隨後，等到劉尊嶺做好安排，白華偉以艦隊司令官的身份下達了作戰命令，以及最新的作戰部署。

    第四十一特混艦隊繼續向東航行，經過約頓島之後，再轉向北上，從霍瓦依群島的東邊進入北東望洋。途徑約頓島之前，將進行最後一次燃油補給，而且所有戰艦都按照超載標準裝載燃油。

    要說的話，這是帝國戰艦的一大特色。

    在燒煤的時代，超載是一件非常辛苦，但是算不上太麻煩的事情。需要的隻是在戰艦上塞滿煤炭，其實是裝滿煤炭的麻布袋。在進行遠航，而且沿途沒港口可以停靠，甚至得把餐廳與軍官住艙用上。戰艦裏到處都是煤炭，肯定會對官兵的日常生活產生影響，也很難保持整潔幹淨。

    到燒油的時代，超載就沒這麽容易了。

    鍋爐使用的重油是液體，儲存在油艙裏麵。要想讓戰艦超載，通常的做法就是用重油取代壓載物。

    通常，戰艦的壓載物是海水。

    正是如此，戰艦上都有壓載水艙。

    隻是，並不是說能夠把壓載水艙當成油艙，裝上重油就行了。

    重油與水混合之後，會產生很多問題，特別是有大量雜質的海水。搞不好，甚至會導致鍋爐損壞。

    關鍵就是，壓載水艙裏麵的海水無法全部排空，肯定有一些殘留。

    如果用壓載水艙來裝載重油，必然會混入海水。

    在第一次全球大戰之前，帝國海軍就明確規定，除非艦隊司令官直接下達命令，不然艦長不得擅自用壓載水艙裝載重油。

    此外，還有一個不那麽明顯，不過對安全有影響的問題。

    重油的比重比水低。

    如此一來，用重油做壓載物，肯定會導致戰艦重心升高，對戰艦在高海況之下的航行穩定性產生影響。

    一直到第二次全球大戰期間，帝國海軍才研製出了堪用的油水分離器，基本上解決了油水混合的問題。

    可惜的是，隻有少數在大戰期間設計與建造的戰艦，才配有這種設備，能夠用壓載水艙裝載重油。再說了，到大戰後期，帝國海軍有足夠多的快速戰鬥支援艦與艦隊油船，還有很多征用的油輪，在航行間進行燃油補給也不再困難。結果是，很多在大戰之前設計與建造的戰艦，並沒在戰時進行改造。

    關鍵還有，等到第二次全球大戰之後，戰艦動力係統迎來了工業時代以來的第三次重大變革。

    燃氣輪機誕生，而且在短短20年內就取代了蒸汽輪機，成為戰艦的主要動力。

    此外，低速柴油機基本上霸占了小型戰艦的動力艙。

    自從工業時代開始，霸占艦艇動力艙上百年的蒸汽機就此退出了曆史舞台，成為博物館裏的展品。

    雖然在理論上，艦用燃氣輪機可以使用包括重油在內的多種燃油，但是正常情況下，依然以煤油為主，少數時候用柴油。至於直接用重油，哪怕燃氣輪機能運行，也肯定會產生很多的麻煩。

    進入燃氣輪機的時代後，大部分戰艦在設計的時候，就沒想過要使用重油。

    到了現在，那就更加如此了。

    關鍵就是，艦用燃氣輪機的性能越來越強，功重比也是越來越高，燃油經濟性、可維護性與故障率等指標，都比以往的提高了幾個數量級。由此帶來的結果就是，對燃油品質有更高的要求。

    正是如此，很多戰艦在設計的時候就沒想過要使用重油。

    那麽，在第二次全球大戰期間開發的，主要針對重油的油水分離器就成了擺設。

    為了解決超載問題，讓航程偏短的戰艦能夠在必要的時候裝載更多的燃油，獲得更遠的航程，帝國的艦船工程師是絞盡腦汁，想了很多的辦法。隻可惜，大部分隻是設想，根本就沒有實用價值，甚至沒有從設想變成樣品。到最後，還是在海軍放寬戰術性能指標，才得到解決。

    這個所謂的“新技術”根本不是技術，而是在設計上的取巧之作。

    說得簡單一點，就是用小分艙的方式，把壓載水艙做得盡可能小一些，而且分成了上下兩層。這麽設計的最大好處，就是能夠把上層水艙裏的積水排入下層水艙，確保在用上層水艙裝油的時候，不會與海水混合。水艙的容積降低，肯定會導致結構質量增加，不過更方便進行平衡管理。這就是，在有需要的時候，可以讓已經用光了燃油的水艙重新裝水，以增強戰艦的穩定性。

    因為這個設計，“陳炳勳”級的空重增加了大約500噸。

    隻是，跟超載後獲得的航程相比，這點代價不算大。

    通常情況，“陳炳勳”級在最大超載噸位，增加4000噸艦用燃油之後，最大航程能夠達到20000海裏。即便以戰鬥狀態航行，也能夠增加大約3000海裏的航程，等於在航行途中少做一次燃油補給。

    其他大型戰艦也差不多，都能夠通過超載把航程延長2000到4000海裏。

    當然，肯定有風險。

    如果壓載水艙的給排水係統出了故障，或者裝載燃油的水艙受損，或者其他的原因，導致海水與燃油混合，肯定會損壞燃氣輪機。

    雖然在設計的時候，就考慮到了這個問題，也采取了必要的防範措施，比如每台燃氣輪機的燃油供給係統都是獨立運行，幾台燃氣輪機同時出故障的概率非常低，但是對於一般有4台，最多擁有8台艦用燃氣輪機的戰艦來說，哪怕隻有1台燃氣輪機出故障，也肯定會對作戰產生影響。

    在“陳炳勳”級上，這個問題更突出。

    “陳炳勳”級有8台25兆瓦級大型艦用燃氣輪機，以及2套依靠回熱驅動的蒸汽發生係統。

    這套動力係統，即便是現在，也非常先進。

    不過，弊端也非常突出。

    8台燃氣輪機是整艘航母的心髒，而且隻要有1台出了故障，就必然會對航母的戰鬥力產生影響。

    關鍵就是，依靠燃氣輪機排放的廢氣，準確說是廢氣的餘熱驅動的蒸汽發生器。

    蒸汽發生器的另外一端，就是航母上的4套蒸汽彈射器。

    其實，就是因為研製出了蒸汽發生器，帝國海軍才決定放棄蒸汽動力係統，用燃氣輪機驅動航母。

    “陳炳勳”級由此成為全球第一種使用燃氣輪機驅動的大型航母。

    雖然在理論上，隻需要2台燃氣輪機工作，就能驅動1套蒸汽發生器，但是彈射器在工作的時候要消耗很多的蒸汽，也就得為蒸汽發生器補充能量。按設計，隻有在4台燃氣輪機全部啟動之後，才能夠讓蒸汽發生器達到最大設計功率，也才能推動對應的2套彈射器以最快頻率彈射艦載機。

    這麽設計，主要就是因為在平時，根本就不需要讓蒸汽彈射器以最快頻率工作。

    此外，還跟讓汽輪機的特點有關。

    簡單的說，燃氣輪機在滿負荷工作的時候，才有最高的燃油效率，低速運轉的經濟性並不好。

    在正常情況下，8台燃氣輪機中，處於工作狀態的不會多於4台。

    如果隻是日常航渡，不需要頻繁的起降艦載機，2台燃氣輪機全功率運轉，就能讓“陳炳勳”級達到16節的巡航速度。就算需要頻繁起降艦載機，讓4台燃氣輪機全功率運轉也夠了。隻有在戰鬥，特別是全甲板攻擊狀態下，也就是在短時間內出動大批艦載機，才需要同時使用8台燃氣輪機。

    總而言之，“陳炳勳”級的動力係統很有特色，為此後的航母立下了標杆。

    至於弊端，同樣很明顯。

    正是如此，在平時，沒有哪個艦隊司令官會讓航母超載，特別是使用不是太靠譜的壓載水艙裝載燃油。

    按照白華偉的安排，在向海軍司令部匯報行蹤之後，就將進入無線電靜默狀態。

    關鍵就是，白華偉的命令不但針對的第四十一特混艦隊，還針對正趕來的第六十一特混艦隊，以及霍瓦依群島的岸基航空兵。如果有需要，還得安排空軍為第四十一特混艦隊提供掩護。

    該作戰計劃的核心思想，就是要從最不可能的方向進入北東望洋。

    如果第六十一特混艦隊能成功的引開紐蘭艦隊的注意力，等第四十一特混艦隊殺到，就能打紐蘭艦隊一個措手不及。

    為此，白華偉給第六十一特混艦隊下達了一道很特殊的命令。

    假扮第四十一特混艦隊，盡快對登陸中轉島的紐蘭軍隊發起打擊。

    最簡單的辦法，也就是更換艦載機的徽標，並且讓艦載機飛行員更換部隊番號，采用第四十一特混艦隊的呼叫代號。

    總而言之，就是要讓紐蘭艦隊指揮官相信，第四十一特混艦隊已經回到中轉島附近。

    此外，還要增強搜索與偵察力度。

    可惜的是，霍瓦依群島的正規機場均遭到轟炸，沒辦法部署大型飛機，也就隻能依托北馬群島與威島。

    就算空軍積極配合，提供的幫助都很有限。

    主要就是，缺乏戰鬥機掩護，隻是安排電子偵察機與預警機前出搜索，跟派出去送死沒什麽區別。

    為了找到紐蘭艦隊，空軍已經派出了數十架大型偵察機，而且幾乎都有去無回。

    其實，此戰的關鍵就是及時找到紐蘭艦隊，準確掌握其行蹤。

    不然的話，孤軍深入敵後的第四十一特混艦隊，肯定會遭到圍攻。

    在北東望洋的東部海域遭到攻擊，別說第四十一特混艦隊僅艘，而且都換成超級航母，那也是凶多吉少。

    當然，打成了就能扭轉戰局。

    在白華偉做部署的時候，江文龍沒有插嘴。

    其實，他的心思根本就不在這裏。

    就在開始，白華偉向他透露了一個非常驚人的信息。

    不是他最先猜到的那個，即迢曼帝國與紐蘭共和國的領導人認識到新時代已經到來，由帝國發起的第三輪軍事變革，以及與之相關的新軍事學說將徹底改變戰爭麵貌，從而讓其他國家在發動戰爭之前就已輸掉了戰爭，甚至喪失發動戰爭的能力，才在這個時候選擇了鋌而走險，通過精心安排的波沙灣戰爭挑起第三次全球大戰，為擊敗梁夏帝國，或者說是鎖定戰略格局做最後努力。

    讓江文龍倍感震驚，並因此而失神的是另外一件事。

    從一開始，帝國高層就沒有想過能打贏第三次全球大戰，甚至不覺得能取得一個相對完美的結局。

    按全球大戰的套路，任何為了勝利進行的努力，都會付出比取得勝利更慘重的代價。

    當然，這隻是江文龍的推測。

    白華偉隻暗示了他，沒有直接告訴他。

    不過，這個暗示已經足夠嚇人了。

    江文龍首先就想到，原本趨向於保守的白華偉，現在表現得這麽積極主動，肯定跟這個推測有關。

    關鍵就是，帝國當局不可能在遭受慘敗的情況下跟敵人講和。

    要想停戰，首先就得遏製敵人的進攻，並守住戰略防線。

    隻有當戰局進入到僵持階段之後，交戰雙方才會認真對待戰爭之外的手段，比如說停戰談判。

    在東望洋，如何才能讓戰局進入僵持階段？

    答案非常明顯，霍瓦依群島。

    隻要紐蘭軍隊在霍瓦依群島遭遇挫敗，哪怕是久攻不下，都會趕在兵力對比發生轉變之前跟帝國進行停戰談判。

    如果紐蘭軍隊選的是群島東部的島嶼，比如霍努島，這種局麵在幾個月內就會到來。

    群島東部都是大島，全都有大量駐軍，攻打難度非常大。

    要說的話，最大的意外，就是紐蘭海軍繞過整個霍瓦依群島，直接攻打中轉島。

    這個變數，讓第四十一特混艦隊處在一個非常尷尬的位置上。

    換個角度來看，如果紐蘭海軍選擇攻打霍努島，第四十一特混艦隊不管是留在群島的西南方向上，還是在約頓島的附近，都處在較為理想，能攻能守的位置，也就能從容應對紐蘭艦隊。

    現在這個局麵，讓白華偉不得不冒險。

    關鍵就是，如果第四十一特混艦隊撤回去，哪怕順利跟第六十一特混艦隊匯合，也肯定無法在幾個月之內取得一場足夠巨大，能讓紐蘭共和國坐到談判桌邊，就停戰而展開談判的重大勝利。

    此外，要是中轉島淪陷，並且導致霍瓦依群島失守，大戰肯定會持續數年。

    從這一點來看，哪怕第四十一特混艦隊在這場冒險的軍事行動中遭受慘敗，甚至是全軍覆沒，無非也是讓戰爭多打幾年，並不會比中轉島淪陷，霍瓦依群島失守所產生的負麵影響更加嚴重。

    那麽，還有什麽好擔憂的呢？