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    火種之靈的屍體靜悄悄許久，在道哥看來，這鐵定是實驗失敗。不過片刻之後，漸漸開始顫抖的屍體，直接將道哥打臉顏麵掃地——如果一隻狗有臉麵的話。
    “boss，成了，火種之靈活過來了！”安三順嘿嘿笑，這證明他帶人設計的雙腦幹涉實驗，理論是正確的。
    沈聰不動聲色，火種之靈屍體的行為，還不能確定實驗真的成功。
    他立刻走過去，粒子級活性波肆意衝擊火種之靈的身體，感知其中的神火係統和超腦。迅速將所有的超腦思維信號，都一一捕捉，然後加以分析，在自己的腦海中形成一副抽象的畫麵。
    “兩枚超腦，都已經激活，開始釋放混沌的思維。”
    “但是思維並不在一個頻道上，經過神火係統進行傳遞的時候，彼此衝突牽連，導致思維信號變得更加混沌，無法組合成有意義的神火指令，從而控製身體。”
    “雙腦幹涉確實有作用……”
    大腦是生命體最特別的構造，有大腦才能有思維、有意識、有情緒，有大腦才能演化智慧，發展文明，成為高等智慧生物。
    當然大部分生命個體的大腦，並沒有這麽出色，唯獨舊世界的人類才能真正理解何為智慧。新世界裏，超腦、生物腦、原火種，都已經成為智慧的標配，新政府科學家對大腦的研究很多，但所得到的結果並不多。
    很多大腦所發生的現象，都是無法用現有理論加以解釋的。
    沈聰掌握的信息，同樣少之又少。
    他知道章魚有九個大腦，不過章魚是一個主腦和八個附腦，附腦依附在八個吸盤中，純粹是儲存記憶的容器，並不具備思維的能力。這樣九個大腦其實並沒有任何衝突，依然是依靠主腦思考一切。
    遠古時期的恐龍，基本上都長有兩個大腦。頭部的大腦非常小，難以控製巨大的身體，後臀部位便長出另外一枚大腦“神經球”。這樣即便是小小的大腦，有了神經球的幫助，依然可以掌握全身。
    同樣，神經球並不負責思考。
    從這裏可以看出來，生命體都隻有一個用於思考的大腦。
    即便是以前的報道中，有過雙頭人，也就是所謂的連體雙胞胎，也是各自的大腦控製一半身體，有獨立發育的神經係統，而不是兩個大腦共享一套神經係統。
    單腦的單核思維，是硬道理。
    至於雙腦模式，沈聰有一定的發言權。
    他可以控製自己的原火種之外，再去控製智腦1號，並且借助智腦1號思考問題——但關鍵是，智腦1號相當於一個處理器，卻沒有真正的獨立意識，它是受到原火種思維影響的附屬品。
    就像章魚的吸盤，由附腦操控，但發號施令卻來自於頭部主腦。
    智腦1號掌握四臂金剛，還能輔助思考運算，其真正的指令全都來自於沈聰的原火種。也正是因為智腦1號並不獨立，所以無法建立真正的思維模版，去打破生態牆，進化為原火種。
    原火種的進化，落在火種之靈身上。
    眼前顫抖著身體的火種之靈，被安裝上兩枚超腦，並且是兩枚互相獨立的超腦，都有各自的混沌思維。
    無法協調，隻能發生衝突。
    如此，巨大的火種之靈，成為癱瘓的原火種培養皿。
    “boss，兩枚超腦有沒有更進一步的衝突，或者融合、協調現象？”安三順詢問，雙腦幹涉成功與否，不隻是需要製造衝突，還要將衝突保持下去，並且可以提供超腦的進化途徑。
    “目前沒有發生異樣，兩枚超腦的思維傳遞很亂。”
    “那就是好現象，boss你可以安心嚐試研究火種之靈了，我們也順便跟著研究研究，說不定能幫上忙。”
    ……
    雙腦幹涉的火種之靈，被沈聰開車拖拽到一處火懸河邊，
    火懸河位於惠東縣梁化鎮，沈聰直接起名為梁化鎮火懸河，一麵挖坑建立豢養火種之靈的地盤，一麵也是隨時可以觀察火懸河的發展情況。
    同時，四臂金剛的改造也立即開始。
    進入lv5-火種時代-原火種階段後，沈聰對活性波的掌握再度達到新的境界，雖然還是粒子級，但控製力大大提升，感覺可以控製八隻70b，比以前強上一倍有餘。
    不過四臂金剛不會直接向八臂金剛發展。
    要那麽多70b其實沒有多大意義。
    經過安三順等研究人員與沈聰的詳細討論，結合投放在鐵獅子上麵的“變形金剛科技”，最終確定一套“多功能步兵車”方案。
    這一套方案，對四臂金剛的改動非常大，幾乎可以稱得上是全新套路。
    “輪胎在地麵奔跑的速度確實很快，尤其是在公路上，但目前三次大地震，幾乎將地麵的一切平整處都破壞殆盡，四臂金剛全程依賴輪胎作為行駛方式，多有不便。不過輪胎畢竟是最省力的，建議保留。”
    改造車間裏，安三順拿著一根鐵棒，在投影大屏幕上，詳細介紹多次修繕的方案。
    “所以我們將原本的金屬輪胎，改造成三角履帶輪，犧牲一定的平整道路行駛速度，獲得在崎嶇道路的機動加成。”
    三角履帶輪是融合了輪胎和履帶的一種行走機構，就是由單獨的一個輪胎帶動的履帶裝置。
    這種行走機構，非常適合全地形越野。
    現在大地上已經沒有什麽公路的痕跡，圓形輪胎的弊端大大提升。如果用全履帶，轉向和機動性又會成麻煩事。
    三角履帶輪綜合兩者的利弊，得到沈聰的認可。
    安三順繼續介紹：“但是單純的三角履帶輪，並不是我們對行走機構的最大改動，準確的是，我們設計的這一套行走機構，應該是——底盤麒麟臂附加三角履帶輪。”
    大屏幕上開始投影一套簡單的三維動畫。
    畫麵裏是一個長方體，外加四個三角履帶輪，隨著動畫效果開始，三角履帶輪忽然發生變動。然後長方體的底部位置，迅速轉動，輪軸斷開，機械伸展，變形為掛著三角履帶輪的四隻麒麟臂。
    麒麟臂活躍片刻，開始回收。
    等長方體底部複原後，三角履帶輪的輪軸又重新合二為一，組成了汽車底盤和輪胎。
    “將麒麟臂與輪胎係統合二為一，是初步實現變形金剛的部分功能，雖然略顯粗糙，但畢竟將輪胎、履帶、蜘蛛腿等多種行走方式融合在一起。同時履帶還可以延展，成為螺旋槳，用於水下加速。”
    安三順喝了口水，對於新車的行走結構，新方案的改動就是這些。
    投影儀切換，開始介紹其它改動。