每個喜愛和熟悉公路車賽的車友，都會知道SHIMANO最頂尖的公路競賽套件是DURA-ACE。而DURA-ACE至今也經曆了無數次的競賽，累積了專業選手的經驗和建議，SHIMANO也總是通過DURA-ACE應用最新技術，為使用者帶來更好的競技體驗！

    為何取名為DURA-ACE？

    DURA詞出自“Duralumin alloy”（堅鋁合金材質），意味著DURA ACE使用了當時最硬的合金材料，ACE則僅僅表達SHIMANO“To be the best”的願景。

    1972年，DURA-ACE係列公路車套件誕生

    禧瑪諾最早在70年代初開發了一款名為CRANE的用於公路車競賽的後撥鏈器，采用了雙樞軸連接設計。當時的自行車零配件廠商都隻單獨開發和銷售零件，然而當CRANE後撥鏈器初次展現在人們麵前時，引起了用戶的強烈興趣。CRANE投入使用後，當時的使用者提出如果能以CRANE的設計理念，生產出一條產品線完整的變速套件的話，那會是多棒的產品。於是，1972年，DURA-ACE係列公路車套件誕生。

    1972年第一代DURA-ACE

    ▲第一支完全使用DURA-ACE套件競賽的歐洲車隊The Shimano Flandria team

    1976年 DURA ACE 10

    最初用於場地賽套件DURA-ACE 10問世時采用了10毫米鏈條間距，禧瑪諾讚助了當時的澳大利亞場地車手John Nicholson，John也藉此贏得了場地車短距衝刺的世界杯賽冠軍。

    1978年 DURA-ACE 7200 EX

    DURA-ACE 7200 EX是首款用於自行車競賽的係統性套件，這套由13個全新的設計部件所形成的整體性，使得SHIMANO董事長島野尚三相信這套更注重於係統性開發的套件達到了1+1>2的效果。相比於以往隻注重對單獨零部件性能的增強，DURA-ACE 7200 EX套件是一套完整運轉的係統。首創了SHIMANO規格的花鼓及飛輪，改變了自行車後花鼓的設計標準。

    1980年 DURA-ACE 7300 AX

    在過去，空氣阻力對競賽的影響被完全忽略了，通過對空氣動力學的大量研究發現，SHIMANO研發出了以空氣動力學為核心設計的DURA-ACE 7300 AX空氣動力學套件以減少空氣阻力。相比之前的一代產品，空氣阻力減少了20%，也因此SHIMANO建立了世界上第一個用於測試自行車空氣動力學的風洞實驗室，以助日後設計出更符合空氣動力學的產品。除此之外，7300 AX套件還推出了全新的DynaDrive靴套腳踏，將騎行鞋與踏板緊密的固定在踏板軸心上方。而AX套件的後撥鏈器則采用了一種定位機製以更精確的控製撥鏈器，以至於它成為後來SIS係統的設計原型。

    1984年 DURA-ACE 7400

    7400套件使用了革命性的6檔變速和SIS定位變速係統，SIS係統的應用標誌著變速係統在曆史上的轉折，過去選手們靠經驗來確定所在檔位（因當時的梁變不具備檔位定格功能），但隨著SIS定位變速係統的出現，車手們就能輕鬆定位到所需檔位，這使得SIS係統快速的在頂尖車手中傳播開來，並迅速的成為了優秀的變速器標準。7400套件同時提高了組件的密封性以提高耐用度。

    1996年 DURA-ACE 7700

    這是DURA-ACE曆史上的又一次飛躍，全新的雙控變速手柄和9速變速係統。SHIMANO也特意生產了300多套原型產品提供Mapei， Polti， TVM， Panaria這些傳奇車手進行測試，Festina車隊還將其投入了第79屆環意的比賽中來進行測試。經過三周的艱苦比賽，7700套件順利通過了考驗，並在1996年奧運會公路賽協助Pascal Richard贏得了冠軍，而當屆奧運前12名選手全都使用了7700套件！ Johan Museeuw也憑借當時禧瑪諾最輕的9速套件，贏得了人生第一次世界職業公路賽的冠軍。

    2003年 DURA-ACE 7800

    如果隻用三個詞形容DURA-ACE 7800，那就是速度、平滑與剛性。提高了變速的順滑和手感，與刹車製動性能，更棒的人體工學設計。7800套件使用了10速變速係統和第二代中空技術，在確保剛性的同時提升耐用性、精準度和輕量化，以達到100%能量傳輸的設計目標。

    2008年 DURA-ACE 7900

    7900套件革新了變速外線的走線方式，金屬表麵處理工藝，優化了空氣動力學並提升產品美感。通過將組件的部分零件使用碳纖維材料使產品更具輕量化表現。

    2009年 DURA-ACE 7970 Di2

    7970 Di2電子變速套件是DURA-ACE又一次重大技術革新！通過SEIS電子智能係統，以SIS定位變速技術為基礎，變速由電子零件控製，變速操作簡單，隻需按一下按鈕既可完成變速，能夠在極端不利的環境如手發冷或筋疲力盡下，依然保持精確的變速且不受內外線阻力和雨雪的影響。同時，Di2電子變速套件又進一步降低了DURA-ACE產品重量。

    2012年 DURA-ACE 9000

    9000套件在發揮最精巧的機械性能的同時還作為革命性產品Di2電子變速係統的基礎，讓11速齒輪和諸多改進之處能發揮應有的高性能。全11速傳動係統，擁有更符合人體工學設計操作的手變、優化踩踏發力的四臂式牙盤，增強了空氣動力學和整體強度的全新D2輪圈設計輪組。全新的雙對稱樞軸刹車夾器使用了短刹臂，刹車力進一步提高，還為空氣動力學車架增添了全新的直裝式夾器。

    2016年 DURA-ACE R9100

    全新DURA-ACE R9100係列套件的設計理念是提升套件裏每一個零件的性能，使之能量輸入最優化、輸出最大化。換句話說，就是使騎手付出的努力和其騎行表現的能量損耗最小化。

    同時也推出了第一代含功率計的牙盤，為騎手提供最精確的實時功率測量數據，方便追蹤分析騎手騎行效率。後撥鏈器首次融入了山地SHADOW RD技術減少後撥鏈器與途中障礙物發生碰撞幾率。

    R9100 Di2電子變速套件首次融入了同步變速功能，通過讀取後撥鏈器位置，自動判斷設定執行前變速操作，最大限度減少變速操作，提升效率。

    全新DURA-ACE R9100係列套件的設計理念是提升套件裏每一個零件的性能，使之能量輸入最優化、輸出最大化。換句話說，就是使騎手付出的努力和其騎行表現的能量損耗最小化。

    7400套件使用了革命性的6檔變速和SIS定位變速係統，SIS係統的應用標誌著變速係統在曆史上的轉折，過去選手們靠經驗來確定所在檔位（因當時的梁變不具備檔位定格功能），（WWW.101novel.com）