全部露出水麵的實驗一號潛艇更是讓人不忍直視，工作人員迅速的上去把已經半脫落狀態的鯊魚蒙皮給扯了下來，並把艇殼打掃幹淨，這個時候，看起來才順眼一點。

    這一忙活，已經快到晚上了，李儒晉結果船長遞過來的數據，仔細的查看起來，這次數據看起來漂亮的多了，讓李儒晉很是滿意。經濟航速已經超過3節，達到了3.6節，巡航速度也有不少提高，達到了10.2節，驚喜還是在逃逸速度上，達到了可喜的27節，這是意外的突破。

    看來鯊魚蒙皮和五葉槳還是很給力的。李儒晉滿意的拿著數據回到了辦公室，把數據和以前收集的數據放在一起，坐在辦公室裏美美的想起了心思。

    現在一切就等著看“改一”的表現了，如果“改一”表現出色，性能穩定，那麽這款潛艇基本上就可以定型了，想到“改一”李儒晉仿佛想到了什麽，又急急忙忙的走出辦公室，來到了幹塢。

    對“改一”的改造依然在進行中，原本圓柱型的艦橋已經不見了取而代之的是全新設計的流線型艦橋，柔和的線條看起來極富美感，和光滑的艇體諧和度極高，充分體現了工業美學的美感。

    李儒晉進入了潛艇的動力艙，看到發動機上的設備，李儒晉露出了滿意的笑容。發動機上已經安裝了帝都研究所的消音技術，在對“改一”改造是時候，李儒晉就對研究中心的軍方研發人員提過，能不能把消音技術應用到“改一”的發動機上。

    軍方的研究人員迅速的成立了一個研發小組，開始研究如何把這套技術應用到發動機上，軍方的研發人員在這方麵有著豐富的經驗，在製造艇體的時候，也曾研發過潛艇的消音技術，並取得了一定的成果。

    比較於帝都研究所的技術，他們的技術算是落後的了，但積累了豐富的經驗，在吃透帝都研究所的技術後，很快就研究出一個合理的方案，將消音技術應用到了發動機上。

    這件事工作人員對李儒晉說過，但他忙著鯊魚蒙皮和五葉槳的事，把這件事給忘了，知道今天才想起來，過來看看。“改一”的發動機明顯比其他潛艇上的發動機胖了一圈。

    這一圈就是消音板，消音版主要貼在發動機氣缸的氣缸外壁上，柴油發動機的噪聲來源主要就是柴油機在做功時，混合氣體在氣缸裏劇烈燃燒時發出的聲音。所以氣缸部位是消音的主戰場。

    另外，研發人員還在動力艙的牆壁上安裝了消音版，作為二次消音，爭取最大程度上減少發動機的噪聲傳出，在源頭上消滅噪音。

    據研發人員說，效果好像非常不錯，但李儒晉沒有真正的見識過。李儒晉想讓工作人員把發動機啟動，讓他看看效果，片刻，李儒晉就打消了這個想法，不要因為自己的任性而麻煩工作人員了。

    這些天來，工作人員都非常的辛苦，工期短，又要保證質量，一個個都累的快脫型了，李儒晉實在不忍心在給他們添麻煩了。反正再過幾天，“改一”就要測試了，也不在乎這幾天的時間了。

    對“改一”的改造依然在進行中，但已經進入了尾聲，在這期間，“實驗一”又進行了一次無鯊魚蒙皮測試，得到了一組對比數據，證明了鯊魚蒙皮對潛艇的速度確實有不少的提升，但對速度提升最高的還是五葉槳。

    在無鯊魚蒙皮的情況下，“實驗一”的經濟航行速度也超過了三節，達到了3.3節，隻比有鯊魚蒙皮時低了0.3節，比三葉槳多出了近一節的速度。

    這樣的速度提升是恐怖的，幅度已經超過了40%，簡直就是一個誇張的數據。

    李儒晉開始思考，是不是可以考慮把鯊魚蒙皮從潛艇上去掉，鯊魚蒙皮在潛艇上作用主要有兩個，一，減少漩渦阻力，鯊魚蒙皮上的突起物可以打散潛艇在航行時在艇殼邊上形成的微小漩渦，減少能耗。

    二，就是防止海中生物寄生在艇殼上，特別是貝類生物，對於貝類生物來說，潛艇的艇殼就是一個天然的寄生場所，一般情況下，潛艇的航行速度都很慢，光滑艇體很容易讓貝類寄生，更是一張免費的船票，讓潛艇帶著它們四處旅遊。

    但對潛艇來說，卻是一個潛在的威脅，貝類的分泌物對潛艇的艇殼有很大的腐蝕，在艇殼上形成一個又一個的凹窩，降低艇殼的耐壓力。

    再加上貝類是附著在艇體上的，在潛艇的航行中形成阻力，加大潛艇的能耗，看來這個鯊魚蒙皮還不能去掉。但現在的鯊魚蒙皮技術還隻是才開始發展，不但成本高，而且不耐用，還是等鯊魚蒙皮技術成熟後在應用在潛艇上吧，現在就不考慮了。

    經過幾天的等待，“改一”的改造工程終於結束了，經過陸地上的幾次空載運行，沒有發現問題後，終於決定開始下海測試。

    舟山造船廠對潛艇下海測試已經積累了豐富的經驗，輕車熟路，“改一”的測試很成功。李儒晉拿著一疊測試數據，心裏得意的笑了起來。

    水下經濟航速達到了4.2節，巡航速度為13.1節，逃逸速度也有一定的提升，達到了28節，但逃逸時間有所減少，隻有四十分鍾不到。

    最然李儒晉驚喜的是潛艇在水下以經濟速度航行時，噪音在60分貝以下，巡航時也不過才75分貝，隻有在逃逸速度時，分貝值才超過海洋背景噪音，達到了100分貝以上。

    就算潛艇上浮發動機為蓄電池充電時，噪音分貝也不過才70分貝，帝都的消音技術簡直的太給力了！70分貝，多麽令人驚喜的數據，李儒晉恨不得在這個數據上親兩口，來表達自己的喜悅心情。

    在接下的一個月裏，李儒晉展開了馬不停蹄式的測試，氧燭也在不斷的測試中應用上了，得到的數據讓李儒晉快要瘋了過去。

    水下自持力達到了三天以上，潛艇的續航能力更是超過了4000海裏，但問題也隨之出現，潛艇原先搭載的補給不夠用的，要重新做潛艇的載重配比。

    但這一切都顯得不是那麽重要了，在心裏，李儒晉已經可以肯定，這款潛艇研發成功，可以定型生產了！