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    引子

    1903，日本人大穀光瑞，以宗教考察的名義進入中國腹地，進行地理勘探方麵的情報工作，在途徑中國長沙時，他所帶領的探險隊分支，在日本商人鳩山美誌的帶領下，在長沙城北一百六十公裏的一座山鎮裏停留了將近三個月時間，離開的時候，考察隊隻剩下六個人，一周後，鳩山美誌向日本日清貿易研究所轉外務省提交了一份16頁的報告，史稱鳩山報告。在報告中提到了這個山鎮底下埋藏的“東西”。

    1949年8月4日，國民黨長沙綏靖公署主任、湖南省政府主席程潛，第一兵團司令陳明仁在長沙起義，湖南長沙和平解放。第二天第四野戰軍進入長沙，當天晚上，我作為中央特科長沙部門的負責人，緊急召見了一個老人，談話了3個小時。

    這個老人的名字叫做顧慶豐，從23歲起，就是長沙老火車站的看更，我向他問起了10多年前，在長沙火車站發生的一件匪夷所思的事情。從老人的敘述中，我逐漸看到了當年那件傳播甚廣，神乎其神的詭異事件的開端。

    第一章 鬼車

    在老人的回憶中，那一天長沙剛剛入冬，已然是十分寒冷，日本人的鐵蹄已經打到長沙附近，城裏十分蕭索，西南有親戚的人都投奔親戚去了，但運力有限，入冬之後往西南都是山體滑坡，很多人走了又被困了回來。

    顧慶豐當時還是個中年人，負責在賣票室值班，那天晚上，那列黑色的076開進站的時候，正好是他當值，那個時候，應該不可能會有火車靠站。他也沒有提前收到任何的通知。

    那個年代，很多軍列因為戰備的原因忽然抵達，也是經常發生的事情。但往往會有提前通知，而且，軍列事宜一般由軍隊統管，此時整個月台上應該已經滿是兵警戒，準備接貨。

    但他看到月台上一個人也沒有，火車就這麽開了進來。如果不是這個龐然大物不可避免地發出巨大的動靜，他甚至都不會發現。

    顧慶豐打起風燈，披上軍大衣走上月台，昏暗的燈下，黑色的火車猶如一條巨龍，橫臥在月台一側，身上滿是幹泥和鏽斑，猶如挖掘出來的腐爛龍鱗。他捏了一把幹泥，萬分的疑惑。

    “哪兒來的火車莫?”

    他裹緊大衣走到離火車近一點的地方,驚訝的發現火車的所有車廂，包括車頭,全是鐵皮焊死的，醜陋的焊接縫隙粗大且滿是氣泡，說明焊接的時候對焊程度程求非常高，他用肘部鏟掉覆蓋在車皮上的泥巴，看到火車頭上的塗裝和076的字體，他意識到，這是一輛日本人的軍列。

    這種軍列都是日本侵華期間在東北造的，一度開到西北，後來繳獲了不少，現在都歸國民政府管轄重新塗裝，但是這一列，褪色的日本軍旗的圖案還印在車頭兩邊。車身各個部分都有大量的鐵鏽和幹淤泥，簡直像是像被埋在地裏，最近才被刨出來的。

    從東北方向開來的鐵路早就被炸斷了，現在聯通長沙的，隻有西南幾條鐵軌，都已經被軍隊征用了，但看車頭的朝向，確實是從東北方向開來的，這坨鐵嘎達怎麽飛過被炸爛的鐵路橋的？

    “鬼兒子，車上是哪個**？”顧慶豐敲了敲車皮，對著四周喊道：“莫停在這兒撒，後麵火車來嘍，你屁敦要被咬嘍。前麵有個鐵軌，再往前開點撒。”

    火車上一點聲音也沒有，四周也不見有火車上下來的人，他走到火車頭，攀爬了上去，驚訝的發行火車頭的門也是焊死的，蒸汽煙囪四周還是滾燙的。這一塊溫度變化，起了露，車身很潮濕，一抹一手的紅鏽水，像在滲血一樣。

    顧慶豐有點害怕起來，看更那麽多年，少有這麽奇怪的事，他也最近聽西北的人說，火車站有半夜開進來一些沒有人的車，一査這些車都是被日本人炸掉的車，但車上一個人也沒有。都說是鬼車載著被炸死的人在開進陰曹地府前把人先送回故鄉。一到早上，車就消失不見，好像從來沒有出現過一樣。

    很多車都是被炸塌的山土埋在山坳裏，難怪有這麽多土。

    他吼了幾聲想叫醒警衛，忽然，他聽到火車頭裏，有撲騰的聲音。火車頭的窗子被泥巴糊住了，他用力抹開泥巴，抬起風燈。一下，他看到渾濁的窗玻璃裏頭，蒙著什麽東西，似乎是一張慘白的豬皮，繃緊了包在玻璃上，把裏麵都遮了起來。

    豬皮上麵，有一條細縫，大概有巴掌寬，顧慶豐努力想貼近細縫，想通過這條縫隙看看裏麵是什麽東西。

    風燈不停的打在玻璃上，撞下幹土，鐵鏽和泥腥讓他作嘔，他發現那條縫隙，有些異樣。

    他眯起眼睛細看，這張“皮”大概是被風燈撞的鬆動了，一下掉落了下去，瞬間，他看到了火車頭內，有一個懸浮著的人。漂在空中。再看，他就意識到，那是一個吊死的人，穿著普通的勞工服吊在火車頂上，屍體冷冷的看著他。兩隻渾濁的眼睛裏，眼珠極小，猶如黃豆那麽大，剩下的都是眼白。

    顧慶豐第一眼隻看到那雙令人毛骨悚然的眼睛，他大叫一聲，翻下火車，摔在月台上，翻身爬起來，就往警衛室爬去。他心裏隻有一個念頭：這是輛鬼車，要到長沙來拉人了。