李儒晉花了幾天時間，把董為智一行安排妥當，又帶著他們在帝都好好的遊玩了一圈，李儒晉也趁這個機會，把帝都逛了個遍。李儒晉在帝都已經好幾年了，但他也沒有認認真真的逛過帝都。

    工作的事則由大長老和他交接，這個時候，董為智才知道這個新部門的具體工作，這個部門到底有多大的潛力。再加上李儒晉雖然身為主官，卻沒把心思放在這上麵，從某種意義上說，董為智是這個部門的實際主官。

    李儒晉安排好董為智一行後，就和董為智告個罪，他要趕去滬海參加研發工作，董為智的工作已經逐漸展開，有大長老為他護航，沒有人敢在明麵上給他下絆子，但暗地裏，就不好說了。

    滬海對李儒晉的到來是絕對的歡迎，在滬海方麵的眼裏，李儒晉就是一尊金娃娃，送財童子啊！這次李儒晉到來又會給滬海帶來什麽樣的驚喜。

    結果，驚喜在當天的來了，李儒晉和研發小組會和後，就當場宣布，不進行蒸汽機的研發工作，直接研發柴油發動機，突如起來的驚喜，驚動了在座的各路大神。

    大文帝國的發動機技術一直都很落後，不要說柴油發動機，蒸汽機的水平都要比歐羅巴帝國落後好幾個檔次，現在大文帝國蒸汽機的水平隻能製造出單台馬力為2000左右的蒸汽機，而且體積龐大，效率低，隻適合民用。

    柴油發動機那就更慘了，在李儒晉穿越之前，大文帝國的柴油發動機技術基本為零，更多的研發力量放在了電力發動機上，造成了電力發動機一家獨大的尷尬局麵。

    現在李儒晉直接在現場宣布將研發柴油發動機，自然會引起現場的轟動，更多的人卻是對李儒晉的質疑，麵對這些質疑，李儒晉並沒有反駁，事實將會讓這些質疑消失的無影無蹤。

    大文帝國在李儒晉的帶領下，已經成功的研發出大馬力的坦克發動機，大文帝國的科學家更的創造性的發明了卯榫結構的發動機機體。

    但這些技術屬於軍用技術，大文帝國並沒有對外宣布，這些技術依然屬於保密狀態，外界知道的是少之又少，大家知道的柴油發動機的運用隻有在拖拉機上的柴油發動機。

    但拖拉機用是柴油發動機和船舶用的柴油發動機那是完全不一樣的概念，可以說是天壤之別，現在李儒晉宣布要研發船舶用柴油發動機，又會有多少人相信呢？

    李儒晉帶著團隊迅速的展開了研發工作，大文帝國已經有柴油發動機的研發經驗，對這次研發工作可謂是輕車熟路，但有許多東西依然要從頭開始。

    這次的研發目標，李儒晉定為二衝程低速柴油發動機，這個選擇也是李儒晉深思熟慮後才做出的決定。低速柴油發動機是一款極為優秀的船舶用發動機。

    它具有熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性，而且對柴油的品質要求低，哪怕是重油，它都可以直接使用。（重油，油品中最差的一種。）

    另外由於是兩衝程發動機，機械結構相對簡單，維修方便，而且低速柴油發動機直接作用於螺旋槳傳動軸，減少了大量的配件，低速柴油發動機還具有自身逆轉功能，可以實現螺旋槳逆轉，倒車。

    李儒晉經過仔細分析和比較之後，決定研發二衝程低速柴油發動機。

    低速柴油機對大文帝國科學家來說還是一個相對陌生的領域，在經過李儒晉的解釋之後，大家有了初步的了解，李儒晉並不打算在這個項目上花費過多的精力，在研發過程中，他作弊了。

    設計圖紙，隻用了不到五天的時間就做完了，李儒晉拿著圖紙到了滬海機械廠開是生產樣機。半個月之後，第一台十六缸1500馬力的二衝程低速柴油發動機樣機生產完成。

    十天之後，對樣機的測試結束，各項數據基本達到設計要求，最大馬力輸出達到了2100馬力，李儒晉向滬海方麵申請了上船測試請求。

    滬海方麵驚呆了，這才多長時間啊，滿打滿算不到一個月啊！震驚之餘，立馬聯係造船廠，按李儒晉的要求開始對船隻進行改造。

    其實要改造的東西並不多，主要就是螺旋槳傳動軸的改造和輪機艙的簡單改造，的所以改造的工作隻用了一天半的時間就結束了，發動機順利上船，經過兩天的安裝和調試，決定明天開始試航。

    第二天一早，滬海港口的四號碼頭，一艘排水量為2000噸級的海船停靠在碼頭，油料車正在為船隻加油，碼頭上站了不少人，有滬海市政府的相關領導，碼頭方麵的管理人員，更多的則是各家船主。

    為了測試能夠順利，李儒晉暫時封鎖了測試船隻，那些充滿希望和好奇心的船主，隻能著急的在碼頭上等待，等待測試結果。

    八點，李儒晉和研發小組出現在碼頭，經過簡單的寒暄後，李儒晉和研發小組上船，對發動機做最後的檢查工作，八點半，船長、駕駛員和幾名水手上船。

    水手解開了纜繩，船體隨著海浪輕輕的搖晃著，今天的水文條件很好，海麵風力3--4級，微浪，有利於航行。

    一切準備完畢後，李儒晉吩咐工作人員啟動發動機，發動機順利啟動，水中的螺旋槳輕快的轉動起來，在水麵上掀起一道道潔白的水浪。

    隨著油門的加大，船體輕輕的動了起來，在尾舵的作用下，船頭先離開碼頭的岸邊，馬力繼續加大，水花沸騰，船首撕開水麵，慢慢的向航道靠近。

    五分鍾之後，測試船抵達主航道，此時，航道已經清理幹淨，寬寬的航道上隻有這艘2000噸級的小船在航行。測試船拉響汽笛，長長的汽笛聲在空曠的海麵上回蕩。

    李儒晉待在輪機艙的門口的甲板上，邊上的工作人員正在不斷的記錄著從輪機艙傳來的數據。“動力30%，航速4節，一切正常！”“動力40%，航速6節，一切正常！”

    影響船隻航行速度的因素很多，發動機馬力的大小是主要因素，另外螺旋槳的葉數，船體的構造，甚至水溫，洋流的方向都是影響船速的原因。