雖然林封已經定下來預備裝備部隊的飛機，不過還是要用實打實的打擊威力，來讓大家知道新式飛機的性能，才好引起飛行員們的興趣，就這幾個好苗子，可不能浪費了。

    停機坪裏麵，已經整齊的停放著一個小隊的新式飛機，從飛行員到地勤全部都是林封自己拉過來的，早就已經完成了準備工作，等大家到了塔台之後，馬上就有一架飛機滑上跑道，開始做起飛前的準備工作。

    這加飛機有著相當流暢的氣動外形，而且外形尺寸也相當精巧，不看起落架的話就和原時空的f8f差不多，其實這個型號本來就是格魯門設計局的作品。

    在閻老西位麵一通搜刮之後，林封的皇家實驗室裏麵，多出了好幾個設計局，而戰鬥機則主要由米格、達索、格魯門三大設計局負責，而負責客機的主要是道格拉斯和波音。

    當然因為發動機不同，這款飛機和f8f最大的區別，就是起落架從後三點尾撐式起落架，改成了噴氣機時代的前三點式起落架，畢竟經過是十來年的使用，證明還是這種起落架最安全。

    當然了也隻有渦槳發動機才能這麽玩，因為相比活塞式發動機，相同功率的前提下尺寸小了很多，機頭有足夠的剩餘空間，把起落架艙放進去。

    至於其他的部分，設計上就基本沒有多少區別了，都是用的視野相當良好的氣泡式座艙，液壓式的自動折疊機翼，起落架安置在懸臂式平直下單翼之內。

    “你們今天看到的這款飛機，就是由我親手設計出來的，我給它起名叫做地獄貓，這是一隻能夠讓你見識到地獄的貓咪。”洛易格魯門一臉神采飛揚的介紹著自己的作品。

    “這款飛機長9米，翼展12米，高度4.2米，翼麵積24平方米，空重2.8噸，相當的輕盈小巧。

    當然了這並不意味著它會是一款空中打火機，我為這款飛機準備了澡盆式駕駛艙裝甲，還有自封閉油箱。

    再加上泡沫不鏽鋼製造的骨架，高強度鋁合金蒙皮，所以機體相當的堅固，就算是.50機槍，也很難輕易擊毀它。”

    使用一台2400馬力的渦輪螺旋槳發動機，使用不易燃的柴油作為燃料，不但保證了動力的充沛，還提高了機體的安全性，再也不用擔心汽油被點著了。”

    “用柴油的話，倒是比較安全，畢竟根據上一次大戰的經驗，常規武器很難命中高速飛行的物體，大部分被戰姬擊落的飛機，都是作為燃料的汽油，或者大量使用的木製材料，被魔導光束照射之後發生燃燒導致。

    如果換成了不易燃的柴油，還有去掉了易燃的木製次啊聊，那麽著火的幾率就降低了很多，再加上鋁合金材料熔點很高，除非長時間照射，不然很難造成機體損毀。”袁蔚婷點了點頭，誇獎了一句。

    林封看了相當的滿意，為了麵對這個世界複雜的情況，他也是考慮了好久，才拿出了合適的方案來，要知道雖然常規武器，還停留在二戰開始前的水準，但是這個世界可是有戰姬的。

    戰姬雖然飛行速度和高度差一點，而且需要目視瞄準才能射擊，但是一旦進入她們的射程，魔導光束的效果和高能激光差不多，一兩秒就能點燃飛機，很是不好惹。

    為了應對這樣的情況，林封一開始就槍斃了活塞式發動機，而是專心搞單轉子軸流式渦輪發動機，並且專門優化了供油管路，選擇安全性極高的柴油做燃料。

    這樣一來，雖然發動機的功率，肯定要比燒航空煤油的時候，要下降一部分，考慮到高空結冰，油箱也需要廢氣加熱係統，總體重量會稍微提高點，但是帶來的就是前所未有的安全性。

    更何況現在時間也還早，大家都還在玩一千馬力左右的活塞機，而托尼史塔克以這款單轉子軸流式渦輪發動機作為核心機，所設計出來的渦槳發動機，功率足足高了整整一倍。

    飛機設計領域有著，所謂的力大身不虧的理念，說直白一點的話就是，隻要動力足，板磚也能飛上天，其中的典型就是美帝的一係列飛機，從二戰的f6f到冷戰的f15，都是這個理念的結晶。

    雖然為了安全性有了一定妥協，但是大推力低翼載的結果，就是這款飛機在氣動試飛階段，低空可以和正版零戰比繞圈，高空可以和野馬比爬升。

    再加上渦槳發動機，相比活塞式發動機，更加能夠適應高空稀薄的空氣，所以在一萬米以上的高空，更是沒有任何活塞戰鬥機能追的上，完全可以說是最強的螺旋槳戰鬥機。

    有好多民科或者軍盲的胡吹，透平類動力比活塞動力費油，還有說維護起來困難，其實完全是在胡說八道，憑著小學生的直覺，以為技術水平高的機械維護起來就一定困難。

    渦槳、渦軸、渦扇、燃機這些，都是在渦噴的基礎上發展起來的透平類動力，其實在最大功率運轉的時候，燃料消耗率雖然有點差距，但是差距不大，完全在可接受的範圍內。

    透平類動力油耗高是在低速運轉的時候，就以燃氣輪機為例，20%功率運轉和90%功率運轉，耗油率幾乎沒有太大區別，而不像是柴油機，鬆下油門把馬力降下來，油耗也跟著下來了。

    但是在航空平台上使用的時候，這個缺點就可以被忽略不計了，因為飛機在天上飛的時候，你鬆一腳油門就掉下來了，一直在高功率運轉，自然油耗就和活塞機沒啥差距了。

    至於透平類結構複雜維護困難，就是一個更大的笑話了，兔子被人噴了幾十年的心髒病，有名的是造不出好發動機，然而建國之後，很快就能造出大修間隔五百多小時的渦槳發動機。

    美帝家在發動機上，是公認的世界領先了吧，他們的b-36戰略轟炸機，使用的六台活塞式發動機，被飛行員吐糟隻要一上天，就有兩台已經著火，有兩台已經過熱隨時可能著火。（WWW.101novel.com）