二零四章北風重工（7）

    北風重工定型的步兵裝甲車有三種。

    一種是“勇士”多用途輪式裝甲車，基本型為裝甲運兵車，但是可進一步改裝，演化成為帶裝甲的運輸車、指揮車、通訊車、救護車及工兵掃雷車、工兵架橋車等多種型號，用途最為廣泛；一種是“勇士”步兵戰車，履帶式，越野能力相對很強，裝甲較多較厚，可搭載小口徑反坦克炮、突擊火炮、機關炮及重機槍，具備一定的防護能力及進攻能力。

    除“狂蜂”自行機關炮外，其他自行火炮的作戰室都是半敞開式的，現有的技術還難以做到裝甲全覆蓋，如果封閉廂體，這樣內部的空間就不夠使用。而步兵裝甲車，由於武器裝備輕型化，反而能留出較大的內部空間，所以無論多用途車還是步兵戰車，采用的都是全封閉的廂體。

    歸根結底，步兵裝甲車始終不是主力作戰裝備，更多輔助各類坦克和自行火炮進行交戰。一般作戰位置在坦克部隊之後，由於敵軍重火力或密集火力一般已被先行摧毀，所以在保證機動性的同時，裝甲可以薄弱一些，作戰室即便半敞開，危險性也不是很大。

    “勇士”係列裝甲車，其實也無需多說，采用的依舊是二戰前的技術，因為有綜合各國的優勢，即便一直使用到二戰也不會落伍。但隴東集團的軍工專家，還自行研製了一款裝甲車，模樣甚為古怪，型號為“暴雨”。如果與“狂蜂”連在一起，就有狂風暴雨之意，雖然字有不同，但或許原本的意思就是這樣。

    “暴雨”裝甲戰車，采用的是履帶式底盤，從外形看，和t-4坦克寬大許多，相對也更高一些。

    乘員的進出口開在側麵位置，但上部中間有一個一米見方的圓形凸起部位。這其實是一個天窗，內有金屬擋板，可從中間向兩邊滑開，貼住內頂掩入內艙，從而使戰車頂部出現一個敞開口。如有需要，從這個開口可伸出一管二十毫米口徑的機關炮，發動快速攻擊。而戰車周身前後固定位置，還同時安裝了五挺重機槍，並可小範圍調整射擊調度。

    “這是什麽玩意？”吳安平也給鬧蒙了。北風重工的所有定型準備，都曾提前匯報給他，但他很確定，其中並沒有這個刺蝟一樣的大家夥。

    張穆成忙上前解釋道：“這是昨天晚上剛定型的，還沒來得及上報。這款暴雨戰車，乘員有十一人，一個駕駛員，六個武器操作手，三個裝彈手，兩種口徑的彈藥總計可攜帶一噸，速度最高四十五公裏每小時，是幾個專家閑暇自行設計的。”

    吳安平道：“難怪比勇士裝甲車還龐大，除了一挺機關炮和五挺重機槍，竟還要裝十個人加一噸彈藥，速度還能保持這樣，它的裝甲一定很薄弱吧？”

    張穆成想了想道：“特別部位有加固，能達到二十毫米，但一般隻有十毫米。由於使用狩獵者的坦克引擎，功率很大，這才能有這樣的速度，如果是狼式坦克引擎，隻能達到十五公裏時速，事先做過實驗。”

    蔣百裏、左純庵、餘大成、安柄朝圍著“暴雨”裝甲戰車，互相爭論其作戰用途，但共同的看法是，這款戰車的實用性很差，隻適合對付步兵，或者更具體說，應該是隻裝備四十五毫米以下口徑火炮的步兵。

    吳安平摸著下巴，也在琢磨。他逐漸想起略有些印象的多炮塔坦克，和其號稱“多炮塔神教”的眾多擁躉，但那畢竟還屬於火炮範疇，而“暴雨”戰車幾乎純粹就是“多機槍自走怪獸”，隻有二十毫米機關炮勉強還能稱一個“炮”字。

    左純庵道：“我看隻能用作移動重機槍火力點使用，而且不適合在戰場一線部署，否則就是敵方炮兵的指示燈塔，不說一打一個準，但傷亡肯定很大，還不如不用。”

    餘大成的意見有些不一樣：“我覺得對缺乏重型火力的敵軍，使用這樣的裝備，或許比使用坦克及火炮，還要有威懾力。其實單從殺傷力來說，對付輕武器步兵集群，機槍比火炮更合適，尤其是在敵軍沒有很密集的情況下。”

    “而且，如果能再去除兩挺重機槍，將其位置改為活動口，或許還能帶上火箭筒和狙擊步槍，這不就是活動碉堡？防護力差是差，但一般巷戰中，火炮的威力很難發揮，這時候‘暴雨’裝甲戰車，或許就能發揮出意想不到的作用。”

    吳安平一揮大手道：“還是生產幾十輛，多試試吧，最起碼比裝甲汽車好用。”就此，“暴雨”裝甲戰車成為解放軍的邊緣裝備，雖然列裝數量很少，但還是有許多戰士成為其擁躉，並親切地稱之為“機槍刺蝟”。

    在這個廠區流連一個小時，在張穆成的帶領下，眾人又再度驅車，趕往北風重工在長慶橋的最後一個廠區。這一廠區占地麵積較小，而且不生產軍事裝備，但周邊防衛卻比第三個軍工廠區更嚴密。

    薛篤弼、劉治洲、趙元貞、劉寶濂這幾個臨時政府的要員，對此有些疑惑。吳安平知道蔣百裏、左純庵他們其實也不知道為何要嚴密守衛這裏，隻是因為軍人習性，才沒向薛篤弼他們直接提出疑問，於是就解釋道：“這裏有各式各樣的精密機床，代表著當今世界機械加工最高的水平和能力，關乎西北及中國工業的水平和層次的提升，重要性無以複加。”

    機床是將材料毛坯加工成機器零件的機器，它是製造機器的機器，所以又被稱為”工作母機”或”工具機”，習慣上簡稱機床。機械製造中加工機械零件的方法很多，除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、衝壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表麵粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。

    在一般的機器製造中，機床所擔負的加工工作量占機器總製造工作量的四到六成，可見其有多重要。當然，哪一國都有機床，北風重工的機床數量再多，吳安平也不需要下令嚴加警備，關鍵原因在於，存放在這一廠區的係列機床，遠比當今英美法德日等列強國家最先進的機床，性能還要先進。這些機床要是流失，損失之大遠不是流失幾項應用技術可比。

    這些問題都太專業，吳安平雖然仔細了解過，但要解釋的很明白就很費力，所以他隻是將防衛的必要做過簡要說明，就不再往下深談。相比較，知道內情更多的張穆成，由於是機械專業出身，自然更是深有體會，趙元貞也明白一些，其他都是外行人，基本上就是隻知其然，而不知其所以然了。

    北風重工這一廠區，正式名稱應該是“北風機床廠”。和其他三個廠區不同，北風機床廠內部，其實還分為兩個部分，而且相距較遠。一個部分是十幾個製造車間，主要用來生產機床；而另一個部分則是由十幾個專業研究所組成的機床研究院，研究如何提高機床性能，並負責設計最適合應用的新式機床。

    以技術力量來說，西北高級技術人員最集中的地方，就是這個北風機床廠。車床製造車間，中級技工已算是水平最低，高級技工和工程師同樣比比皆是，而在研究院，操作工最差也是高級技工水平，其他基本都是工程師和科研人員。如果將這些人放出去，足夠再建兩個不包括機床廠在內的北風重工。

    有意思的是，從國籍上來說，這裏無論技術工人，還是工程師以及科研人員，其實都是中國人。但你要看膚色、毛發、眼睛、語言，就會發現歐洲人占的比例，平均已達到四分之三，而且層次越高比例越大，兩百多位最高級的科研人員中，隻有十幾個華人，而其中民國出身的本土華人，則隻有兩個。

    如果有可能，吳安平是想全部都用華人的，但實際這時期就算赴歐美日留學的人成百上千，學習機械專業的卻寥寥無幾，其中學有所成的，更是扳著一隻手就能數過來。那些原來的外籍華人不說，兩個本土華人，其實一個隻是國內機械專業的大學畢業生，另一個則是有些文化的老技工，由於早期加入隴東集團，而且平時更注重學習，這才有機會進到這裏。

    要在這部門引進外國人，沒有留居中國的決心，吳安平是堅決不收的。當然，一旦尋找到目標，為加強其決心，吳安平也是不吝提高其待遇，所以這裏的無論華洋，在加入中國國籍，拿到吳安平私自印發的那個證件後，他們的待遇比在歐美原來的國家，其實還要高出兩倍去。如果和他們失業後的收入水平比，那更是一個天上一個地下，根本沒得比。

    當然，真正最高級的人才，就算經濟環境再不好，也不太可能失業。這些歐洲人的水平其實在其原來國家，也隻是居於中遊，在這裏享受的待遇，其實已經超出他們應得的待遇，這也是這些外國人入籍的一大原因。另外就是各國失業率都在攀升，大環境這樣，有一張長期而且優厚的飯票，自然比整日汲汲於生計要強過太多。

    不過，不能因為他們水平相對較低，就以為北風重工的機床水準比英美德的水準差，實際恰恰相反，這裏的加工水平其實比當前任何國家都要高，一些高精密機床最起碼五年內，除西北外，沒一個國家能生產出來，而且這種差距還會隨著這些人能力的提升，一步步持續拉大，直到各國再沒可能追趕上來。

    原因很簡單，西北這邊機床性能的起始點實在太高，最起碼超出時代三十年。

    本世紀初，為加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，坐標鏜床和螺紋磨床相繼被創出，同時為適應汽車和軸承等工業大量生產的需要，各國又研製出各種自動機床、仿形機床、組合機床和自動生產線。現在，後世係列主要機床如車床、銑床、刨床、磨床、鑽床等，已基本演化完成，可以說，機床加工已進入精密化時期。

    現在還沒有隨後，但曆史已有隨後。

    隨後，應該是液壓和電器元件在機床和其他機械逐漸得到應用，然後電磁閥係統將用到各種機床的自動控製上。而到第二次世界大戰之後，由於數控機床和群控機床和自動線的出現，機床的發展也開始進入自動化時期。世界上第一台數控機床，是一九五一年在美國誕生的電子管數控機床，此後便向晶體管、集成電路方向過渡。

    吳安平最初引進西峰的機床，便是早期的集成電路數控機床，雖然是七十年代的老貨，而且也不是當時最高級的產品，但性能卻依舊能與早期的晶體管數控機床抗衡，相比這時代要先進至少四十到五十年。

    雖然有詳細的操作守則，但在十九世紀二十年代的中國，要學會操作這樣的機床，可想而知難度有多大。吳安平特別挑選一些文化程度高，而且有機床操作經驗的本土技工，百般試驗及試製，才終於以這樣的機床生產出了機械化機床。

    初期製造的機械化機床，隻能滿足精度不高的加工要求，但隨著對數控機床越來越熟練的操作，新產出的機械化機床性能已足以和當世最先進的機床抗衡。目前，由於電子方麵的人才很少，吳安平並不打算仿製更先進的電子管、晶體管等數控機床，但在機械化機床方麵，卻一直要求精益求精，逐漸要將性能提到曆史的最高點。

    北風機床研究院內，都是最新生產的機械化機床，各種車床、鏜床、銑床、鑽床、刨床及簡單的聯動機床應有盡有。這些機床論性能，差不多就是同時代的最高水平，但是車床技術發展的脈絡、性能提高方案及新型機床的設計構想，吳安平卻提供的很多，這足夠研究人員沿著必定正確的路線，向上不斷攀升，就算沒有足夠聰明，相信也能做出不小的成就。

    至於那批早期的集成電路機床，卻沒放在長慶橋工業區，剛開始是在西峰市區，後來便被吳安平連人帶機床都安置到了子午嶺的軍事基地。現在還在原來的四號基地，在那個士官基地內，有一個單獨的區域，專門用來安置這些人和劃時代的設備。

    而操控這些數控機床的，還是原來那批人，他們的工作就是學習再學習，試製再試製，要將機床的功效發揮到最大，並為將來西北由機械化機床向電子數控機床進軍，奠定堅實的基礎。隨著他們的水平逐步提高，當西北最晚在明年大規模開始生產電子管，後年初步開始生產晶體管後，就可以試製電子管及晶體管機床了。

    當然，電子管和晶體管相關控製係統，並不需要他們來設計和製造，這方麵的技術和製造設備，同樣將由吳安平直接從後世拿過來用。隻是到時，他們必定會是最好的機床操作人員，也可以和機床研究院的人，一起參與對電子管及晶體管數控機床的研究和改進中。

    似乎再搞研究沒必要，但就算有更先進的機床，有合格的操作人員，隻要不再從後世引進技術，這樣的提升進程就會戛然而止，這自然不是吳安平希望看到的。使用可以先使用，製造可以先製造，但相關研究也要同步開展，相比其他國家，他們不但不缺各種先進理論，

    還有對照研究的實物，這樣再沒有提高，那當真該一頭撞死了。

    吳安平他們沒去機床研究院，而隻是視察了加工車間。說實話，如果是相關專業的技術人員，或許會更對研究院感興趣，但包括吳安平在內，這些人其實隻關注技術的實際應用，那些研究工作再有意義，在他們眼裏也是分外枯燥。

    實際上，機床車間雖然在滿負荷運轉，機器轟隆隆震耳欲聾，但在這些人眼中，相比看到汽車、軍車、坦克及自行火炮，還是顯得很枯燥。這或許就是技術人員的悲哀，尤其是在這時代，就算最好的工程師，也隻能圍著一些人的指揮棒轉動，而拿著指揮棒的人，很可能其實隻是個棒槌。

    不過，有幾個車間還是吸引不少關注的目光。這些車間擁有許多大型設備，例如五米以上的立式車床、十米臥式車床、十米拉床、十米臥式外圓磨床、五米滾齒機、八米龍門銑床、平麵磨床等。除此外，還有附屬的各種各類工藝設備，如工、卡、量、刃、模具和各種各類專業加工機床。

    薛篤弼和蔣百裏等軍政要員，之所以對這幾個車間感興趣，一來是這些大型機械加工設備，看上去實在驚人，有很強的視覺衝擊力，二來從各型機床上正在加工並逐漸成型的產品看，這明顯就是各型坦克及自行火炮的配件或裝甲。

    “狩獵者坦克、雷神自走炮原來是在這裏生產的？”左純庵看得目瞪口呆道。。.。

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