約翰鬆打開了文檔，發現第一頁上寫的就是關於日間行車燈的事兒。賈總要求日間行車燈按照女人畫眼線的方式來設計，對於這點約翰鬆還是挺意外的，他想了半天都沒想起來女人是怎麽畫眼線的！甚至臨時他還在網上搜索了一下圖片，來看看女人到底是怎麽畫眼線的。在搜索看過之後，他發現女人眼線的確是跟賈總說的一樣，但是真的要在行車燈上采用這麽一種設計麽？

    現在哪怕是歐洲，也沒有關於行車燈的法律。歐洲這邊大部分的西歐國家隻是法律規定了日間開車一定要開車頭燈，卻沒有規定如果專門做出來一個行車燈的話，要有什麽規格什麽尺寸什麽位置。所以之前在賈鴻漸要求做行車燈之後，約翰鬆開始領頭設計歐洲的第一批真正的日間行車燈之前奧迪那隻是法律允許他們以led等來代替大燈而已！所以實際上之前擺在約翰鬆麵前的是一張白紙，他要設計日間行車燈的話，那是要考慮很多事情的比如說led燈在日間行車的時候，會不會因為位置太高而晃了別的車駕駛員的眼睛？

    這不是不可能的事兒！打個比方來說，普通轎車不管是會車還是前後同向行駛，隻要後麵的車或者是對麵來的車不要開遠光燈，隻開近光燈的話，咱這車的駕駛員是不會被晃眼的，一般被晃眼，那都是因為對方開了遠光燈的原因。但是有一種特殊情況當對麵來車的車頭比較高，人家近光燈的位置就已經差不多到咱的駕駛室了，比如說大卡車就是這樣！所以實際上晚上如果對麵開來一個大卡車，人家大卡車哪怕隻是開近光燈，都有可能把咱車的駕駛員狗眼晃瞎了！根本什麽都看不到啊！

    所以在這種考量之下，約翰鬆那對行車燈的高度是非常小心的。所以他才設計的行車燈是左邊l形，右邊反過來。這樣的話，行車燈就不會位置過高，就根本沒有led燈直接射入對麵或者前方車子駕駛員眼裏的危險，就不會晃到了對方眼睛！但是賈總又專門說了這麽不好看，就要他從好看的角度來設計。那他怎麽辦？直接告訴賈總不幹？告訴賈總他之前的設計是有科學道理的？扯淡！人家是老板！人家上麵說這麽好看，那往難聽裏麵說是人家拍腦袋想的，但是往好裏說那就是從市場出發，從消費者審美角度出發，難道他這設計師就大牌到了跟消費者可以扳手腕的地步？而且再說了，設計師要幹的活兒，其實不就是在種種限製條件下還能把產品做的好看同時還符合規矩麽？

    想了想之後，這約翰鬆就把車子的行車燈樣式修改了，按照賈鴻漸的要求。把l形行車燈下麵一橫減少了一些，然後在上麵又加了一條。當然了，這樣可能會導致晃眼的問題，但是到時候實際開始設計各種數據以及參數的時候，可以再把led燈條的角度修改一下嘛！到時候這led燈條整體角度修改一下，稍微往下傾斜那麽幾度十幾度，搞不好就能避免晃眼的問題了，這在工程學上來說根本就不是問題！

    而像是什麽進氣闌珊全麵鍍鉻化之類的。約翰鬆真是不理解啊！他真是不理解這怎麽會好看呢？但是他能夠接受！為啥？就像是黑人的審美觀跟白人不一樣，他這是了解的。哪怕就算是沒有親眼見過黑人。哪怕隻是看電視裏麵的非洲紀錄片什麽的，都能看到非洲人那穿的是相當花哨！好像黑人特別喜歡穿各種顏色混雜在一起的衣服，最好就是什麽赤橙黃綠青藍紫都有，每個顏色一個小方塊或者一個小三角，然後這麽花花綠綠的布料他們就最喜歡了！在這麽一個情況下，如果要推出一個給非洲人的車子。那肯定內飾顏色方麵就得尊重人家的審美不是？哪怕咱們不覺得那麽混搭顏色美，但是也得尊重人家消費者的審美啊！同樣，雖然老板說中國人覺得鍍鉻那種銀光閃閃的漂亮，那就聽老板的唄！反正這麽一個車子最後也不是掛薩博的品牌，而是掛華夏汽車的自主品牌。那約翰鬆幹嘛不聽老板的話來設計呢？

    看完了行車燈的問題之後，他接下來就開始看內飾方麵了。而一看到內飾方麵，他頓時就有點驚訝了。本來他覺得內飾方麵設計的已經很到位了！畢竟之前開視頻會議的時候，這賈鴻漸就已經很強調內飾了，可以說要求提的非常細致，細致到了甚至約翰鬆自己都覺得他設計出來的東西不可能會被賈總否掉！比如說賈總說的要什麽10寸的觸摸屏當中控台啊，什麽儀表盤那邊要加一塊小小的液晶屏啊，這些東西怎麽才能設計錯？怎麽才能讓人不滿意？賈總還說了要什麽把d播放器去掉，要弄入一個usb借口，直接可以支持向外界讀取音樂資料。這樣以來能夠省下來一些成本，同時的確也顯得科技提升了很多。那麽在這麽一種他什麽都按照老板要求做了的情況下，怎麽會被大量的挑刺呢？不太會，他自己覺得最多就是配色方麵可能還有點小問題，別的應該沒問題了。

    可是誰知道看到了內飾方麵的評價之後，他直接就看到了賈總那麽一句“用竹子”的建議！竹子？竹子！竹子這玩意兒是中國那邊特產吧？這東西跟實木差不多吧？直接就用到車子裏麵來？這成本不會大大增加麽？雖然真的說起來，實木價格也沒貴到哪裏去。真的要買實木的話，不說桃木這種量小然後比較高檔的木料了，就說是美國和加拿大大量出產的櫻桃木吧，這玩意兒都要500歐元一個立方左右的價格了！這還是采購木板的價格！還沒算各種運輸費用以及加工費用呢！而且這還是批發價！

    而竹木呢？能比這便宜？看著賈總說不要假桃木，要竹木，那意思應該是竹子更便宜？說真的作為設計師，這約翰鬆還真不知道竹子什麽價格！因為以前做車的時候，考慮到可能會有機會用到實木材料，所以他稍微了解了一下實木的價格，但是竹子這種材料他可是真沒了解過啊！竹子到底是什麽價格呢？他想了想，幹脆上網查啊！華夏高科的福爾摩斯平台如今也已經把針對中國中小企業批發出口的業務做到了歐洲來了，約翰鬆直接就上了福爾摩斯平台，打開了搜索頁麵那就搜竹子價格了。

    結果不搜不知道一搜嚇一跳！這中國出產的毛竹，居然s國際森林管理委員會認證的毛竹，隻有10歐元一個立方！當然了，這個立方不是說竹子剖成了條以後組成的一個立方，而是說經過認證的標準大小毛竹，16.5公斤算一株，然後100株算一個立方，然後價格是10歐元……看到了這價格約翰鬆直接就驚了好麽！這麽一個立方哪怕不如什麽櫻桃木木板那樣是加工好了的，但是價格也太便宜了吧？就算是這樣的竹子裏麵還有空氣什麽的，可是頂破了天算，就算是十立方的竹子才能頂得上一個立方的櫻桃木實木木板吧，但是就算這樣竹子的價格仍然狂低啊！十個立方的毛竹那也才100歐元！而一立方的北美櫻桃木都要500歐元！哪怕就算再加上加工的費用，哪怕毛竹加工的費用跟購買他們費用差不多，那也不過是200歐元啊！這比500歐元還少的多！而且還是對比櫻桃木，而不是桃木！

    再說了，這還是頂破了天的算法，到時候真實情況下，搞不好整體費用毛竹價格隻有櫻桃木的五分之一！雖然說這樣的價格還是比假桃木以及塑料價格貴，但是已經讓約翰鬆覺得怦然心動了！畢竟竹子這玩意兒也算是木頭吧？也許在科學上麵來說不算，但是至少手感上來說差不多吧？要是把這麽便宜的竹子用一部分在車子上麵，那可以說真是用比塑料貴不少的價格，做到了比實木便宜不知道多少的效果！當然了，這種竹子用在最高檔的車上是肯定不行的，可是這種不到2萬歐元的中檔suv呢？那絕對讚啊！畢竟對比一下日係的那麽兩款世界暢銷的suv，人家裏麵都沒有實木內飾的啊！哪怕實木裝飾的都沒有！到時候咱們車子上用上了那麽一點竹子，都不用多把所謂的16.5公斤的竹子裏麵用1.5公斤在一輛車裏，那已經足夠亮眼了！而這成本才增加多少？能增加50歐分麽？真不一定！但是檔次一下就上去了，給消費者的感覺頓時就比日係的兩款超暢銷suv能夠高一個檔次了！

    是，對於成熟市場的消費者來說，內飾看起來豪華一個檔次也許並不是最決定性的點，不一定能夠吸引消費者來買這車。但是咱們這車不是賣往歐洲和美國的啊！這車是賣往中國這種新興市場的啊！按照賈總的說法，中國消費者還沒了解到底自己需要什麽樣的車，人家現在就喜歡外表好話高檔的！所以這樣一輛車弄出來，靠著內飾直接就可以跟所有競爭對手拉開檔次！搞不好直接能夠成為中國suv市場的銷量冠軍啊！(未完待續。)

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