英國薩裏郡位於倫敦的西南方向，毗鄰泰晤士河。更新快。

    03年剛啟用的邁凱倫技術中心就位於一座叫做沃金的小城郊區，這裏沒有高樓大廈，隻有充滿了自然風光的原野與樹蔭。

    陳渤帶著李允熙一同前往，收購的細節基本談妥，來到這裏就是為了走最後的程序。

    當第一眼看到藏在森林邊緣的邁凱倫技術中心時，就令他眼前一亮。這裏整體布局就像一個巨大的八卦圖，人工小湖與白色廠房建築完美互補，確定了整個邁凱倫總部的科幻線條和基調。

    “羅恩丹尼斯，你可以叫我羅恩。這位女士是阿曼達邁凱倫，營銷公司的負責人。”一臉和氣的禿頂老頭西裝革履的站在他們麵前，身旁則是一位40多歲的成shú nǚ性，她的父親布魯斯正是這家集團的創始人，也是位偉大的f1賽車手。

    “丹尼斯博士，阿曼達女士，非常榮幸來到邁凱倫技術中心。這座充滿科幻色彩的建築簡直讓人歎為觀止，不僅擁有東方哲學的理念，還很像007式的qì chē工廠。”陳渤客氣地回應道，言語中充滿了讚美。

    “這是建築大師諾曼福斯特的得意之作，的確參考了東方的文化精髓，對你們來說肯定不陌生。”阿曼達微笑著解釋道，隨後帶領眾人前往參觀。

    整個技術中心占地57000平米，體現了f1競賽精神。主建築的前麵是玻璃與人工湖結合在一起，折射出陰陽協調的理念。屋頂可以自動清洗，因為上麵安裝了排水係統，可以收集雨水注入湖中，調節室內溫度。

    節能、環保的理念相當強，不過這還隻是冰山一角。

    從充滿科技感和曆史感的玻璃帷幕入口處，一直到員工餐廳。入口處展陳著許多珍貴的曆史車型，回顧了邁凱倫車隊及其品牌的曆史，整個公司充滿著f1競賽精神，有許多輛具有曆史價值的車型：包括布魯斯邁凱倫首次贏得冠軍的austin7還有哈基寧在99年獲得f1個人總冠軍的座駕mp4。

    也就是說邁凱倫車隊已經闊別總冠軍的寶座已經六年之久，法拉利車隊和舒馬赫的組合已經壟斷了近年的車隊總冠軍和車手總冠軍。

    離開入口車輛展廳，是一個長長的布滿獎杯的走廊，邁凱倫車隊是唯一一支獲得f1世界冠軍、勒芒大獎賽和印第安納波利斯500英裏大賽三大滿貫的車隊。

    在八卦型的邁凱倫技術中心附近還有一個更大的長方形建築，那裏才是邁凱倫製造中心，也就是邁凱倫車裝配出來的地方。從邁凱倫技術中心通過一條連通兩者的地下通道過去即可到達，這個通道也采用了一定的弧度造型，充滿著速度感。

    室驗室的技術專家穿著工作服，戴著手套，在原始的作坊內裝配f1qì chē。一切都井井有條，邁凱倫零配件像是從無菌實驗室生產出的，被碼放得整整齊齊，等待下一步工序。生產建築內一切都是潔白而不染，丹尼斯不允許到處出現明裝管道和線纜。

    李允熙一時手癢，坐上一輛huáng sè的邁凱倫f1，在工作園區內試駕了一番。轟鳴的引擎聲呼嘯而過，風馳電掣的速度瞬間就隻留下車尾燈的幻影，幾分鍾後轉了一圈又停在原地。

    “這感覺太棒了，無愧為最快的量產跑車！”李允熙興奮地雙頰泛紅，誰也無法想到這個柔弱的女子會喜歡這種速度與jī qíng的遊戲。

    “李xiǎo jiě很有賽車手的潛質，這一圈的速度和我比起來也差不了太多。”丹尼斯笑著誇獎道，這倒不是他自大。他本人就是從賽車手出道，退役之後又從機械手開始做起，自己的公司與邁凱倫合並帶領著這支車隊走向輝煌。

    盡管身體機能不允許他再站上f1的賽場，但天生的賽車手基因也會時而開著自己生產出來的跑車兜上一圈。

    “謝謝誇獎，如果有機會我一定要在賽場上試試手。”李允熙倒是不客氣，盡管這是個危險的運動，但陳渤絲毫不阻攔，生死有命富貴在天，管那麽多做什麽。

    參觀完整個技術中心，陳渤一行來到會客室，進行最後的溝通，在場的都是集團內各公司負責人。

    邁凱倫集團下轄賽事車隊、技術公司、營銷公司、製造公司，甚至還有一家“絕對美味”的連鎖快餐店，還真是挺奇葩的。

    這其中25的股份在羅恩手中，50的股份是中東的石油土豪巴林投資基金持有，還有25屬於梅賽德斯奔馳集團和一些小股東。所以這車隊的guān fāng名稱也是邁凱倫梅賽德斯奔馳車隊！

    邁凱倫自己並不生產引擎，是由奔馳公司所tí gòng的，雖然不再繼續持股，但是合作沒有停，雙方正在研發一款新型跑車。

    “羅恩，我很欣賞邁凱倫在賽車領域的競技精神，也對這棟無與倫比的建築充滿了好感。但現在既然我們很快就將成為未來的同事，就必須要說明幾點其中的問題。”陳渤正襟危坐，嚴肅道。

    “陳先生不妨直說，開誠布公的講出來更有助於消弭分歧，這對我們都有好處。”丹尼斯做了個請的手勢道。

    “首先第一點，產品線太單薄，除了f1就隻有mp4。哪怕俄羅斯套娃還有大小規格呢，與法拉利和蘭博基尼相比邁凱倫的產品係列都不夠豐富。”

    “當然不，我們在未來計劃增加起碼兩個品類，逐步向民用市場滲透。”製造公司的總裁是邁克爾霍伊特，這一點上他是有發言權的。

    “好，這說明起碼邁凱倫還是有野心的。”陳渤點點頭，又問道“恕我直言，為什麽大中華區除了港島之外找不到任何一家邁凱倫的4s店？”

    “這個問題我來回答吧，主要還是經濟基礎的原因，要知道邁凱倫一輛車的售價高達60萬歐。加上關稅的話起碼售價在120萬歐以上，折合人民幣大約在1300萬。”阿曼達解釋道。

    “嗯，這的確是有一定道理。但論市場的熟悉程度而言，你們肯定比我這個土生土長的華人要稍弱一些。”陳渤不置可否道，“盡管售價另普通人難以企及，但不代表沒人能買得起，奢侈品增速最高的地方就在華夏，不要小瞧了這個國家，畢竟13億的人口基數在那裏。現在他們不缺錢，缺的是沒地方花錢來顯示自己的財力。”

    “我會考慮的。”阿曼達沉吟了片刻，回道。

    “還有兩點，我集中說一下。f1是技術、速度、力量的角逐，邁凱倫的定位應當也是如此。我們的目光要放長遠一些，跑得更快的qì chē並不是目標。如果既能跑得快還能不燒油，那麽才能主宰未來。”

    “不燒油？你的意思是開發新能源？！像豐田普銳斯那樣？”

    “對，但我們要更高端。普銳斯隻是混合動力，邁凱倫可以開發鋰電池的全電動qì chē，我不信你們沒有任何技術儲備。從這棟樓就能看出來環保、節能的理念，在未來的製造過程中一樣需要考慮節能和環保的大環境。”

    “是的，我們的確有意向研發電動qì chē。但目前受製於沒有自主引擎和鋰電池技術問題，而且資金也沒辦法跟上。所以隻是在理論階段。”丹尼斯直言道。

    “羅恩，說實話。既然你想在民用qì chē領域裏有更大的發展，就肯定會和奔馳公司產生衝突。難道這幾年在f1賽場上爆缸次數還不夠多嗎？雖然我對賽車並不專業，但也知道這極為致命。”陳渤確實不是賽車迷，但偶爾也會看一下，邁凱倫這引擎爆缸可沒就從來都沒斷過，一旦爆缸就隻能退賽。

    “我們左右不了引擎生廠商。”丹尼斯無奈道。

    “沒有，還可以收購嘛。資金不是問題，也用不著找銀行抵押，我可以從其他渠道進行借貸給邁凱倫。”陳渤不以為意，有錢還買不到好引擎？對華夏來說是的確有技術壁壘，但這可是工業基礎完善的英國公司。

    “如果這樣的話就太好了，我們可以把考斯沃斯給拿下來，他們不僅為f1賽事tí gòng獨立引擎，也針對民用qì chē生產，這樣的話就可以擺脫對奔馳公司的依賴了。”丹尼斯一聽對方可以解決資金問題，立刻眉飛色舞道，連措辭也改成了“我們”。

    “我還有最後一個條件，允熙將會代替我來監督整個公司的運作情況，而且她本人對賽車非常感興趣。再不影響原則問題的前提下，我希望她能在你身邊學習如何管理一支f1方程式車隊。”

    “沒問題，她可以暫時先做我的助理，我也有退休的那一天。”

    “ok，雖然她是我的女朋友，也是個人股東之一，但也要嚴加要求，否則就是對整個公司不負責了。”陳渤想讓她真正的把這個當做事業來幹，而不僅僅是買來玩玩。

    這麽昂貴的玩具也就中東土豪會舍得，他是需要這家公司無論是影響力方麵還是盈利層麵都要有個好結果的。

    雙方的分歧問題基本溝通完畢，幾位董事會成員對於陳渤的入主並未設置什麽障礙，順理成章的簽約落筆。然後送交相關文件給英國商業部和歐盟等待審批就可以了。

    兩個並不衝突的行業，在並不涉及壟斷的前提下，批複的速度還是挺快的。