普羅斯特維修站，哪怕張一飛坐在休息室，都能隱約聽見賽道上時不時傳來的加油呐喊聲音。

    甚至有些比較狂熱的車迷，不顧現場安保的勸阻，拚命的朝著維修站後方的看台擁擠，就希望能近距離看張一飛一眼，或者跟他說一聲加油。

    某種意義上來說，現在張一飛算是真正國民巨星，超越了姚名跟劉祥的聯合體。既像劉祥一樣打破了外國對於短板運動的壟斷，而且比姚名還要強很多，真正的站上了巔峰有了奪冠的能力。

    聽著這些車迷跟粉絲的呐喊，心理素質相當恐怖的張一飛，都忍不住有些心潮澎湃，果然主場的味道是如此的讓人向往跟迷醉！

    “杆位1分31秒788的圈速，是你的極限嗎？”

    同樣坐在休息室的阿隆索，猶豫了很久終於問出這句話。

    從排位賽結束之後，阿隆索就一直陷入震撼之中，他身為隊友都想不明白，為什麽張一飛可以突然跑出如此恐怖的圈速，這是賽車模擬器跟練習賽都沒有跑出來的。

    突破一點的話，還能說是爆發了狀態的潛力，比練習賽足足快了0.5秒，絕對是隱藏了實力。

    問題是練習賽隱藏實力很正常，但是在車隊內部，賽車模擬器訓練也在隱藏實力嗎？

    那張一飛又用什麽保證，自己一定能開出這種恐怖的圈速，憑勇氣跟自信嗎？

    阿隆索不是一個能藏得住話的人，他想不明白的事情，幹脆就開口向當事人詢問。

    “你覺得呢？”

    張一飛沒有直麵回答，而是反問了一句。

    “直接告訴我，你還能更快，隻是我想知道，你怎麽做到的？”

    “那你現在操控普羅斯特ap05賽車，熟悉感怎麽樣？”

    依然還是一句反問。

    “如同我身體的一部分。”

    阿隆索很幹脆的回了一句，哪怕這輛賽車不是專門為了他而打造的，但是一年時間開下來，賽道上跑了無數圈，這輛普14號普羅斯特ap05賽車，也如同阿隆索身體一部分那麽熟悉。

    所謂的車人合一，就是這種狀態。

    “那麽東海賽道，曾經也是我身體的一部分。”

    張一飛說完這句話之後，直接站起身來，推開休息室的大門，朝著維修站前麵的控製台走去。

    身為一名f1車手，這個時代賽季下來要跑17條賽道，如果跑個兩三年，算上更替的賽道，更是有可能高達二十三條。

    像後世一個f1賽季，賽道已經高達21條，甚至還有著逐漸增多的趨勢。

    但是對於上輩子的張一飛來說，東海賽道就是兩年間的唯一，日複一日、年複一年的行駛在這條賽道上，就如同操控的賽車一樣，幾乎成為了張一飛身體的一部分。

    隻是很遺憾，他上輩子天賦不能說很差，但是也遠遠達不到世界頂尖的程度。好不容易達到了走出國門的地步，卻因為一場賽車事故，來到了這個世界，成為了方程式車手。

    曆史已經改變，身體也已經改變，靈魂跟思維卻沒有改變。

    這條東海賽道，永遠都不會在張一飛記憶中抹去，已經徹底的融入進身體，或者說靈魂！

    看著張一飛離開休息室，阿隆索其實並沒有很清楚，曾經是身體的一部分，這句話到底該如何解釋？

    張一飛來到控製台，此刻車隊策略組成員，正在進行著最後的賽前準備。

    本應該是任務最重的收官之戰，不過這一次卻成為了整個賽季下來最輕鬆的一場賽事。像是賽車調校、進站策略等等方針，張一飛都已經早早做出決定。

    而且圈速下來，張一飛展現了絕對的統治級，連個像樣的對手都沒有，想要針對都不知道應該去針對誰。

    所以這一次車隊策略，最主要是各種意外的應對方案，比如說賽車故障、事故損壞、甚至是天氣意外。

    “飛，東海這幾天都是陰天，氣象局報告有可能會降雨，一停策略要不要改成二停或者三停，來防範可能的天氣突變，減少臨時進站帶來的損失？”

    相比較一停戰術，二停或者三停戰術保胎沒有那麽極端，對於進站圈數卡的也沒那麽死，可操作的空間相對來說比較大。

    如果一停戰術進站之後，遇到下雨的話，那麽將徹底的打亂車隊計劃，而且相當於白白浪費一次停站時間。

    要是選擇二停或者三停，哪怕就是遭遇到天氣因素，臨時停站的話，也有可能跟原本的進站計劃很接近，多幾圈少幾圈影響其實並不大。

    之前車隊策略組，都一致認為一停戰術最好，畢竟張一飛是頭車，能最完美的保胎跟壓車，保證自己在賽道上的速度跟節奏。

    現在天氣預告有下雨的可能性，那麽可以考慮相對保守但更安全的二停、三停戰術。總用時上可能會差一點，不過張一飛現在的圈速實在是太強勢，隻要正賽能保持下去，多幾次進站的影響微乎其微。

    對於車隊來說，他們不在乎過程，甚至可以不在乎杆位或者賽道記錄，隻要張一飛最終能成為世界總冠軍，那一切都是值得的。

    求穩，變成了車隊策略組的主流想法。

    “科塞爾，你覺得采取幾停戰術？”

    張一飛聽完車隊分析之後，把目光看向了科塞爾，德國老頭總是能最精準的說出自己內心的想法，而且還不用多費口水。

    “一停。”

    科塞爾依然很簡單粗暴。

    “科塞爾，你真的要這麽激進嗎？”

    普羅斯特語氣有些不滿，其實更改停站策略，主要推手就是他。

    畢竟他不想張一飛冒任何的意外風險，慢點沒關係，隻要能安安穩穩的拿冠軍就行。

    “跟激進沒關係，如果多停戰術，你確定那些一停的車隊，不會犧牲一名車手當僚機嗎？”

    科塞爾這句話說出來，瞬間普羅斯特臉色就凝重下來了，因為這種戰術，曾經自己的車隊也用過。

    當初在摩納哥大獎賽上，法拉利車隊讓被套圈的巴裏切羅，用違背體育道德的方式擋車張一飛，最終使舒馬赫保持領先。

    不過阿隆索卻用極限的晚進站，擋在了出站的舒馬赫前麵，為張一飛創造了反超的機會，最終反敗為勝。

    這種方式普羅斯特車隊都能用出來，法拉利車隊難道不會用？

    答案很明顯，法拉利車隊會用的更加幹脆果斷，甚至絲毫不考慮巴裏切羅的最終成績！

    而且還不止是法拉利車隊，張一飛在賽道上仇人也不少，難保其他人不會惡意報複。另外還有一條潛規則，那就是賽道上其他車隊跟車手，可能在平常時期為張一飛表現感到驚歎甚至是敬佩。

    但是這個世界總冠軍頭銜，他們絕對不想讓張一飛拿到。

    原因也很簡單，張一飛是一個黃種人，就如同後世的漢密爾頓，是一個黑人一樣的道理。

    一停戰術用頭車的優勢，穩步壓車保胎的話，可以把賽道已知的意外減少到最低。

    雨戰畢竟是未知的東西，難道要提前冒這種不必要的風險？

    聽完科塞爾的解釋，普羅斯特很快就明白這個道理。

    其實也不能說他之前不明白，而是有著一種當局者迷，旁觀者清的局限。畢竟普羅斯特跟張一飛的利益完全綁定在一起，完全站在張一飛的角度上，不可能還有什麽膚色國籍區別，甚至更嚴重的種族歧視想法。

    普羅斯特不會這麽想，不意味著其他車隊沒有，幾年後的英國人漢密爾頓都沒有辦法避免，更別說現在這個時候的張一飛。

    “我明白了，飛你自己怎麽選擇？”

    普羅斯特點了點頭，問了張一飛一句。

    “一停。”

    同樣很簡單的兩個字，同時張一飛跟科塞爾看了一眼，表情都非常的淡然，仿佛提前商量好了一點。

    其實張一飛心裏麵還有一個想法，那就是這操蛋的氣象局已經坑了自己幾次，新加坡跟摩納哥賽道都說有幾率降雨，結果屁都沒有一個。

    東海的天氣張一飛其實很清楚，秋冬季節本身就是陰天為主，很多積雨雲。但真正下雨較多的時候，還是在春夏的梅雨季節。

    而且張一飛很有信心，對於這條賽道的掌控力度，人和已經超越了天時。

    或者用一句更加中二點的話來形容，那就是人定勝天！

    所有的戰術跟方案都已經準備就緒，時間也逐漸來到了上午十點，這是東海大獎賽正賽時間，也是2001賽季的終極一戰！

    帶著所有車隊成語的鼓勵跟期望，張一飛推下了自己的頭盔麵罩，開著這輛13號普羅斯特賽車，朝著賽道上的發車位行駛過去。

    開始的時候，耳旁環繞著，是法拉利引擎傳來的轟鳴聲音，如同咆哮的猛獸一般，等待著與它的“同門兄弟”，進行著最後對決。

    但是當張一飛衝出維修通道，行駛上正式賽道的那一刻，法拉利引擎如同猛獸一般的咆哮都被壓製下去了，耳旁傳來的是全場如同雷鳴一般的歡呼聲音。

    “張一飛~~加油！張一飛~~加油！張一飛~~加油！”

    沒錯，二十五萬人的東海賽道，所有人都呼喊著一個名字的時候，這道聲音可以響徹雲霄，頭盔跟引擎聲都無法抵擋他的穿透。

    “god，我從來都沒有在一條賽道上，聽到如此瘋狂的呼喊聲音，哪怕美國三十萬人的印第安納波利斯賽道都做不到。”

    “我相信如果飛能聽到全場的呐喊跟加油聲音，他絕對會認為，這是自己職業生涯最驕傲的時刻！”

    布倫德爾這個時候都被全場的狂歡給感染了，這是對於車手的熱愛，這是對於賽車的激情。

    其實布倫德爾不知道的是，這裏麵還有對於國家的榮耀，所有人都期待著張一飛，能用世界總冠軍的頭銜，來證明中國車手不是弱者，中國賽車不是垃圾！

    “沒有如果，飛一定能聽到這全場的歡呼聲音。”

    李冰自從放飛自我之後，沒有了開始時候，那打太極一般的圓滑，甚至很多時候比布倫德爾還要直接明了。

    他相信坐在普羅斯特賽車上的張一飛，絕對能聽到這全場二十五萬同袍對他的支持，感受到整個中國對於他的期盼！

    “這才叫職業，這才叫賽車啊。”

    看台上麵，曾經港島殺手皇後車手的隊長孫明華，看到張一飛享受著全場的榮光，忍不住感歎了一句。

    為什麽地下車手一隻都向往著的職業，除了技術因素之外，隻有職業賽事，才能讓他們站在陽光之下，用榮譽跟夢想來激勵著自己不斷前進。

    現在張一飛已經站在了職業賽車的頂點麵前，隻要他贏了這場比賽，將加冕為王！

    “真沒想到這小子，眼看著快要成為世界冠軍了。嗎的，老子怎麽感覺鼻子酸酸的，這新賽道不過關，眼睛裏麵都進沙子了！”

    七星車隊的隊長秦宏，坐在孫明華的旁邊，看到張一飛停在了最前麵的發車位上，聽著全場呼喊著他的名字，眼眶都已經完全紅了。

    無論如何，張一飛都是七星山的驕傲，是中國賽車的驕傲。

    中國車手從來都沒有像今天這樣有牌麵過，秦宏也從來不知道，自己原來如此容易被感動！

    “一飛，加油吧，讓我們看到你成為冠軍。”

    另外一個角落，謝天成跟周雲輝，都國外趕了回來，默默的為張一飛喝彩著。

    作為當初那群地下車手裏麵，走的最遠，站的最高的那一個，張一飛毫無疑問是承載了他們對於職業的最高期望。

    摩納哥山頂上麵，謝天成跟周雲輝，說過要在東海看到張一飛登頂。

    今天到了張一飛，兌現男人承諾的時刻！

    同時在賽道的另外一個角落位置，王眼鏡看著成為賽道焦點的張一飛，內心裏麵深深的為他感到高興。

    他知道張一飛終於完成了自己的賽車夢想，距離世界總冠軍隻有一步之遙。

    另外王眼鏡心中還有著無言的感謝，是張一飛在他最頹廢的時候，如同生命中的一束光，重新點燃了他的鬥誌。

    王眼鏡沒有追回陸曉曼，但是他卻在陸曉曼麵前，做到了成為更優秀的自己。

    他用一年的時間，完成了對英國南安普頓大學的申請，明年將到英國留學，主修汽車工程專業。甚至碩士方向都想好了，那就是賽車空氣動力學，細分類專攻f1動力學。

    這也是王眼鏡曾經對張一飛的承諾，他失信過一次，這一次絕對不會再食言！

    所有人的注視之中，賽道指示燈熄滅，藍紅相間的13號普羅斯特賽車，開始一馬當先的衝刺在最前麵，起步沒有給其他車手任何的機會。

    伴隨著賽車的飛馳，東海賽道終極一戰開始了！