關卓凡這種女婿，真是一萬個裏邊挑不出來一個——宗室裏邊真正獨一份！如果麗妞兒果能嫁給他，麗貴太妃想，不但女兒，連自己也叫“終身有靠”。至少，有關卓凡在，是不用擔心聖母皇太後會報複當年的“過節”了！

    關卓凡是個風流的性子，他連賊酋的老婆都敢“上手”；聽說，在美利堅國還有兩個洋姨太太呢。但麗太妃對這種事情看得很開：二十幾歲的年紀，就如此勳名事業，收幾個女人，那不是天經地義的事情嗎？

    何況大夥兒都說：關貝子對女人是真好。他的女人，每個都安排得十分妥帖，從沒聽說過始亂終棄的情形，包括那位惹了麻煩的呂氏。聽說，關貝子送了她去外洋，住的是大洋房，每年給好幾萬的銀子呢。

    麗貴太妃想，對別的女人有情有義，對自己的福晉，更加錯不了的。

    於是，她不能不盤算：怎麽做，才能確保女兒“入選”呢？

    關卓凡還不曉得，中國地位最高的幾個女人都在打他的主意，都在想著，怎樣才能把自己手裏的美人送到他的懷抱？關卓凡現在的全部注意力，全在萬裏之外——英國的樸茨茅斯，那裏有兩位洋美人，叫他魂縈夢繞。

    呃，不是雅克琳和米婭——都還在紐約長島養胎呢。

    這兩位洋美人，一位叫“翁貝托國王號”，一位叫做“杜裏奧號”。

    蒸汽主動力，風帆輔動力。螺旋槳推進。鐵製骨架。全裝甲包覆，真真正正的鐵甲艦！

    同時，也是這個時代最先進的軍艦。

    噸位：“翁貝托國王號”九千一百噸，“杜裏奧號”四千五百噸。

    這是什麽概念？

    兩年前，叫關卓凡神魂顛倒的“阿斯本艦隊”，最大的旗艦“鎮吳號”，不過一千三百噸；那艘在太湖煙波裏和金陵堅城下大展雄風的“金台號”，才六百噸。

    原時空。1884年，即還要過將近二十年才能下水的“定遠號”，全蒸汽動力的“前無畏級”鐵甲艦，亞洲第一雄艦，七千噸，還比不上“翁貝托國王號”。

    “定遠號”的對手，日本聯合艦隊的旗艦“鬆島號”，日本海軍第一艦，四千三百噸，僅和“杜裏奧號”相若。

    “翁貝托國王號”。“杜裏奧號”，這兩位“洋美人”。可是真正的朣朦巨艦啊，和它們比起來，在美國的時候，關卓凡對之大發願心的那幫子內河淺海鐵甲艦，不過澡盆裏的玩具。

    這兩大美女，就要投入老子的懷抱了！

    關卓凡此時的感覺，真仿佛國色天香的佳麗，即將裸呈於前，纖毫畢現，他腎上腺素飆升，全身的汗毛都豎了起來。

    這兩艘巨艦是什麽來曆呢？

    單看他們充滿拉丁風情的名字，就想到必和亞平寧半島上的那群二貨有關係了——不錯，“翁貝托國王號”和“杜裏奧號”，原本都是意大利海軍的訂貨，但船造好了，意大利政府的財政卻出了狀況，一時間拿不出錢來了。

    意大利人要求延期付款，英國人不幹，一轉頭，就把主意打到中國人身上了。

    之前，英國人已經在打中國的主意了。

    中國鐵路建設的“一期工程”，好幾千萬銀子的生意，幾乎都落到了美國人手裏，這給了英國人極大的刺激。輿論大嘩，下議院專門為此召開了質詢會，首相帕麥斯頓和相關內閣大臣，被罵得跟孫子似的，記者和議員們都義憤填膺，“誰失去了中國？”

    已經有議者說：中國人確實開始進行大規模的現代化建設了，這個史無前例的超級大蛋糕，大英帝國一定要厚厚地分上一份！——怎麽做呢？我認為，應該調整對中國的政策，像美國人那樣，對中國變得更加友好一些。嗯，之前和中國簽訂的條約，部分條款，可以考慮予以適當的修訂。

    不過，這些還處在“務虛”的層麵，“務實”的層麵是：鐵路的事情已既成事實，沒有法子了；但其他方麵，特別是大英帝國最擅長的領域，如造船、造艦，絕對不容有失了。

    於是，海軍大臣找到了中國海軍的“考察團團長”兼“留學生代表”——丁汝昌總兵，熱情地說道：“俺這兒有現貨，價錢格外克己，丁將軍，回國的時候，帶兩艘走吧？”

    丁汝昌立即向國內的關卓凡報告，並極力主張買下兩艦。

    其時，江蘇以北的電報線路，已敷設了大半個山東，現已在濟南過了黃河，到了德州，即將架進直隸。江蘇以南的電報線路，分成兩部分，一部分出江蘇而杭州，繼而南向；一部分以福州為中心，同時南北方向敷設。現在，南向的線路已經到了廈門；北向的線路，在浙江溫州和從杭州南下的線路匯合了。

    江蘇以南電報線路的建設如此給力，超過預期，主要是左宗棠做閩浙總督的時候，受關卓凡之托，以軍興的名義，配合上海電報總局，大力興作。

    因此，關卓凡計劃中的沿海電報線路，雖然尚未全部貫通，但比之以前，和外洋的聯絡溝通，已經方便的太多了。信使要走的路，隻有香港到廈門的一段海路，和德州到北京的一段陸路，其餘電報收發，瞬間而至。

    函電往來，關卓凡對“翁貝托國王號”和“杜裏奧號”的性能和裝備，有了完整的了解。

    最早的裝甲蒸汽動力戰艦出於法國人之手，代表作是1859年下水的“光榮號”，五千六百噸。不過，“光榮號”隻是簡單地將裝甲板釘在木質舷側，還比較“原始”。

    第一艘真正意義上是“鐵甲艦”——全裝甲蒸汽動力戰列艦，是英國人的“勇士號”，九千二百噸，1860年下水，1861年服役。

    “勇士號”裝甲的敷設複雜得多：先在舷側鐵板外側，置橫、縱兩排麻栗樹角材，作為襯墊板，然後，在其上敷設鍛鐵裝甲，每塊裝甲都用雙螺母螺栓，固定在舷側鐵板上。這樣，就比“光榮號”牢固得多了。

    “翁貝托國王號”正是“勇士級”戰列艦。

    來看看她的火力配置。

    火炮甲板：中部，置一百一十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮八門；其餘部位，置六十八磅前裝滑膛炮二十六門。炮架皆為可旋轉二十五度的軸滑式。

    上甲板，前、後各置一百一十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮一門，全炮塔式炮架。

    後甲板，置四十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮四門。

    全艦共有各型火炮四十門。

    這是有史以來最可怕的海上巨獸，睥睨天下的大英帝國皇家海軍自己，也不過隻裝備了兩艘，一艘“勇士號”，一艘“黑王子號”，後者1861年下水，1862年服役。

    關卓凡想，在這個時代，這個“勇士級”基本就屬於原子彈級別的戰略威懾力量啊。

    事實上也差不多。原時空，“勇士號”和“黑王子號”，執行的都是讓“女王很高興”的禮儀任務，實際作戰都是派小弟們就搞定了，還從來沒有真正麻煩到兩位大哥。

    不過，這位“翁貝托國王號”，既到了俺的手上，可不好讓她閑著，今年就要請她開齋，哼哼，好好嚐一嚐日本生魚片的味道。

    “杜裏奧號”，設計思路和“翁貝托國王號”非常接近，算是小一號的“翁貝托國王號”。配置一百一十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮六門，六十八磅前裝滑膛炮十八門，四十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮兩門。全艦火炮二十六門。

    較“翁貝托國王號”略遜，但在當時的海上食物鏈中，依然是最頂端的捕食者。

    結構上，唯一和“翁貝托國王號”有實質不同的，是“杜裏奧號”的艦艏，安裝了一支巨大的衝角。

    這是一個非常奇葩的設計，卻流行於彼時的各海洋強國，其邏輯思路是這樣子來的：進入鐵甲艦時代，炮彈拿裝甲沒什麽好法子了，怎麽辦呢？

    撞他娘的！

    不是已經裝了蒸汽機、螺旋槳嗎？動力比較夠啊，撞擊效果絕對好啊。

    於是，風帆時代的“大衝角”就複活了。

    *(未完待續。。)（www.101novel.com）