這一天，許蔓正在辦公室準備薪酬改革材料，忽聽有人在走廊裏高聲嚷著什麽，走出辦公室，就見車隊的小高帶著十幾位師傅氣衝衝地在路經理的門前嚷道：“薪酬改革為什麽把我們的工資定得最低，我們有意見！”

    這些天到人力資源部百分之九十以上的員工都是因為薪資。有不理解要求解釋的；有認為不公平的；有覺得自己吃虧的；甚至還有哭哭啼啼求情的，但還是第一次有整個部門找上來的。

    似乎整個車隊的師傅都到了。

    許蔓走上前，“路經理正在談話，不如先到我辦公室坐一會兒。”

    就在剛剛，許蔓正與路峰研究工作時褚經理與幾位老中層幹部過來，對他們的崗級、薪酬都要低於研發部的杜誌華很委屈，聊到當年他們為沈科做出的貢獻又十分激動，路峰正為他們做解釋工作，眼下肯定沒有時間接待小高等人。

    可小高差一點蹦起來，“不行！我們就要見路峰，讓他給我們一個交待！”

    許蔓正要再勸，胡副經理走了過來，笑吟吟地拍拍小高的肩膀，“別急，有話好好說嘛。”

    小高就委屈地說：“工資的事，我們能不急嗎？胡副經理，你知道我們車隊的情況……”

    胡副經理擺了擺手，“先等等，先等等，薪酬改革是由路經理負責的，有些事我解釋不好，如果弄錯了不合適的呀。”卻轉向許蔓，“材料再不準備出來，明天恐怕要來不及了，我先去複印室看看。”

    按照進程，明天要下發一批材料，不過因為實際工作中的情況變化，材料中有一些內容要進行微調，許蔓正在修改，“先等等再印，我改完後再校對一遍，免得出錯。”

    “放心吧，需要修改的要點於總在會上已經明確了，我也知道——都交給我吧。”胡副經理說著，轉身走了。

    這時路經理也出來了，“請大家先到小會議室等一會兒，我談過話就過去。”

    “我們不等！”小高氣憤地說：“必須給我們提高工資，否則我們決不會答應！”

    雖然路經理隻將門開了一條縫，然後就立即關上了，但是許蔓還是看到褚經理的背影，肩膀一抖一抖的，聯想到她剛剛的狀態，便明白路峰此時的為難，就向幾位熟悉的師傅說：“先不說事情應該怎麽解決，按順序等候總是應該的吧？”

    幾位師傅也覺得不好過份，反而拉著小高說：“我們就等一會兒吧。”

    許蔓順勢帶大家去會議室，倒了水，“雖然人力資源部的負責人是路經理，但是薪酬改革的工作我一直都參加，對所有的政策都很了解，有什麽問題可以先對我說，我盡量解決，如果不行，再等路經理，好不好？”

    路峰身為人力資源部的經理，在薪酬改革中首當其衝地承受了非常大的壓力，而他又從不推卸責任，作為副手的許蔓就要輕鬆得多。

    有這樣一位肯擔當的領導是自己的福氣，但是許蔓並不會就此躲起來——胡副經理做為人力資源部的副經理，自然也要參加薪酬改革工作，但隻要有人找上門時他就沒了蹤影，應該覺得薪酬改革是個得罪人的差使。

    對於這樣的想法，許蔓不屑一顧。胡副經理隻看到了薪酬改革觸動了一些人的利益，卻不懂改革的必要性和必然性，更沒有認識到改革才是真正維護沈科和沈科員工的長久利益。身為人力資源部的副經理，不能真正參加到薪酬的改革的工作中，必然是沒有任何前途的。

    許蔓旨在緩和氣氛，但是小高不管，他用力一拍桌子，將他麵前盛了水的紙杯都震得晃了一下，“我知道你一直因為那一次沒有及時接到萬老師的事情記恨我，所以才給我們車隊定了最低的工資！所以我們要找路峰對話！”

    過去這麽久的事情小高居然還記得，而且又與薪酬改革聯係起來了！

    第一次中層幹部培訓時小高的失職的確讓許蔓非常生氣，但是後來她卻沒有向車隊領導反應，也很快就忘記了。因為她覺得小高並不是真正的罪魁禍首，他可能到現在還不知道真相。

    也許，小高再一次被人利用了？

    告訴他自己的分析？小高不會相信的，而且自己也沒有任何證據。

    更主要的是，這些“宮鬥”並沒有什麽用，做工作真正要走的還是正道。許蔓就笑著反問：“且不說我對你並沒有什麽意見，我隻想問問，在你看來薪酬改革隻按照我個人的喜好？”

    這顯然是不能的。

    就算小高鑽進了牛角尖，可跟著小高一起來的幾位司機師傅還都是清醒的，繃緊的臉稍稍鬆懈。

    許蔓要的就是這樣的效果，“我可以肯定地說，新的薪酬製度的確定與我個人的喜好，甚至路經理、公司領導班子的喜好也完全無關！”

    “薪酬的製定是很複雜、技術含量很高的一項工作，我們人力資源部前期做了許多調查研究，又借鑒了國內外先進的企業的經驗，才形成沈科的薪酬方案。”

    “這一次的薪酬方案先後修改了三次才通過公司領導班子的辦公會，然後又由職工代表大會審查通過。如果像你說的兒戲，隻因為個人的好惡決定一類崗位的工資，沈科的領導和員工們都看不出來？前期宣傳能順利結束？現在又能進入實施階段？”

    小高以為自己給許副經理潑了一盆髒水，但沒想到適得其反，許副經理根本不提上次的矛盾，卻讓大家覺得她的話很有道理。他很想再反駁，可不知怎麽才能反駁回去，隻得強硬地道：“你說的這些我不懂，我隻知道給我的工資定得低了！”

    許蔓就問：“你是根據什麽標準覺得你的工資定得低了呢？”

    小高並沒有標準，他隻是高聲嚷道：“太不公平了！我工作十二年了，工資竟然還沒有剛上班的大學生高！”

    “公平，這一點你說的對，”許蔓點點頭說：“薪酬製度最重要的基礎就是公平，你覺得按工齡拿工資就是公平的嗎？”

    見小高不回答，許蔓就將目光轉向車隊的幾位師傅，“你們覺得呢？”

    一位老師傅就說：“隻按工齡肯定不對，但是車隊司機的工資的確太低了。”

    “車隊司機的工資在沈科各類人員中的確屬於偏低的，”許蔓點頭說：“但原因是什麽呢？”

    “剛剛我說了，薪酬改革的方案幾經修改，非常嚴謹，所有的工資標準都不是憑空出來的，而是基於勞動力的市場價格。”

    “什麽是勞動力的市場價格呢？簡單的說，你現在到就業市場能找到一份多少錢的工作，差不多就是你的勞動力市場價格了，而這個勞動力市場價格是確定薪酬最基本的依據。”許蔓說著打開手機搜索，“大家可以看一看沈城人才市場招聘普通司機的待遇，做一個橫向比較。”

    事實上，沈科司機的薪酬水平還是高於市場價格的，而且，“這一次我們在按市場價格確定薪酬的基數的同時，還考慮到沈科是老國企，存在許多曆史遺留問題，因此對於在實際定崗定薪中高於改革後薪酬的部分都予以了保留，大家並不用擔心工資下降的問題。”

    隨著車輛的普及，車隊的規模一直在縮小，專職司機也越來越少，小高是最年輕的。

    於是小高就說：“雖然給我保留了一部分工資，但比起研發部的大學生，我的工資還是少的！而且，我以後也不能隨著工齡增加漲工資，永遠比別人低！”這是他最氣憤的地方，被胡副經理挑撥一番後立即決定來找路峰的麻煩，當然他還自以為很有心機地鼓動了車隊的所有員工一同到人力資源部，此時便向幾位老師傅說：“你們是不是也覺得不合理？”

    幾位老師傅就說：“雖然發的工資並沒有減少，但想到標準定得這麽低，心裏怎麽也過不去，畢竟大家在沈科這麽多年了，沒有功勞還有苦勞，怎麽連剛上班的小年青都比不了？”

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