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    馬沙爾認為超遠程戰法在敦刻爾克號上的初次試驗很成功，完全有必要進一步推廣使用，敦刻爾克號的艦體和甲板還是太小，他突然想起本土還藏著2艘巨大的h級戰列艦艦體半成品，雖然他們完工程度很低，改造起來相當麻煩，但如果改造成功，由6萬噸級裝甲航母充當的平台比敦刻爾克號遠遠適合得多，他樂觀地估計這種級別的航空母艦甲板可達到280-290米。
    在他的設想裏，這種6萬噸的航空母艦將成為一個巨大的浮動航空基地，為加快建造速度，隻要安裝動力裝置和足夠結實的甲板即可，速度要求與正常軍艦無異，但續航力不用很遠。艦艇上儲備足夠的物資和彈藥，機庫本身不必很大，重點是可以容納大型重載攻擊機起降。他知道軍備部在ju-198的基礎上在研究改進，一旦2500匹馬力的bmw901型安裝成功，ju-198的某個改型就可以完美取代聯合攻擊機順利攜帶特種雷並成功在甲板起降。
    屆時，在亞速爾西部、北部各1000-1200公裏處各部署這樣一個由巨型航母構建的航空基地，等於一下子就可以讓亞速爾的打擊半徑輻射到2500公裏以上，到時候哪怕去炸美國東海岸或者加拿大也不是什麽遙不可及的事。
    收到電報的霍夫曼被馬沙爾的“天才”創新弄得哭笑不得，他問施佩爾：“那兩艘h級還有建設價值麽？我怎麽記得他們被拆解了許多？”
    “整體完工量大約是13-19%，是拆除了一部分，但去年您下令重新推動海軍建設後就沒有再去拆解他們，估計還能剩10%的完工量吧。”施佩爾皺眉道，“現在我們有能力、有資源根據馬沙爾將軍的建議去完成這種瘋狂的超級航母，問題時間太長，我樂觀估計需要至少30個月，而且，我們本土新開工了那麽多雲龍改和大鳳改航母，明年年初還準備開工軸心級，再加上意大利還有好幾艘軍艦要改，沒有多餘精力去對付這種超級航母，除非將其他砍掉。”
    “讓空著的設計師做個設計吧，6萬噸的航母說不定將來真的需要。”霍夫曼一下子就想到了美國的中途島級，雖然美國現在完全停掉了該級別的建設，但霍夫曼並不知情，他隻能從最不利的情況下進行考慮，“不過1944年年底之前我不會貿然投入這種巨無霸的建設。”
    “如您所願，元首。”施佩爾大大鬆了口氣：1944年說不定都勝利了，到時候自然也不需要這種勞民傷財的東西，要知道除了6萬噸的超級航母，元首可還布置了4艘9000餘噸的超級潛艇生產任務呢，那家夥也麻煩，設計師都表示目前國內的生產設備完全無法支撐，建議削減噸位——7200-7500噸是比較合適的數字，今天正好是個合適的契機。
    果然霍夫曼聽後表示理解，同意將數字略作削減，但數量不變，還是4艘——這讓施佩爾大大鬆了口氣。
    “第二艘破交航母何時可以完工？”
    “預計將於12月下旬投入服役。”
    第二艘改造的斜角航母是伊勢號，改造後總噸位超過3.5萬噸，體型比敦刻爾克號略大，鑒於敦刻爾克號的改造經驗，一開始就準備全麵拆除所有艦炮，因此並未走彎路，改造後的伊勢號主飛行甲板長度228米，斜角部分160米，不過該艦年份比較大，德方對鍋爐進行了部分維護和替換後也隻能使最大速度達到26節，預計搭載的常用飛機包括：8架ar-8架ju-198（機庫儲存36架），備用飛機12架。同級艦日向號數據與之大同小異，不過竣工要到1月下旬，投入使用最快要到2月份。
    “大修的沙恩霍斯特號也能同期完工麽？”
    “略晚2周，不過伊勢號還要進行測試，雙方交付部隊的時間應該基本一致，不會耽誤第二破交艦隊的組建。”
    霍夫曼點點頭表示很滿意：“明年1月份安排他們從蘇伊士運河走馬達加斯加然後去阿根廷，準備為馬島提供第3波支援，順便再截斷南非航線。”
    “不去北大西洋？”施佩爾有些詫異。
    霍夫曼搖搖頭：“雖然沒任何證據，但我有種直覺，羅斯福不會輕易放棄奪回馬島的企圖，我們必須投入更多力量。在南大西洋地區交戰對我們非常不利，但比起百慕大或加勒比海，那裏離美國至少也有1萬公裏，也夠遠的，美國的優勢不會那麽明顯，而且還能切斷南大西洋-印度洋-南太平洋航線。”
    施佩爾馬上就明白了：美國要將軍艦和物資輸送到澳大利亞並不隻有繞合恩角一條路，隻要美國人願意，他們完全可以從東海岸出發，先去巴西中途補給一次，再去南非補給一次，然後可以緊貼著南印度洋邊緣抵達澳洲，這樣雖然行程會將近3萬公裏，但真正能威脅美國艦隊的地方並不多。
    霍夫曼沒有說出口的另一個隱患是美國人持續在南非增兵，準備從陸上和海上兩麵夾攻自己在非洲的布局，雖然現在歐洲各國在非洲搶殖民地搶得很凶，真要是美國人發飆起來，他敢打賭，這些歐陸國家沒一個擋得住，但如果馬島這個釘子在，擔憂自己後勤線被斷掉的美國人就不會發起這種冒險的反攻——沒了充足後勤保障的美國人的戰鬥力連匈牙利人都可以輕鬆收拾他們！
    “元首回電了，他對您構築浮動航空基地的設想很感興趣，不過目前國內航母建造在持續排隊，您的建議至少要過一年才有機會付諸實施，現在他更關心接下去如何和英美艦隊再打一仗，拖延時間對我們並不利。”克蘭克轉過頭問馬沙爾。
    “不必著急，美國人一定會來，潛艇已在東海岸遠處布下了警戒線，一旦敵艦隊大規模出行會通報消息，現在就看對方來的兵力是多是少了。英加航線是大英帝國最後一條生命線，切斷一個月，其國內正常生活、生產秩序會受到影響；切斷2個月，其軍事行動就會受到影響；切斷3個月，估計要進入緊急狀態，我認為美國艦隊隨時可能殺出來，他們估計在補充軍需。”馬沙爾笑道，“還有一個可能，美國人放棄了丘吉爾，或者隻用戰略空運吊住大英帝國那口氣……”
    所有人都搖頭，雖然千機空運一天可以運送萬噸物資，但飛機本身返程就要消耗部分燃料，淨輸入最多隻有5000-6000噸，這數字如果全部變成油料，連維持大不列顛日常消耗都不夠，更迥論其他。雖然羅斯福多次承諾會給英國每月提供100萬噸成品油，但實際上這目標從未實現過，最高紀錄也隻有68萬噸，平均每個月大概隻有50萬噸。
    為保障軍隊需要，英國迫於形勢，早就發動了多輪節油措施，幾乎所有私家車都拿不到油料，連出租車都開始限製規模和運行時間，很多內河運輸的船隻迫不得已都改為了燃煤鍋爐，國內還緊急新建了4處煤製油設施，每月可額外提供5-8萬噸汽油和其他副產品，加上美國提供的支援，一個月穩定消耗大約在45-50萬噸左右，多出來的部分全部進入儲備庫，用於應付外援輸入斷絕的日子，但也隻能維持4-5個月。
    現在哪怕美英有意重新恢複戰略轟炸也基本辦不到，因為千機轟炸出動一次就要消耗萬噸汽油，這對於大不列顛絕對是一種奢侈。倒是糧食在英國政府發動田邊、路邊等空餘地方種植後部分得到了緩解，即便技術專家們表示在半年內可以將煤製油產出率擴大到15-20萬噸，但原油問題已取代糧食問題成為英國最大的敵人卻是不爭的事實。
    “長官，關於作戰預案我想好了。”小澤恭恭敬敬地匯報道，“初步設想是利用破交艦隊持續施加壓力，迫使敵主力艦隊尋求與我交戰……”
    “以破交艦隊為餌？”馬沙爾眉頭一揚，很感興趣。
    “是的，敵人對我破交艦隊應該是恨之入骨，這兩天天天派重型轟炸機盯梢偵查，我的策略分兩步走：第一步，利用破交艦隊將敵人引入我們需要的交戰海域，先利用遠程戰法削弱敵軍，拖入夜間；第二步，利用我軍占優勢的潛艇部隊對敵發動攻擊，進一步削弱其實力；第三步，主力艦隊與削弱之敵進行總決戰，爭取一舉打垮對方。”
    “這個策略有點像貴國的九段邀擊戰略？”
    “長官明見，基本思路比較接近，敵人必須解決破交問題是其最大軟肋，也是我們可以守株待兔，坐等敵軍上鉤的最大優勢。”
    馬沙爾寧心靜氣想了一會，覺得小澤的思路是可行的，目前軸心艦隊在實力上略遜色於對手，要戰勝對手同時還不能打成兩敗俱傷的局麵必須依靠其他方麵進行彌補，分段邀擊是個不錯的思路，他點點頭：“我個人原則同意，把方案概括報告柏林，然後艦隊進行計劃細化，讓潛艇、亞速爾、海航甚至空軍一起配合我們。”(未完待續。)