賈鴻漸是重生者，有很多曆史上出現的產品可以供他參考，更不用說他本來就聰明，很容易觸類旁通以及舉一反三。△曆史上的手環是什麽東西？那最開始就是一個極度弱化了功能的電話而已！這麽一個手環呢，最早是弄成了孩子戴的，裏麵內置了sim卡，不可以隨意撥號，指能夠撥打指定的號碼。這樣一來，孩子就可以在緊急時刻通過手環來打電話告知爸媽，這不是挺好的東西麽？甚至這麽一個東東還可以設置一個活動範圍，當孩子帶著手環超過了設置的範圍之後，自動給爹媽的手機發短信警示，這不是挺好的麽？

    賈鴻漸記得曆史上這麽一種兒童手環那還真是贏得了一片叫好聲，後來也有公司做出來了所謂的健康手環，也就是做成了給中老年以及喜愛運動人士所用的手環。這麽一種手環裏麵，高端的可以測量心跳什麽的，終端低端的呢，那也有記步功能，然後每家每戶都有什麽記錄睡眠質量之類無聊的功能，同時還融合了電子表的鬧鍾功能，到了設定的時間自動振動。這麽一個東東說實在的，是有一定可玩性，但是也隻是有一點而已。給孩子買的人可能會有一些，但是大人會有多少買這種東西自己來用呢？那種高端的能夠探測心跳的，都要一千多塊錢一塊，有這錢都能買好幾塊專門用來運動時候隨身測試心跳的儀器了好麽！

    但是如果把這手環通過咱和奧爾森聯合弄的那企業開發的wifi模式來和手機以及車子進行互動呢？完全可以讓手機變成電子車鑰匙，然後手環變成備用鑰匙以及手機距離提示儀器，這不是挺好的麽？到時候手機一離遠，自動就發出振動來提醒機主，這多好？“甚至我覺得我們還可以給手環和手機之間加入一些特別的互動，比如說有時候找不到手機放在那裏了。可以通過手機和手環的互動技術來讓手機發出聲音……當然了，這麽一個小功能也就是一個噱頭，顯得咱們好像非常注意消費者體驗。因此回頭咱們還可以加入心跳檢測以及卡路裏計算和計步器，可以幫著車主在鍛煉的時候提高用戶體驗……”

    賈鴻漸這麽一說完，這特斯拉的一群硬件軟件工程師們那可真是都聽呆了！沒錯！聽呆了！他們從來沒想過還可以這麽玩兒的！手機還有一個什麽手環的玩意兒，居然能跟汽車產生這麽強大的化學反應？這麽一套玩意兒光是聽下來就覺得很有意思。就讓人覺得很高科技啊！這賈總是怎麽想到的？這玩意兒要是弄出來的話，他們這些工程師都覺得自己會忍不住的想要買一輛過來玩兒玩兒！他們這些工程師是什麽人？那就是曾經市場分析過的那種特別喜歡嚐鮮，特別喜歡新科技的人——當然了，是在他們自己不太了解的領域。在他們自己了解的領域裏麵，他們是知道很多時候新科技新技術實際上是有很多不足的，反而不如成熟的老技術來的好，但是在他們不太了解的領域裏麵，他們倒是很樂意嚐試新技術的！

    而像是什麽手機啊什麽智能技術之類的，他們還真不太了解！雖然說他們中很多人之前就是在各家大汽車公司裏麵供職的。那些大汽車公司也有所謂的汽車智能化的研究項目。但是問題在於，那些大汽車公司，他們畢竟做了幾十年甚至快一百年的汽車，有時候腦子裏麵的想法已經有點固定了！就像是諾基亞覺得實體鍵盤無法代替一樣，就像是諾基亞覺得手機結實才是第一位，而不是什麽觸控以及炫目的各種功能以及頗大的屏幕什麽的。很多時候一些公司開的久了，全公司上下的人腦子都會稍微有點僵化，就會被自己以前的成功所困住。而當外行的強龍一下子殺進來，一下子帶來了行業新風。一下子帶來了全新的想法和做法的時候，這些老巨頭們很容易覺得不適應！

    賈鴻漸現在帶來的，就是完全新的想法。本來這些硬件軟件工程師們，在他們原來的企業裏麵弄的什麽智能方向的汽車，也就是研究各種什麽跟網絡跟通訊無關的智能——比如說怎麽讓車子在撞到行人之前探測到行人，然後自動減速。比如說什麽輔助駕駛自動巡航，可以讓車主在長途高速駕駛中可以解放出來兩隻腳，比如說各種變速箱換擋的程序邏輯之類的，怎麽讓經濟檔的檔位更加的省油，怎麽讓運動檔的檔位爆發出來更強的動力。他們之前從來沒想過。原來汽車還可以這麽玩兒！

    剛開始聽到了賈鴻漸說什麽智能汽車的概念，他們還以為是跟他們以前研究的差不多，結果聽到了賈鴻漸大概的一說，他們才明白好像賈鴻漸要的是一種跟飛機上的娛樂係統差不多的東西，結果再仔細聽下來，他們才明白了賈鴻漸原來要的是一種突破性的跨界互動！是要一種車子跟手機進行互動！這種想法別的車企可是從來沒有過的！仔細想想的話，其他的車企的確也沒有這種基礎——他們沒研發過手機，也沒研發過手機軟件，他們怎麽可能想到要跟手機進行互動？就算想到了，他們跟什麽手機的互動？畢竟市麵上手機牌子還是不少的！而且再說了，這些車企哪怕就要跟市麵上銷量最高的手機廠商——比如sphone的華夏高科合作，他們車企跟華夏高科又沒有什麽太親密的關係，憑什麽要這麽合作？這麽合作了能給他們車企帶來什麽好處？可以說這麽做了之後，他們那些車企的新產品還是要麵對以前他們瞄準的客戶，而且好像並不太能夠更多的吸引那些客戶！所以對於這些車企來說，他們完全不覺得有什麽跟外行合作的必要！

    但是賈鴻漸的華夏高科就不一樣了，賈鴻漸他們的企業那本來就是以手機和軟件還有互聯網門戶起家的，在收購了特斯拉之後，他們完全可以把自己本家擅長的東西拉過來聯合！這樣一來可不就是產生了一種別家沒辦法模仿的特殊優勢！有了這麽一種特殊優勢之後，那就是同樣製造手機的企業們，沒辦法過來造汽車，而造汽車的企業們，沒辦法很快的學這種做法！所以在汽車市場的競爭對手反應過來以及想起來克製的辦法之前，這華夏高科和特斯拉聯手搞不好真的一下子就能在市場上搶下來不小的一塊市場份額！這可是一下子就切入成功了！

    而且不得不讓大家佩服的是，這賈鴻漸想出來的主意感覺好像很容易實現，然後的確也很有噱頭——手機方麵的適配什麽的就不說了，就算是汽車方麵軟件的適配，那絕對也可以讓華夏高科的軟件工程師以及硬件工程師們過來大家一起聯合弄，然後這些東西呢並沒有什麽特別高的技術難點，但是的確是實實在在的讓人感覺眼前一亮。畢竟別的汽車品牌再怎麽弄電子鑰匙，那還是要帶著一個車鑰匙的！哪怕是寶馬奔馳等車子，弄什麽電子鑰匙，那還是要拿著一個東東插到方向盤旁邊，然後按按鈕才可以啟動的。這身上總是要帶著鑰匙，和根本不用鑰匙直接用手機就可以啟動汽車，雖然理性感覺好像差別不大，但是給消費者的感覺卻是挺大的！畢竟手機人人都會帶在身邊，但是鑰匙什麽的卻可能隨手不知道扔哪兒了。

    按照賈鴻漸的說法，帶著適配好的手機接近汽車，那就可以讓汽車解除防盜鎖，然後上了車直接按按鈕就可以啟動，這多方便啊！完全不需要再去找車鑰匙什麽的，也不用在腦子裏麵一直記著要拿車鑰匙！隻要身上帶著手機就行了！這簡直就跟在手機上裝上攝像頭一樣天才！在最開始的時候，人們都說手機上裝上攝像頭沒什麽用，因為像素低，如果要抓拍一些東西什麽的還需要身上帶著一個照相機。但是這兩年隨著華夏高科以及市場上的手機企業不斷使用高品質攝像頭，這手機攝像頭對於一般人來說已經足夠代替數碼相機了！大家出門隻帶著一個手機，就足以滿足多數人的日常使用了！雖然好像給人感覺身上隻是少帶了一個相機，好像沒有多少重量，但是能讓人少多少事兒啊！

    所以同樣，這些硬件軟件工程師們光是按照這種思路一想，就知道這種設計的汽車出來之後，搭配著特斯拉本來就有的環保、電動等等噱頭，那一下子就能讓人感覺好像這車子是從未來穿越回來的，一下子就有一種高科技的感覺啊！有了這種噱頭有了這種優點，那就可以吸引多少喜歡嚐鮮的消費者啊，然後這市場不就能夠更輕易的打開了麽？到時候說不定華夏高科和特斯拉聯合起來還真的能夠在全球開創一個純電動汽車的狂潮啊！(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!

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