“看來我們以前做錯了很多，尤其是你，看看現在我們國家和一些其他國家的緊張關係，很大一部分都有你的身影。”

    肖鋒瞬間石化了，眼珠子鼓得老大，一臉漠然的看著對方。

    可是沒多久肖鋒就明白老領導話裏的意思，他這個上將軍銜是怎麽來的？

    戰功卓著又怎樣？

    一係列的戰爭已經快要把共和國推到了全世界的對立麵，而似乎方之清在第一時間反應了過來。

    這才有他在聚會結束後的那番感慨。

    回了家裏，肖鋒把自己關在書房裏，任由自己的妻子周雯怎樣叫喊，他都不理不睬，煙灰缸裏裝滿了煙頭。

    這些年的一幕幕都在肖鋒的腦子裏回‘蕩’，有血腥的畫麵，也有令人振奮的畫麵，可是他會想了很多，最後卻發現原來血腥的畫麵要比其他來的更多。

    肖鋒不嗜血，他隻是抱著強大共和國的夢想，但是到了最後，卻被老領導隱晦的告知自己做錯了。

    肖鋒不是不能承認錯誤，隻是為什麽在這個時間段裏才發現自己做錯了。

    是的，他心裏想不明白，甚至要是沒有方之清的點撥，很有可能他還會‘迷’途深陷，成為其他人口中的魔鬼。

    整整一夜，肖鋒熬著通紅的眼睛，在書房裏呆了一晚上，被他‘抽’掉的香煙足足有兩包，整個人仿佛被‘抽’走了靈魂一樣，那麽的全身都不得勁兒。

    早飯時候，周雯看著丈夫的狀態心裏越發的擔心，一臉愛意的撫‘摸’著丈夫的後背說道：“別想那麽多了，上麵的事情我們不要去摻和，好好的過咱們的日子吧！”

    看著安慰自己的妻子，肖鋒抬起頭笑了笑，然後接著心不在焉的吃飯。

    飯後睡了一覺讓肖鋒的‘精’神大有好轉，好生收拾了一番，他便開著‘私’家車出‘門’了。

    紫光閣外，肖鋒辦理很臨時出入證明‘交’給警衛們後，一溜煙的朝裏麵開去。

    這次是肖鋒在辭職後主動聯係葉向東主席，目的隻有一個，那就是準備請纓負責科工委和總裝備部的聯絡通信工作，為國家的國防建設出力。

    辦公室裏，當秘書告知葉向東說是肖鋒這個刺頭兒來了後，半眯著眼思考對方是不是又給自己找事兒，不過一分鍾後，他還是讓秘書去把對方請進來。

    進了辦公室後，肖鋒十分正經的向葉向東敬了一個禮，說道：“主席！我接受組織對

    我的所有安排。”

    肖鋒的一番話讓葉向東雲裏霧裏的，不過他隨即便‘露’出了笑容，起身走過去說道：“國家給軍隊高額度的軍費不是讓我們成為眾矢之的，強大這個任務是不會改變，但是我們必須要走和平發展的道路，隻有這樣才能使我們的國家立於不敗之地，任何層麵上的不敗之地.。！”

    葉向東說了很多，肖鋒聽了很多，他也把這些話全部聽了進去，並時不時的讚同對方的觀點。

    一周後，肖鋒走馬上任新的工作崗位，成為了獨立與所有部‘門’的一位聯絡員。科工委下屬的一個研究所裏，穿著白大褂的肖鋒站在技術員的後麵，眼珠子死死地盯著電腦屏幕上的設計圖紙。這是一個關於在y-20平台上改裝空中加受油機的三維動態畫麵，在技術員的‘操’作下，肖鋒能全視角的看到大飛機的每一個外部細節。

    改裝工作其實難度很不是很大，隻要攻破了其中關於加油管的問題，那麽後續的工作便能繼續展開。

    當天夜裏，凡事參與改裝工作的工程師們都在研究所和科工委領導的主持下，召開了一次大規模關於加油管采取哪種方式的大討論。

    目前世界上空中加受油機的油料補給分為兩種方式，一種是硬管空中加油，另外一種則是軟管空中加油方式。

    像大洋彼岸的那個國家的加受油機技術就比較十分成熟，而他們采用的就是硬管空中加油的方式。

    軟管式空中加油設備亦稱為‘插’頭錐套式加油係統，最早是由英國人發明並使用的。

    采用這種方式進行空中加油，受油機的設備非常簡單，隻要在機頭或機翼前緣裝一根固定的或可伸縮的受油管即可。

    而加油機的加油設備則由絞盤、一根22-30米長的軟管和一個錐套組成，錐套呈漏鬥形，重量很輕，上麵裝有機械自鎖機構。

    當受油管伸進錐套後，該機構自動鎖緊，錐套與輸油軟管相連接，軟管由絞盤控製伸出和收回。

    軟管加油的好處是方便、成本低廉。在‘操’作‘性’上，特別是以飛機駕駛員為主導，能夠有效的快速完成空中加油。

    但軟管加油的壞處也十分明顯，那就是在安全‘性’存在很大的風險，畢竟高空中風向和風速是製約它被廣泛使用。

    而硬管加油則是和軟管加油截然不同，加油機的尾部結構裝有一具由兩截可伸縮的剛‘性’伸縮管所組成的加油桁杆與‘操’作人員控製艙，其結構與機尾結構合而為一，在控製艙的‘操’作人員是在機上趴著‘操’作的。

    這種加油方式完全由加油機主導控製，而受油機隻需要按照一定的高度和航速，被動完成加油。

    雖然硬管加油方式能減少兩機危險‘性’，但是在速度上完全要落後於軟管加油，這也是研究所所有工程師們最為頭疼的一個問題。當天夜裏的討論，兩種加油方式各有一部分工程師支持，所以，討論了越兩個小時，依然沒有出現任何的結果。這讓列席討論會的肖鋒大感意外！（m.101novel.com）