<101nove.comk，都跑出這種速度了，飛還能領先舒馬赫0.5秒，他這一場東海大獎賽，到底有多強？”

    邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯，看到這個圈速的時候，直接從座位上麵跳了起來。

    說真的，之前練習賽他認為1分32秒的圈速，就已經是張一飛的極限。而且哪怕就是在計算機上模擬，正常走線最快單圈大概也就是張一飛跑出來的速度。

    不得不說，能在一條全新賽道上，練習賽就跑出這樣的圈速，哪怕身為邁凱輪車隊主席，丹尼斯心中都隱約有些佩服張一飛。

    但是1分32秒的單圈速度，還隻能算正常情況下的極限發揮，是有追趕的壓力，同樣也有追趕的希望。

    所以無論是邁凱輪，還是法拉利、雷諾等車隊，其實都沒有選擇認輸，通過各種努力讓車手提高自己的速度，這樣正賽還有一戰之力。

    這場排位賽前期也可以看出來，舒馬赫、巴裏切羅、海利歐等幾位頂級車手，在熟悉賽道跟參考張一飛的走線之後，圈速都有了明顯的提升，甚至已經很接近張一飛練習賽的最快單圈了。

    如果張一飛還是練習賽的水準，他有可能依然處於領先地位，或者說以微弱優勢拿到杆位。卻無法像之前那般的碾壓，不給其他車手任何一絲的機會，這樣延續到正賽中，東海大獎賽又將充滿了懸念。

    事實上排位賽看著張一飛沒有繼續保持領先，給很多車隊都帶來的希望，這中國小子在自己主場，終究還是沒有恐怖到無法戰勝的地步。

    結果1分31秒788的最快單圈出來，希望再次變成了絕望，甚至可以說這是一個應該去仰望的速度，超乎了正常計算機的模擬圈速。

    這已經不能說是車手的極限，用人類目前的極限都不為過。

    “如果不是今天親眼見證，我不敢相信眼前一切都是真的，這到底是賽車的性能，還是車手的能力？”

    設計師艾德裏安·紐維都懵了，邁凱輪賽車計算機模擬圈速，就是主導出來的，正常情況下是無法突破1分32秒的限製。

    也就是說，無論邁凱輪車手再怎麽發揮，隻要是開著邁凱輪賽車，都不可能超越張一飛目前的圈速。

    沒錯，這個圈速的出現，宣判了邁凱輪車手的“死刑”！這可能是邁凱輪車隊曆史上首次麵對的場景，之前對基米·萊科寧的鼓勵都變成了笑話。

    理性思維讓紐維不相信，這個世界上有車手能在一條新賽道上開出這種圈速，跟誰的主場沒有關係，哪怕就是讓舒馬赫在一條新的意大利或者德國賽道也是一樣。

    所以他想著除了人這個因素之外，是不是還有車的因素，比如說賽季末期普羅斯特車隊，又啟動了新的氣動套件，或者說提前應用了ap06賽車的一些技術？

    “這些都已經不重要了，到這一刻為止，排位賽就已經結束了。”

    羅恩·丹尼斯苦笑了一句，他不想再繼續討論這個問題，因為顯得毫無意義，邁凱輪車隊今年徹底的失敗，可以說提前被淘汰出局。

    相比較邁凱輪這個提前淘汰出局的車隊，受到影響最大的，是還有競爭能力的法拉利車隊。

    舒馬赫這兩天全力以赴，其實已經在賽車模擬器上，開出了超越張一飛練習賽最快單圈的速度。

    畢竟曆史上首屆東海大獎賽的圈速記錄，就是舒馬赫跑出來的，本身他就有這個實力跟能力。現在麵對重壓，而且還是處於他巔峰中的巔峰狀態，如果隻是微弱領先於賽道記錄，是不可能提前在杆位爭奪戰中把他擊敗。

    這一點，其實張一飛也很清楚，所以他保留了自己的底牌。

    哪怕張一飛有著1分31秒788的超級圈速實力，他都忍住沒有因為炫技想法提前暴露出來，就是怕刺激到舒馬赫，讓他也爆發出令人恐怖的潛能。

    法拉利策略組，本想著排位賽給張一飛來個殺手鐧，說不定可以擊潰他的信心，為正賽再增添一些籌碼。

    結果現在當1分31秒788的圈速出現，所有的計劃都變成了草紙。

    在絕對的實力麵前，任何技巧都是徒勞的！

    就在舒馬赫策略組不知道下一步該怎麽做的時候，耳機裏麵傳來了舒馬赫的聲音。

    “托德，剛才飛是不是跑出了最快圈速？”

    賽道轉播熒幕上的圈速排行，車手在比賽過程之中是看不到的。

    不過舒馬赫眼角的餘光，卻看到了全場觀眾都起立歡呼，這種場麵他經曆過無數次，一般是出現精彩畫麵或者慶祝勝利的時候，才會讓現場觀眾情緒激昂起來。

    這裏是中國的主場，最容易引發觀眾狂熱的，自然張一飛的可能性最大。

    難道說，車手飛終於開始發力，跑出了最快單圈了嗎？

    麵對舒馬赫的詢問，讓·托德臉上的表情很猶豫，他不知道是否應該在這種時刻，把張一飛跑出來的超級單圈告訴舒馬赫。

    一點點領先，會激發舒馬赫的鬥誌，讓他反超奪回杆位。

    但是現在單圈1分31秒788的用時，哪怕讓·托德無比相信舒馬赫的實力，他都覺得已經沒有希望。

    還不如讓他穩定自己的心態，放棄杆位保住第二的排名，正賽再用戰術跟策略安排去擊敗對手。

    畢竟當年塞納甩第二名1.4秒的摩納哥大獎賽都輸了，更別說東海賽道是一條非常容易超車的賽道，杆位優勢其實並沒有那麽明顯。

    法拉利賽車上的舒馬赫，見到讓·托德跟策略組成員，沒有開口回答他這個問題，瞬間他意識到了什麽東西。

    隻不過舒馬赫怎麽也想象不到，他能在這種時候，被人給單圈再次甩了0.5秒之多，所以他又開口問了一句。

    “托德，飛的最快圈速是多少？”

    聽到舒馬赫的再一次詢問，讓·托德跟羅斯·布朗對視了一眼，明白沒有再隱瞞下去的可能性了。

    “飛現在是排位賽的最快圈速，用時1分31秒788。”

    1分31秒788？

    這個數字直接讓舒馬赫倒吸了一口涼氣，其實他並沒有天真的認為，練習賽就是張一飛的圈速極限。不過他心裏麵很有把握，張一飛排位賽再快，也快不到哪裏去了。

    現在張一飛直接突破到1分31秒的領域，單圈速度再次甩了自己0.5秒，東海賽道上真的能跑這麽快嗎？

    說句誇張一點的話，哪怕就是新人時期跟塞納進行雨戰，舒馬赫都沒有被如此的碾壓過，難怪整個策略組都選擇沉默。

    自己還沒反超嗎？

    舒馬赫在心裏麵問了自己一句，他很不想承認答案是否定的。整個職業生涯下來，舒馬赫少有幾次如此的沒有信心，認為自己反超不過去了。

    其實不單單是舒馬赫，當其他車手從車隊語音裏麵，聽到張一飛跑出1分31秒788的單圈時候，排位賽前期那種你追我趕的勁頭，瞬間就冷淡了下來。

    特別是前幾名的車手，真正到了衝刺的階段，接下來的這一圈反倒是更慢，很明顯已經打擊到他們的自信跟鬥誌。

    “毫無懸念，飛已經是杆位了！”

    普羅斯特站在車隊維修站裏麵，直接斬釘截鐵的說出這句話。

    他很清楚賽道上其他車手的感受，因為當年塞納在摩納哥排位賽，跑出驚天一圈的時候，所有的爭奪硝煙瞬間就熄滅，這是一種掌控雷電的力量！

    “太快了，從練習賽開始，飛比之前在賽車模擬器上，足足要快了一秒！這就是主場二十萬觀眾所帶來的力量嗎？”

    山本右京語氣都有些顫抖，他可是忠實記錄著張一飛所有的數據，模擬器圈速就已經很恐怖，結果兩天賽道上實戰跑下來，張一飛差不多要快了一秒！

    從來沒有任何一條賽道，山本右京能看到張一飛如此變態一般的進步，除了是主場的力量，他真想象不出怎麽做到這一切的。

    “飛哥有這麽恐怖嗎？”

    別說是策略組這些專業人員，就連阿虎這種大心髒，不是很關注圈速細微變化的人，當看到張一飛能再次甩舒馬赫0.5秒，都有一種不敢置信的心態。

    “oh my god！飛要成為主場之王了。”

    旁邊的首席技師查理也是看呆了，他的職業經曆要比阿虎豐富的多，更明白這種圈速意味著什麽。

    統治，絕對的統治！隻要正賽不出意外，舒馬赫這場冠軍之爭輸定了！

    其實排位賽還剩下十分鍾，但卻如同很多人所認為的那樣，已經沒有什麽懸念可言，隻是等待著時間的流逝。

    當倒計時清零的時候，如同驚雷一般，等待慶祝已久的中國觀眾，瞬間爆發了出來。

    “杆位！我們贏了！”

    “我終於明白為什麽張一飛在外國會受到認可跟尊重，因為他足夠的強！”

    “這就是帝國魔王，在中國的賽道上，沒有誰是張一飛的對手，哪怕舒馬赫也不行！”

    “飛沒有讓支持他的同胞失望，這一場舒米確實輸了。”

    “是啊，差距太大了。”

    別說是現場的中國觀眾激動無比，就連之前那些支持法拉利跟舒馬赫的車迷，麵對這樣的圈速結果，最終都選擇了承認跟致敬。

    張一飛的速度，值得整個賽道為之呐喊！

    “沒問題！杆位沒問題！看到沒有，全場都為張一飛呐喊跟鼓掌，這是屬於他的中國紅！”

    解說室裏麵的中國解說李冰，看著排位賽倒計時結束，張一飛成為首屆東海大獎賽杆位之後，也激動的從座位上站了起來，朝著旁邊的布倫德爾激動叫喊著。

    他之前力撐張一飛，更多是出於感情分，主場支持自己的車手罷了。

    但是現在這個杆位圈速，證明了張一飛的表現並不是偶然，他就是能統治東海賽道，硬實力比舒馬赫強！

    “確實很快，這可能是近幾年最具統治力的杆位車手了。”

    布倫德爾的臉上也是充滿了驚歎，他其實認為張一飛有優勢，隻是沒想到排位賽會如此碾壓，還真是被中國解說給說中了，舒馬赫怎麽會這麽慢？

    或者換一種說法，張一飛怎麽能跑這麽快！

    沒有人知道這個答案，而且現場的觀眾們，也不在乎到底是什麽原因，他們隻需要見到，張一飛贏下了這場比賽。

    把賽車開回維修站，張一飛特地的放慢了一點速度，然後把頭盔麵罩給推開，看著場上那一麵麵揮舞的國旗，那一張張激動無比的笑臉。

    這是東海賽道的第一個杆位，曆史上掌控在舒馬赫的手中，可能放在世界範圍內，“摩納哥之王”的頭銜，是方程式賽道至高榮譽。

    但是在張一飛心中，沒有哪條賽道比得上在東海的勝利。

    “張一飛他看到我們了！加油一飛，明天拿下冠軍！”

    “一鼓作氣贏下去吧，在東海賽道上加冕！”

    “永遠的車神飛，加油！”

    “張一飛！加油！”

    很多離賽道比較近的觀眾，麵紅耳赤使出了全身的力氣呐喊，就希望能讓張一飛聽到他們的聲音。

    這些觀眾的努力沒有白費，張一飛聽到了這些熟悉的母語加油聲音，自己已經一支腳邁入了“冠軍神殿”之中，明天將是見證奇跡的時刻。

    跟隨在張一飛車後進站的，是法拉利車隊的舒馬赫，他看著放慢速度享受著全場歡呼的張一飛，看著這全場揮舞的中國紅，內心裏麵的情緒很複雜，甚至感到了一種前所未有的重壓。

    曾幾何時，賽道上隻有一種紅色，那就是屬於自己的法拉利紅，現在聚光燈卻照射在另外一名車手身上。

    更讓舒馬赫感到絕望的是，練習賽圈速他還有絕地反擊的信心，1分31秒788的杆位圈速，他想象不到怎麽才能跑出來。

    就算練習賽最後他拚盡全力，也隻跑出了1分秒。

    不要認為舒馬赫跑得慢，其實這個圈速已經超越了曆史上他的最快單圈，張一飛的重壓，確實也讓舒馬赫壓榨出自己的潛力跟極限。

    按照張一飛這種速度跟賽道掌控實力，正賽不出現特別大的意外，他將毫無懸念的成為冠軍。舒馬赫感覺自己能死死咬住張一飛，就已經算是不錯發揮，至於反超難度實在太大，幾乎不可能。

    這種絕望的重壓下，讓舒馬赫的眼神，也從開始的複雜變成了一種決然。

    第七場冠軍之爭，我絕對不會提前認輸！