伊尼亞奇奧·卡西斯似乎並沒有多少選擇！
    他是從戰場上走下來的將軍，自然知道戰場上的力量對比是多麽的懸殊。
    那些黑黝黝的坦克，沿著前沿不斷的推進。
    子彈打在上麵隻能擦出一道火星，炮彈打在上麵會被彈得飛走。
    甚至重金從德國購買的火箭筒，也擊穿不了那圓滾滾的炮塔。
    每當看到無奈的瑞士軍卒，抱著炸藥包和成捆的手榴彈撲向坦克企圖與坦克同歸於盡, 伊尼亞奇奧·卡西斯就感覺到心碎。
    沒有能夠戰勝敵方的武器，這個罪責不在軍卒，而是在上層。
    以前聽說過大明的坦克很厲害，卻沒有想到會是這麽厲害。
    瑞士的軍士足夠的英勇，他們也足夠的彪悍。
    無論走到什麽地方，伊尼亞奇奧·卡西斯都會為自己麾下的戰士自豪。
    可他們還是失敗了, 被迫交出武器，豬玀一樣的被人驅趕著來到這個不知名的地方。
    大明人用不入侵瑞士的理由來說服他，真算是找對了命門。
    幾乎所有人投降的時候都認定，大明即將獲得這次戰爭的勝利。
    沒人不開眼的覺得，聯軍會絕地反擊，並且擊敗大明人。
    沒有任何一個人！
    就連戰前對戰爭充滿信心的人，現在也沒有了半分麵對大明軍隊的勇氣。
    更加重要的是，勸導的話是從教皇嘴裏說出來。
    他們更加沒有反對的理由！
    大明的輪船來了，所有人都是第一次看到如此巨大的輪船。
    這是一艘貨輪，僅僅一層貨倉裏麵，就能夠裝進去三千名瑞士士兵。
    等到貨輪裝滿的時候，伊尼亞奇奧·卡西斯發現戰俘營裏麵已經少了八千人。
    這樣的貨輪一下子來了兩艘，也就是說跑兩趟，就能把這裏所有的瑞士人全部拉走。
    負責聯絡的大明軍官說，到了巴士拉會有新的武器分發給他們。
    高級軍官們甚至可以乘坐飛艇，先到達巴士拉，以便讓大明軍官盡可能的介紹他們未來的對手。
    教皇圓滿的完成了自己的任務，同樣有飛艇把他送回了克裏特島。
    然後，有軍艦專門將他送回到羅馬去。
    李梟離開巴士拉二十天之後，第一批瑞士軍卒踏上了巴士拉港。
    孫之潔興奮的幾乎要跳起來, 他沒想到大帥這麽快就把承諾他的事情落實了。
    以前的戰俘軍隊，全都是混合編成。
    他們原本隸屬於不同的部隊，隻不過是在戰俘營裏麵表現出對大明的恭順，才獲得為大明作戰的機會。
    這些人配合的默契程度，遠比不上在同一建製下的軍隊。
    即便是這樣，他們也能夠將庫爾德人打進巴格達不敢露頭。
    這些瑞士人就不一樣了，他們剛剛從戰場上下來，戰鬥經驗毋庸置疑。
    最重要的就是，這些人是成建製，完整的來到了巴士拉。
    在這裏，他們師長還是師長，團長還是團長，營長還是營長，連長還是連長。
    從最高指揮機構，到下麵的普通一兵，建製完全沒有改變過。
    這是最重要的一條，也正因為這一條，他們會成為進攻巴格達的主力。·
    甚至飛艇，已經開始運輸他們的裝備。
    老式的栓動步槍, 還有各種口徑的火炮。甚至還專門從俄羅斯, 調配他們需要的彈藥。
    西歐人的彈藥和大明有很大不同，主要是因為大明火炮口徑通常都比較大。
    而西歐人同等級條件下，火炮口徑都小於大明。
    大明是沒有西歐生產線的，不過俄羅斯卻有。
    因為俄軍的軍械無論是武器還是彈藥，當初都跟西歐屬於同宗同源。
    供給給他們的彈藥還是沒問題的，索契就有一條完整的彈藥生產線。
    那裏可以生產九毫米口徑大威力步槍彈，不過炮彈就需要從孟買的軍工廠裏麵調集了。
    畢竟，索契可沒有生產炮彈的生產線。
    不過這似乎並沒有什麽關係，畢竟瑞士人的對手庫爾德人，也沒多少火炮。
    在巴格達前線，其實迫擊炮已經屬於重火力。
    如果不是因為這座城市太大，建築物太多，恐怕早就被戰俘組成的外籍兵團給攻占了。
    俄羅斯戰場上，現在已經處於實際的停戰狀態。
    北線德軍對明軍和俄軍退避三舍，兩軍隔著五十公裏的距離對峙著。
    明軍沒有進攻的意思，德軍自然也沒有進攻的意願。
    南線法軍同樣是這樣，法軍不願意主動撩撥明軍，明軍也不主動進攻。
    不過雙方的備戰情形完全不同！
    中亞大鐵路的複線工程終於完工了，也就是說大明向俄羅斯的運力提高了一倍。
    火車轟鳴著奔馳在廣袤的中亞大地上，將一車車的彈藥，補給品，還有輜重送往前線。
    最重要的就是，每天都會將數千名從各個整補中心結業的士兵運送到前線。
    遼東的三個坦克工廠，長春坦克廠已經完全完成了轉產。他們不再生產坦克，而是生產搭載二十五毫米速射炮的步兵戰車。
    沈陽坦克廠和錦州拖拉機廠，現在開足馬力生產四號坦克。
    由於工人們的熟練度提高，加上工藝流程的改進。
    每個月下線的坦克已經達到了五百輛，這已經是個很了不起的數字。
    因為上個月，大明僅僅在戰場上損失了一百三十輛坦克。
    其中有差不多一半兒，都能夠拖回來維修。
    也就是說，明軍的主戰坦克四型坦克，正在以每個月一個坦克團的數量在增長。
    飛機就更加不用說，長春飛機製造廠和沈陽飛機製造廠，現在已經開足馬力生產。
    其中長春飛機製造廠，全力生產斯圖卡轟炸機。
    每個月已經可以下線一百二十架，這是數字遠遠超過了消耗的戰鬥機。
    因為在過去的兩個月時間裏麵，聯軍一共才擊落了二十四架斯圖卡。
    不過因為機械故障墜毀的斯圖卡，也打到了二十七架之多。
    這也是沒辦法的事情，戰機出動頻率太高，很多配件其實還不過關。
    更加重要的就是，前線缺少合格的飛機維修技師。
    好多飛機，實際上有了小故障還來不及修理就再次上了戰場。
    也正式因為超高的出勤率，這才讓聯軍炮兵們成了靶子。
    在明軍進攻的時候，隻要發現聯軍炮兵開炮，立刻就會遭到成群結隊斯圖卡的攻擊。
    這讓聯軍炮兵，根本沒辦法打仗。
    他們曾經嚐試過，集中高射炮對付大明斯圖卡。
    奈何天上個有飛得更高的鯤鵬指揮，如果發現某地集中了大量高炮。
    最大的可能是把整個戰區的轟炸機都召來，甚至鯤鵬也會掛載炸彈進行轟擊。
    經常發生的情況就是，當聯軍集中高炮打下一架或者兩架斯圖卡之後。
    就會有黃蜂一樣的斯圖卡從四麵八方趕過來扔炸彈，那些高炮陣地上通常都是濃煙滾滾。
    而且這地方一旦被盯住，就不可能有一門高炮跑出來。
    尤其是威力巨大的八八炮，隻要被盯住那就是飽和轟炸。
    距離戰場三十五公裏之內的目標，還會遭到火箭彈地毯式的轟炸。
    在如此打擊之下，聯軍炮兵其實已經名存實亡。
    因為他們基本上隻能打一兩炮，就會被直接幹掉。
    在空中調配上，沈陽飛機製造廠生產的鯤鵬功不可沒。
    這種有四個發動機的大飛機，其實是按照重型轟炸機研發的。
    可李梟的決定，改變了這種飛機的用途。
    現在鯤鵬上麵裝著巨大的電台，成為了空中和地麵的聯絡站。
    不但可以提供地麵情報，還能夠校正炮彈落點。
    因為體量巨大，還能夠長時間的滯留在空中。
    最重要的就是，斯圖卡上麵裝備了接收機，困了你可以指揮斯圖卡進行團戰。
    團戰的斯圖卡，一改往日裏單打獨鬥的窘境。開始集團作戰，幾號機投彈，幾號機掃射，都有明確的指令。
    這樣空中梯隊配合日趨完美，也讓轟炸效率大大提高，再也不會出現幾架斯圖卡轟炸一個目標的情況了。
    不過這種巨大的鯤鵬，因為研發出來的時間還短，生產效率還有待提高。
    而且生產工藝上，也有許多的不足。
    這直接導致的後果就是鯤鵬超低的產量，現在每個月的產量隻有三架，估計半年之後才能有每個月四架的產量。
    不過作為引導機，月產量三架似乎已經一定程度上的滿足前線的要求。
    最重要的就是，前線需要為了鯤鵬修建長達三公裏的平整跑道。
    並且還要為鯤鵬，修建巨大的機庫。
    李梟在巴士拉盤恒了一個星期，又視察了一下正在試開采的卡塔爾油田。
    有人說上帝給你關上一扇窗，必然給你打開一道門。
    這句話用在阿拉伯人身上，似乎是無比的正確。
    因為這些跟沙子打了幾千年交到的民族，腳下流淌著真正的黑色黃金。
    有時候李梟甚至有些嫉妒，為毛大明的土地下麵就沒有這麽多的石油。
    爪哇那地方倒是有石油，可惜，那些石油在陸地上的並不多，並不能達到巴士拉這地方的規模采集。
    那地方的油田，大多數是在海上。
    可大明還沒有心思去研究海上鑽井平台！
    陸地上的鑽井平台還沒研究明白呢，哪有閑工夫研究海上的事情。
    旅順的造船廠，還有黃島的造船廠，華亭造船廠，還有泉州造船廠，最新的海南造船廠，爪哇造船廠，都在不停的生產貨輪。
    其中爪哇造船廠主要生產的是普通貨輪，這是大明在海外不多的造船廠之一。
    建造它的目的，其實是為了解決大明海軍艦隊的維修和保養問題。
    現在，大明海軍的維修和保養問題，大多數由孟買造船廠和克裏特島、羅德島造船廠修理。
    經過連續幾年的修建，這兩個地中海島嶼上，不但有碼頭有船塢，甚至還有幹船塢。
    可以修理附著在軍艦底部的牡蠣和藤壺，讓軍艦的航速恢複到最佳狀態。
    至於孟買造船廠，那可是和黃島造船廠齊名的老廠。雖然這中間，遭到了大明攻打孟買，被戰火損壞了一部分。
    但這些年早已經修複完畢，靠著和巴士拉油田還有蘇伊士運河比較近的便利，成為了印度洋上的第一大港口和造船廠。
    每年，都有修不完的艦船在這裏排隊。
    大明的旅順造船廠和黃島造船廠，正在不斷生產油輪。
    而且油輪這東西正越造越大，上個月下水的油輪已經達到了二十萬噸級。
    據說兩個月後在旅順下水的油輪，將會達到三十萬噸級別的恐怖數字。
    大明現在需要大量的油輪，將中東生產出來的石油運送回國內。
    現在不但戰場上需要石油，大明國內也越來越需要石油。
    尤其是前線不再需要那麽多卡車和拖拉機之後，軍工廠的產能迅速轉到了民用上。
    而且生意好到爆！
    隨著公路的不斷拓寬和延長，汽車在大明越來越重要。
    甚至京城的汽車製造廠，已經開始專門生產小轎車，這種隻能在城市公路上麵跑的汽車。
    如今京城的公路上，已經不再是吉普車和卡車的天下。已經有好多漆麵光潔的小轎車，開始上路行駛。
    吉普車和卡車，大多塗著軍綠色的塗裝。
    上麵還有各種軍徽和軍隊的標誌！
    而小汽車則大多有漂亮的漆麵，前後麵還掛著牌子。在京城的達官貴人中間，有一輛嶄新的紅旗牌小轎車，絕對是豪門嫌貴的標誌。
    而且這種趨勢，也在迅速向京城周邊的地方蔓延。
    首先就是全大明公路條件最好，工業基礎也最好的遼東。
    早在一年前，遼東基本上已經實現了村村通公路。
    盡管隻是六七米寬的低等級公路，可這些公路卻像毛細血管一樣，提高著大明這具軀體的行動能力。
    其次就是開發了很長時間，城市之間基本上通公路的山東。
    這也是沒辦法的事情，山東的山比遼東要多，而且很多山勢還非常險峻。
    想要像遼東一樣，村村通公路根本不現實。
    另外公路情況好一點兒的地方，就是京畿和天津衛，並且由此輻射了整個河北。