按照正常來講，其實在汽車的研發階段，宣傳便已經展開。
    各種汽車媒體上公布的什麽概念車型啊，測試路試諜照啊，工信部的審批圖啊什麽的，其實都是車企有意公布出來的。
    這些東西，要是真的有心保密，外人看到的可能性幾乎無限接近於零。
    就比如說研發環節，如果車企真的不想讓車型外泄，被競爭對手得知外形和參數等具體信息，絕逼會和研發人員簽訂保密協議。哪個環節泄露，就肯定要追究該環節責任。
    但是一款車型的關注度，要比不讓競爭對手針對更為重要。
    而正信則憑借著超短的研發流程，更是沒有怕競爭對手的顧慮。
    所以在李凡愚專注與研發的這段日子，集團市場部其實已經開始著手對宏光進行預熱式的宣傳。
    宏光的外形，內飾部分的諜照早就被媒體宣傳了一波。
    此時，品車網論壇上已經在用論壇幣做賭注，猜宏光的下線日期了。
    雖然正信的每一款車型在下線之前都會在品車網引起一陣軒然大波，但是這一次，很明顯群眾的熱情高漲到了極點！
    這是為啥類？
    答案很簡單；之前網絡上關注正信的車型，更多的是出於對民族品牌的力挺。大部分網友都是抱著壯聲勢的心態在給正信鼓勁兒，希望看著自家的品牌吊打同級別的國外品牌。
    說白了；呐喊助威的多，真正的潛在用戶少。要知道，網友裏大部分還是買不起正信奧迪旗下車型的。
    但是這回就不一樣了，正信大眾宏光爆出來的售價，可是4-6萬！
    這個價格，品車網論壇的用戶百分之九十都能全款拿下！
    而根據網上爆出來的各種宏光諜照來看，這款正信新品牌的首款mpv的雙u型前臉，立體直瀑式的進氣格柵。醒目的鷹眼晶大燈，翎型的晶鑽霧燈。兩道賽車式的隆起的發動機艙蓋，承接著悅動腰線以及那梭型的腰線，在視覺上就給人一種相當有衝擊的力量感。
    而內飾雖然略顯樸實，但是看起來質感頗為不錯；儀表盤簡潔醒目，操控台各功能布局頗為協調。上黑下淺的顏色搭配，環抱式的座艙設計……這些，都讓人感到了很強的親和力.
    可以說，僅僅是從爆出來的諜照上來看。宏光就跟目前市麵上那些low到掉渣的微麵完全不同！
    而除去外觀和內飾之外，宏光爆出來的發動機功率和油耗，也讓之網友們感到了詫異；
    據正信大眾在剛剛建成的網站上，p-tecdvvt的發動機參數以及宏光測試得出的理論數據已經發布。
    百公裏6.8l-7.5l的油耗，一款1.5l排量卻擁有82k扭矩的性能，直接閃瞎了一群人的眼睛。
    而且，這車還尼瑪是中置後驅……
    有了這個動力性能和傳動結構，理論上來講，這車…是可以漂移噠！
    經過了半個多月的討論，宏光還沒下線開售呢，就被品車網網友們封了一稱號——“微麵中的王者！”
    雖然言語中未必沒有調侃的意思，但是對於這款車，絕大部分的網友們是真上心了。
    在中華不是人人都能買得起奔馳，奧迪，阿羅，瑞法的。甚至於，對於一些身處三四線城市，沒有從一個好大學畢業，沒有一份好工作，靠著自己的體力和辛勤養活一家的人，連那些相對便宜的rb車都買不起。
    但是他們也有接送妻子父母，女友基友的需求。
    這些人比不起，也不想裝逼，隻想讓家人讓身邊的人過得更好一些。至少不至於在下雨下雪的時候，讓自己的妻兒穿著雨衣騎車在寒風中瑟瑟發抖。
    但是這些人，心中也是有一份堅持。
    現在中華市場上的麵包車，大部分都是那種看起來就脆的不行，又小又老又low的那種。這樣的車，讓人除了用作拉重載物之外，毫無購買的欲望。
    大眾宏光的出現，讓他們著實眼前一亮。
    這款車太不一樣了。
    比大部分微麵還低一些的價格，卻是準mpv的配置！
    對於宏光的期待，千萬般理由匯聚到一起就是“這款微麵雖然便宜，但起碼開出去不丟人！”
    瞧，有的時候用戶需求就是這麽簡單。
    宏光未售先火這種情形，可是把大宇集團給刺激到了。
    作為一家南棒企業，大宇在其國內可是相當牛逼的；旗下產業涉及到外貿，造船，重型裝備，汽車，電子，通訊，建築，化工及金融等多方領域，擁有三十多個係列公司。
    這家企業在汽車曆史進程未改變前的時候，在2000年就已經因超速發展背負了高額的債務，沒能挺過那場亞洲金融危機而宣告破產了。
    但是在這個時空，曆經了同樣的劫難卻意外的存活了下來。
    除了集團的規模受到了一些影響，一定程度上萎縮了之外，仍然活的有滋有味。
    在這個時空的九十年代中期，大宇進入中華市場。
    針對那時改革開放，全民經商的東風，針對中華市場連續推出了幾款微型麵包車和柴油發動機的客車。
    曾經也是紅極一時的主。
    對了，李凡愚之前為天城市公安局改裝的那幾輛歐博，就是大宇旗下的車型。
    但是在以微麵打開了市場之後，隨著民用車市場的逐漸變熱，大宇將中華發展重心放在了乘用私家車上——不得不說這是一個極其錯誤的策略。
    因為在大宇製定這一計劃的同時，諸如豐田本田，日產鈴木等日係車企已經在中華市場進行布局了。
    而在乘用私家車領域，大宇顯然不是日係車企的對手。
    所以在近幾年，被日係車企教訓的體無完膚鼻青臉腫的大宇，又將發展中心放回了自己的老本行——微麵市場上。
    畢竟九十年代大宇是霸占過這塊市場的，所以憑借其積累下來的知名度，這幾年大宇的四款微麵在中華市場上賣的還不錯。
    在正信懟瑞斯法斯特，懟本田懟馬自達的時候，大宇汽車中華分公司還暗暗慶幸自己的定位沒受影響呢。
    但是現在，看到正信竟然插手到了微麵市場。而且所謂的mpv車型宏光做的…看起來來不錯的時候。
    他們的神經一下子就繃緊了。