所以由此可以看到月球的引力到底有多低，這也是為什麽它不如火星的原因。當然了，也是因為火星比月球大多了。

    火星的赤道直徑是徑6790千米，體積為地球的15%，質量為地球的8%，差不多八分之一，表麵重力加速度為地球的38%。

    而月球呢，它的赤道直徑為3479千米，地球的體積幾乎比它大49倍地球的質量大約等於月球質量的81倍。

    所以相比之下，月球小太多了，因為質量和體積太小，所以能夠產生的引力比較小，加上旁邊有龐大的地球，所以自身自然也就保持不了大氣層了。

    當然了，月球雖然說是一個真空環境，但其實還是有微弱大氣層在的，隻不過非常微弱，幾乎沒有。

    浩宇科技靈湖總部園區，心月狐航天指揮控製大廳。

    吳浩他們齊聚一起，共同見證著已經承載著黃金隕石星核以及月球資源樣本的返回式月球實驗無人飛船著陸上升器，即將從月球起飛，踏上回家（返回地球）之路。

    大廳內的氣氛緊張而又充滿期待，通過大廳前麵巨大屏幕，可以清晰地看到返回式月球實驗無人飛船的實時畫麵。

    和之前一樣，吳浩、張俊和林薇他們一眾人坐在嘉賓席上，目光緊緊鎖定在屏幕上，心中充滿了緊張和期待。

    這是一個關鍵的時刻，任何一點疏忽都可能導致任務的失敗。

    餘成武站在指揮台前，他的眼神堅定而果斷。他時刻關注著飛船的狀態，以及各個部門之間的協同工作。他深知，作為總負責人，他的每一個決策都關係到整個任務的成功與否。

    周向明則全神貫注地監控著飛船的各項參數。他的手指在鍵盤上飛快地敲打著，將數據輸入到計算機中進行分析。他的眼神中充滿了專注和冷靜，仿佛他已經與飛船融為一體，能夠感知到它的每一個細微變化。

    隨著係統倒計時結束，著陸上升器底部揚起陣陣塵埃，著陸上升器如一隻巨大的銀色蝴蝶，從月球的懷抱中掙脫，緩緩騰空而起。

    因為月球沒有氧氣，所以自然看不到著陸上升器上發動機噴出的巨大明亮尾焰。但是通過高清相機，可以非常清楚的看到，這些發動機噴口正在往外噴射高速粒子，就像是塵埃一樣。

    這是燃料燃燒噴射出來灰燼，依靠這它們，著陸上升器才能夠擺脫月球引力，向上爬升。

    著陸上升器在空中劃出一道優美的弧線，其，很快便穿越了月球稀薄的大氣層，進入了漆黑的宇宙空間。

    在軌道上等待的軌道推進器像一顆孤獨的星星，靜靜地懸掛在宇宙中。它的表麵反射著太陽的光芒，散發出迷人的光芒。當上升器逐漸接近時，兩者之間的相對速度變得更快，著陸上升器如同一顆流星，劃破夜空，向著飛船疾馳而去。

    就在兩者即將接觸的那一刻，著陸上升器的發動機再次發出轟鳴，它進行了最後一次機動調整，確保能夠準確無誤地與軌道推進器對接。在人們的緊張注視下，著陸上升器的對接環與軌道推進器的接口完美契合，使得軌道推進器以及著陸上升器艙外相機畫麵抖動卡頓了一下。

    對接成功後，整個著陸上升器與軌道推進器共同組成了返回式月球實驗飛船組合體，開始緩緩調整姿態，以確保能夠穩定地運行在軌道上。

    這一刻，整個宇宙仿佛都為之震撼，人類的智慧和勇氣再次在宇宙中留下了深刻的烙印。

    在浩宇科技靈湖總部園區的心月狐航天指揮控製大廳內，人們爆發出熱烈的歡呼聲。餘成武和周向明興奮的擊了個掌，他們的臉上洋溢著激動和自豪的笑容。

    這個上升對接過程可以說是整個回家之旅的重要關鍵性動作之一，也是一道難關。度過了這個難關，就意味著這艘返回式月球實驗飛船組合體將正式踏上返回地球之旅。

    吳浩、張俊和林薇見狀臉上也露出了笑容，心裏由衷的為餘成武和周向明他們感到高興。

    因為他們知道這個成功的背後凝聚了無數人的汗水和努力，餘成武和周向明他們這些科研技術人員，甚至包括整個項目，浩宇航天股分有限公司的所有員工為了這一刻都付出了好多。

    所以這樣的成功是應該的，也是順理成章的。也隻有這樣的成功才能夠回饋大家這麽長時間的努力和辛苦。

    當然了，這隻是回家的第一道難關，也僅僅是從月球升空進入軌道成功與軌道推進器進行對接而已，回家之路這才剛剛開始。

    整個心月狐航天指揮控製大廳的氣氛逐漸放鬆下來，大家開始相互交談，分享著對這次任務成功的喜悅和期待。

    隻不過，他們並沒有放鬆警惕。他們知道，雖然飛船已經成功起飛，但返回地球的過程同樣充滿了挑戰和不確定性。他們必須繼續保持警惕，確保飛船能夠安全地返回地球。

    因為有地球引力在，所以從月球軌道轉移到地球軌道要相比於之前地月轉移軌道要更容易一些，不僅耗費的燃料更少，而且耗費的時間更短。

    雖然如此，但在飛船返回地球的過程中，依然存在著非常多的未知風險。餘成武他們需要密切關注著飛船的動態，雖然整個返回過程依然是依靠飛船自身所搭載的智能控製係統負責自行控製進行。但餘成武和周向明他們依然要時刻關注著飛船的狀態，尤其是各個係統的運行情況，時刻做好接手的準備。

    一旦係統出現問題的話，他們就會第一時間接手遙控指揮飛船繼續返回地球。

    好在飛船智能控製係統表現的非常穩定，在經過數十小時的飛行和變軌後，飛船終於是抵達了地球軌道。

    這意味著這艘返回式月球實驗飛船的回家之路已經到了最後階段，接下來就隻剩下最後一步，那就是返回大氣層著陸了。

    而這個過程也是整個回家之旅中，最後也是最危險的一步，成功失敗在此一舉，所以整個心月狐航天指揮控製中心再次彌漫起一絲緊張的氣氛。()

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