第7章爆改！報名！
    三天後。
    李傑正式跟紅牛簽下賽車服讚助協議。
    單年50萬！
    隻簽了一年。
    從此，他的賽車服就變成了‘紅牛敢死隊’隊服。
    簽約時，孫宇強還積極推銷車身讚助，但紅牛大中華區的營銷副總對此興致缺缺。
    太貴了。
    100萬一年，搶劫啊！
    他們願意讚助隊服，不是因為相信‘張弛’能重獲巔峰，而是炒一波熱度，蹭一下巴音布魯克之王的流量。
    畢竟隻要‘張弛’參賽，甭管成績如何，就憑他現在全網大幾百萬的粉絲量，出鏡率不會低。
    五十萬，相當於多次商單！
    穩賺不賠。
    財大氣粗的紅牛打款很迅速，簽約第三天，款項就打到了李傑的賬戶裏。
    同時。
    李傑也順利通過汽聯聽證會，重新拿到賽車執照。
    一切都很順利。
    隨著資金到賬，各種零配件也陸續就位。
    爆改，開始！
    斯巴魯翼豹STI GD底盤！
    EJ207 2.0T水平對置發動機！
    PPG強化6速手動齒輪組！
    Exedy競技三片式離合器！
    Cusco RS 1.5 Way LSD差速器！
    ……
    記星帶著幾位小老弟連夜趕工，爆改兩輛車！
    是的。
    是兩輛車，一輛參賽用，一輛備用，不過，備用車隻是一個花架子，沒花什麽錢。
    跑，肯定能跑。
    但想要跟主用車一樣，那是不可能的。
    因為太窮。
    李傑兜裏隻有400來萬，一號車改車花費200萬，備用車改裝100萬，剩下的100萬，還要留著訓練、參賽用。
    就在李傑幾人緊鑼密鼓的準備之時，一年一度的華南拉力賽也啟動了報名程序。
    大眾333、斯巴魯等知名車隊，不需要像個人車手那樣報名，他們是主辦方直接邀請。
    並且，類似的比賽，都是給二席，或者青年車隊參加的。
    然而。
    比賽開始前半個月，大眾333車隊忽然宣布了一則消息。
    他們的當家車手林臻東將會參加此次華南拉力賽。
    消息一出，林臻東的個人圍脖率先爆了。
    這位高富帥車手，不僅有一批賽車粉，還有一大批女友粉、老婆粉、媽媽粉。
    而圍脖的女性用戶又占據很大的比例。
    很快。
    大量的粉絲衝到他的圍脖下方。
    【老公，加油！】
    【東東，衝！衝！衝！】
    【老公，你不是在準備WRC（世界汽車拉力錦標賽）嗎？怎麽突然參加華南拉力賽？】
    【集美，東東肯定是想跟張弛交手啦，好好打一打那群黑子的臉】
    【張弛？那個蛋炒飯車手？都過氣了，有什麽好關注的，讓他自己爛掉就好】
    【樓上的大媽，你說誰過氣了？等著馳哥抽腫你們的臉！】
    【支持，林臻東這個小白臉能火，不過是山中無老虎，猴子稱大王，馳哥出手，一定拿下！】
    【尼瑪撕了！哪裏來的臭幗男，還喜歡一個臭賣蛋炒飯的車手？】
    【嗬嗬，喜歡馳哥，總比你們這幫原地排卵的腦殘粉要好】
    【……】
    沒過一會兒，那幾個不知道是串子，還是樂子人、真愛粉的ID就被噴得體無完膚。
    直接敗退。
    然後。
    林臻東的粉絲又衝到李傑抖音、B站的評論區。
    數據女工一發力，流量明星來了都要抖三抖，更別說李傑這樣的‘小網紅’。
    僅僅半天，他的評論區就淪陷了。
    【滾出車手圈！】
    【垃圾車手，滾出車圈！】
    【參加非法賽車的人，居然還好意思穢土轉生？臉都不要了！】
    【請不要汙染車手圈，我們不需要你這樣的車手】
    【建議封紗！】
    【……】
    “馳哥，不好啦，”
    時刻關注抖音的孫宇強捧著手機跑到李傑麵前。
    “你看，你的評論區被攻擊了。”
    李傑掃了一眼，然後擺了擺手。
    “不用理會。”
    競技體育，勝者為王。
    隻要有成績，放個屁都是香的，沒有成績，呼吸都是錯。
    再說了，他又不是林臻東，又不是大眾車隊，不搞飯圈的騷操作。
    “真不理啊？”
    孫宇強是重度網癮愛好者，平時經常泡在抖音、圍脖，他知道這些女工的厲害。
    用最小的人，發揮出最大的聲量，如果是不明所以的路人，很容易被他們帶節奏。
    咳咳。
    最主要的是‘馳哥’有一段不太光彩的過去。
    翻舊賬不可怕。
    怕的是‘輿論’鬧大，萬一破圈了，搞不好又要黃了。
    接著，他把心裏的擔憂一股腦說了出來。
    孫宇強是真怕了。
    萬一在來個五年，別說‘馳哥’廢不廢，他就先廢了。
    “沒事。”
    李傑不以為意道：“萬一真發生你說的那種事，咱們還可以去國外嘛。”
    “呃。”
    孫宇強呆了呆：“去國外？”
    國內的賽車運動起步很晚，而且那些外國廠商也不太重視國內的比賽，他們大多隻是出個讚助，打打名氣。
    投入不像海外那麽大。
    另外，國內的主辦方在推廣方麵也不太行。
    除了車迷圈，很多人都不知道國內的各種比賽賽事，F1倒還好，但什麽房車比賽、拉力賽、卡丁車、GP一塊來，那就分不清了。
    就說CTCC，華夏房車錦標賽，這個名字就很抽象。
    房車？
    帶彩電冰箱大沙發，廚衛臥室齊備的房車？
    這還有比賽？
    事實上房車這個名字最早是從香江那邊引過來的，它的英文名叫touring car。
    也就是市麵上能夠買到的量產車。
    翻譯成房車，完全是個錯誤的叫法，但就這麽叫了N年。
    CCTC改成汽車場地錦標賽多好？
    簡單明了。
    不會產生什麽誤解。
    言歸正傳。
    拉跨的賽事主辦方，海外車商不願意多花錢，隻願意掛個標，國內車商又不願入局這個注定虧本的生意。
    種種因素綜合到一起，這是一灘淺水。
    淺水裏養不出蛟龍。
    所以，孫宇強從來沒想著去國外參加比賽。
    還有。
    出國參加比賽的費用可比國內高多了，沒有一個強大的讚助商，連國門都走不出去，更別說跟那些海外車手同台競技。
    “對，出國比。”
    李傑笑著拍了拍老搭檔的肩膀。
    “老孫，要對我有信心，國內的比賽隻是過渡，回頭咱們再去WRC耍耍。”