聽到科塞爾這句話，車組成員就沒有任何的疑問了，特別是維修團隊，都已經在工位上麵等待，隨時準備迎接張一飛進站。

    摩納哥的維修車位，跟其他的賽車也有很大不同，那就是非常的“簡陋”。

    甚至有些時候，你會感覺簡陋到就跟街邊搭建的臨時雨棚一樣，絲毫看不出來什麽科技感覺。

    當然，這麽low的原因，跟錢是沒多大關係的。依然還是摩納哥那個無法解決的硬傷，土地麵積不夠，無法搭建永久性的維修站工事，隻能臨時湊合。

    所以摩納哥進站有時候也要注意點，很容易就鬧出什麽進錯站的笑話，畢竟又小又擠，對於車手來說稍不留神，還真就犯了低級失誤。

    反饋賽道特征後沒多久，張一飛就呼嘯著駛入維修站，他算是一練中最晚進站的車手，有些調校進度比較快的，甚至都已經二次進站。

    張一飛的進站調校，並沒有如同之前發車那樣，在賽道上引發很大的關注。

    因為他除了在前兩圈一反常態的速度之外，後麵的圈速跟表現都很平庸，讓那些關注他的目光，都在看不到閃光點後，就慢慢的挪開了。

    此刻賽道上麵，最亮眼的車手是海利歐，這個美國小子絲毫沒有練習賽的覺悟，肆意的飆著賽車圈速。

    這也很符合海利歐的張狂性格，之前張一飛經常開玩笑說，在自己的字典裏麵，沒有“輸”這個字。而在海利歐的字典裏麵，可能還真不知道“低調”兩字怎麽寫，反正怎麽高興怎麽來。

    另外不得不說，雷諾的六擋變速箱，簡直就是為了摩納哥賽道而生。曆史上阿隆索的巔峰期，也正是開著雷諾賽車，連續衛冕摩納哥賽道。

    所以現在海利歐的表現很強勢，練習賽圈速一直都穩定排在第一，快要接近昨天張一飛賽車模擬器上，跑出來的最快圈速了。

    “海利歐很強啊，而且賽道適合雷諾賽車，不知道他有沒有機會，問鼎摩納哥冠軍頭銜。”

    連續的亮眼表現，自然就會吸引賽道上觀眾的目光，他們把討論對象，從開始的張一飛身上，現在變成了海利歐。

    “當然有，海利歐怎麽說也是印地王者，而且現在積分也就僅次於舒馬赫跟飛而已，永遠都不要拿菜鳥的眼光，去看待美國小子。”

    “沒錯，法國不止有普羅斯特，還有我們雷諾，這才是真正法國精神的象征！”

    一位雷諾的粉絲，高舉著雷諾的四維菱形標誌大旗，並且上麵還畫著一道黃色閃電。

    相比較普羅斯特這個後起之秀，法國人心中其實真正有感情跟影響力的，還是雷諾集團。而且在這個時代，雷諾並購了日產，是當之無愧的世界第一車企，什麽大眾、福特在雷諾·日產聯盟麵前，還真稍遜風騷。

    更別說雷諾車隊曾經也叱吒過f1，拿下了數個車隊很引擎供應商世界冠軍，基礎跟粉絲數量，遠遠不是一般成立不到兩年的新車隊能比的。

    “海利歐想要拿冠軍，問過我們邁凱輪沒有？”

    “隻有庫特哈德從舒馬赫手中，奪取過摩納哥之王的頭銜。飛都沒有資格，海利歐算什麽東西？”

    “邁凱輪不會永遠的沉寂下去，我們才有問鼎摩納哥的實力！”

    另外一邊邁凱輪車隊粉絲，也毫不示弱的發表自己的宣言。

    從塞納身亡之後的這些年裏麵，大多數賽季中，摩納哥賽道的冠軍頭銜，都是掌控在舒馬赫手中。

    但是舒馬赫並沒有完成像塞納那樣的絕對統治，八年時間裏麵漏了三個摩納哥分站冠軍，分別被潘尼斯、米卡·哈基寧，以及庫特哈德奪取過。

    米卡·哈基寧就不用說了，芬蘭最頂級的車手，拿過兩屆世界冠軍頭銜的芬蘭王者，基米·萊科寧的領路人。

    他獲得摩納哥賽道冠軍是沒有爭議的，畢竟別人當年還拿了世界冠軍頭銜，實打實的把f1皇冠戴在了自己頭上。

    但是潘尼斯這個摩納哥冠軍頭銜，就有點撿漏性質了，因為潘尼斯拿到摩納哥冠軍的時間點是在1996年，而當年一場大獎賽下來，就隻有三位車手完賽。

    沒有看錯數字，就是一場比賽下來。包括舒馬赫在內的其他車手，跑著跑著人就沒了，最後就剩下三個人完賽，而潘尼斯恰恰就是這三個人之一，所以拿到了冠軍！

    之前阿萊西在跟張一飛講解賽道的時候，最後一句話就是運氣。當年的潘尼斯，就是實力演繹了，什麽叫做“歐皇玩家”。

    要知道一般街道賽，排位賽的排名都很關鍵，這跟之前的新加坡大獎賽很像。但是對於摩納哥賽道來說，頭排發車更是注定了命運，一般情況下除了杆位，最多也是二三名能贏，後麵基本上都沒有希望了。

    1996年的潘尼斯，他的排位賽成績，卻遠遠的落後在14的位置，這屬於完全沒有希望的排名，哪怕讓塞納跟舒馬赫來跑，都幾乎不可能拿冠軍。

    但是當年下雨了，第一圈就幹掉了6輛賽車，包括舒馬赫都被退賽。第十圈的時候，又少了4輛賽車，於是世界冠軍達蒙·希爾處於領先位置，很快他也爆缸退賽。

    隨著最後一位強勢選手達蒙·希爾的退出，阿萊西來到了頭車位置，這可能是他距離摩納哥大獎賽冠軍，最近的一次！

    不過上天並沒有眷顧阿萊西，他在比賽快要結束時候，因為賽車懸掛失效，也不得不退出比賽。

    這樣一路下來，賽道上就隻剩下潘尼斯、庫特哈德跟赫伯特三位車手。最終潘尼斯處於領先位置，就這樣以14的發車順位，拿下了摩納哥大獎賽的冠軍頭銜。

    從而也可能理解，為什麽阿萊西會最後強調運氣，就是因為他的運氣沒有潘尼斯好，否則他也能把握住這顆f1皇冠上的明珠！

    所以說除了實至名歸的米卡·哈基寧，以及“歐皇車手”潘尼斯外，唯一沒拿過wdc頭銜，並且又有實力的車手，就是庫特哈德了。

    很多車迷都期待著，能看到他在摩納哥賽道上，找回自己最初的狀態，再次從舒馬赫手中奪取冠軍，來證明自己有衝擊世界冠軍的實力！

    就如同沒有明珠的皇冠，總顯得有那麽一絲遺憾一樣，沒有皇冠的明珠，就更彰顯不出價值，這兩者缺一不可！

    看台上這些狂熱的粉絲，都在為自己的車手搖旗助威，另外一邊的張一飛，此刻已經駛離了維修站，他將真正以完全體的姿態，征戰一次摩納哥賽道。

    普羅斯特車隊維修站二樓的paddok lub（vip房間），阿萊西正站在寬敞的落地窗麵前，看著張一飛從維修站駛離出去。

    現在的阿萊西已經不是車隊成員，所以在比賽期間是不能進入到車隊維修站的，因為這將涉及到很多關於賽車以及策略的機密。

    他就如同普通的觀眾一樣，目視著張一飛的普羅斯特賽車遠去，臉上的表情有著一絲向往。

    無論當初選擇退役，是多麽正確並且理智的選擇，但現在看著這些車手們，看著自己曾經的隊友征戰在賽道上，阿萊西心中都依然忍不住內心裏麵的悸動。

    他不知道張一飛能不能把自己的經驗，都給真正的吸收並且消化。也不知道這次摩納哥大獎賽，這位創造過多次奇跡的中國隊友，能跑出怎樣的成績。

    不過在阿萊西的心中，始終都認為隻要張一飛行駛在賽道上，就永遠會給看好他的人，保留著勝利的希望！

    飛，未來普羅斯特車隊，就看你的了。

    從維修通道行駛上正式賽道，當通過起跑線的時候，張一飛一腳地板油開始瘋狂加速。

    1號彎的右弧度加速，張一飛直接把尾速給飆升到接近300km/h，瞬間就來到了摩納哥賽道的極限速度。

    賽道站在護欄兩盤的車迷們，首先聽到的是比以往更加猛烈的引擎轟鳴聲音，然後當他們還沒有反應過來發生什麽的時候，一道幻影就從自己的眼前閃過，依稀能感覺到是以藍色調為主。<101nove.comk，剛才是輛賽車經過了嗎？”

    “我也沒看清楚，就已經消失在彎道中了，好像是一輛藍色的賽車。”

    “藍色？現在圍場內，已經沒有完全藍色的塗裝了吧。是藍白相間的邁凱輪，還是藍紅相間的普羅斯特？”

    “不用猜了，是車手飛，他剛才以極速經過了賽道1號彎！”

    最後一名觀眾發出了驚呼，並不是他看清楚了張一飛剛才過彎，而是在賽道的轉播大熒幕上麵，已經出現了張一飛的13號普羅斯特賽車！

    之所以會這樣，也不是賽事轉播關注著張一飛的速度，而是遍布整條賽道的傳感器，第一時間監測到了目前為止最快速度的出現，讓賽事導播把鏡頭切到了張一飛身上。

    畫麵裏麵，一輛藍紅色的賽車，就如同“火箭”一般，劃破著練習賽的寂靜。

    這一刻的張一飛，沒有像以往賽事那樣，練習賽中保持著穩重低調的狀態。而是直接進入到“火力全開”的狀態，把自己的速度給實力都給彰顯了出來。

    不單單是為了回應阿萊西，他還想要告訴世人，在這條f1的皇冠賽道，中國車手來了！

    2號彎、3號彎、4號彎……

    一個個彎道的速度傳感器，都把驚人的速度傳遞到賽道指揮中心，哪怕就是國際汽聯的工作人員，麵對這樣瘋狂的速度展現，臉上的表情都有著一絲錯愕。

    很多年輕的工作人員職業經曆中，從來都沒有見識過，有哪一位車手，在一練過程中就如此的激進飆圈速。

    並且更重要的一點，現在賽道上激進無比的車手，還不是熟悉摩納哥賽道的老將，而是一名第一次跑的純粹新人啊~！

    “女士們、先生們，我相信你們已經從轉播熒幕上麵，看到了駕駛著普羅斯特賽車的飛，正在展現著驚人的極致速度。”

    “但是現在我要告訴你們的是，可能飛所展現出來的圈速，比你們想象的還要誇張。就在剛剛賽道控製台傳給我的數據中，飛已經打破了摩納哥賽道上的兩個彎道極限速度。”

    “當他把整圈都跑完的時候，我不敢相信這一圈將會有多大，甚至會不會在第一場練習賽，就出現打破賽道記錄的圈速！”

    布倫德爾用著激昂的語氣，訴說著現在賽道上的局勢，他真的沒有想到張一飛會如此的一反常態，直接就在第一場練習賽發瘋。

    他這麽做是要幹什麽，如同海利歐一般的張狂彰顯自己實力，還是要另有原因？

    但是從戰略上來講，布倫德爾認為張一飛的舉動，並不是一個明智的行為。無論這一圈將有多快，都隻是一場練習賽罷了，而且還是一練階段。

    張一飛把自己的實力給暴露出來，隻會給其他車手敲響了警鍾，讓他們更認真跟全力以赴的對待這場賽事。除非是張一飛認為自己有絕對的實力，哪怕暴露出來也沒有關係。

    畢竟在絕對的力量麵前，任何技巧都是徒勞的。

    但問題是，張一飛真的第一場摩納哥大獎賽，就有這麽強嗎？

    在布倫德爾看來，這是不可能的事情，哪怕他現在有兩個彎道的速度，非常的瘋狂，甚至是超越了摩納哥賽道的彎道記錄。

    而這並不代表著整體，摩納哥不是能輕易被征服的賽道，否則也配不上皇冠上的明珠稱號，這世界上哪有人人都可得，這麽不值錢的明珠？

    至少舒馬赫、庫特哈德、巴裏切羅等幾位經驗極其豐富的老將，將成為張一飛奪冠路上的障礙。更別說還有海利歐、蒙托亞、基米·萊科寧這些的新銳。

    所以現在張一飛的舉動，毫無疑問是非常不明智的。

    “飛的速度很快，展現了去年最強新人的底蘊跟實力，不過現在過早的去爭奪最快圈速，好像並不是恰當的時間點。”

    “以我所了解的飛，他雖然看似很激進跟囂張，但其實在賽道上是一位極其冷靜跟會抓住機會的車手，很少會做一些無謂的舉動，可能他接下來會給我們帶來更大的驚喜。”

    另外一邊的摩納哥解說雅克，也是說出了自己的見解，並且還客觀上幫張一飛解釋了兩句。

    雅克對於張一飛沒有任何的敵意，身為一名職業f1解說，客觀中立某種意義上來說，是一種職業素養。

    但是從私人角度上來講，雅克其實對張一飛很欣賞，認為他是近年來，湧現出最強大的新人。

    如果不是這幾年f1亮眼新人井噴，可能現在的張一飛，高度已經達到了曆史級別新人位置上。隻能說前幾年的維倫紐夫，幾乎成為了新人高度的天花板，除非新秀賽季能拿世界冠軍，否則很難超越他的成就。

    以雅克對於張一飛的了解，這名中國小子狂妄的外表下，其實有著非常嚴密的計劃跟準備，他從來都不是在賽道上盲目的莽撞。

    今天這麽做了，背後到底隱藏著什麽呢？

    兩位賽道解說，都在瘋狂的猜測著張一飛一反常態背後的原因。

    更別說那些關注著張一飛的對手車隊了，他們見到這一幕的時候，臉上的表情都很精彩。

    “怎麽回事，摩納哥賽道上，飛也能跑這麽快？”

    威廉姆斯爵士很差異的看著轉播畫麵，有些不敢置信。

    今年威廉姆斯車隊的成績很不理想，目前為止就連一個分站冠軍都沒有拿到，這放在以往簡直是不可想象的事情。

    蒙托亞成績倒還算穩定，甚至可以說突破，基本上每站都殺入了積分區，還好幾次登上領獎台，這種局勢下沒有什麽過多可以挑剔的地方。

    問題出在了拉爾夫·舒馬赫身上，這位德國車手狀態忽高忽低的，穩定性不行也就算了，去年也這樣，不過好歹拿了分站冠軍。

    現在就連整體性也不行，積分總榜上更是跌落到了第十的位置，不如雷諾新人海利歐也就算了，畢竟他是印地世界冠軍。

    現在連米納爾迪菜鳥阿隆索，甚至索伯車隊的新人馬薩都不如，這是威廉姆斯爵士萬萬沒有想到的事情，小舒馬赫會如此的墮落。

    想要在這種局勢下突圍，維持住自己車隊三巨頭的位置，摩納哥賽道成為了威廉姆斯爵士最大的希望。

    因為在這條賽道上，蒙托亞去年的表現就很亮眼，事實上2003年的摩納哥冠軍，就是被蒙托亞所奪取的。而拉爾夫·舒馬赫，更是賽道老將，經驗上也遠超張一飛、海利歐、馬薩等等新人車手。

    綜合起來看，這條賽道是威廉姆斯車隊，目前為止優勢最大的一條賽道。

    再考慮摩納哥大獎賽的重要性跟影響力，如果能拿下這場比賽的冠軍，哪怕最終沒有競爭世界總冠軍的可能性，也可以吸引現場觀戰的富豪名流們，為車隊明年的讚助打下基礎。

    之前海利歐的圈速，已經讓威廉姆斯爵士感到忌憚，現在就連張一飛也開始飛馳了。這個世界到底怎麽了，難道說新人都這麽強一個嗎？

    “很快啊，完全不像是第一次跑摩納哥賽道的樣子。”

    旁邊的技術總監帕特·西蒙茲，也是一臉的擔憂。

    按照這種速度下來，當最終圈速出來，蒙托亞跟拉爾夫·舒馬赫，不一定能跑得過張一飛。

    難道說今年真的要被車手飛統治，見證普羅斯特車隊成為f1圍場新的巨頭嗎？

    “我不信他每個彎道都能這麽快。”

    威廉姆斯爵士倔強的說了一句，以他這麽多年的職業經曆，從來都沒有見識過純粹“新人”，能統治摩納哥賽道的。

    張一飛是創造過很多奇跡，但絕對不會包括“摩納哥之王”的稱號！

    西蒙茲沒有跟話，任何一名車手，自然不可能每個彎道都跑出最快圈速，但隻要他在最終圈速上，能夠領先就可以了。

    這就跟木桶理論一樣，看的不是長板，而是短板。至少目前張一飛，沒有在賽道上暴露短板！

    不單單是威廉姆斯爵士不相信，法拉利車隊、邁凱輪車隊、索伯車隊等等幾支有競爭力的車隊，都不太相信張一飛真的能完美征服摩納哥。

    可能就是這一兩個彎道，他在賽車模擬器上特別熟悉，或者說運氣爆棚，極限過彎成功了之類的。

    世界上怎麽可能有這麽強的新人，真就在第一場練習賽，就展現出能征服f1皇冠上明珠的實力？

    “海利歐，飛這一圈很快，不出意外至少能接近舒馬赫的賽道記錄。”

    雷諾車隊技術總監鮑勃·貝爾，把賽道上的消息告訴了海利歐，而旁邊的經理布裏亞托利沒有說話，他還在對美國小子的不滿之中。

    “不可能，我在賽車模擬器上的最快圈速，都距離舒馬赫的賽道記錄有一段差距。中國佬同樣也是第一次跑摩納哥賽道，第一場練習賽都還沒有結束，怎麽可能接近賽道記錄？”

    海利歐完全不信鮑勃·貝爾的話，他認為自己的天賦，已經算得上是天才中的天才，張一飛絕對不可能比自己更強。

    賽車模擬器上的圈速，基本上就是第一場練習賽的上限，哪怕就是要突破，也得三場練習賽跑下來，利用這段時間熟悉了賽道，才有可能做到。

    海利歐壓根不相信張一飛能有這麽強！

    麵對海利歐的否認，鮑勃·貝爾沒有爭論，他也不可能叫海利歐停下來，去看看賽道上的轉播畫麵。這個美國新人確實天賦驚人，十九歲就統治了印地方程式。

    但是優異的成績，帶來的是近乎盲目的自信跟傲慢，沒有事實擺在他麵前，是很難讓海利歐相信。

    “飛的圈速馬上就要出來了，你很快就會知道。”

    說完這句話之後，所有人都目光，都再次放在了賽道轉播屏幕，那輛藍紅相間的普羅斯特賽車上麵。

    當張一飛再次駛過起跑線的時候，圈速還沒有出來，就已經有觀眾按捺不住內心的激動，開始歡呼雀躍起來。

    “我有一種預感，車神飛一定是跑出了最快圈速！”

    “剛才那一圈的速度太快了，簡直在追逐著賽道上的風，絕對是目前最快圈速！”

    “我甚至懷疑會不會超越舒馬赫的賽道記錄，真的沒有想到，飛在摩納哥會這麽強。”

    “快點出來圈速吧，一定要最快，一定要啊！”

    一名女車迷，雙手抱拳低吟祈禱著，眼睛都不敢眨一下的看著賽道上的顯示屏，就等著剛才的圈速刷新出來。

    漫長十幾秒等待，賽道轉播熒幕上麵終於出現了變化，1分14秒732的紅色數字，浮現在榜首的位置，名字的旁邊有著一麵鮮紅的中國國旗。

    賽道上舒馬赫創造的記錄是1分14秒641，張一飛並沒有在這一圈打破。

    但作為第一場練習賽，一位第一次跑摩納哥賽道的“新人”，就跑出距離賽道記錄，僅差了0.1秒的最快圈速，這絕對是堪稱讓人為之驚歎的成績。

    落地窗前的阿萊西，看到大熒幕上那鮮紅的數字後，一向比較嚴肅的臉上，出現了笑容，並且笑的很開心。

    這就是他曾經多次看到過的場麵，隻不過那個時候，憤怒、嫉妒等等情緒蒙蔽了自己的理智，讓阿萊西始終無法由衷的向張一飛表達祝賀跟恭喜。

    哪怕到了後期，他心裏麵其實已經認同了張一飛，卻礙於麵子跟身為老將的固執，始終沒有真正的向張一飛表達過祝賀什麽的。

    今天，他再次看到張一飛出現在榜首，終於可以開心的笑了，這是打心底裏麵的認同跟喜悅。

    **蘭西的夢想，普羅斯特的希望，自己一定可以在張一飛身上，看到實現的那一天！

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