李凡愚實在沒想到，自己刷新了世界記錄，居然還給自己招了一堆迷妹！
    自從打破記錄，已經有幾天了。正信美國分公司的官網上，現在每天都有很多女生拚命留言，要李凡愚的電話，推特，facebook、
    好好的一個意見采集頁麵被生生掰彎，成了明星的個人網站主頁、
    在這些留言中有長篇大論表示仰慕的，有發自己臉書連接的、更有甚者，就直接將自己的三圍和內衣照貼了上來。
    最過分的一個，還將自己拍攝的視頻製作成了gif動態圖，貼了上來。圖片的內容嘛......是展示自己超人的舌功.....
    看到頁麵上各種瘋狂示愛，可是讓李凡愚有點兒哭笑不得。
    不過……這也讓他稍稍有點兒小自得。
    自己、這一不小心就成了男神了呢！
    哎、都怪吉尼斯！
    在照片裏把自己抓拍的太帥了啊。
    真是煩惱困擾啊哇哈哈......
    鑒於官網的意見采集頁麵總被這麽刷屏不太好，梅森特意找到李凡愚讓他建立一個臉書賬號。
    一來呢，是讓迷妹們轉移陣地，另一個方麵，也是受到了李凡愚在國內用微博進行營銷的啟發；正信在美國的業務現在已經涉及到了汽車和電影兩大塊，現在有這個契機，圈點兒粉還是有幫助的。
    沒成想在梅森將李凡愚的臉書賬號發布在官網後，這貨發現李凡愚在美國還有點兒人氣。
    臉書開通之後僅僅三天，就張了四萬多的關注。這些關注可並不僅僅是迷妹們的。很多喜歡跑車和正信奧迪的車友，也占據了相當大的一部分。
    .......
    李凡愚之所以沒在刷新紀錄之後就回國，是因為美國這邊的業務很多，需要自己在這裏協調一下。
    在長弓rs刷新世界記錄之後，oem方麵就立刻開始了車型上市審批，和各項專利的注冊。
    而長弓刷新世界記錄，當然也不能放過。在將吉尼斯的現場錄像借用之後，克拉克森還強拉著李凡愚又做了一個特輯。將正信與軒尼斯改裝廠的這一番交鋒，完整的錄製到了節目之中。
    將這些瑣事都完成之後，官網正式發布公告，奧迪rs，長弓rs兩款車型，開始預售！
    rs按照之前李凡愚的定價，本想是定在一百萬美元左右的。但是一來取消了氮氧係統在極速上已經達不到超級跑車水準，於是李凡愚便讓oem這邊將其簡配並降低成本，移除了可變空氣懸架，可變相記憶合金引擎蓋，和風火輪製動係統。
    這主要的三個部分，將rs的成本降低了近百分之四十。
    將這些配置減掉之後，經過小庫爾博帶領產品工程師進行核算，rs的製造成本降低到了13萬美元。
    但即使是做了大量減配，rs量產版的性能依然不錯。
    得益於w12電子渦輪增壓發動機和加強版7速雙離合這對黃金搭檔，rs的百公裏加速時間為3.8秒，極限速度可達300km/h。
    這個性能，說是高性能跑車一點兒也不誇張了。
    於是經過公司的研究後決定，將rs的目標對準肌肉跑車市場，售價定為50萬美元。並且，將測試版上摘除的三個部分作為可選配置進行搭售。
    這是rs部分。
    等到長弓就不能這麽幹了、
    rs無論在性能上也好，在售價上也好，在正信目前已經開拓的三個市場都是有銷路的。所以這款車可以作為量產車型進行生產銷售。
    但是長弓，成本可就太高了！
    光是誇父v16雙電子渦輪發動機的製造成本，就達到了5萬美元。加上後置七速雙離合，風火輪製動係統用，碳纖維高強度傳動軸，f1級輕質碳纖維車身套件，記憶合金冷卻套件，可調式空氣懸架等等這些東西，光是製造成本就近五十萬美元。
    這個製造成本，注定長弓不能走尋常路、
    汽車的檔次與成本，可是直接影響生產方式的；
    市麵上的車型，如果用這個方法來劃分，大致可以歸為五類；低檔，中檔，中高檔，高檔，奢華性能檔……
    想要在市場上站穩腳跟並獲得預期利潤，針對這五大類車型，具體到製造商和經銷商的策略也都大不相同。
    低檔的車就不用說了，就拿宏光來講，在具備一定技術的同時，主要就是以售價為競爭力。因為這樣檔次的汽車受眾大，所以就薄利多銷。走的就是一個聚沙成塔，集腋成裘的路子。
    但是長弓的定位可就直接站在了高端，甚至是頂端。這樣的售價以及性能，注定它的市場很小。所以要是走量產路線，便是不可能的事情。
    而且一般來說能買這樣類型超性能跑車的顧客，可都不是一般的富豪。那得是對速度極其癡迷，而且錢多到沒地方花的人。
    所以這一類的顧客一般都會有各種的定製需求，這樣的模式，便注定了長弓的銷售形式。
    所以李凡愚跟公司商量了一下，還是決定效仿競爭對手軒尼斯車廠，走定製路線。
    打出廣告接受預定，有了訂單再進行生產。
    於是在一番準備之後，正信的官網上，就發布了長弓rs接受預定的公告。起售價方麵，在公司分析市場後決定，定在150萬美元起。
    按照公司的對於長弓這款車型的銷售預估，幾乎所有的人都認為現階段不會有太高的銷量。
    因為按照高端車型的生命周期來講，現在的長弓還屬於剛剛過了產品的研發期，剛剛跨入引進期。屬於產品剛剛上線，正在進行銷售預熱擴大知名度的時候。
    正信畢竟是第一次涉足這個類型車的生產銷售，雖然創造了世界紀錄，但是名聲畢竟不能跟軒尼斯這樣的品牌相比。
    但是讓所有人出乎意料的是，僅僅是在官網發出公告後的第三天，公司接到了一大筆的訂單！
    多大一筆呢？
    一次性訂購五台！
    在全麵了解了長弓的性能之後，對方二話沒說，直接將售價百分之五十，五台共計三百七十五萬的定金轉匯了過來！
    這個客戶是誰呢？
    迪拜，交通警察部！