如今青陽同意立即出發，算是皆大歡喜，眾散修們圍了上來，紛紛向青陽感謝了救命之恩，隨後又把從血衣人楊暮身上搜出來的銅鐧和納物符交給青陽，之後石寒大師招呼大家一起去檢查靈船。

    之前血衣人把這艘價值不菲的靈船當成了自己囊中之物，襲擊靈船的時候實力有所保留，所以靈船並沒有受到什麽損傷，石寒大師檢查了一番，發現一切正常，於是組織人手發動靈船，準備出發。

    十六名修士全都登上了靈船，隨後靈船一陣顫動，開始緩慢的向前行駛，與此同時，一道光幕從船邊升起，把整個甲板全部罩住。這光罩主要起一個保護作用，可以在船速過快的時候遮擋罡風，同時也保護船上的修士，免得一不小心從船上墜落海中。

    初時靈船的速度不是很快，但是隨著時間的推移，靈船逐漸加速，幾乎達到每個時辰六百裏，比青陽的禦風葫還要快不少。

    一個時辰六百裏，一天能夠行駛七千裏，若是中途不出意外的話，一年就是二百五十萬裏，從中沙域到古風大陸兩千多萬裏，頂多十年就能到達，比別的靈船能夠節省一大半的時間，十幾年可是一個不短的時間，這麽算下來，石寒大師收一萬靈石還真不貴。

    細長的靈船在海中乘風破浪，把一切都拋在了後麵。這麽快的速度，一般的金丹修士都追不上，別說那血衣人還要回青岩城搬救兵，就算是現在趕過來，也隻能跟在後麵吃灰。

    茫茫大海，雖然生存者很多妖獸，不過大部分都隻是普通的或者低級的妖獸，能夠對靈船造成幹擾的，也就是一些金丹以上的妖修了，可那高層次的妖獸數量稀少之極，怎麽可能正好就被他們撞上？所以隻要靈船開動，他們基本上算是脫離了危險。

    柳薇死後，靈船上的分組稍稍做了調整，十六個人還是分成八組，不過是把築基四層的舉杯散人和築基一層的付雲霄分開了，付雲霄搭配石寒大師，舉杯散人搭配黑桑真人，之前一場惡戰，大家也算是共患難過了，過意兩名金丹修士主動多承擔了一些責任。

    至於青陽，他的任務還是按照事先的約定，由溪英和簫玉寒輪換著承擔，也沒有人對此提出異議，不說青陽替溪英和簫玉寒出了靈石，光是憑著這次的功勞，青陽受些優待也是應該的。

    多人乘坐飛行靈器集體出行就是有這麽一個好處，大家輪換著操控，人歇船不停，能夠把飛行靈器的速度發揮到極致。

    靈船一路疾馳，速度快的驚人，但是甲板上卻很平穩，就如同是在陸地上一般，絲毫不影響修士打坐修煉。尤其是進入自己的小房間裏，把外麵的陣法和禁製封閉之後，除了空間方麵稍小一些，其他的就跟在青陽在萬通閣丹院的修煉靜室的環境沒有任何區別。

    由此可見，石寒大師的煉器水平之高，說起來這也是一件幸事，路上有石寒大師這麽一個高明的煉器師跟著，若是中途靈船出現了什麽故障，也能得到及時的修理，而不至於耽擱太多時間。

    散修們分好組之後，以後就會按照這個時間輪流操控靈船，而青陽則回到自己的小房間裏麵，開始了閉關修煉的日子。

    這樣的日子，青陽這些年不知道過了多少，一切駕輕就熟，回到房間，封閉陣法，斷絕外界感知，盤膝坐在靜室中間，服下一顆養元丹，一邊煉化丹藥，一邊運行五行鍛仙訣的功法。

    丹藥被煉化，變成能量散入全身經脈，經過功法的錘煉，變成真元滋潤著經脈和丹田，最終匯入丹田成為青陽的修為。丹藥越來越小，而青陽的修為則在緩慢的增加，直到丹藥消失不見，青陽調整一段時間之後再次服下一顆丹藥，開始第二輪的煉化和吸收。

    這樣的日子枯燥之極，沒有一定的毅力根本就堅持不下來，很多性子跳脫之人資質很好，但是修為卻始終上不去，就是因為靜不下心，修煉的效率不高。像青陽這樣服用的丹藥還好一些，提升修為速度相對比較快，像那些窮散修，沒有靈石購買到足夠的丹藥，隻能從外界吸收煉化靈氣用來提升修為，那簡直就是一種煎熬。

    之後的日子青陽一直在閉關修煉，外界的事情跟他無關，一般小事也不會拿來打擾他，隻需一門心思提升自己的修為。

    當然，也不可能一直都風平浪靜，海中不僅有各種各樣的妖獸，還有一般人難以抵抗的風浪，各種能想到和想不到的危險層出不窮，一路上遇到的艱難險阻也有不少，有時候也會打斷青陽的修煉。

    其中最嚴重的一次，靈船迎頭撞上了一個妖獸族群，其中光是金丹境界的妖獸就有四隻，築基級別的妖獸也有近十隻，其他煉氣、開脈級別的的妖獸更是多達數百隻，把他們團團圍在了中間。

    一場混戰下來，不僅靈船受損嚴重，船上的修士一大半都受了重傷，老仆周安為了保護少爺周玉帆，甚至丟了性命。好在大家都明白同舟共濟的道理，很清楚在這茫茫海麵上，一旦隊伍潰散，最終能夠活著到達古風大陸的，眾散修死戰不退，最終擊敗了那個妖獸族群。

    這樣的戰鬥青陽是不可能置身事外的，因為有嗜酒蜂群的存在，他甚至是整場戰鬥的主力，正是靠著嗜酒蜂群困住了領頭的金丹妖獸，給其他人爭取了時間，才能取得最終的勝利。

    那一次戰鬥之後，整個隊伍在附近一個避風港停留了將近一個月的時間，一來養傷，這麽多人受了重傷，已經沒有足夠的人手操控靈船了，二來靈船受損嚴重，必須進行全麵的檢查和修整。

    其他類似事情還有很多，幾乎每年都會遇到那麽一兩次，不過激烈程度稍小一些，再沒有出現過修士死傷的情況，這完全就是一個陌生的航道，途中不出一點問題才是怪事。