兩屆奧運冠軍，曾經的主車群“話事人”，斯巴達勇士坎切拉拉退役已經一年多了，這段時間他雖然淡出人們的視線，但似乎並沒有“銷聲匿跡”，我們時不時還能從社交媒體和網絡上看到關於他的新聞。那這一年多來坎切拉拉到底在做些什麽呢？他胖了沒有？他還騎不騎車？看完下麵的采訪可能會有答案。

    在坎切拉拉以前運動員身份代表TREK參加在拉斯維加斯舉行的CA Technologies行業研討會期間接受了《戶外在線》記者的采訪，聊了他退役後的生活。

    TOL：坎切拉拉感謝您能抽出時間與我們交談。您能簡單介紹一下在過去一年左右參加過的各種項目和活動嗎？

    FC：我一直帶著激情選擇我的生活，尋找我喜歡做的事情，並進我所能去實現我想要的。當初我就是這樣踏上自行車運動生涯的，現在我也在以這樣的方式度過我的退役生活。

    我正在探尋並參加幾項不同的體育活動，同時也以個人的身份參與和投資一些商業活動。我一直相信自己的能力，不論是作為運動員還是商人，或者是將來的某些決定，都來自與我本年的選擇和決策力，對於如何取得成功我有與生俱來的感覺。

    這些對我來說很有趣也很有挑戰性，所以今年我開始舉辦“追逐坎切拉拉”係列賽，並在TriStar係列鐵三賽中取得了一些成績。

    TOL：能不能跟我們說說關於這兩個項目的更多信息。

    FC：我的“追逐坎切拉拉”計劃對於騎友們來說是一個有趣而放鬆的騎行活動。我們找一條十到二十公裏長的封閉賽道，不僅是車手，普通愛好車都可以加入我們，參加比賽挑戰我。

    我們會玩得很開心，如果你能打敗我，你會獲得一個正式的證書。賽前一天還有一個50—100公裏的VIP車手騎行。然後晚上我們會一起吃飯，飯後將有一個關於自行車比賽或者是關於如何成功應對挑戰的演講討論等等。這是一個讓人們認識我，並且找點樂子，結識一些新鮮有趣的朋友的一種方式。

    我也參與了一個名為TriStar的運動項目，它實質上一個係列活動，旨在把鐵三運動的激情和快樂帶給更多人。

    這些都是短距離的項目，更多的業餘運動員和初學者可以參與其中，也許之後他們得到鍛煉會參加更長距離更具挑戰的鐵三賽事。我們的TriStar鐵三賽隻有300米遊泳+30公裏自行車+3公裏跑步，或者是500米遊泳+50公裏自行車+5公裏跑步，比起正常的鐵三比賽要短很多。從某種意義上說，我們正試圖打破傳統鐵三的思維模式，讓更多的人享受這項運動。

    看到越來越多的人能夠參加這項運動真的太好了，我參加這項活動不僅是作為參賽者和前運動員來幫助促進這項運動，而且還作為創建者和領導者來幫助發展TriStar業務。

    TOL：看起來你還花了相當多的時間來為商業產品代言。

    FC：是的，我每年仍有大約30天時間以TREK全球大使的身份工作，這也是我最主要的合作關係。這讓我與全球自行車行業的領導者們保持著聯係，而且我也逐漸對這項運動的商業和經濟方麵有了更多的了解。

    我也為GORE-Tex自行車產以及一些瑞士本土的其他品牌做代言，比如IWC手表和Terravignia。此外，我還是勞倫斯基金會的全球學院成員，幫助開發世界各地的弱勢兒童體育項目。當然，我還有自己的家庭和兩個孩子，所以我一直很忙！

    TOL：你是否有更長遠的計劃來參與職業自行車的頂級賽事，也許是成為一名車隊經理，一名教練，甚至是車隊老板。或者是否想過要參與運動的管理與政策製定這樣的事情？

    FC：說出來你們也許不信，但確實在這一點上我沒有什麽想法。我現在對成為車店老板或者主管之類的事毫無興趣。我認為成為一個真正成功的車隊經理需要有商業經驗和背景，而目前我並沒有。也許隨著我建立更多的商業知識和經驗，我會逐漸去學習和發展，現在我並沒有在職業自行車管理方麵做更多的考慮。

    TOL：好，讓我們換一個話題，聊一些關於你運動生涯的問題，並談談你對職業自行車未來的看法。從您在馬佩車隊成為職業車手的第一年開始，直到去年在TREK車隊退役，你在職業自行車賽中看到的最大的變化是什麽？

    FC：是的，變化當然有很多。通常人們都在問我關於興奮劑的問題，比如過去的情況有多麽多麽糟糕，今天的情況是否好轉？是的，我認為情況肯定有所改善。興奮劑真正的流行是在20世紀90年代末到21世紀初。但在那之後，我相信它隻局限於部分車隊的部分車手上。時至今日，我相信這隻是偶爾的害群之馬還在試圖“嗑藥”。興奮劑的服用主要是依賴車隊的的幫助，而現在大部分車隊已經把自己清理幹淨了。

    另外還有很多社會力量的參與，舉例來說，讚助商總是想要得到更多的機會和更大的影響力，這對於幫助清理這項運動也是一件積極的事。此外，現在的車隊核心是由三到四名車手組成，而不是一名車手。

    所以我認為自行車運動在解決興奮劑問題方麵做得不錯，也許是任何國際體育聯合會裏做得最好的。車手、車隊、國際自盟、世界反興奮劑機構，他們都在為自行車運動做出重大改變，但也不可否認，總會有那麽些害群之馬以及白癡想要去“嗑藥”

    TOL：特別是在你職業生涯的最後幾年，你被稱為主車群的話事人或者是道德權威，你是否會參與幫助車手發聲。

    FC：不，現在的話我不會直接參與車手的工會工作。首先，我需要找到我未來發展的方向，現在我是中立的，我可以去到任何一個方向。但我總是對騎行和車手抱著積極的態度，人們必須記住，沒有車手就沒有這項運動。

    我們就像“木偶演員”，沒有我們，就沒有精彩的木偶劇。如果220個世巡賽車手站在一起，誰還能把他們擊潰。所以，一個強大的車手協會是很重要的，但這個方麵很難得到大家的關注，畢竟大部分車手一心隻想著比賽。

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